bregman

אתה מתאר אופציה שנקראת Leaving Home, היא אפשרית רק כאשר יש חיישן תאורה ברכב, מה שאין באיביזה.

תקין לחלוטין. ניתן להכניס את המגבים למצב שירות בו הם נשארים לאורך החלון - אם אני זוכר נכון אז מיד אחרי סגירת הסוויץ' להוריד למטה את הידית של המגבים, כמו הפעולה שגורמת להם לעבור על החלון פעם אחת. למען האמת, אפשר להחליף את המגבים גם כשהם במצב "מנוחה", ההחלפה מאוד פשוטה ולא דורשת שום שינוי במצב המגבים.

אנחנו (אני והסוס) מגיעים! סוף סוף נזכה לראות את האחות התאומה...

בתור אחד שחמש שנים תפעל סדנא של חנות אופניים ובנה לא מעט גלגלים, ההמלצה שלי היא שאם אין לך נסיון בזה - אל תנסה. להחליף חישור (אצלנו קוראים להם שפיצים...) אחד או שניים זה עוד לא נורא, לבנות גלגל שלום זה כבר סיפור אחר. אתה רוצה ללמוד איך עושים את זה? תמצא לך מכונאי ידידותי שיודע לבנות גלגלים (זה לא פשוט, הרוב לא באמת יודעים) ותבקש ממנו לראות איך עושים את זה. ספרות טכנית בנושא אפשר למצוא בלי סוף, אני הולך עם שלדון בראון צז"ל (גוגל: sheldonbrown), באתר שלו אפשר גם למצוא קובץ אקסל מפורט מאוד לחישוב מידות שפיצים. אם אתה בכל זאת רוצה לשחק עם זה לבד, קח בחשבון שלא פירקת את גלגלי השיניים כמו שצריך, בגלל זה הדיסקית פח לא יורדת. ממה שאני מזהה בתמונות שלך, הפריילוף אצלך הוא חלק אחד עם גלגלי השיניים ולא עם הנבה וצריך להוריד אותו בהברגה כיחידה אחת. מהתמונות נראה שהמנגנון אצלך התפרק (השיניים שלו חשופות) והחלק הפנימי שלו עדיין מוברג על הנבה. בהזדמנות זו אני מצטרף להמלצה על יזהר, בחור קצת מוזר אבל מכונאי בחסד. דוגמא קטנה למה שהוא מסוגל לעשות אפשר לראות פה - בהצלחה, יוסי.

מחפש חישוק תקין לרכב הנ"ל, או לחילופין הפניה לפרוקיה שמחזיקה (למרות שקשה לי להאמין...) אני מתל אביב.

להקת כוורת ניסחה את מצויין- "בן-דוד שלי רצה לשחות כדי לצוף קבוע, למד שחייה בהתכתבות אצל מציל ידוע. כשנכנס סוף־סוף לים תוך שניות הוא נעלם. שניים קפצו אליו מיד: טובעים השניים מן האחד" (מצטער, הייתי חייב...)

באמת?? שוטר נחות מנהג משאית בגלל שהוא מרוויח פחות כסף?? אז מה נגיד על רופאים מתמחים או עורכי דין צעירים שמרוויחים עוד פחות? אדם שעושה לטובת הקהילה או שפועל למען זכויות אדם או בעלי חיים או כל דבר אחר הוא נחות יותר מאחרים רק בגלל שהוא מרוויח פחות? יש לך הגדרה מאוד מעוותת למושג 'נחות'.

הנהלים החדשים לגבי הפנסים המותרים ביבוא הפכו את החיים להרבה יותר קלים. ניתן ליבא מוסטנג חדשה, אנחנו הבאנו GT לפני כמה חודשים. תעשה לעצמך טובה ואם אתה מביא, תביא עם פנסי הלוגן, לא קסנון. הקסנון לא עומדים בתקן החדש הואיל ואין להם מערכת ייצוב אוטומטית.

http://www.youtube.com/watch?v=thHx7cdoaAc דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. http://www.youtube.com/watch?v=F_4fiMIxO2E דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

כאמור בכותרת, עדיפות למשהו סולידי. יוסי.

אם אני מזהה נכון, מדובר בחיבורים סטנדרטיים של בלאופונקט. תנסה להשיג צ׳יינג׳ר של בלאופונקט ולראות אם זה מתאים. בכל מקרה, אני מצטרף להמלצה של איתמר, הרבה יותר פרקטי מצ׳יינג׳ר.

באמת?? תודה!!

אם כבר קורבט, אז שלי (זאת מהסמלון) נטולת מצבר, מה שאומר שאני בא עם האיביזה למרות שהמערכת עדיין לא גמורה.

מתכוון להגיע, אבל מסתלק מהר לאירוע משפחתי.

כאמור בכותרת. לא מחפש רמקולים יקרים, עד 150 ש"ח לזוג. בהודעה פרטית.

אצלי באיביזה 2010 לוחצים פעם אחת לפתיחת הנעילה ואז לחיצה נוספת ארוכה לפתיחת החלונות. אותו דבר גם לסגירה.

