r929

זה לא כל-כך עינו של האח הגדול - כי זה בהסכמה, וצריכים מכשיר נוסף מה שאני לא מבין זה למה להשתמש באיתורון ולא לבצע את בדיקת המהירות ע"י הטלפון עצמו

לא ממש עוזר, כי ניטרו הוא זמני, לכן הדרך היחידה לשנות יחסיי העברה , זה לשנות רק את ההילוך ה6 , אבל גם ככה הוא עדין אצל MEXMEX ואללה...לפי מה שאתה אומר יש להכניס ניטרו לפעולה רק כאשר המומנט המקורי של המנוע בשיא העקומה שלו ורק בהילוך האחרון. כל כניסה אחרת של נטרו לפני תביא רק לבזבוז כח. באופנועי ספורט - עושים את זה רק בהילוכים הגבוהים 5-6 כל לחיצה לפני רק מסכנת את האופנוע והרוכב

לא ממש עוזר, כי ניטרו הוא זמני, לכן הדרך היחידה לשנות יחסיי העברה , זה לשנות רק את ההילוך ה6 , אבל גם ככה הוא עדין אצל MEXMEX

בעצם כפתור להחזרת הכח

אתה גם ככה מחליק, מה תעשה עם עוד כח לגבי האתיות - מה זה - זה מרוץ לא קו ישר ידידי, קו ישר... תאר לך את התרחיש הבא: אחרי מלחמה של כמה וכמה הקפות עם עומאר איזאק, יוצאים לישורת ביחד, אחד ליד השני... זהו, נשבר לי ה*&ן...לוחץ לשנייה ורבע על הכפתור ובוווווווווווווווווום. 10 מטר יתרון... תאר לך את התרחיש הבא: אחרי מלחמה של כמה וכמה הקפות עם עומאר איזאק, יוצאים לישורת ביחד, אחד ליד השני... זהו, נשבר לי ה*&ן...לוחץ לשנייה ורבע על הכפתור ובוווווווווווווווווום. על הרצפה תשמע במקרה שלך שאתה מאבד 10% מההספק רק בגלל המיקום שלך, אולי למרות שראה את התשובה שלי בפורם השטח, השליטה על ההספק לא פשוטה.

אתה גם ככה מחליק, מה תעשה עם עוד כח לגבי האתיות - מה זה - זה מרוץ לא

חריצים במרכז הצמיג נועדו ל 2 : פינוי מים , ולחמום מהיר יותר של מרכז הצמיג לכן אני חוזר על המלצתי (לאחר דיון עם הבראין, שאם כל חוסר הניסיון הוא עדין רכב על 3 זוגות סיליקס יותר מרוב החברה פה ) חריצים בצדדי הצמיג יעזרו לצידי הצמיג להתחמם מהר יותר, ולא יפריע בפניות. ומתי בריאן רכב על סליק חתוך בפעם האחרונה? (ואני האחרון שלא מעריך את בריאן, אתה יודע את זה...) ליתר דיוק לפני חודשיים אבל בגלל גשם, ולזה משנה בגלל שכל העונים לך פה רכבו לפחות פעם אחת על סליקס ? אני קראתי די הרבה (אין נסיון מעשי), הוא רכב עונה שעברה על סליקס, הוא גם קרא הרבה על הנושא. בכלל, אתה זוכר איזה ערמה של צמיגים היתה לקבוצה אחת בLV רק ניסיונות, היו להם לפחות 20-30 צמיגים שכל היום הם ניסו דברים אחרים, מה שאני מנסה להגיד זה: אין נוסחת פלא, אתה חייב לנסות ולדעת ספציפית למצב המסלול והטמפ', יותר מזה יכול להיות שבאימון תגיע למצב אופטימלי ואז במרוץ עצמו תעלה הטמפ' ב5 מעלות וכל התאמה לא שווה. לגבי אבק, אין ממש מה לעשות חוץ מלתת לאחרים להרים אותו בשבילך אכן לבריאן יש נסיון יותר מלאחרים עם סליק, אבל פחות מלאחרים על סופרמוטו בטוח, לא אולי שהתנאים ישתנו בין האימונים למירוץ. בבוקר קריר (10 מעלות) וב12 בצהריים, הטמפ' נעה בין 15 מעלות (מעונן) ל25 מעלות (שמש)... בקיצור כמו שמקסיקני זקן פעם אמר לי, "לך ותן בגזים, כל השאר זה שטויות"

