fixxxer

כמו שאני יודע, בכל רכב זה שונה ולא אחוז קבוע. נ.ב.- תלוי גם במצב רוחו של אדם אחד שקובע לכולם, יצחק לוי.

כל כמה זמן כבר מבצעים החלפת פילטר כזה? 50 אלף ק"מ ? אני חושב שאפשר לקנות חדש, כי הפילטר הזה הוא בסה"כ חד פעמי... תסלח לי אבל זה ממש חאפרי לשטוף פילטר מקרטון... גם באופל 92 , וגם באופל 82.... זה סך הכל פילטר איוורור. לא פילטר שמן . כל עוד הפילטר נקי, לא מסריח, לא איבד את צורתו ולא מכניס אבק, אז הכל בסדר. אולי הפילטר ברכב שלי עשוי מחומרים שונים מהפילטר שלך ולכן מחזיק מעמד יותר זמן. אני לא חאפר ואני אוהב את האופל שלי! אני לא חוסך על שמן טוב, לא חוסך בטיפולים ובכלל הרכב מאוד שמור (חוץ מנזקי שמש בצבע). בפילטר איוורור אפשר לחסוך, במיוחד אם אין מזגן.

הם הווקא עושים הרבה דברים מועילים, כמו למשל להגן על אזרחים שרוצים להסתובב בעיר בבטחה, מבלי שידרסו אותם במהירות מופרזת. זה לא שלי אין קנסות על מהירות, פשוט הטענה שלך לא במקום.

אם אתה לא יכול לפרק לבד והקבל RCA והמתח ביחד לא עולים יותר מ 100 ש"ח, אז כדאי כבר להשאיר.

פילטר האוויר של המזגן, ברוב הרכבים, נמצא מתחת למכסה מנוע, ליד המנוע של הווישרים. לפעמים הוא מוחבא מתחת לפלסטיק, שאותו אפשר להוציא אחרי שהוצאתם את הגומי שמחזיק אותו. את פילטר האיוורור לא חייבים להחליף לחדש. אפשר לשטוף אותו במים וסבון/ שמפו, לייבש ולהחזיר למקום. אפשר לחזור על הפעולה בכל פעם שמופיע ריח רע, עד שהפילטר יתבלא (כי הוא עשוי מקרטון). באופל שלי אני עושה את הפעולה הזאת כל חצי שנה בערך והיא נוסעת על הפילטר המקורי כבר 14 שנה, בלי ריח רע. יש גם כל מיני תרסיסים, שאמורים למנוע את הריח הרע, אבל איתם לא התנסתי. כשכפתור הסרקולציה מופעל לא אמור להכנס אוויר מבחוץ (במזגן מקורי). במזגנים שהורכבו בישראל זה כבר סיפור אחר, כל מתקין ומצב רוחו לאותו יום.

אתה צריך לפתוח את הדלתות ולהוציא את הגומי שמפריד בין הדלת למסגרת ותשתדל לא להוציא את כל הגומי, אלא רק כמה שנחוץ בשביל להוציא את הגג. אני רוצה להצטרף לשאלה עם איזה דבק להדביק. בפרוייקט שפורסם פה, השתמשו בדבק מגע. האם הדבק הזה לא מסריח את כל האוטו ובמיוחד כשהגג מתחמם מהשמש. ממש ממסטל הדבק הזה. גם אני מתכנן פרוייקט דומה לאסטרה הכוסית שלי.

לפני שאתה צובע, תסתקל על תמונות לדוגמא שצרפתי ותחשוב אם בכלל זה יהיה יפה. אני לא אהבתי, אבל זה ענין של טעם.

זה שיתוף פעולה בין נשיא GM הארופאי לבין אחד ממנהלי חברת לוטוס. הפרוייקט תוכנן לשנת 1986 אך הוקפא עד שנת 1988. התכנון הראשוני היה בייצור מנוע עוצמתי לדגמי ה SENATOR, אבל מכל מיני סיבות הרעיון הפך לייצור דגם מיוחד- לוטוס אומגה, אשר עד היום נשאר אחד מהרכבים הכי מהירים בעולם. הרכב צוייד במנוע C36GET 3.6I Biturbo 377 כוחות סוס עם תאוצה מ0 ל100 ב 5.5 שניות ומהירות מקסמלית העולה מעל 250 קמ"ש. הדגם יוצר ב 1990-1992.

בקרוב... http://classicar.co.il/clubs/clubs_main.asp

כל שבוע מישהו שואל את השאלה הזאת, ככה שיש הרבה מידע על זה באופציה של החיפוש.

כמו שאמרו, פילטר דלק- פשוט ולא יקר. גם לי פעם קרתה בעיה דומה וכשפתחתח את מכסה המנוע ראיתי שמסנן הדלק איבד את צורתו וממש נבלע לתוך הצינור. תבדוק גם שכל הכבלים של ההצתה מחוברים טוב מהמפלג (או איך שלא קוראים לו) ועד הפלגים.

