djpsyxsi

שלום לכולם, לפני הכל עשיתי חיפוש בפורום ולא מצאתי שמץ של תשובה לעניין הזה, אז ככה: בנסיעה חזרה הביתה הבחנתי במוט הילוכים שלי שהוא זז ורוקד בשילוב של כל הילוך , ובמיוחד במכות גז חזקות ופיתאומיות יש הרגשה שהמוט עוד שניה קופץ לניוטרל . מי מה מזה יכול להיות ? חשוב לציין שההילוכים נכנסיה טוב וחלק עדיין, ושזה קרה פיתאום ככה כל היום האוטו נסע בסדר . בדקתי נזילות שמן גיר ואין כאלה אני מאוד מקווה שזה איזה בוקסה שעפה לי פתאום ולא משהוא בגיר עצמו.

Alfa Romeo 8C Competizione .

משאבת קלאץ' עליונה הלכה לעולמה וגם סידור קטן של נזילות שמן ,מאמין שעד יום חמישי הכל גמור, אים כך אז יום שבת סגור מבחינתי בשעה 12 בצהריים, אני יביא בירות וחטיפים ועוד כמה דברים .

קסריה נשמע מעולה למרות שזה קצת רחוק לי (ערד) , בתקווה שאסדר את הרובר עד אז אני מגיע בוודאות.

רכב כיבוי אש תעופתי 8על 8 40 טון.

עוד כמה.........

מדהימה.

מישהוא ?

מעוניין לבצעה ניקוי יסודי ביותר בתא המנוע ומבקש לדעת באילו חומרים כדאי להישתמש מבלי לגרום נזק ? וכנ"ל גם לגבי האינטרקולר אני רוצה לעשות ניקוי גם שם, מה צריך לעשות? להוריד אותו לגמריי ולנקות גם מבפנים או שרק מי בחוץ מבלי להוריד בכלל ? ובאיזה חומר מומלץ להישתמש מבלי לגרום נזק ? חוץ מי זרם מים חזק . וגם לגביי הסרת חלודה מהסעפת פליטה ומעוד כמה מקומות מבקש המלצה לחומר חזק. תודה לעוזרים.

אכן ההונדות של בונבוניירה סוסי מירוץ ללא כל ספק זה לא חדש . הלחיצה עים ה R1 נעישתה החל ממהירות גילגול מסויימת ולא מהמקום , כדי לקחת R1 מהמקום צריך משהוא כזה. http://www.youtube.com/watch?v=kqB5Jbed-L8&feature=related חבל שהעיפו את הסאונד ,בנסיון השלישי על הכסכס לקח אותו. http://www.youtube.com/watch?v=oZ0L4MiCnWY&feature=related

שלום , אני מחפש מגבר שיכול להרים ולנצל סאב של קיקר CVR12 400 RMS המלצות שלכם? מחכה לתשובה במיוחד מאילו שיש ברשותם סאב כזה ויודעים מנסיון . אני שם דגש על מגבר ולא מונובלוק ש יקר משמעותית ,אבל לפי מה שהבנתי הסאב הזה לא איכותי במיוחד ולא דורש מונו תקנו אותי אים אני טועה. וכמובן סט קומפוננט 6.5 איכותי וחזק עד כמה שיתאפשר(80 RMS במינימום) שיתן תמורה טובה למחיר . תקציב כולל לא גדול 1700 K . תודה לעונים.

כנ"ל STI 2005

מה התקציב שלך?

נכון ראיתי את זה גם , והרכב הזה עמד על 1500 סוסונים אבל בטח שמתה לב לצמיגים הסופר דביקים שיש לו מאחור וזאת הסיבה שהוא הגיעה מי 0 ל100 בשניה.

וכל הכח הזה ו רבע מייל הוא מסיים ב9 שניות שזה יחסית הרבה ביחס לכח הרב, אני ראיתי סקייליינים עים הספקים נחותים בהרבה שעשו את זה בפחות. אבל אני משער שבהספקים כאילו הכל תלוי בצמיגים , זה גם מסביר גם את ה2.5 שניות ל 100 . אילו היו שמים לו צמיגי סיליקון ענקיים ששמים במכוניות דראג אני מאמין שהדבר הזה יורד ל 7 שניות לרבע מייל ובערך שניה למאה.

אתה מיתכוון ל RX8 . הRX7 הוא הדור הקודם אבל המנועה גודש . הrx8 אכן המנועה הכי חזק ביחס לגודל שלו (וונקאל) 1.3 ו 232 כ"ס ו בערך 30 קג"מ .

מצטרף לשאלה.

