system_x

בלי, נבדק במוסך של חבר, טופס סליקה של ביטוח, מד צבע, סורק תקלות, וזהו בעצם. הרכב אחרי טיפול גדול מתועד וטסט. בכנות מאז המכירה של היטי איבדתי את הרצון לעשות בדיקה או את האמון בבדיקות, ברכבים מודרניים לטעמים פחות רלונטי, אולי רק לשלילת תאונות רציניות שאת זה ניתן לבחון לבד עם מעט נסיון. את הסורנטו אם ברצינות הייתי רוצה לקנות הייתי לוקח לבדיקה כי שם עלו סימני שאלה. Sent from my MI 9 using Tapatalk

האמת שלא כיוונתי לשם מהתחלה אבל זה מה יצא, זה היה התקציב ואישית העדפתי את זה על פני סורנטו בת 10 וכו', בהינתן תקציב גבוה יותר אולי הייתי הולך על משהו אחר. בהמשך גם אפרט על הבעיות הנפוצות שמוכרות לפחות לי בפיקאסו. אגב שכחתי לציין מדובר בבנזין 1.6 טורבו, 165 כ''ס. Sent from my MI 9 using Tapatalk

מחיר רכישה 64 אלף ש''ח, מחירון נכון להיום הוספתי בתמונה בתקווה שלא טעיתי בשום דבר. Sent from my MI 9 using Tapatalk

