Tweet

חברים יקרים, לפני כמה זמן, נשרף לי פיוז ברכב, לא בקופסת פיוזים הפנימית אלא בקופסא שמתחת למכסה מנוע. הפיוז אחראי על אספקת חשמל לפנסים הקדמיים, האחוריים ועל אורות הלוח מחוונים...בקיצור כל מה שנדלק שמסובבים את הצ'ופצ'יק ליד ההגה.. פעם קודמת היה יום שישי, הלכתי ביום שבת לאיזה חשמלאי שפתוח בשבת, הוא אמר שזה מסובך לשאני יבוא אליו באמצע השבוע, שיש לי איפהשהו קצר והוא צריך לחפש אותו.. בקיצור, ביום ראשון כבר הלכתי למוסך שלי, שם החשמלאי החליף פיוז כאילו כלום...אמרתי אולי אני דפוק ואני לא יודע לחליף פיוז? לא משנה, העיקר עובד.. היום אני נוסע, פתאום נכבים לי כל האורות באוטו, עוצר בצד, פותח מכסה מנוע, פותח קופסת פיוזים, והופה! אותו פיוז שרוף..מכניס אחד אחר שהיה לי במקום, והופה! גם הוא נשרף..בקיצור היה לי רק אחד.. השאלה שלי היא איפה יכולה להיות הבעיה לפי דעתכם? רצוי לציין שבדיוק התחיל לרדת גשם, אבל לא מכמסתי לשום שלולית עמוקה או משהו, סתם טיפטף.. אשמח לקבל עזרה. תודה מראש, אלון.

אלפיין ללא ספק

ג'וקר, אתה יכול לוותר על הציניות וההערות. אם הוא שואל אז כנראה שהוא פיספס את זה.. אם לא בא לך לענות אז אל תענה, אבל אל תענה ככה.

איפה אני יכול למצוא אותו? או שיש אחד כלכ כמה..?

ולפי דעתכם, זה מומלץ?

אנשים, הלכלוך במנוע לפעמים באמת מרגיז אותי... ואני לא מדבר על שמן שנזל שאפשר לנגב או דברים כאלה..אלא האבק התמידי של מדינתינו בשילוב של 9 שנים על הכביש, שהביא את המיצובישי שלי למצב לא נקי כלל (מתחת למכסה מנוע כמובן..) השאלה שלי היא נגיד ואני יקח אותה לרחיצת מנוע, מה הסכנות שאני לוקח על עצמי ואולי יש מקומות שלוקחים את הסכנות עליהם? ומה המקום שמומלץ לפי החוויות שלכם? ספרו לי כי הלכלוך מתערם לו מתחת למכסה.. תודה

חברים יקרים, ביום שבת אני מתוכנן לעשות טיפול עצמי למיצובישי סופר לאנסר של אימי. הטיפול יכלול החלפת מי קירור ברדיאטור (שכבר שינו את צבעם מירוק לצבע חר*..) בקיצור רציתי להתייעץ איתכם לגבי כמה דברים: נושא הרדיאטור: 1. שאני מרוקן את הרדיאטור, אני מעוניין לרוקן מים במערכת הקירור. עכשיו התיעצתי עם בעל מוסך שאני מכיר והוא אמר לי שבדגם הספציפי אין צורך לעשות ניקוז אוויר אחרי המילוי במים החדשים. אמת? 2. רציתי מן הסתם לרוקן את כל המים במערכת הקירור, גם אלא שנמצאים במעברי הקירור בבלוק וכל שאר ההסתעפיות של מי הרדיאטור. גם את זה שאלתי את המוסכניק והוא אמר שאני יתניע את הרכב, יתן לו להגיע לטמפרטורת עבודה, יכבה אותו ואחרי 10 דקות יפתח את בורג הניקוז של הרדיאטור וככה יצאו כל המים מהמערכת. אמת? 3. צבע המים הנוכחי מעיד על מצב לא מזהיר של הרדיאטור מבחינת חלודה. אין גושים ממש אבל צבע המים טיפה חום. האם ישנו חומר מסויים שאני יכול לקנות שאם אני ישים אותו לפני שאני ישים מים חדשים הוא ימיס אבנית וינקה לי את המערכת מקורוזיות וחלודות למינהם? עד כאן נושא הרדיאטור..... עכשיו לגבי שמן מנוע...איזה סוג היה הכי מומלץ לרכב זה?? מבחינת רמת צמיגות וסוג השמן. יש לציין שאני יכול להביא שמן 26-40 (בחיים לא שמעתי על זה עד שבוע שעבר) בכמיות גדולות. מומלץ?? שאלה אחרונה להיום, איפה ממוקם הפילטר דלק בדגם הספציפי?? תודה רבה לכל העונים, אודה לכם אם תשיבו את תשובותיכם עד יום שבת בבוקר כי אחרי אז כבר לא יהיה רלוונטי. אלון.

למכירה סוזוקי סוויפט מודל 93 מנוע 1350 סמ"ק גיר אוטומטי 5 דלתות נעילה מרכזית חלונות חשמל מחירון גמיש.. ניתן להשיג פרטים בטלפון: 0522-778351 לא להשאיר הודעות בפרטי, לא רכב שלי אני מפרסם למישהו

ומה התרשמותך הכללית לגבי החומר, מבחינת תועלת מול עלות ומבחינת? אני גם בזמנו חשבתי על איטום בפזקר, אבל מהר מאוד הורידו אותי מהעץ ולמען האמת חיכיתי כבר הרבה זמן למישהו שיעשה את הניסוי הזה ויהיה אפשר לשמוע את התוצאה...