כמו שרשום בכותרת זאת כבר פעם שניה שזה קורה לי. הרכב שלי עומד כבר יותר מי חודש (בעיה בקלאץ") . וכשה אני מניעה באמצעות כבלים והאוטו דולק לא פחות מי שעה וחצי כדי לתת מספיק זמן למצבר להיטען, ועדיין האוטו לא מניעה בכוחות עצמו . אין נורה שדולקת בלוח והאלטרנטור מתפקד כראוי ,והוא די חדש גם וגם המצבר הוא די חדש זה מצבר שנ"פ שניקנה חדש לפני חצי שנה . לפני כמה זמן קרה לי אותו הסיפור ויש לי אחריות למצבר אז היתקשרתי ותוך שעה הגיעה אלי חשמלאי עים מצבר חדש להחלפה . והרכב נסע כרגיל לאחר ההחלפה פשוט המצבר מת לגמריי כבר אחרי שבועיים ללא שימוש איך זה יתכן ומה הגורם? חשבתי אולי בגלל שמותקנת אצלי מערכת ו "כבל" אז אולי הייתי מראש צריך לנתק את המצבר מהאוטו אולי זה הגורם?

דבר ראשון שלא תביני לא נכון אני לא אמרתי להיתרחק מי רובר בשום פנים ואופון,רק אמרתי שאת צריכה להשקיעה בחיפושים אחר אחת שמורה עד כמה שאפשר . בהחלט ממליץ להתחיל לחפש אחת כזאת, ואים במידה מצאת אז מברוק לכי על זה , ואים לא ונימאס לך לחפש אז : מיצובישי קולט שנת 97 פיאט פונטו ספייס 2001 פולקסוואגן פולו 5 דלתות 2000 סיאט איביזה בין 97-99 פיאט מריאה 99 כולם בתקציב של הרובר שהציעו לך בערך , ומבחינת מראה הם הכי נורמאליות שיכולתי לחשוב עכשיו וכולם באותו הגודל פחות או יותר .

מצטער לקלקל, אבל אפילו אני כ רובריסט מושבע לא ממליץ על רובר כרכב ראשון, מיתוך ניסיון אישי. האוטו הוא מצויין כשלעצמו אבל מצריך טיפול כירורגי מתמיד ואין בו מקום לטעויות אפילו הכי קטנות נקודה. אלה בתנאי שאתה מוצא אחת שמורה אבל אני מיתכוון מאוד מאוד שמורה ,עים היסטוריה מי א-ת, וטיפולים קפדניים. אני באמת ממליץ על להיתנסות לפחות כשנה על רכב אחר יותר סלחן וגם עים סחירות טובה כרכב ראשון , לבצעה עליו את הטעויות של רכב ראשון ואז לעבור לרובר . אני יודעה שזה מפתה אוטו כזה ברמה גבוה יחסית (באמת ברמה) יפה ,מאובזר,נוח,כיפי (עד שמתחילות הבעיות) במחיר אפסי שכזה ,אבל זה לא מתאים לכל אחד . גבר מיצטער שככה אני מערער על ההחלטה שלך אבל בסוף היא רק שלך ,פשוט חבל לי שתשועבד לאוטו .

אלא אים תפרק את האינטרקולר הקטן שיש מיקדימה צמוד לראדיאטור ותרכיב אותו או אחד חדש קצת יותר גדול מילמטה. ואז תעשה לך סעפת יניקה קומפלט פילטר פתוח עים צינור ארוך,שהפילטר עצמו ישב איפה שהיה פעם האינטרקולר ואז הוא ישאב אוויר קר מי בחוץ.

אתם יודעים מה ? זאת לא בושה להגיד ש לרובר 600 טורבו יש צליל מצויין ,אני אישית מאוד אוהב אותו . רעש עמוק ויפה נטו מהמנוע ,בקלות הוא ניכנס אצלי בדירוג למקום גבוה בקטגורית הטורבואים. למי שלא יצא לו לשמועה http://www.youtube.com/watch?v=h9JqXbMkGP8&feature=related

הדירוג שלי. אטמוספריות. 1. למבורגיני LP640 (ללא עוררין) 2.פורשה קאררה GT 3.זונדה F 4.אסטון מארטין DB9 DBS Vanquish S 5. פרארי F430 . 6. פורד GT40 7.BMW M3-M5 8.TVR SAGARIS 9. הונדה S2000 טורבו. 1.טויוטה סופרה (המנועה האגזוז הפריקה והשריקה של הטורבו ,הקומבינציה הזו זה קונצרט ביחד) 2.אימפרזה STI 3.גולף GTI הסאונד של הסופרה . http://www.youtube.com/watch?v=L8loegvqoow&feature=related

צנרת ודוד מקורי אתה יכול להזמין במוסך המרכזי של רובר בפ"ת ומאחד המוסכים המורשים של רובר . או לחפש בפירוק שזה יצאה לך יותר זול אבל אני לא בטוח שתימצא.