Jump to content

rover turbo

  • הודעות

    1,282
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי rover turbo

  1. בכל מקרה יש הענות יפה בהשוואה למפגש הקודם.
  2. ההבדל הוא ברמת הטיפולים ובקלומטרז' שבו הרכב יוצא מהצי, וגם בכמות הרכבים שרשומים כליסינג ברשיון אבל בפועל משמשים כרכבי השכרה.
  3. עבדתי שם, לא הייתי ממליץ עליהם . אלדן והרץ אמינים יותר.
  4. רוב הסיכויים שהמפגש יהיה בשבת, תלוי בהיענות.
  5. 12, שתיה קלה וחטיפים מגיעים בתא מטען של הTI.
  6. תסדר את הרכב, עוד TI למפגש זו תוספת מבורכת . מה הבעיה של הרכב ?
  7. גש למוסך שמתמחה ברוברים .
  8. בנתיים מדובר בחמישה רכבים, מה קרה לשאר הרוברים בפורום ?
  9. השאלה המעניינת היא כמה רוברים יהיו במפגש ?
  10. קיסריה באמת מיקום מצויין למפגש .
  11. rover turbo

    GTV או MG

    MG מהדור המדובר הגיעו עם מנוע K של רובר, בגלל המיקום של המנוע עלות האחזקה גבוהה מאוד אם אתה מוכן לזה מדובר באחלה רכב. MG הייתה חלק מרובר בגלגול האחרון שלה ולכן כל המכלולים והרכבים זהים לרובר, הגרסאות החמות לא הגיעו לארץ מעולם.
  12. נחכה להיענות של כל בעלי הרובר בפורום ואז נחשוב על מיקום וזמן, בכל מקרה אני מקווה להגיע .
  13. לא, תתקשר למחסן חלפים ביום ראשון בבוקר .
  14. אם אתה מתכוון לגוז'ון אז רק ברובר, את האום שתופס את הגלגל תקנה בכל פנצ'ריה.
  15. הבוחן בודק ומשווה לרשיון.
  16. ובאיזה אי.ביי חשבת שימכרו חלקים לרכב בריטי ?
  17. אי.ביי
  18. תמתין עד שהאטם יפרץ, אתה יכול להיות בטוח שזה קרוב והעלות אותה עלות (בסביבות 5K).
  19. אלעד אין צורך להחליף גיר, רק המיסבים דורשים החלפה.
  20. הPG1 זה הגיר שמורכב אצלך, לפרטים נוספים פנה לגוגל. העלות של הגדלת הבלמים גבוהה, תתצטרך להחליף קליפרים (ברמבו), דיסקים מוגדלים וכדי להכיל את כל זה תתצטרך להגדיל לג'אנט 17, רק שהיבואן בארץ לא מוציא אישור מעל 16 . בהתחשב בנדירות ועלות החלקים של רובר בארץ לפני שתראה תוצאות אתה תראה הרבה הוצאות עם 4 אפסים .
  21. כן הPG1. קח בחשבון שגם אם תחזק את הגיר אתה תתצטרך להגדיל את הבלמים, המקוריים בקושי מתמודדים עם הקיים.
  22. לא מומלץ לגעת במחשב של הרובר. בגדישה גבוהה אתה תגמור את הגיר .
  23. צריך להתחיל לארגן משהו.
  24. ב2004 המידה הייתה 185.55.R15 ולא הייתה מידה נוספת .
×
×
  • תוכן חדש...