חריצים במרכז הצמיג נועדו ל 2 : פינוי מים , ולחמום מהיר יותר של מרכז הצמיג לכן אני חוזר על המלצתי (לאחר דיון עם הבראין, שאם כל חוסר הניסיון הוא עדין רכב על 3 זוגות סיליקס יותר מרוב החברה פה ) חריצים בצדדי הצמיג יעזרו לצידי הצמיג להתחמם מהר יותר, ולא יפריע בפניות. ומתי בריאן רכב על סליק חתוך בפעם האחרונה? (ואני האחרון שלא מעריך את בריאן, אתה יודע את זה...) ליתר דיוק לפני חודשיים אבל בגלל גשם, ולזה משנה בגלל שכל העונים לך פה רכבו לפחות פעם אחת על סליקס ? אני קראתי די הרבה (אין נסיון מעשי), הוא רכב עונה שעברה על סליקס, הוא גם קרא הרבה על הנושא. בכלל, אתה זוכר איזה ערמה של צמיגים היתה לקבוצה אחת בLV רק ניסיונות, היו להם לפחות 20-30 צמיגים שכל היום הם ניסו דברים אחרים, מה שאני מנסה להגיד זה: אין נוסחת פלא, אתה חייב לנסות ולדעת ספציפית למצב המסלול והטמפ', יותר מזה יכול להיות שבאימון תגיע למצב אופטימלי ואז במרוץ עצמו תעלה הטמפ' ב5 מעלות וכל התאמה לא שווה. לגבי אבק, אין ממש מה לעשות חוץ מלתת לאחרים להרים אותו בשבילך

חריצים במרכז הצמיג נועדו ל 2 : פינוי מים , ולחמום מהיר יותר של מרכז הצמיג לכן אני חוזר על המלצתי (לאחר דיון עם הבראין, שאם כל חוסר הניסיון הוא עדין רכב על 3 זוגות סיליקס יותר מרוב החברה פה ) חריצים בצדדי הצמיג יעזרו לצידי הצמיג להתחמם מהר יותר, ולא יפריע בפניות.

בבקשה, התמונה הזאת לא היתה בפולגז, כל השאר ניתן למצוא בתחתית הכתבה על תערוכת האופנועים. אתה מוזמן להעלות עוד תמונות של המכונה המופלאה... תודה הייתה, הייתה - בטח שהייתה : http://www.fullgaz.co.il/archive/feb-04/news/fg-chicago-show.htm והנה קישור ישיר: http://www.fullgaz.co.il/archive/feb-04/news/images/chicago/chicago-2.jpg

בבקשה, התמונה הזאת לא היתה בפולגז, כל השאר ניתן למצוא בתחתית הכתבה על תערוכת האופנועים. http://www.fullgaz.co.il

זה אגזוז ללא מגבלות תראה איזה עובי של אגזוז, לכל האורך המשתיק עצמו קטן ופחוס מדהים (אם היה לי 2000$ מיותרים)

ניקי

אולי בגלל המחיר השערוריתי של 600 דולר??? אני מתכנן לבנות כאלו, בקרוב...יעלה אולי 200.... בוקר, אני לא היתי בונה לבד (בגלל בעיות לשמור על טמפרטורת עבודה) אם אתה זוכר גם בLV המסלול היה מלא באבק רוב הרוכבים היו עם מקסיס סופר רך מקדימה (10 מעלותC), ומאחור הבחירה היתה מקסיס או סליקס מחורץ. כל הרוכבים התלננו על האבק, ואנ זוכר שצינו שמצב המסלול השתפר לאחר כמה הקפות. מסקנה - אני היתי מנסה (במגבלת הצמיגים שלך) קדמי - גשם או סליקס עם חריצים בצדדים אחורי רך סליקס או BT90 או 001 תן לרוכבים האחרים לאסוף את האבק הראשוני, ואז שים בגזים. חשבתי להחליק עם סופרמוטו זה טוב קלי קלות לבנות לבד. המתכון: 1. שמיכה מבודדת, גזורה נכון. 2. גופי חימום אלסטיים 3. בקרי טמפרטורה 4. חיישן טמפרטורה גמיש מסוג TC 5. ידע בבקרת תהליכים, ובקרת טמפרטורה. בוא נראה מה יש: 1. מצאתי איפה לקנות. לא נורא יקר. 2. גם כן, כמו 1 3. קלי קלות. 4. גם כן (קלי קלות) 5. בשביל מה למדנו שנתיים וחצי ועשינו עשרות פרויקטים בבקרה? ולגבי בחירת הצמיגים בלאס וגאס, הסיפור שונה לגמרי ממה שיש לי כאן. שם היה הרבה יותר קר, ושם היה שטח.... הבעיה שלך זה מס' 2 אבל אני יודע עם מי אני מדבר תבנה לגבי ההשווה בין המסלולים אני יודע לכן המלצתי על משהו אחר ואני היתי דווקא חורץ רק בצידי הסליקס (כי אין לך בעיה בישר)

