liran

זה פטנט שבעזרתו מנסים לנטרל את האזעקה, ע"י ניטרול מערכת החשמל

היי יש לי את הרמרקולים האלה: http://www.kenwoodusa.com/product/product.jsp?productId=100 הרמקולים שכבו קצת באוטו (לא מחוברים) וכשהסתכלתי עליהם בפעם האחרונה ראיתי שהבועה באמצע הרמקול, איפש שמופיע הסמל של KENWOOD נמערכה פנימה קצת ואי אפשר להוצאי את זה. האם זה פוגע ברמקול? מה אפשר לעשות?

תעזרו לי!!

יש לי מגבר LANZAR VIBE 420 4X200 MAX שני ערוצים מגושרים לסאב כך שנותרו שניים של 200 MAX החיבור הוא חיבור מקבילי של הרמקולים קדמי ימני+ אחורי ימני קדמי שמאלי + אחורי שמאלי הקדמיים עד עכשיו היו רק ה LANZAR VB4.1 ומאחורה היו LANZAR VBR24 מאחר ונמאס לי לשמוע בלי מידבאס (ואחד הרמקולים האחוריים הפסיק לפעול) החלטתי להוסיף את הרמקולים מהרכב הקודם (בגודל 6.5) יש לי קומפננט KENWOOD P602 שבהם אין ממש קרוס אובר בצורת קופסה, אלא מותקן קבל/סליל על החוט שמוביל לטוויטר והוא מלופף בנייר דבק מבודד. (כך הגיעו הרמקולים במקור) בנוסף יש לי KENWOOD 2WAY 6.5" שיותקנו במדף האחורי בחיבור מקבילי לקדמיים אני חושב שהדגם הוא 6070, לא בטוח, אם זה חשוב אני אבדוק. בקופננט LANZAR 4" יש קופסה שמשמשת כקרוס פאסיבי, אני לא יודע דגם מדוייק אבל אני חושב שכתוב אותו בדף הנתונים באתר היצרן http://www.lanzar.com/itempage.asp?model=VB4.1 כתוב שם VBX2 Crossover network LANZAR מוכרים קרוס פאסיבי 3WAY אבל הוא כמעט חסר כוונונים כיוון שהרמקולים שיחוברו הם מיצרנים שונים, אני רוצה יכולת כוונון לתדירות החיתוך עבור כל דריבר, וכמו כן, סביר להניח שאצטרך כוונון עוצמה נפרד לכל דרייבר כיוון שהנצילות שונה בכל אחד מהם. (אולי אפשר להסתדר עם האקולייזר שבמערכת הסטראו KENWOOD 7020) יש הצעות?

יש לי lanzar vb4.1 זה קומפננט 4" +טוויטר אני רוצה להוסיף לו כמיד באס רמקולים נוספים שקניתי לרכב הקודם KENWOOD P602 זהו גם קופוננט 6.5" + טוויטר אני רוצה לחתוך את מיד באס ל 6.5 את המיד הגבוה יותר ל 4" ואת הטרבל לטוויטר. דבר נוסף אני לא בטוח באיזה טוויטר לבחור לחבר את הLANZAR או את הקנווד? איזה מהטוויטרים יותר איכותי? באיזה קרוס אני יכול להשתמש?

עכשיו הבנתי למה יש חיבורי RCA תודה אני לא צריך קרוס אקטיבי מישהו יודע דגמים/חברות (אם בכלל מוכרים כאלה דברים) של קרוסים פאסיביים לשלושה דריברים, אם אפשר בעלי תדירויות חיתוך ניתנות לשינויי. מה המחיר של דברים כאלה?? (אם קיים) תודה

אם יש לי קרוס אובר אקטיבי אני צריך לחבר אותו בין המגבר לרמקולים או בין המערכת למגבר? אם כתוב למשל קרוס 3 ערוצים זה אומר 3 ערוצים בסטראו? כלומר מיד באס לשני רמקולים, מיד לשני רמקולים וטרבל לשני רמקולים?? בתמונות אני רואה שהחיבורים בקרוס הם RCA והחוטים מהמגבר שלי לרמקולים הם לא RCA איך זה הולך??

מישהו מכיר את הרמקולים האלה http://www.rechtman.co.il/def.asp?cat=10&menufactor=pyle# אני מתעניין בקומפננט בגודל 5.25 לחבר שלי

איך הסאב הזה? http://www.home-car.co.il/Product.asp?Pid=TS-W304F&Cat2Cat1ID=44&Cat2ID=63 האם יש הצעות אחרות במחיר דומה?

המתקין שאצלו התקנתי את המגבר חיבר את זה ישר לרכב המגבר עצמו יושב על שטיח גומי אבל הברגים שמחזיקים אותו עוברים דרך השטיח לפח אני אנסה לחבר את זה על פלטת עץ

בדקתי את הכבל מינוס הוא מחובר טוב כשאני מנתק את המגבר מהמקום אין רעש רק כשאני מחבר אותו חזרה מתחת לכסא (הברגים שמחיזיקים אותו נוגעים בגוף המגבר ובפח) אז מופיע הרעש יכול להיות שזו הבעייה? צריך לבודד את הברגים כך שלא יהיה מגע בין המגבר לפח הרכב?

