Edward216

אני מת על אנשים ששופטים אנשים שהם לא מכירים על גבי האינטרנט. אמרתי שהאוטו מושלם? אם התקציב שלי היה 96 הייתי קונה I20 ידנית 3 דלתות. אם התקציב היה 30 הייתי קונה רכב משומש, אבל בתקציב הזה ולצרכים שלי זה הרכב הכי טוב מבחינת עניין של כאבי ראש והשקעה לעומת תוצאה. אין בו בקרת שיוט, אין חלונות חשמל, אין ידיות אחיזה מעל הדלתות, אין בקרת אקלים, אין מד סל"ד, אין פנסי ערפל, אין מראות חשמל, אין חימום למושבים, אין שליטה מההגה במערכת, אין מקום מאחורה לשני אנשים לנסיעה מעל לכמה דקות, אין בבגאז' מקום ליותר מ10-15 שקיות מהסופר, אין חלונות חשמל מאחורה, אין משענת ליד בין הכיסאות, אין גם תא כפפות נסגר וגם לא מסך מולטימדיה בקונסולה המרכזית. עכשיו מניתי את כל הדברים שאין, אבל גם את כל הדברים שלא נחוצים לי ושיהיו השקעה מיותרת של כסף רק בשביל לומר שיש לי. מה יש? לא צריך לחפש מכונית יד שנייה, לא צריך לבזבז זמן וכסף על נסיעות מיותרות ברחבי הארץ, לא על בדיקות ולחשוש ממה לא בסדר ברכב שאתה קונה ואיך הבעלים הקודמים התייחסו אליו, לא צריך לעשות טיימינג, לא להחליף מיסבים אחוריים, ולא צריך להרגיש רע עם כל שפשוף שהיה על האוטו כשקיבלת אותו. חודשיים וחצי אחרי שקיבלתי את האוטו, אני מרוצה ממנו עד הגג, בדיוק כי יש בו את כל מה שאני צריך, ולא, אני לא אומר את זה כי שפכתי עליו המון כסף, למען האמת הוא היה מתנה מההורים לקראת סיום התואר, והוא אפילו לא עולה כ"כ הרבה. מי שצריך להתחרט הוא מי שקנה גולף ב150 או פולו 105 ומשכנע את עצמו שזה שווה את המחיר, כי באלטו הידיות שחורות בשביל לחסוך בעלויות ייצור על אוטו שנמכר ב60K, אבל מה יגידו בעלי הגולף שהאוטו נמכר במחיר פי 2 וחצי?

האופטימלי לחיסכון 38 מקדימה 36 מאחורה לאחיזה 32 מקדימה 29 מאחורה אני ממליץ על זה של האחיזה. החיסכון פשוט מאבד אחיזה עם הכביש - צמיגים ברוחב 155 חייבים כל מגע אפשרי.

תודה רבה על האיחולים, למזלנו רוב הזמן גם ככה הפקקים לאוניברסיטה בבוקר לא מאפשרים יותר מ70 קמ"ש במקרה הטוב. לאוטו אל תדאג, הוא לוקח את זה כמו גדול, הדרך היחידה שהוא יפגע זה בטוטאלוס. אגב, אחרי שלפני כמה ימים ניפחתי את הצמיגים ל37 מקדימה ו35 מאחורה (על הדלת כתוב שאפשר 38&36 בהתאמה בשביל חיסכון מקסימלי לעומת 32&29 לנוחות מקסימלית) האחיזה ירדה בצורה מפחידה. בהתחלת נסיעה או פניה יחסית מהירה בקרת האחיזה נכנסת לפעולה בצורה די אגרסיבית ומהירה, מה שלא קרה כשלחץ הניפוח היה 32&30 כשהאוטו הגיע אליי כל הרביעיה הייתה על 32. עדיף לוותר קצת על חיסכון בדלק בשביל נסיעה נוחה ובטוחה יותר.

ברוקס יש להם דגמי שטח מעולים כמו האדרנלין 6. גם הסאוקוני מעולות אבל אני ממליץ לך לנסות את שניהם לפני שאתה בוחר ולהרגיש מה נוח לך יותר. אצלי הברוקס היו נוחות לי משמעותית, למרות שהן טיפה יותר יקרות מחלק מהסאוקוני.