אכן בניה מרשימה

ג.פ.מ?? מה זה זה?

נסיון שני, נראה לי קצת יותר מוצלח טויוטה אבולושן 8

אני חושב שלפעם ראשונה זה די יצירתי..מה גם שיש לי photoshop elements ככה שאין לי הרבה אופציות.. אני מרוצה

נכון, אך אם מדובר בקרוסים שהם אינם מדוייקים, יכול להיווצר מצב שבו קרוס אחד מזייף טיפה למעלה וקרוס שני יזייף טיפה למטה וכך יווצר הפסד תדרים. המלצה שלי היא להשתמש בקרוס היותר מדוייק לטעמך..

עופר, מה אתה מבין בפיבר?

לצערי (או שאולי לא..) כבר ניסיתי עליו את שיטת "אתה לא צריך..." אבל הוא באמת לא צריך והוא יודע את זה, הבעיה היא יותר גרועה.. הוא רוצה! עכשיו אני רק צינור בינו לבין עולם הסטריאו לרכב כי הוא עצלן ולא יצא ויחפש בארץ.. אני רק רוצה למנוע ממנו לקנות משהו חסריח - וכבר היה לו קרוס של קליפורניה בום פעם על הכוונת... אלון

חברים יקרים, חבר טוב שלי מתקין מערכת ברכבו, ומחפש לפני תחילת ההתקנה קרוס אקטיבי הוא מחפש קרוס אובר פשוט, אך טוב - סגנון לאנזר (שלדעתי האישית מוצריהם בהחלט שווים את מחירם). הקרוס שהוא מחפש לא צריך לתחום HighPass או LowPass אלא הוא מחפש קרוס של חברה פשוטה שיתחום לו 3 ערוצים לפחות בתדרי BandPass התקציב עומד על 800 ש"ח לערך. תודה לכל העוזרים.

ומקומות שבהם אוכל למצוא את הפיוז המיוחל?

אנשים יקרים, אני צריך את עזרתכם למציאת פיוז תאורה ראשי בסופר לאנסר. הפיוז אינו פיוז "רגיל" כמו שרגילים לראות ברכב מתחת להגה אלא פיוז בצבע ורוד עם מכסה עליון שקוף, שערכו הוא 20 אמפר מיקומו של הפיוז הוא בקופסת הפיוזים מתחת למכסה מנוע אבקש בנוסף מידע איפה אוכל למצוא את הפיוז למכירה בשבת או במוצ"ש כי זה קצת בעיתי כי אין לי אורות ברכב ואני חייב אותו יום ראשון תודה מראש לעוזרים.

אני לא יודע מה איתכם.. אבל במשפחתי עברו די הרבה משפחטומטיות למינהם.. וכרגע אני נוהג על מיצובישי סופר לאנסר GLI מודל 96.. הרכב מגיע למהירויות גבוהות תוך כדי תאוצה גבוהה - לאומת שאר חבריו לקטגוריה כמובן הוא אמנם לא חסכן מי יודע מה (ואני עוד עדין כרגע במילותי..) אבל לגבי תאוצות ומהירויות לי לפחות לא הייתה אף פעם בעיה... אם הרכב לא עובר את ה55 בעליות של ירושליים כנראה יש בעיה עכשיו, אני לא מוסכניק והדבר הכי "מוסכניקי" שעשיתי בחיים שלי זה להחליף גלגל כנראה - אבל כנראה יש בעיה באוטו - וסביר להניח שהיא איכשהו קשורה בגיר...למה דווקא בגיר? כי יש גיר בעייתי משהו בדגם הזה כמובן שלדברי אין ביסוס אך אני מוכן להמר על בעיה בקשורה בגיר... אלון

מה קרה קשה לפרגן?!!! צרות עיניים של אנשים מסויימים בפורום הזה לפעמים מרקיעה שחקים... חבר'ה, חמסה חמסה - שלא יפלו לכם העיניים!!!

צודק ב100% אני לא אכליל כי זה לא תקף כלפי כולם אבל הרבה ממובילי כמות ההודעות בפורום הזה כותבים לרוב שטויות... ושוב - אני לא מכליל.... אלון

תשאל את EyalR.... הוא התקין מערכת פז'ו 307 שלו בלי לפרק אותה יותר מדי נראה לי הדבר היחיד שהוא לא פירק השמשות והמכסה מנוע..

למכירה סאב קיקר Comp VR במצב מצויין שמור ללא תיקונים!! 2 סלילים של 2 אוהם 400 RMS!!! בנוסף תיבה בבניה עצמית, מרופדת בלבד שחור יפה תיבה אטומה בגודל יצרן של 1 Cubic Feet בנוסף גריל מקורי של קיקר מברזל, לא כל הצעצועים מפלסטיק שרק מרעישים!! כל זה 1000 ש"ח בלבד!! לינקים לסאב והגריל.. http://www.cardomain.com/item/KIC01C12VR4 http://www.cardomain.com/item/KIC01G12 רציניים בלבד! בפרטי או בטלפון 058-494494 אלון.