היי ניתקתי מהמגבר את הרמקולים האחוריים שהיו מחוברים במקביל לקדמיים וניתקתי גם את הסאב. עכשיו כשהרדיו דולק והווליום על 0 יש שריקה שמתגברת בהתאם לסלד. בודדתי את כל החוטים החשופים שהיו כתוצאה מניתוק הרכיבים אבל השריקה נמשכת. מה לעשות??

הסאב וופר שלי הפסיק לעבוד פתאום מה יכול לגרום לבעיה? הוא מחובר למגבר VIBE 420 בגשר ליציאה אחת ושתי היציאות האחרות של המגבר מחוברות ל4 רמקולים, כל זוג במקביל. התחילו להופיע בעיות רבות: אתמול הרמקול השמאלי אחורי הפסיק לעבוד (הסאב עדיין עבד), זו נראה לי יותר בעיה של הרמקול עצמו כי הקדמי שמחובר במקביל אליו עובד וכשקיצרתי בטעות בין החוטים שמגיעים אליו המגבר נכנס למצב PROTECTION, כלומר מגיע אליו אות אבל הוא לא משמיע אותו היום בבוקר הסאב עוד עבד, אבל פתאום הוא הפסיק לעבוד. היו תופעות מוזרות קודם שברגע שהיה קול באס חזק הרמקול הקדמי ימני עשה רעש דומה לרעש של ניצוץ חשמלי רק הרבה יותר חזק. אחרי זה ניסיתי להנמיך את הרמקולים עד הסוף, ולתת אות רק ליציאה של הסאב (כשהוא עוד עבד) ושוב ברגע שהיה קול באס חזק שוב הופיע הרעש של הניצוץ מהרמקול הקדמי (למרות שהוא לא קיבל שום אות) אחרי כמה משחקים של כיבוי היציאה של הסאב הוא פתאום הפסיק לעבוד. יש למישהו רעיונות?

כמה שאלות: 1. יש למישהו אולי השערת מחיר כמה עולים זוג פאנלים לדלתות קדמיות של קנגו? 2. איך אני מפרק את זה? אני רוצה להכניס שם רמקולים 6.5, יש מקום במבט מבחוץ אבל ניסיתי לפרק ואני חושב שזה מודבק עם דבק??? יכול להיות? אם כן, הדבק לא יהרס ברגע שאני אוציא את הפנלים?

אצלי בשלט לפחות KENWOOD 7020 יש מספרים 0-9 כך שניתן לקפוץ לשיר מספר 120 בלי בעיות

http://auto.howstuffworks.com/differential.htm

עזוב את זה זה לא מעניין מה שזה עושה זה מתאים את האקולייזר לסוג רמקולים מסויים כמו למשל רמקולים מקוריים או 6X9 בתכלס זה רק משנה את הבאס מיד וטרבל במצבים הקבועים כמו TOP 40, JAZZ, וכו' יותר נוח לא להגדיר את זה לרמקול מסויים ולכוון לבד את הבאס מיד וטרבל

מישהו יודע אולי איפה האולם תצוגה של בוגאטי?

ברוקס סטראו רחוב בן צבי 84 בניין פנורמה תל אביב 03-5185851

שלום אישרו לי לעשות רשיון עד 50 סמ"ק!! כמה שאלות: 1. יש לי רשיון לרכב שנה וחצי, כמה שיעורים אני צריך? 2. מה המחיר הממוצע לשיעור היום? 3. האם יש הפרדה בין אוטומט ולא? 4. האם צריך תיאוריה נוספת? 5. כמה עולים הדברים מסביב כגון טסט, בדיקות(אם יש) וכו'? תודה

היי שמעתי אתמול שהופיע במגזין ממון מלפני כמה ימים על פירצה בחוק בקשר לחגירת חגורות בטיחות במכוניות מסויימות למישהו יש את הכתבה? איזה רכבים נכללים שם? האם זה כולל חגורות מאחור ומקדימה? זה סתם בשביל ידע כללי, אני תמיד חוגר חגורה.

זה בדיוק מה שאני לא סובל במכשירים של פיוניר הרבה יותר מידי כיוונים לחבר שלי יש פיוניר, לא יודע איזה דגם, יש בו 2 אקולייזרים של מיד באס וטרבל (לא יודע למה צריך 2) ועוד אקולייזר שבו ניתן לכווןן עוצמות של תדרים שונים למשל 10HZ 500HZ וכו' כל זה בשביל לשמוע שיר!! לא מספיק רק שיהיה אקולייזר אחד של מיד באס וטרבל? למה צריך את כל השטויות האלה? לי יש KENWOOD KDC-MPV 7020 ואני מאד מרוצה ממנה, ה DELAY קצר יחסית ויש מספיק אפשרויות כיוונון. המחיר הוא בערך באותו תחום המחירים של הפיונירים שהצעת (אני קניתי ב 1700 במכרז)

יש מספר טלפון על הטופס של הצו לכל הפניות אתה צריך להתקשר לשם

מתקין טוב יש ב POWER CENTER בנס ציונה אני הייתי מאד מרוצה מהעבודות שלו. זה ליד ACE מול הכניסה לחניון העליון