אולי אני זה שטועה אבל נראה לי שככל שאתה מעלה את הטמפ' אתה משפר את תנאי הבעירה,ולא ההפך, וע"י כך גורם לפיצוץ חזק יותר (יותר כח), וגם מנצל יותר מהתערובת.
לדוגמא, כשאתה נוסע בעיר על סל"ד נמוך, כך גם הטמפ' במנוע נמוכה, יש תנאים פחות טובים לבעירה ולכן צריך להזריק יותר דלק, לעומת זאת בכביש בינעירוני הסל"ד היותר גבוה גורם לעליית בטמפ' ותנאי הבעירה בצילינדר, אז לכן צריך פחות דלק.
תמיד המטרה היא לחמם את התערובת
כאשר התערובת קרה יותר ניתן להגדיל את הלחץ בתא הבערה מבלי לדאוג להצתה עצמית של התערובת. מדובר על קירור התא בין פיצוץ לפיצוץ, ולא בזמן הפיצוץ עצמו