וכמובן שהסקניה צודק - יותר חריצים יותר חימום

אולי בגלל המחיר השערוריתי של 600 דולר??? אני מתכנן לבנות כאלו, בקרוב...יעלה אולי 200.... בוקר, אני לא היתי בונה לבד (בגלל בעיות לשמור על טמפרטורת עבודה) אם אתה זוכר גם בLV המסלול היה מלא באבק רוב הרוכבים היו עם מקסיס סופר רך מקדימה (10 מעלותC), ומאחור הבחירה היתה מקסיס או סליקס מחורץ. כל הרוכבים התלננו על האבק, ואנ זוכר שצינו שמצב המסלול השתפר לאחר כמה הקפות. מסקנה - אני היתי מנסה (במגבלת הצמיגים שלך) קדמי - גשם או סליקס עם חריצים בצדדים אחורי רך סליקס או BT90 או 001 תן לרוכבים האחרים לאסוף את האבק הראשוני, ואז שים בגזים. חשבתי להחליק עם סופרמוטו זה טוב

צודק הכרוב נראה כמו לוחית חניה ( קיים בדיוק כזה בשיקגו) כל רכב בשיקגו צריך תוית חניה לרכבים זה מדבקה לאופנועים זה עיגול מתכת שמוצמד לאיזור הלוחית רישוי.

אבל זה מצד שמאל למעלה , לא ניתן לקרב את הכפתור אלי, שיהיה יותר נוח

"יותר נוח" ?? זה מה שאתה מלין עליו ?? המרוץ הועבר כי המשטרה תכננה "לפוצץ את האירוע" במיקום הראשון שתוכנן עליו. תגיד תודה שבכלל מצאו מקום חליפי ולא ביטלו לגמרי. דרך אגב פיצוצים מה קורה עם אליפות סופרמוטו של 2003 יהיה מנצח עד 2005 ? ידידי, אם וכאשר ואולי ונגיד שיהיה מרוץ שכזה, תהיה בטוח שלא תשמע עליו לפני קיומו: לא בפולגז, לא במוטו ולא באף פורום עיברי. עיני הכחולים בולשות. ראה את המתכונת המצומצמת שבה התקיים הראלי האחרון של היימן, בשל השמטרה (רק 2 זזוגורת אופנועים), ראה המרוץ שאמור להתקיים מחר וראה את התביעות שהוגשו נגד מתאמני מכוניות הראלי... המצב קשה. אז פשוט לא מתחרים. אתה קראת איפה אני שאלתי מה קורה ? דבר נוסף, אם המרוץ הוזז כדי למנוע את השתתפות הכחולים, למה להודיע לכולם על הזזת הארוע, כולל מפה על מה בונים מארגני הארוע שהשוטר שיודע לגלוש באינטרנט לא גולש ביום שישי

"יותר נוח" ?? זה מה שאתה מלין עליו ?? המרוץ הועבר כי המשטרה תכננה "לפוצץ את האירוע" במיקום הראשון שתוכנן עליו. תגיד תודה שבכלל מצאו מקום חליפי ולא ביטלו לגמרי. דרך אגב פיצוצים מה קורה עם אליפות סופרמוטו של 2003 יהיה מנצח עד 2005 ?

הוא כבר לא מרים שום דבר

השגתי את טל לכל מי שלא רואה את פורם השטח - המקסמקס מתחתן והופך למקסיקני רשמי היום אז המון מוזל טוב, שהיו לכם חיים טובים ביחד, שתדעו רק שמחה אהבה עושר ואושר. מזל טוב ממשפחת R

R929 לא אני

הסרטון דווקא לא היה של פליץ http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=28873&highlight=

כמו שירשור אחר שהיה פה לא מזמן מדליק