כמו בייטי גם פה פותח שרשור רכישה + מעקב החזקה. אתחיל ממסע הקניות ומרדף אחר רכב 7 מקומות, התקציב שהוקצב לאחר מתיחה היה 70 אש''ח עם אופציה לכמה אלפים בודדים כלפי מעלה. עובדה חשובה, רכבי 7 מקומות הטובים שבהם נחטפים כמו לחמניות חמות בבוקר במאפיה, עובדה נוספת ממה שלי יצא לראות רובם נראים זוועה, כאילו העבירו בהם קייטנות של ילדים יום ולילה. הבדיקות נעשו עם דגש לבחינת קווי הרכב, סורק תקלות, מודד צבע, בדיקת עבר ביטוחי, התרשמות כללית. מה ראיתי ומה רציתי? תמיד יש נסיון לרצות את הגברת אז פזלתי בעיקר לעבר הג'יפונים ונתחיל מהרכבים שהלכתי לראות: 1. ראיתי 3 קשקאי + 2, על הנייר כולם נראו טוב, באמת נתונים יפים, בפועל זה שהיה עם הנתונים הכי יפים ביקשו עליו מחירון, 70 אש''ח, הרכב נראה כאילו ניגחו איתו כמה דברים, צמיגים ישנים, טסט עוד חודש ובשורה תחתונה לא רכב של מחירון, בעלים כמובן שלא היה מוכן לרדת במחיר גם אחרי שהוצגו בפניו כל הדברים. בכללי פנים בהיר ובשילוב של כמה ילדים נראה כמו אחרי מלחמה, מזגן רק מקדימה שלבסוף זה מעין דיל ברייקר עבורי ב 7 מקומות ובכללי גם אם כל אחד מהם היה מוריד 10 אש''ח לא הייתי רוכש את הרכבים, המצב הכללי פשוט לא משהו. 2. קיה סורנטו, כבר אמרנו נחטפות? אז בתקציב דגם בנזין. כלל מנחה שלי רק רכבים עם מתחת ל 100 אק''מ. לדעתי פספסתי איזה אחת או שתיים טובות אבל האחד שראיתי היה 2011 פרמיום בנזין. מה ניתן לומר? פגושים שלא ישבו טוב על הרכב, כנף קדמית עם זוית מוזרה שניתן לראות כי עברה תיקון כלשהו או פירוק והרכבה ולא ברור מה עקום בה, תאונה בטופס סליקה עם ירידת ערך של 2.5 אחוז שזה פגוש אחורי שתוקן, קוים לא ישרים, קרקושים מכל מקום, הגה קשה כי המסרק כנראה כבר לא תקין, כסא עור של נהג קרוע באמצע ועוד, בדיון על מחיר ללא גמישות, לא ראיתי את עצמי קונה רכב במצב כזה ב 70 אש''ח. אציין שאם היה לי יותר כסף בהחלט הייתי שוקל את הסורנטו עם עלי בשנתון ודגם דיזל, יתרון מטורף מזגן בשורת המושבים השלישית (אולי רק בדגם המפואר). 3. קיה קארנס הדגם המפואר, בהתנהלות טלפונית ובגלל שהן נחטפות כמעט והעברתי כבר מקדמה על הרכב, רגע לפני ביקשתי צילום ת.ז. ורשיון רכב על מנת להעביר דמי רצינות, ושוב זה כי הרכבים נחטפים בקטע אחר! מקבל צילום ת.ז. של יהודי מבאר שבע ורשיון רכב על שם זוג מתל שבע, בסעיף האמינות הבחור נכשל וויתרתי על הרכב. 4. אאוטלנדר, האמת שלא הלכתי לראות, כל יום הסתכלתי ביד 2, מחיר מטורף ולטעמי אין על מה! שוב אין אפילו מזגן מאחור (יש רק משנתון גבוה), רכבים מהדגם המפואר משנת 2013 עולים מעל 80 אש''ח! 5. סיטרואן סי 4 גרנד פיקאסו: הכיוון היה הדגם המפואר, פה גם פניתי לאח של חבר שעובד בטרייד מוביל והיה להם מלאי יפה של הגרנד פיקאסו והופה, יש אחת מפוארת (אקסלוסיב), שנת 2015 עם ק''מ נמוך, יד ראשונה מפרטי, נשמע לי מצויין! מזמין את הרכב לסניף וכשאני עם רכב שכור כבר שבוע שני הגרנד פיקאסו מגיעה לסניף, מה אגיד? אכזבה! מכה קלה בסף, חלקי פלסטיק של הוילונות שבורים, הרכב כנראה נשטף בגרניק מבפנים או טבע מתישהו כי המוט הגה ותושבת דוושה ליד היו עם סימני חלודה, שלולית מים בתא נסתר ברכב, תיקון פגוש אחורי לא איכותי ועל כל זה אני עוד חושב, כאמור דגם מפואר שמגיע עם מסך נתונים צבעוני ויפה ואבזור עשיר. בנסיעה על הרכב אני מבחין שבמסך הגדול והיפה של הדגם המפואר יש 5 נק' שחורות בגודל של 10 אגורות על המסך ולא מבין מה זה, הסתבר שזאת מחלה שלהם ומסך כזה עולה בחו''ל 3000 ש''ח, בארץ 7500 ש''ח! מציג את זה בפני מנהל הסניף ונענה שלא יורידו על זה מחיר ולא יתקנו את זה, לטענתם מדובר בבלאי טבעי! שתבינו זה מסך שמציג את כל נתוני הרכב! בלאי טבעי?! לא בשבילי! המחיר סגירה היה אגב 66 אש''ח. ויתרתי! הרכב שראיתי, 2015 אקסלוסיב, לצערי לא צילמתי את המסך. ראיתי עוד מספר פיקאסו פרטיות ובטרייד מוביל, ביקרתי גם בקראסו וגם בלובינסקי אבל לא אותר משהו משביע רצון (רכבי ליסינג לשעבר, פנים שחוט, רכבים מכוסחים מבחוץ), שוב אציין שב 7 מקומות קשה מאוד למצוא משהו שמור שיענה על הדרישות שלי! מפה לשם כבר ירדתי מהדגם המפואר בגלל אותו מסך שנוטה להתפגר וגם כי חלק מהפונקציות של המפואר כבר לא עובדות ברוב הרכבים (סטיה מנתיב למשל). רכישה: לבסוף הגעתי לרכב שממבט ראשון כשראיתי את הבעלים אמרתי את זה אני קונה, האמת בהרבה מקרים לפי הבעלים ניתן לדעת הרבה, רכב שמור מבחוץ,ללא מכות, ללא תיקוני צבע, ללא הבדלי גוון, פנים שמור לשם שינוי, או שהילדים מחונכים או שהרכב נשמר, כמעט ולא נעשה שימוש במקומות 6-7, היסטוריית טיפולים מלאה בחברה, עבר ביטוחי נקי וובכללי נראה מתוקתק, אחרי טיפול 80 אלף גדול שכלל גם ברקסים ועוד, צמיגים ברידג'סטון בני פחות משנה, מצבר בן כמעט שנה וטסט ל 11 חודש! אמרתי זה שלי! הדרך לדואר הייתה קצרה, עברנו להחזיר את הסקודה פאביה השכורה שלקחתי והמשכנו לדואר. נתונים של הרכב שנרכש, יד ראשונה פרטי, 87 אלף ק''מ, עליה לכביש יוני 16, דגם קומפורט שהגיע עם מובילאיי, מחיר רכישה 64 אש''ח. סקירה אוסיף בפוסט הבא, בנתיים הרכב כבר עבר כ 2000 ק''מ (אוגוסט, צפון, דרום, והרבה שמורות טבע), כמו כן כבר נרכשו מצרכים לטיפול קטן: שמן, פילטר אויר ופילטר שמן להחלפה ב 90K (מן הסתם שאצלי החלפת שמנים תהיה כל 10 אק''מ ולא לפי הוראות יצרן כל 20 אק''מ).