השאלה הזכירה לי את הקטע הבא - (לא מצליח להדביק כמו שצריך.)

Shoot 'Em Up, עם קלייב אוון ומוניקה בלוצ׳י. סרט הזוי לחלוטין אבל מאוד משעשע.

כאמור בכותרת אני מחפש מקום שיודע להסב, במידת האפשר כמובן, את הרדיו המקורי של הרכב לאחד שמזהה תחנות אירופאיות. חיפוש בפורום העלה כמה שאלות בנושא, אבל לא ראיתי המלצה קונקרטית. מסיבות אסטטיות, החלפת המערכת האינטגרלית באחת חלופית לא עומדת כרגע על הפרק. תודה, יוסי.

בזמנו היה לי HU של בלאופונקט שהיה נדלק ונכבה עם הסוויץ', אבל היה ניתן להדליק אותו ידנית גם שהסוויץ' היה סגור. במקרה כזה הוא היה נכבה לבד אחרי חצי שעה, אלא אם כן נפתח בנתיים הסוויץ' מה שהחזיר אותו למצב בו הוא נכבה עם הסוויץ'. יכול להיות שמדובר במנגנון דומה- האם בדקתם גם עם הנעה של המנוע? האם לאחר נסיעה הוא נכבה עם הסגירה של הסוויץ'?

ההמלצה לדיסקים הידראולים באה בגלל "התעייפות" של הדיסקים המכנים. כבל, מעצם טיבו, מתארך עם השימוש בו ובקטעים טכניים או כל קטע אחר שדורש עבודה עם הברקס ניתן להרגיש הבדל במהלך הידית בין תחילת הקטע לבין סופו. בנוסף, במעצורים מכניים הידית מפעילה רק רפידה אחת בזמן שהשנייה סטטית, דבר שלפעמים מביא לשחיקה לא אחידה של הרפידות וחלק ניכר של מהלך הידית בעצם עובד על ריק. האם שווה להחליף להידראולים באופני כניסה? לא, במיוחד לאור העובדה שהיום ניתן למצוא דיסקים הידראולים לא רעים בכלל גם ברמות הכניסה. בדרך כלל יש התאמה בין איכות הנבות, השפיצים והחישוקים בגלגלים שנמכרים בחנויות (לא סטים של יצרנים), למרות שיצא לי לראות חישוקים כפולים ושפיצים טובים על נבות מעפנות, וזה אם להיות עדין... אבל בגלגלים, יותר מאיכות החומרים חשובה הבנייה - אין תחליף לגלגל שנבנה על ידי מישהו שיודע מה הוא עושה, ולצערי אין הרבה כאלה באזורינו.

לאחר כ-5 שנים בהם עבדתי בתור מכונאי אופניים ברחוב החשמונאים בתל אביב אני יכול להגיד לך שהשמן שאתה רואה על הבולם, לפחות מה שרואים בתמונה, ממש לא מצריך טיפול בולם, במיוחד אם מדובר בבולם קפיץ/אלסטומר - על סמך הדיסקים המכאניים והחישוקים הלא כפולים אני מסיק שהבולם שלך הוא לא הרבה מעבר לזה. לנגב את הסימנים השחורים עם סמרטוט יבש, מעט מאוד שמן דק על הרגליים על מנת שהתנועה תהייה חלקה בתחילת המהלך וזהו. להזהר ששמן לא יגיע לרפידות הברקס. המלצה קטנה, אם הרכיבות שלך "חריפות" (ובהנחה שאני מבין למה אתה מתכוון) הייתי ממליץ לך להחליף את הגלגלים לבעלי חישוקים כפולים ואת הדיסקים להידראולים. לרוב החלפת חלקים על האופניים לא משתלמת בגלל העלויות וכבר יותר כדאי לשדרג את כל החבילה... הבהרה לסיום - היום אני כבר לא בתחום ואין לי שום אינטרס כלכלי מאחורי ההמלצה.

האמת היא שלא. מה שמתוכנן לקורבט זה החלפה של הרדיו טייפ בלאופונקט (המקורי!!) שמכיר רק תחנות רדיו אמריקאיות ביוניט של רטרו-סאונד שהיתרון הגדול שלו הוא שהוא לא מצריך חיתוך של הפנל ברכב, מזהה תחנות אירופאיות ובעל כניסות USB וכרטיס זיכרון. שני רמקולים 4X6 מקדימה, שני רמקולים 6X9 מאחורה וזהו. מערכת ראויה אני מתכנן להתקין ברכב ה-"אמיתי" שלי, איביזה 2010. בנוסף, אני מחפש לקורבט אנטנת FM קטנה שתתחבא בתוך האוטו ותחליף את האנטנה החשמלית. כל רעיון יתקבל בשמחה.

מפגש ראשון שלי והיה מאוד נחמד. שמח שהיה לי מה לתרום, אם לא מערכת אז לפחות עם הקורבט... יוסי.

50 ש"ח במוסך המרכזי.