Dj-DuDU

מנסיון אין משמעות לעובדה שאתה קטין , תביא איתך ת.ז של מי שאתה רוצה לרשום את הרכב על שמו , והרכב יעבור בעלות על שמו .

ברשותי רכב 93 מחר צריך לעבור טסט , האם בשנה זו צריך אישור בלמים או שלא ?

שלום לחברי הפורום . בחודש האחרון נוצרה אצלי בעיה ברכב , הרכב כפי שנאמר הוא פיג'ו 106 XSI שנת 93 . במצב רגיל שאני מניע את האוטו , הטורים עולים ל 1.4 (אם אני זוכר נכון) בערך , נשארים שם עד שהאוטו "חם" מספיק (מנוע יותר נכון) , ואז זה מתייצב בערך על 1.2 משהו כזה . הבעיה היא כזו , אני מניע את האוטו , הטורים שוב עולים (כביכול רגיל) ל 1.4 - 1.5 , נשארים שם מספר שניות ונופלים מתחת ל 1 והמנוע פשוט נחנק , עוד שניה מת להתכבות אבל לא מתכבה (התכבה לי נדמה לי פעם אחת בודדת) . ברכב מותקן פילטר פתוח של סימוטה שהגיע עד לקידמת הרכב , והחיישן כניסת אוויר המקורי היה זרוק שם , ככה זה שמתקינים אצל איציק פול פוזישן . השבוע קדחת חור והברגתי לתוך צינור האוויר של הפילטר פתוח , את החיישן וקיבעתי אותו שם , כדי לבדוק אולי החיישן גורם לזיוף , בנוסף קיצרתי את הצינור של הפילטר ומיקמתי אותו כמו מקורי , כלומר צמוד לקיר אש . עדיין לא עוזר .. האם מישהו נתקל בבעיה ויכול לתת לי כיוונים , האם זה מנוע צעדים אם אפשר להגיד ב 99% , או שזה רק חלק בחוליה , וצריך להחליף חצי אוטו בשביל לבדוק את זה ?

מחיר גמיש .... הפספוס הכי גדול שלכם , האוטו שמור ונראה כאילו יצא מהחברה ואני לא אומר את זה כי הוא שלי ...

אהלן , בן דוד שלי ואני מחפשים לקנות אופנוע ים סידו RXP ואחרי חיפוש מקיף באינטרנט וטלפונים לחלק ממה שמצאנו , לא ממש הצלחנו להשיג דילר מתאים . אם מישהו מכיר מספרי טלפון של דילר במיאמי פלורידה , שמוכר סידו או ימאהה או אפילו קאווסקי ויכול לרשום את המספרי טלפון שלו זה ממש יעזור . תודה !

מערכת SONY עם רמקולים Kenwood 380 כלולים . ניתן לבוא ולהתרשם מהאוטו ולדבר משם הלאה ... עריכה : הדברים שהוחלפו דוגמת וסת דלק , וכד'ו הוחלף למקורי חדש כולל החנוכיה (היה לפני קסטום , והורד לטובת מקורי) .