אני לא רוצה לומר מה זה מהירות גבוהה בשבילי אבל זה גובל במהירות המקסימלית של האוטו מאחד הצדדים. הקודנית אכן הותקנה באחד מ4 הכפתורים (למען האמת על שניים מהם, היא יותר גדולה מכפתור). כן, ביטוח דרך סוזוקי. הצג ליד הרמקול השמאלי הקדמי על הדשבורד. חיישני רוורס לא הייתי מתקין באוטודיפו, אבל זה רק אני. אין לי יותר מידי מה להוסיף, מעטות הפעמים שנסעתי על 80-90, זה תמיד או יותר או פחות. הנסועה החודשית שלי לא כזאת גדולה אז ההבדל בשבילי בין 450-500 שקל על דלק זה לא מה שיהרוג אותי, אני לא מנסה להוציא חסכוניות מהאוטו הזה, חכו לרכבים שלכם ותשוו ביניכם. האוטו זה אוטו בדיוק כמו כל השאר, ממש התרגלתי אליו, הוא נוח, נעים, מאיץ טוב, ואני מרוצה ממנו מאוד.

כיף לשמוע על בנאדם שעשה את השיקולים שלו, בדק והשווה נסיעות מבחן ועדיין בחר את הבחירה הנכונה אני בטוח שתהנה מהרכב במיוחד כשבדקת אותו בתנאים גרועים בהרבה ממה שבאמת תיסע, ואכן שמים לב להבדל מאוד משמעותי בנסיעה עם אוטו מלא לעומת נסיעה לבד. בקשר לצריכת הדלק - נורא אישי ותלוי בכמה אתה חובב מהירות ובכמה פקקים תעמוד. בידני כבר היו לי צריכות של 14-17 ק"מ לליטר משולב, צפה למשהו דומה באוטומט. בקשר לרדיודיסק - בינתיים אי אפשר לקבל משהו חוץ מהמקורי כי אין את הפנל (גם בחו"ל עדיין זה רק בהזמנה מוקדמת) ואני אפילו חושב שלא צריך. המכשיר סביר מאוד ומתוצרת של חברת ניפון כמו גם זוג הרמקולים שמקבלים. אם אתה רוצה שיפור משמעותי תוסיף עוד 4 רמקולים זה השיפור המשמעותי ביותר שאפשר לבצע באוטו כיום. גם אני לקחתי חיישני רוורס בחינם והאמת שזה די נוח. מציע לך לקרוא את השרשור שפתחתי עם הביקורת על הרכב. שוב, חושב שבחרת נכון ותתחדש על הרכב!

אין הכנה לשליטה מההגה כי אין שליטה מההגה לאף דגם ולאף הגה גם בחו"ל. סכמה מוכנה לא ראיתי אבל זה מכשיר מאוד פשוט, של ניפון דווקא שזה לא רע, כמו גם הרמקולים שמקבלים, ובשיטת הניסוי והטעייה אפשר לברר בקלות מה כל אחד מהחיבורים מאחור עושה, או למצוא סכמה בחיפוש באינטרנט או אצל היבואן/מוסך/מתקין מורשה סוזוקי. עריכה- כדאי לכם לברר על ההפרשים במחירים בין הסוכנויות כי חלק מהסוכנויות מתקינות במחירים יותר זולים כשירות ללקוח לעומת הסוכנויות המרכזיות שלוקחות מחיר מלא. חיישני רוורס וקודן כמו שציינתי קיבלתי בחינם, ופסי מגן התקנתי, אבל השליטה בחלון של הנהג נראה לי סתם פוגע במקוריות של האוטו וזה ממש לא הכרחי בהתחשב ברוחב האוטו שגובל במטר וחצי. אפשר בכיף לפתוח את חלון הנוסע מבלי להתאמץ יותר מידי. אגב - עדכון - נסיעה בינעירונית מהירה - 1:16 ממוצע. נסיעה משולבת שרובה עירונית עם מזגן בשרב האחרון וגם בלי לרחם יותר מידי על האוטו 1:14.27 מסתבר שאפשר להוציא מהאוטו צריכות דלק לא משהו אם נוסעים לא כמו שצריך. השבוע אנסה להעלות מעט את לחץ האויר בצמיגים. בדקתי שמן ומים והכל בסדר, אין איבוד של אפילו קצת לאחר 2600 ק"מ.