מישהו יכול להגיד לי איך קוראים לסרט שהתנגן ברכב (אם אני זוכר נכון זאת היתה אימפרזה או סיאט). סרט על אופנועים. בעל הרכב אמר לי, אבל שכחתי את השם.

אם השאלה שלך היתה בעקבות ההערה שלי בשירשור הקודם שפתחת, אז שאלתי אם אתה שומע סטריאו לא בגלל הגישור אלא בגלל קרבת הרמקולים. כל העניין בסטריאו הוא זה, שרמקול אחד יהיה בצד ימין שלך והרמקול השמי משמאלך. כשאתה מרכיב 4 רמקולים 6*9 במגש האחורי, אז אתה חייב להרכיב אותם אחד קרוב לשני בגלל חוסר במקום. למשל כשקניתי רמקולים 6*9 של קנווד היה כתוב על האריזה שצריך להשאיר לפחות 25 ס"מ בין הרמקולים, אחרת אפקט הסטריאו ילך לאיבוד.

אנשים, אתם רצניים? שמעתי שמכלולי הסרן של האביר והנ"נ טובים לרכבי שטח, אבל פילטר מנ"נ?!

צריך לקחת בחשבון שאת ההמלצות ומבחני הדרך עושים לגלאים בחו"ל ושם יש מכמונות רדאר שלא פועלים בישראל. ככה שאולי חלק מהפונקציות, שאתה משלם עליהן לא שימושיות בארצנו. בגלאים הכי טוב להסתמך קודם על המבחנים שעשו להם בישראל ורק אחר-כך בעולם.

ניראה לי שהמוחר/ יבואן חייב ליידע את הקונה. המושג "משופצת" לא תמיד מתייחס למערכת (חדשה) שעברה תיקון. רבות מן המערכות הן חדשות, פשוט מי שקנה אותן החזיר לפני שעברו 14 יום.

אתה יכול להתחיל בהעברת הכבלים מתחת לכל הפלסטיקים ברכב מבלי לחבר אותם למגבר ולרדיו-דיסק, בינתיים. העבודה מהנה ושום מתיקן לא יתייחס לרכב שלך באהבה כמו שאתה מתייחס אליו. את כבל ה RCA תעביר בצד אחד של הרכב ואת כבל המתח בצד השני. כבל המינוס צריך להיות כצר עד כמה שאפשר ולחבר אותו צריך לשילדת הרכב. יש פה הסברים: http://autosound.co.il/main.asp?url=content/03-03-2002-DIY-Amp-Install.html

מה, אחרי כל החלפת שמן צריך להחליף את השייבה? או שאולי לא התכוונתם לשייבה שעל בורג הניקוז.

ראיתי הונדה כזאת בראשון לציון לפני כמה שבועות. נסעתי קרוב לידה עד שהנהג החל להילחץ. אני נעמד לידה באדום ומי יושב בפנים? אדם מבוגר בן 60-70 ואשתו, ממש סבא וסבתא ולידם אני- בן 22, באופל אסטרה דהוייה משנת 92. איזה כיף לנחדים שלו.

ואתה מצליח לשמוע בסטריאו? קצת קשה לשמוע סטריאו כשהרמקולים כל כך קרובים אחד לשני.

יש הרבה ערכות מחברות מחתרתיות פשוטות יחסית (כמו INOX) , הכולות כבל RCA , כבל פלוס, בית פיוז ופיוז וכבל הארכה. מחירם נע מ 80-120 שקלים.

לא יודע מה עם הצריף, אבל בפנטהאוז הם ממש השקיעו.

תוכלו לתת לי שמות של תוכנות פיירוול טובות באנגלית (כדי שאני יוריד). לינקים מדוייקים אם יש. וגם מה בדיוק לשנות בהגדרות (באנגלית). תודה רבה על התגובות המהירות!

יכול להיות שזה וירוס. היום כבר פעמיים עשיתי פורמט לדיסק C כי הווירוס חוזר. יש לי נורטון אנטיוירוס 2002 שאני מעדכן אותו ובגלל המקרה אני שוקל לעבור ל אנטיווירוס של MCAFEE. בינתיים לא מופיעה לי התראה שיש לי וירוס. אתה בטוח שזה ווירוס ולא בעיה בהגדרות? הווירוסים שהיו: w32.hll.gaobot.gen w32.spybot.worm w32.gaobot.gen!poly w32.blaster.f.worm w32.randex.gen w32.blaster.e.worm ועוד שאלה, איך הם מצליחים לחזור מיידית אחרי שעשיתי פורמט כבר פעמיים?