טוב אז הגיע הרגע שבו אני מוכר את הרכב הראשון שלי , ואוטו כל כך אהוב עליי אבל אין לי הרבה ברירות . נתונים : פיג'ו 106 XSI 1.4 שנת 93 . (קוד מנוע KFZ , כ'ס 95) . צבע שחור מטאלי . יד 07 156 ק'מ תוספות : פחחות וצבע חדש כל האוטו (כאמור שחור מטאלי) , נעשה אצל מוסך רז וסימון טירת כרמל עלות 7000 ש'ח יש קבלות . אגזוז פתוח של ANSA לא מרעיש בסלד נמוך צליל מאוד יפה , עלות 800 ש'ח אצל איציק פול פוזישן . (הרכבה + 200) . פילטר פתוח של SIMOTA (איציק פ.פ) , עלות 500 ש'ח . מזרקים של 106 ראלי , חנוכיה חדשה , וסת דלק חדש , חוטי הצתה של Beru כחולים (חדשים) . טיפולים : האוטו עבר טיפול מקיף טיימיניג , פילטרים (שמן , דלק , אוויר) , כיוון שסתומים , תושבת מנוע , מחזירי שמן , שמנים מקוריים , ועוד ועוד , אצל מוסך שני שבקריות . (קרית אתא) . כאמור יש קבלות על הכל טיפולים , רכישות , ועוד . האוטו במצב חיצוני חדש (כאמור) , פנים חדש לגמרי , מצב מכני טוב מאוד גיר ללא שום נקישות , מנוע עובד פיקס . אוטו מושקע מאוד . חסר באוטו פסי קישוט (כפי שרואים בתמונה) יש לי אחד של דלת ימנית חדש בניילון , ואפשרות להשיג את השאר . תמונות : מחיר נדרש 15 אלף . לפרטים דודו 0526500894 טירת כרמל .

כמו שרשמתי בתחילת ההודעה שלי , הרעיון הוא לתת לאוטו מראה מונמך . ושראיתי את ה GTI \ ראלי דור שני , מאוד מצא חן בעיניי הכנפונים המעוגלים והחצאית שנותנים מראה נמוך יותר לאוטו . זה כל הרעיון . לפי התגובות שאני רואה פה כנראה שאני יוותר וישים את הפסי קישוט המקוריים , ובנוסף אליהם חצאיות צד קסטום .

קודם כל תודה על התשובה . עכשיו האם מישהו יכול להגיד לי בוודאות שזה לא יתאים ? (כלומר פסים + חצאית צד של הראלי דור שני \ GTI החדשות) מישהו יודע האם הפסים והחצאית יתאימו לא יתאימו ? , זה שהאוטו שונה מקדימה ולא אותו צורה סבבה אני רואה את זה , אבל האם מהצד כלומר גודל הכנפונים , והרוחב של החצאית לא יתאים במידות לה XSI שלי שהיא דור ראשון ? האופציה היחידה היא לקנות פסים וחצאית צד של ראלי דור ראשון וזהו ?

למה בדיוק זה בטוח ? (מבחינתי צביעת הפסים והחצאית אחרי הרכבתם היא חובה (צביעה אצל פחח) אבל למה פחחות) ? אין מישהו שיודע בדיוק האם המכוניות הם זהות ? פיג'ו 106 דור ראשון לא זהה ל 106 XSI GTI מבחינת הפסים ? (אחרי הכל זה אותו כנפונים מעוגלים בצדדים ונשאר רק החצאית ) מישהו יכול לענות לי לשם שינוי תשובה נורמלת ולהתייחס למה ששאלתי למעלה ? איזה מייאש נהיה לשאול שאלה

אם אפשר קצת יותר רצינות ואם אפשר לקרוא לפני שמגיבים , האוטו שלי הוא התמונה השניה (וזה שחור) , הבאתי את האוטו למעלה בתור דומגא לפסים \ חצאית שאני מעוניין לשים כזה אצלי . האם זה יתאים ואיזה מכוניות הם בעלי הפסים האלו ?

