מישמיש

מישהו?

תודה! עכשיו שאלה נוספת שמתבקשת: היכן רוכשים G27 בארץ? אם יש מספר אפשרויות, איפה הכי זול?

+1 מצטרף לשאלה

הזמנתי הרגע מחו"ל. יגיע עוד שבוע. עלה לי 215 ש"ח כולל משלוח.

הם נמצאים באותו מקום שנמצאים פלאגים בכל מנוע 4 פעימות - בראשי הצילינדרים.

אשמח לקבל הצעת מחיר לרפידות אחוריות לקליאו ספורט דור ראשון 2002

זהו? רק בן אדם אחד נוסף אלי בפורום מטפלים במושבי העור ברכב שלהם?

למישהו יש ניסיון עם המוצר הנ"ל? מעוניין להשתמש בו לחלקי העור במושבים בקליאו ספורט MK1

חובה להשתמש במפתח מומנט ובסכימת סגירה ופתיחה מסויימת לכל ראש.

לא יודע לגבי השמנים האחרים של מוטול אבל המוטול 300V הוא אחד השמנים הכי טובים שיש. אתה מוזמן להריץ חיפושים בפורומים בחו"ל על 300V ולראות חוות דעת.

ממליץ לך בנוסף גם לרענן את נוזל הבלמים לנוזל חדש.

אתה טועה ומטעה. ובכל מקרה הכי טוב להחליף רביעיה.

קודם כל לשאלתך, כן. סביר מאוד להניח שהתופעה שאתה חווה נובעת מהעובדה שיש לך על האוטו 2 צמיגים ישנים ו2 צמיגים חדשים וסביר להניח שגם אם היו מאותו דגם היית מרגיש הבדל ולו בגלל ההבדל בגיל ובשחיקה של הזוג הישן מול הזוג החדש. אם הייתי אתה הייתי משלים לסט שלם של אותו צמיג. אגב, בגרמניה לדוגמה לא ניתן לערבב בין סטים של צמיגים. או כולם אותו דבר או שאתה יורד מהכביש. גם באופנועים וגם במכוניות. בארץ כמובן שהמודעות לנושא נמוכה מאוד עם גישת ה"יהיה בסדר" וההסתפקות בבינוניות אבל זה כבר לסיפור אחר... בקשר להתנהגות הספציפית, ובכן.. לא ברור מההודעה שלך מה בדיוק אתה מרגיש וכיצד מאופיינת בדיוק ההתנהגות ה"המוזרה". אם תפרט יותר נוכל גם לעזור יותר.

נכון חלקית. לא מספיק מדוייק. לצמיג אמורה להיות מידת גמישות כדי לעבוד בעצמו תחת עומסי בלימה, תאוצה ופניה. ברגע שאתה מבטל את חופש הפעולה הזה של החומר, אתה יוצר מצב שבו סף האחיזה נמוך יותר ממה שהיה אם הצמיג לא היה יושב באופן מתוח מדי על הג'אנט. במילים אחרות במקום למשוך את הגבול ולהתעוות תחת הכוחות שפועלים עליו ולייצר אחיזה, הוא פשוט יכשול ויחליק. ופה בהחלט צדקת - הגבול בין יש אחיזה לאין אחיזה יהיה דק וחד. אבל בהחלט ובהכרך שהגבול הזה יהיה נמוך בהרבה מאותו גבול כאשר מידת הצמיג מתאימה לג'אנט ונותר לחומר מקום להתעוות ולעבוד באופן טבעי. או במילים אחרות, צמיגים צריכים מידת גמישות שתישאר להם כדי להתמודד עם הכוחות הפיזיקליים. הם עושים את זה בכך שהם מתעוותים תחת עומסים במקום לכשול. וברגע שאתה לוקח מהם את היכולת לעשות את זה אתה פשוט יורה לעצמך ברגל.

אני חושב שבאופן כללי עשית טעות שהלכת על ג'אנט ברוחב 8' עם מידת צמיג כזאת. ג'אנט כל כך רחב מיועד עבור צמיגים במידות 215-245 . לדעתי ה"שיפור" באחיזה הוא למעשה הרעה, מכיוון שהצמיג יושב בצורה מעוותת בג'אנט.

העיניים שלך לא יכולות לראות הבדל גם של 10-15 PSI תסמוך על מד לחץ האויר. אתה יכול לשחק עם הלחץ עד 10% למטה או למעלה לפי העדפתך.

יש לי ברכב מערכת של JVC דגם KD-BT1 עם בלוטות' וכניסת USB. חיברתי לו דיסק און קי שמסתבר שקיבל כ50 וירוסים ממחשב של חבר שביקש להוריד ממני שירים. ומאז אני אוכל סרטים שהוירוסים עושים לי שמח במערכת. השאלה שלי היא האם קיים חשש כלשהו לפגיעה בתפקוד או במעבד בגלל וירוס שהגיע ממחשב ביתי למערכת ברכב? אם כן, ייתכן שהוא גם עבר לטלפון הנייד שלי בעקבות הסנכרון בלוטות' עם המערכת?(מאז התקרית הנייד עושה שטויות לפעמים) במידה ואכן וירוסים משפיעים על המערכת כמו על מחשב רגיל, האם ניתן להעביר איזו תוכנת אנטי וירוס או משהו מקביל שינקה את המפגע? תודה מראש

מאזדה 3 לא "מתקנת" שום דבר. אם לא העברת הילוך אתה מגיע למנתק הצתה עד שתתעשת ותעביר הילוך בעצמך..

:lol: :lol: איזה שרוטים!!!!!!!!!

אני לא זוכר לגבי הקליאו הקודמת אבל בקליאו שבתמונה (החדשה) שהיא אגב עם 182 כ"ס יש אגזוז מפוצל

אפשר לקבל פרטים או קישור לכתבה על ה"דבורה" הזאת?? בתודה מראש אור

זה לא מיצובישי. "ראלי ארט" אחראים לבהמה הזו

אני אישית ראיתי אחת בתל אביב שחורה

הגולף הנ"ל מסתובבת הרבה באיזור הרצליה פיתוח אני ראיתי אותה שם כבר כמה וכמה פעמים

יכול להיות שהדיפרנציאל שכביכול ראית הוא הדוד האחורי של האגזוז שבמיני ממוקם במרכז