שווה לך לברר את זה עם הסוכנויות שלהם, כעיקרון אני בטוח שליבואן יש אינטרס כלשהו לשווק את התוספת בסופו של דבר. גם משענות יד היבואן מייבא לסוזוקי סוויפט. בכל מקרה, התקנה שהיא אםטרמרקט כלומר סתם מד סל"ד שמתחבר לכויל אתה יכול לשכוח מאחריות בערך על הכל. מד הסל"ד אמור להתחבר למחשב הרכב, והוא לא משווק כאביזר חיצוני בחו"ל פשוט כי שם אפשר להזמין אותו כחלק מהרכב שיגיע מורכב מהודו יחד עם חישוקי מגנזיום ופנסי ערפל. אני מציע לך לרדת מהרעיון. חודשיים ומשהו אני נוסע באלטו ואף פעם לא הזדקקתי למד הסל"ד, מאוד מורגש גם מבחינת הכח הזמין וגם מבחינת הרעש מהמנוע, באיזה תחום של סל"ד אתה נמצא והנהיגה מאוד טבעית.

מסכים לגבי הלימודים. גם אני עובד בעבודה שרוב הלילה יש זמן פנוי אז חוץ מהסרטים והסדרות שאני מנסה לראות בעבודה במקום בבית אני גם מכניס כמה סיכומים בין לבין. אל תשכח שלימודים יקדמו אותך בחיים בעוד שעוד עבודה רק תכניס כסף שגם ככה בא והולך. תשמח שאתה מרויח כסף בעבודה ותנצל את הזמן לדברים מועילים.

כמו ברוב המכוניות החדשות כיום, יש נורת אזהרה אדומה ולא שעון, לא משהו שאמור להפריע לך, כעיקרון יש רק ספידומטר, קילומטראז' ומד דלק דיגטלי בלוח השעונים.

להפך, המתקינים של היבואן לא תמיד מקצוענים, ומה שמקבלים ב500 זה לא אולי אלא בטוח לא טוב. בכל מקרה זאת שאלה של צרכים, אולי לך זה כן יספיק.

1100 שקל כולל התקנה אצל תומקאר בהוד"ש (hertz dcx 165 coax כפול 2) כפי שציינתי אין חיווט, מה שמייקר את ההתקנה, וכדאי גם לשים קבל על מנת לחתוך את הבאסים ל4" שבדשבורד.

כמו שכתבתי בביקורת הראשית, זו אכן טעות להזמין בסוכנות הראשית כי אתה צריך לנסוע לאסוף את האוטו מהדרום, מה שלוקח כיום עבודה, והיחס לא תמיד אישי מספיק. אני מאוד מרוצה מהסוכנות בכפ"ס . אגב, אחרי 2500 ק"מ עם האוטו הביקורת לא משתנה ועדיין נשארת חיובית מאוד. האוטו מאוד נוח,חסכוני יחסית ונותן לי בתנאי נהיגה קשים 16 ק"מ לליטר. בעיה קטנה היא שאין חיווטים לדלתות ולכן כשהוספתי 4 רמקולים היה צריך להעביר חיווט עד הרדיודיסק ולחבר את זה מאחור בשיטת הניסוי והטעייה. בכל מקרה ההבדל בין 2 הרמקולים המקוריים ל6 ששמתי הוא שמיים וארץ, מומלץ (Hertz dcx 165 Coax).

אם הם ישנו את המחיר אז הם מחזירים לך את מלוא המקדמה שלך. אני חושב שהם סתם אומרים שמדובר במחיר היכרות בשביל למשוך לקוחות, אין סיבה שהם יעלו את המחיר, במיוחד כשבשאר העולם המחיר שלה רק הולך ויורד במבצעים שונים.

אם יכלת להוסיף 10K ולקחת יונדאי I20, אז היית צריך לעשות את זה, במיוחד כשהשיקול היחידי בעד ה10 הוא צריכת הדלק שביטלת כאמור. הגירסה הזולה ביותר של ה20, 1.6 ליטר ידנית, מגיעה עם 126 כ"ס, אבזור הרבה יותר טוב ו5 כוכבי בטיחות ולא 4, אם באמת זה כ"כ חשוב לך אז ההבדל הזה די משמעותי, במיוחד כשרואים כמה ה10 מסוכנת בפגיעה בחזה. תוסיף לזה שהיא כבר לא נראית כמו יונדאי אטוס ושהיא לא ארוכה בהרבה מה10, ה20 היא בחירה טובה משמעותית. מה לעשות שבשבילי מדובר על תוספת של 40K ש"ח או במילים אחרות 66% ממחיר האלטו, ובשבילך 10K. למרות זאת, מקווה שאתה נהנה מהבחירה שלך כמו שאפשר להבין מההודעה. עריכה - על איזה אבזור אתה מדבר? הוספתי פסי מגן ב470 ש"ח, אני לא השקעתי אלפים בשום דבר פה. האוטו הזה הוא סה"כ דרך להגיע מהבית ללימודים ולעבודה ולצאת בסופ"שים, לא אכפת לי ממראות חשמל כשאני היחיד שנוהג ברכב וגם לא משאר האבזור.