מישהו ? בכל זאת

צהריים טובים , יש ברשותי 106 XSI האוטו עבר פחחות וצבע , אין לי פסי קישוט בכל האוטו (ככה הוא נקנה בעבר) , ולאט לאט אני מוסיף לו דברים ומחזיר אותו לחיים . השאלה ככה , אני מעוניין שהאוטו יקבל מין מראה מונמך משהו , והרעיון שעלה לי לראש הוא לשים את הפסי קישוט של הראלי דור שני הנה תמונה של רכב עם פסי קישוט כמו שאני מעוניין להרכיב אצלי . עכשיו תאירו את עיניי האם ניתן להרכיב פסי קישוט כאלה על הרכב שלי , והאם החצאיות של הרכב הנ'ל הם רק של ראלי דור שני , או שגם XS דור שני מגיע עם אותו פסים \ חצאיות (אני רוצה את כל החבילה) ? אם כן אשמח לפירוט באיזה רכבים אני יכול למצוא את הפסים הנ'ל והאם הם ניתנים להרכבה על הרכב שלי . ועוד משהו קטן האם הראלי דור 1 שונה בפסים \ חצאיות שלה מהדור שני (זה ככה נראה לפי העין , אבל מעדיף לשאול) ? הנה צירוף תמונה של הרכב שלי מזווית צדדית אחרי פחחות וצבע : כמו שאתם רואים נשארו חורים של הפסי קישוט המקוריים , כי שעשיתי את הפחחות (לפני 3 חודש) לא הייתי סגור על מה אני יעשה , כלומר פסים מקוריים , או הג'ננה שעכשיו עלתה לי לראש עם החצאיות \ פסים של ראלי , אז כנראה שאו שאני יסתום אותם אצל הפחח , או אולי לשים מדבקה של ראלי לכל האורך , אם יש לכם רעיון או כל דבר שתפו אותי . . אשמח מאוד לכל תשובה מועילה ורצינית , תודה !

המממ . . . אולי בכל זאת ?

תודה . נראה לכם שאם אני יעביר איזה סיבוב עם מטלית מיקרו פייבר בלי להרטיב אותה ובלי כלום ממש אחרי שהצטברה שכבה דקיקה של אבק זה יכול לגרום לשריטות ? ובקשר לצבע שבחרתי , שמע אני סובל לא בגלל שאני שוטף פעם ב שבוע אלא בגלל שאני נהנה להסתכל על האוטו אבל זה לא ממש אפשרי כי הוא מכוסה ברוב הזמן . אבל בסך הכל שווה כל שקל האוטו נראה פשע לפנים , ולא נראה שיש צבע שיכול להתחרות בשחור (מבחינתי בכל מקרה) ומבחינת היופי . שוב רק האבק אבק ועוד פעם אבק .

שבוע טוב . אחרי שהשקעתי לא מעט כסף בפחחות וצבע (שחור מטאלי) בפיגו' 106 שלי הייתי שמח עד דמעות כאשר ראיתי את הצבע המבריק . הבעיה היא שככל שהוא מבריק יותר (אחרי שטיפה לדוגמא) כך הוא גם מתלכלך מהר יותר , אני שוטף את האוטו ויום למחרת הוא כבר מתמלא אבק ורואים שכבר מגעילה של אבק . עשיתי ווקס (פורמולה 1 לפני חודש בערך) , האוטו גם מכוסה באופן קבוע עם כיסוי דוד פוגל ושום דבר לא עוזר (וזה לא שאני גר באיזה אתר בניה) יש פה עוד 500 מכוניות פשוט לא רואים את הלכלוך על הצבע שלהם מן הסתם כי הם לא שחורות . מה הייתם עושים במצב כזה ? אין לי בעיה לשטוף את האוטו אבל לא כל יום , פעם בשבוע שבועיים מספיק . הבאסה שאני לא "נהנה" מזה כי לא עובר יום וכבר רואים לא מעט אבק . אני מוכן אולי לעבור עליו פעם ביום יומיים עם איזה מטלית (אבל בלי דלי וצינור ושטיפה של 6 שעות רגילה של יום שישי) 6 שעות זה אחרי הברקה טוטלית של האוטו (אולי קצת נסחפתי עם השעות) בכל מקרה יש לכם אולי איזה רעיון או שיפור לרעיון הנ'ל איך לעבור עליו פעם ביום\יומיים עם איזה מטלית ? השאלה איך עם מים לא עם מים , האם יהיה שריטות או לא יהיו שריטות שזה שטיפה נגיד רק עם מטלית יעודית לצבע מטלי (כמו המיקרו פייבר ) אבל שוב איך בדיוק לעשות את זה ? כל רעיון יתקבל בברכה .

