ישי

קשה קשה. לעיצוב האיטלקי תמיד שמור מקום חם בלב שלי, איזה קווים נקיים, איזה התאמה בין החלקים השונים ברכב, איזה מראה שמרני מצד אחד אך חדשני מצד שני, איזה חלודה הולכת להתפתח על הרכבים האלה..... (אופס ). זה באמת היה קשה, אבל בגלל התעוזה של הוצאת רכב שנראה ככה בייצור המוני ולא משהו סדרתי שלעולם לא נראה במו עינינו... אני בוחר ב......... 156

אנשים, מה קורה? אני היחידי שהצליח לפתור??? זה לא כזה קשה, זה לא קשה בכלל האמת.

חאפר. נסה שוב.

כן, אני מכיר את הבעיה מקרוב, גם לי יש מטריד טלפוני, הוא לא מפסיק להתקשר אלי, בכל שעות היממה, מזיין את השכל כשאני עונה, ואז לא נותן לי לנתק, אז אני אודה לך מאוד אם תפסיק, זרזיר.

לכל הקשקשנים, שילמנו מעל המחירון ונמכור במעל המחירון. זהו.

המסלול מאוד טכני וקשה, צריך ללחוץ על דוושת הגז ולסובב ימנה ושמאלה את ההגה. שוין. מה שכן נחמד זה העיינית לייזר והמדידה הממוחשבת של הזמנים... אנחנו צריכים להשיג כזה דבר! שיהיה להם בהצלחה בכל אופן, אפילו שהביצוע קצת צולע, צריך עוד כאלה תוכניות, נותן לספורט המוטורי חשיפה ולגיטימציה.

איזה אפקטים מגניבים של וידאו! זרזיר מדווח לי שעשו את זה במגמת הקולנוע של עירוני ט' בתל אביב. עבודה של מוטי מכיתה י"א 4. כבוד!

יש לך נטייה לפרסם כל דבר שאני אומר לך בפרטיות אני רואה... אבל מה שנכון - נכון.

כן. קוראים למערכת הזאת "מוח אנושי". היא עדיין בשלבי פיתוח.

כי אותו מכירים.

אני מפספס פה תמונות או משהו? איך אפשר לראות בתמונה הזאת את הדלת האחורית? אגב, Zuk-man, ראית את התגובות לכתבה על כדאיות הליסינג..?

GTI 1.6. מה גרם לכם לתהות? הג'אנטים?

תתחדש ניגר! נראית סוף הדרך שמאלה! מזל טוף! (אבל מה זה צביקל? נשמע כמו שם של משקה חדש בטעם ענבים)

מתפעלים.

הקוד של אוגוסטוס, (he who brutus slew), אבל מי יורד לקטנות? (יורד לקטנות...? ) אתה בכיוון הנכון, keep looking!

טוב, מסתבר שכולנו נתקעים כמו טמבלים באותו שלב מפאת קמצנות כרונית... אז אם מישהו מוכן לתת לאצבעות שלו ללכת במקומו...... שיהיה לארג' וידווח לכל השאר מה לעשות, לא צריך את הפתרון - רק את הקצה חוט הבא כדי שנוכל להמשיך. חידה חאפרית שלא מתחשבת בגולשים גלובליים.

שיט אני תקוע.

בוא'נה! ענק!!! אני מתחיל עכשיו את החידה השלישית....

רוני, דבר ראשון - דבר שני - "חבר שלך"..... הא...?

בדיוק עשיתי את זה לפני 3 ימים אצלי בראלי בפעם הראשונה (לא משתמש במזגן). פירקתי מכסה פלסטיק שמתחתיו יושב הפילטר של המזגן וחשכו עיניי - כמות הזרדים, העלים והלכלוך שהייתה שם הספיקה לבנייה של שובך יונים לתפארת מדינת ישראל... לקח לי איזה שתי דקות להוציא את כל הג'יפה, לפי דעתי רק עצם הורדת המשקל הזה שיפרה לי כבר את התאוצה ל100 באיזה 2 שניות... (יאשה, שב בשקט!) האמת שעדיין לא יצא לי לבדוק את המזגן כי כמו שכבר אמרתי אני לא ממש משתמש בחירטוט תוצרת ישראל הזה.

תתקשר ל03-6888530. יבואני מצלמות קאנון לישראל - קרט.

אני (מאידך גיסא) מסובב את המפתח בסוויצ', מחכה לשמוע את המשאבת שמן בונה לחץ, רק אז מניע, שם חגורה, מכניס את הפאנל של המערכת, מוצא לי שיר נחמד לתחילת נסיעה, מדליק אורות, מכוון מראות, מכוון את הכיסא, מוריד הנדברקס, מאכיל את האוגר וככה אני מצליח להעביר בריטואל הקבוע שלי איזה חצי דקה שברכב מודרני מספיקה די והותר להתחלת הנסיעה. עכשיו המבט חולף מדי פעם על מד טמפ' השמן ועד שהוא לא מגיע לטמפ' עבודה (הקו השני מלמטה ב106) אני לא עובר את ה3000 סל"ד ומשתדל להישאר גם על פחות מזה. ברגע שהמחט מגיעה סוף סוף לסימון המיוחל, אני מרשה לעצמי לתת בגז כאוות נפשי. לפעמים רק ההמתנה בת חמש הדקות האלה גורמת לי לשחרר את הקיטור שהצטבר עם איזה מכת גז בריאה אל עבר שיא ההספק.... אחחחח......... קתרזיס.............................................................

או זה: או זה: או זה: או זה: ולפעמים גם זה: אחחחחח.......... זכרונות מתוקים מהשק"ם....................

רק חשוב לציין שחלק מהעיצות שהועלו פה פשוט מזמינות התנהגות רכב שנהגים לא מנוסים יכולים להיות מאוד מופתעים ממנה, התנהגות שבמידה ותתמודדו איתה לפי האינסטינקטים שלכם ולא כפי שנחוץ תוכלו לסיים בצורה לא הכי נעימה. אני מדבר בכלליות על העברות משקל קדימה לפני ובזמן פנייה, לפני שתספיקו למצמץ הרכב יכול להיכנס להיגוי יתר עצבני למדי ומכאן הדרך לתאונה קצרה למדי. נסו ובחנו את התנהגות הרכב במצבים קיצוניים אלה בתנאים בטוחים וסטריליים ככל האפשר, מצאו לכם איזה מגרש נטוש ומבודד שתוכלו להתאמן בו לפני שתצאו לכביש לתקוף פניות בכביש הציבורי. בהצלחה.