Dj-DuDU

היי, יש לי גולף 2001 נפח 2.0 , צינור הנשם שמתחבר לצינור הפילטר אוויר ממש לפני החזרה לבית מצערת נשבר... מישהו יודע איפה אני יכול להשיג את החלק הזה שבתמונה ? או במקרה שאני פשוט אעבור לפילטר פתוח פשוט לחבר נשמים במקום החיבור בחזרה אל הבית מצערת ? עוד שאלה, מהיכן ניתן להשיג מתאם לפילטר פתוח לדגם רכב הזה ? כי פילטר יש לי, אבל אני רוצה משהו שיתאים לחיישן כמות אוויר ויישב בצורה יפה ולא חאפרי ... https://pasteboard.co/Hs1sM17.jpg https://pasteboard.co/Hs1sZBX.jpg פירוקיות הייתי, לא מצאתי וגם לא רוצים להרוס מנוע בשביל כמה שקלים ...

אז ככה, הרכב הנ''ל שנת 2008 נפח 2.0 , הרכב רק עכשיו הגיע אליי , מזגן לא עבד בכלל, לקחתי לבנאדם מילה גז המזגן מקרר אבל בנוטרל מתכבה לאחר משחק עם הטורים, נתתי נסיעה של 2 קילומטר מאומצת כדי לראות אולי קצת פיח בבית מצערת והתופעה נעלמה, אבל עכשיו ישנה תופעה אחרת, המנוע לא מתכבה אבל אבל לאחר משחק הטורים נדלקות שלוש נורות כפי שניתן לראות בסרטון או בתמונה. מישהו מכיר את התופעה ומה ניתן לעשות ? יש לציין שלא בדקתי את המנוע לאחר שנתיים ככה שאולי שוב הוא יתכבה בניוטרל זה נראה אח''כ ... השאלה מה אפשר לעשות במידה וזה יחזור ומה הנורות שבתמונה קשורות ? תמונה : https://pasteboard.co/HrqjYOL.png סרטון:

מה אתה רציני ? יש לי חבר עם ניסן סאני עשתה 300,000 קמ ונוסעת כחדש, לא עשתה ראש או כל דבר דומה טיפולים שגרתיים וזהו. 180 אלף זה בערך חצי מהחיים של רכב יפני שטופל נכון...

אז האוטו הגיע אליי כשהפלסטיקים לא יושבים טוב, אם מישהו יכול להגיד איך מחברים אותם או שאולי להדביק ועם מה ? ***השרשור ננעל עקב כותרת לא תקנית וחוסר משווע בפרטים***

הדש בורד רגיש אני יודע, זו הB4 השניה שלי, שוב אני לא מכיר שום חומר ניקיון שגורם לזה וזה לא האוטו הראשון וגם לא ה 20 שעובר אצלי, די ברור שהכיסוי דשבורד שהסרתי היה מודבק ומשם הדבק הגיע, אם מישנו יכול להמליץ על משהו או שפשוט ננסה עם מים חמים מעט וזהו ?

אז ככה קניתי B4 שהיה על הדשבורד שלה כיסוי, הורדתי אותו בזהירות וחוץ מהדבק דו צדדי שמפוזר בכמה נקודות היה מרוח סוג של דבק על כל הדשבורד איפה שהיה מונח הכיסוי, איך ועם מה ניתן להוריד את זה מבלי לפגוע בדש ? http://www.siz.co.il/my.php?i=5rzzcjumlmym.jpg

שלום, הרכב קצת מגמגם בנסיעה על מהירות קבועה ולא בהאצה, רוצה להחליף שמן גיר, איזה שמן המקורי וכמה נכנס ?

היי יש לי מספר מצברים שאני כרגע לא משתמש בהם, וכנראה אשתמש בהם בהמשך , אפשר לאחסן אותם באוויר הפתוח, כלומר מקום פתוח מוצל בהתאם לשעות היום ?

אז ככה, יש לי תקלה (נורת מנוע) בפיגו 308 שנת 2010. הרכב בהכנה לקראת מכירה וחשוב לנסות להביא אותו למצב כמה שיותר בריא לפני המכירה. ישנה נורת מנוע עם קוד תקלה P0135 Upstream oxygen sensor heating comand open circuit. אני די בטוח שמדובר בחיישן העליון זה שלפני הממיר קטליטי , ממש לאחר הסעפת פליטה. אני מצרף לינק עם סרטון שיראה נתונים בלייב על החיישנים עליון ותחתון, זרם, תערובת וכדו אם מישהו יוכל לאפיין ולומר האם החיישן העליון פגום או גם התחתון זה יהיה נהדר.

היי, מישהו יודע איפה בחיפה והסביבה יש מקום שמוכר בוקסה לחיישן למדה ?

אני אבדוק ואתחיל מהשמן, אולי השמן ששמו לא מתאים ... חבל שאין שום התייחסות למה ששאלתי, האם אלו החיישנים בתמונה ? אלו חמצן תחתון ועליון ? האם פעולה לקויה שלהם יכולה לגרום לעישון ? איזה שמן מומלץ ?