גם אני בכיוון להחליף חוטים לשל Beru דרך חבר שעובד במוסך , העניין זה שהייתי רוצה לדעת 2 דברים אחד האם יש הבדל בין השחורים לבין הכחולים ? (כי הוא אמר לי שיש 2 סוגים , האם יש עדיפות לשחור או לכחול) ? ודבר שני איך אני אמור לדעת שהחוטים שזה שעובד עם המוסך של חבר שלי הם מקוריים ? הרכב הוא 106 XSI שנת 93 .

שלום . כאשר אני נוסע ברכב נדלקת נורת ה K לפעמים וזה קורה רק במצב של האצה , כלומר הילוך ראשון ולהתחיל ליסוע , בנסיעה חלקה כלומר אחרי שהאוטו האיץ לא זכור לי שזה קרה רק ביציאה מהמקום . מה הכיוון שאני אמור ללכת במצב כזה ? עקב בעיית קרטוע גם כן רק בהתחלת נסיעה הוחלפו מזרקים של ה XSI 93 שזה הרכב שלי למזרקים של ראלי דור ראשון , העניין הוא ששמתי רק 3 מזרקים של הראלי ו 1 שלי (XSI) אחרי שראיתי שרק 3 מזריקים יחסית טוב והרביעי חלש החלטתי לשים אחד מה XSI שהיה יותר נורמלי מהרביעי של הראלי . מישהו יודע כמה האם יש הבדלים (CC) בין המזרקים של הראלי לבין המזרקים של הXSI 1.4 ? או שלא צריך להיות בעיה עם זה , כי זה עובד פיקס בינתיים , ואגב הבעיה של ה K היתה גם לפני החלפת המזרקים . מה שכן הגמגום החמור שהיה והפעולה הלא יציבה של המנוע נעלמו יחסית לעומת המזרקים הישנים . אני רוצה גם להחליף סט חוטי הצתה לסט של BERU , היכן אפשר לקנות באזור חיפה ועדיף מקום אמין שהם לא יהיה מזויפים , אגב איך אפשר לבדוק שהם מקוריים של BERU ?

נשמע מאוד מעניין אגב אחרי שהצלחתי לפתור בעיית קרטוע ב 106 XSI שלי , ע'י החלפת חנוכיה + ווסת דלק למקורי (והורדת הקומבינה שנעשתה ולא עשתה טוב) ומזרקים של ראלי הקרטוע נעלם . עכשיו נשארה הצריכה של הדלק שהיא קצת יותר מדיי (וזה בנוסף לזיוף של המחוג \ מצוף דלק) שמשום מה אוהבים להיות צמוד לקו האדום למרות שאני ממלא דלק . בקיצור ידוע לך אם הסט של הכבלים האלו יתאים ל פיג'ו 106 XSI 93 ואם כן יש מצב אתה קונה איזה סט עם ההנחה ואני ישלם לך ?

סבבה עזרת לי מאוד . ובקשר לזה אם אני ירגיש או לא , אולי זה ימנע (או היה יכול למנוע בדיעבד) את הנקישות שיש בגיר כאשר מכניסים להילוך ראשון וכו' . ככה שאני מבחינתי לא ממש משנה לי , אבל למנוע \ גיר זה כנראה כן משנה . בכל מקרה תודה על העזרה אחי ואם מישהו יכול להתייחס לעניין , האם פירוק הדוד הקדמי יגרום ליותר רעש (ובאיזה רמות כאילו כרוני או חפיף ?) או שפשוט לנסות למצוא אחד חליפי ? ואם כבר חליפי האם כל דוד של כל רכב יכול להתאים ? , או שרק דוד ספציפי לדגם 106 או אולי דוד של פג'ו בכללי יתאים וזהו ? תודה .