לא אמרתי את זה כנגד הטויוטה, להפך, התכוונתי שגם לפני הריקול האוטו לא היה כ"כ נורא, עם בעיה כה משמעותית בדוושה. ולאור תגובתך המתלהמת הרשה לי לחזור בעצמי, להמשיך ולאחל לך בהצלחה עם האוטו החדש ושתהנה ממנו, מזה נראה שהתעלמת, ואני מקווה שתזכה לעוד הרבה שנים של נחת ממנו.

ברור שהיונדאי הרבה יותר חזקה מהאלטו. יש לה 0 יותר כ"ס והיא שוקלת יותר ומאיצה בכמה שניות יותר. לפני שאתה זורק סתם שטויות אז תברר. זה שיש לה מומנט טיפונת יותר גדול לא עושה את היונדאי ליותר חזקה, במיוחד בתג מחיר הלא פרופורציוני שלה והעיצוב החיצוני.

לא שמעתי על ההרכבה של מד הסל"ד בארץ. העניין אמור להיות אפשרי אך עם חיבור למחשב הרכב, חיבור לכויל ברכבים חדישים לא מומלץ יותר מידי. ובקשר לסחיבה, האוטו סוחב טוב הרבה יותר מהקליאו שהצליחה בקושי לעלות את חיפה. הוא גם אוהב לבלות בסל"דים גבוהים אז לא אמורה להיות שום בעיה. למה שלא תיקח לנסיעת מבחן באזור שלך?

הביקורת נשמעת קצת משוחדת, במיוחד הקטע של השיפור המורגש ברעשים של המנוע וההאצה לאחר החלפת שמן. גם הקטע עם הריקול לא אמור לשנות יותר מידי. כעיקרון זה טיפול מונע, ואני לא יודע עד כמה השינוי שאתה מרגיש הוא פסיכולוגי לעומת אמיתי, למרות שממה שאתה מתאר הוא דרמטי מאוד. בכל מקרה תהנה מהרכב, היאריס הוא אוטו מעולה

אין מקום לעגלה באלטו, יש מקום בדיוק לקניות. חוץ מזה, האלטו לא מיועד למשפחה אלא יות לזוגות צעירים או סטודנטים, לא צריך להציע אותו לכל בנאדם שמבקש אוטו ב60K. דווקא האימפרזה נשמעת מתאימה, שקול גם מזדה 3 שנכנסת בתקציב.

קונספט, למה אתם מצפים?

I30 הוא רכב חדש יחסית אז אני אשער שגם שלך. כעיקרון בטיפול 10K הראשון אמורים לכוון את בלם היד מחדש כי זה משתנה לפעמים לאחר ההרצה של הבלמים. אגב, בספר רכב לפעמים רשום כמה נקישות אתה צריך לשמוע בהרמה.

אגב, הI20 בסקאלה שונה משתי האחרות שציינת. חוץ מירידת ערך יש לשקול את הצרכים שלך מהאוטו בזמן שהוא אצלך

מסכים בקשר למרווח הפנימי. אתמול בכמה במפרים 2 חברים התלוננו מאחור שפגעו בתקרה. מקדימה מרווח.

הביטוח לא חייב להיות על הבעלים של הרכב אלא הבעלים חייב להיות מוכל בפוליסה. כלומר הוא יכול לעשות את זה על שמך ואם מצוין ברשיון ש"כל נהג" יכול לנהוג ברכב אז הוא גם מוכל. אין לזה שום משמעות לגביך. למיטב הבנתי קנסות וכו' מגיעים לבעל הרכב ובמקרה של תאונה חו"ח גם הוא יהיה אשם כל עוד לא יטען אחרת.