היי יש לי פיגו 308 שמראה תקלת חיישן חמצן עליון ותחתון, בנוסף חיישן לחץ סעפת יניקה. האם יש קשר לזה שהאוטו מעשן קצת ? אני הולך להחליף שמן בכל מקרה (האוטו הגיע לפני כמה ימים) ראו לינק צילום של הקודים בסורק תקלות http://www.up2me.co.il/images/43865690.jpg ומדובר בשני החיישנים שבתמונות למטה כן ? אחד בצד אחד תחתון. http://www.siz.co.il/my.php?i=4zjzhgedo3yk.jpg http://www.siz.co.il/my.php?i=wzdzmnaetey5.jpg אגב איזה שמן מומלץ להם 5-30 ? כי אני מתלבט לשים סמיך יותר כמו 15-40 או פשוט תוסף להסמיך

בוקר טוב, יש לי רכב מסוג יונדאי i10 שנת 2011 גיר רגיל, בעת שילוב הרכב להילוך ראשון ממש כשמרימים את הקלאץ הרכב מתקדם מעט ומשמיע רעשים של גלגלי שיניים נתקעים אחד בשני, כך גם בשני, בניוטרל לא. מכונאי פירק אומר הקלאץ בחצי מהחיים שלו, הגיר הלך. ביקשתי ממנו להוריד שמן גיר לפני כן לידי, השמן היה חדש ללא שבבי מתכת, לדעתכם ? ויותר חשוב זה מאיפה ניתן לקנות גיר במידי לרכב הנל ? או שאולי לשפץ לדעתכם ? מצורפת תמונה של הגיר למטה, עזרה במידי תתקבת בברכה http://www.interload.co.il/upload/3397406.jpg

לגמרי זה היה זה. היום החלפתי רדיאטור הבעיה נעלמה כלא הייתה. הרכב נוסע כמו חדש בנסיעה מאומצת 90 אולי וקצת. בעמידה מטפס ל 100 ויורד לאחר כמה דקות גם למתחת ל 90. ברוך שפטרנו סוף סוף אפשר לפרסם אותו למכירה כשהוא במצב נסיעה תקין + ... תודה לכולם

מאוורר רדיאטור עובד כן...

אז ככה היום הוחלף תרמוסטט לאחד מקורי קומפלט, בוצע ניקוז אוויר מהבורג התחתון בלבד מכיוון שהצינורות שמחוברים לקיר אש ולרדיאטור פנימי פשוט מבוטלים ומגושרים שם ( אגב יש מצב שזה מקור הבעיה , תמונה מחר ? ) בכל מקרה בוצעה נסיעה והחום שוב טיפס צילמתי ממש לאחר עצירה הוא הגיע קו לפני הקו האדום ... כיוון הבא ניקוי רדיאטור אצל בעל מקצוע אלא אם למישהו יש הארה או עצה אחרת ... תמונה בלינק http://www.interload.co.il/upload/3778074.jpg תודה לכולם

בוקי יש לינק http://www.siz.co.il/my.php?i=mzazm3hyzmtl.jpg

כן מדובר ב 1600 אגב התרמוסטט יושב בכניסה העליונה איפה שחוזרים המים חמים נכון ?

הרכב שנת 2005 לאחר טיפול כללי וטיפול שכלל הוצאת מי ברז וניקוי המערכת קירור כולה עד שיצאו מים נקיים והוספת מים ירוקים לאחר מכן. לאחר נסיעה מאומצת החום מנוע עולה כבתמונה ונטה עובדת וצינור רדיאטור תחתון קר אולי אפילו קר מדי לעומת העליון שרותח ... נכון שצינור תחתון אמור להיות קר יותר השאלה האם ללכת לכיוון התרמוסטט או שבכלל זה תקין ? תמונה http://www.siz.co.il/my.php?i=mzazm3hyzmtl.jpg

הולי שמולי זה רכב למכירה... מחר ננסה לאלתר צינור גומי שיעשה את אותה עבודה במינימום כסף ... אני מאמין שגם אם אצטרך להחליף את כל צינורות הפלסטיק לגומי עם אותו T אני בלחץ אהיה ב 100 שקל ....

היי מישהו יודע האם הצינור הזה זמין במלאי אצל חנויות החלפים או שצריך להזמין ? והאם צריך להחליף את כל ה T עם כל הצינורות או רק את הקרוע ? הבעיה שבגלל שהם מפלסטיק והתייבשו כל נגיעה בהם הם מתפוצצים ... או שפשוט נשים צינור גומי במקום ? http://www.interload.co.il/upload/7583551.jpg

אז ככה קניתי בסוף מקורי יונדאי SP III ATF קיבלתי מחיר טוב של 50 שקל לליטר (במקום 80) הלכו 2.5 ליטר בערך ...

אחלה אני אחפש את אלו... עוד שאלה כמה ליטר נכנס בדיוק ?

מה זה מקורי בדיוק ?

היי, איזה שמן מומלץ לרכב הנל ואיזה כמות ? אני מתכוון למלא מהמדיד ...