הגריל נראה חמוד מאוד , אפשר לדעת כמה עלה (אם זה לפי מטר) ומאיפה ?

רשמת בשניהם שמן מנוע , האם התשובה השניה מתייחסת לשמן גיר ? ושאתה אומר לא כל כך משנה במה אני ישתמש הכוונה היא מבין השמנים המומלצים ? (ולא איזה שמן מג'אסר) ? ובקשר לנוזל קירור פרסטון לא מומלץ ? רק Tecnic וזהו ? תודה .

לילה טוב יש לי דילמה קטנה , ב 106 שלי יש רעש דוחה שאני מניע את האוטו והוא יוצא מכיוונו של הדוד הקדמי , רעש של פצפוצים \ חלקיקים כאלו עפים להם שם , וגם שומעים שהדוד הקדמי לא ממש "משתיק" את הרעש שבא מכיוון המנוע אלא גורם ליותר רעש מסריח ממש באמצע הרכב (בדוד הקדמי) . האם לדעתכם לפרק את הדוד הקדמי ולא לשים כלום (פשוט להגיד לאגזוזן שירתך אותו לממיר ? או אולי גם להוריד את הממיר ?) הבנתי שאין מי יודע מי EXTRA רעש אחרי שמורידים את הדוד הקדמי , אולי טיפה יותר ? "האירו" את עיניי . . . אגב כאשר אני יורד ירידה תלולה מאוד (לדוגמא פרויד ,בחיפה) ואני לוחץ על הקלא'צ לשניה ומשחרר (וגם אם לא לפעמים) נשמע רעש של חלקיקים עפים להם בסבבה שלהם שם . . הדוד הקדמי מת וזהו ? להכין אותו לקבורה ? ועוד שאלה קטנה , אני מתכנן לעשות טיפול 5K (בעוד 1000K) כדי לעבור לשמנים ונוזלים מומלצים יותר מהסטנדרט שקיבלתי במוסך . אחרי חיפוש בפורומים ועוד , ראיתי המלצות על שמן גיר ESOO , ושמן מנוע Mobil \ Tecnic , נוזל קירור Tecnic \ prestone , מישהו יכול להגיד לי מהם המלצות היצרן ומה מבין השמנים עדיף ? תודה .

ערב טוב , בנסיוני לפתור את בעיית הקרטוע שיש לי ב 106 XSI ואחרי החלפת חנוכיה היום במוסך ובדיקת המזרקים והחלפת ווסת דלק (מאחד מקומבן למקורי) נשארו המזרקים שהם לא מזריקים בצורה מלאה ונראה כאילו הם חלשים , אז החלטתי לנסות לפתור את הבעיה על ידי החלפת המזרקים באחרים . עכשיו דיברתי עם רועי מהפורום והוא הפנה אותי למישהו (תודה רועי) , שיכול להיות מחר יביא לי 4 מזרקים , העניין הוא שהם של 106 ראלי , ושלי XSI 1.4 1993 . הוא אומר ששלו הם 149CC האם הם יתאימו מבחינת חשמל הרכבה וכו' ל106 XSI ? ומישהו יודע כמה CC המזרקים שלי ? אשמח לתשובה מועילה כי מחר בבוקר אני אמור ליסוע ולהביא אותם ממנו . תודה לעוזרים .

האם הפתרון הנ'ל רלוונטי גם לפיג'ו 106 שנת 93 XSI ּ? כי אצלי הבעיה היא שהמצוף מזייף לגמרי אני ממלא דלק הוא עולה מעל החצי ואז אחרי איזה יום שהדלק טיפה יורד הוא נשאר קבוע על הקו שלפני הסוף איזה כמה ימים ואז יורד לקו האדום . . מה שמאלץ אותי למלא כל יומיים ֹ דלק כי אני לא ממש יודע מתי נגמר ... יש איזה רעיון נוסף ?