שמעתי על תלונה על המזגן באיירקרוס אבל ייתכן שזה היה משהו נקודתי. תבקש נסיעת מבחן בשתיהן ותחליט, תבדוק איך המזגן מאחורה. אצלי ב 7 מקומות המזגן אחורה מעולה עם עוצמה נשלטת ואופציה של כיבוי והדלקה (לפי הבנתי מפוח נפרד). Sent from my MI 9 using Tapatalk

בתור אחד שכבר תקופה מתנייד עם 3 כסאות במושב האחורי ברכב לפני האחרון זה היה כביכול רכב ''מנהלים'' ששם האמצע מוגבה בהרבה ולא נוח, כרגע עם סיטרואן סי 4 גרנד פיקאסו, כמו שאמרו פה 3 כסאות נפרדים, גובה של כל כסא וכסא זהים, בעצם הכל בהם זהה, האמצע נראה דיי זהה, הזוית הכנסה של הילדים והמרווח מאפשרים הכנסה וגישה נוחים לילדים. ממליץ לבדוק את גרסת ה 5 כסאות של סיטרואן סי 4 פיקאסו. Sent from my MI 9 using Tapatalk

אני כבר מספר פעמים מקבל את הביטוח רק למייל, החלפתי 3 רכבים בתקופה האחרונה וזה בהחלט מקל על הפרוצדורה מול הביטוח. Sent from my MI 9 using Tapatalk

תודה איתי, אני עוד חולם על אלפא ספרינט ומתבאס על המצב שבו היא היום אצל מי שקנה אותה ממני בזמנו. היום גם מוכן להסתפק באבארת' 500 כרכב שני (מתישהו בעתיד). Sent from my MI 9 using Tapatalk

אחלה מרווח מחיה, אגב המזגן אחורה ליגה! מסתכל לפעמים אחורה ולא מאמין שאני עם מיניבוס [emoji1787] Sent from my MI 9 using Tapatalk

תאומים בטוח לא, הגזמתם..... במקרה כזה זה כבר להזדכות על עצמך. הייתי חם על האקסלוסיב אבל סיטרואן, מפואר, מלא חשמל וחיישנים קצת הרתיע אותי במיוחד אחרי ששמעתי את עלות המסך הגדול בחברה, 7500 ש''ח זה מטורף, אני שם שם טלויזיה 60 אינץ' בסכום כזה. צירפתי תמונה מהרשת, ברכב שראיתי היו 5 עיגולים כאלה ומעט יותר גדולים. Sent from my MI 9 using Tapatalk

הרכב לטעמי לפחות מכל הכמות שראיתי שמור, צריך לדעת ממי לקנות! סבלנות משתלמת, בחיים לא השקעתי כזה מאמץ בלמצוא רכב, ב 7 מקומות זה באמת קשה, אני עם ילדים ומעולם לא הגעתי לרמות זוהמה כמו שראיתי ברכבים. בקיצור בנתיים נהנה מתא מטען ענק. השאיפה הייתה בהתחלה דגם מפואר אגב, אבל יש שם מסך שנוטה להתפגר, ראיתי אחת מפוארת, סטיה מנתיב כבר לא עבדה, המסך היה כבר עם בעיה ובבירור כמה יעלה בחברה נאמר לי 7500 ש''ח, בחו''ל רק המסך עולה 3000 ש''ח, בסוף ויתרתי והלכתי על הפשוט. הרכב יוני 2016. Sent from my MI 9 using Tapatalk

בוא נאמר רק שראיתי כ 6 כאלה +- בנוסף לרכבים אחרים (קשקאי, סורנטו וכו'), סה''כ ראיתי לדעתי סביב ה 10 רכבים כשאני שבוע וקצת עם רכב שכור. Sent from my MI 9 using Tapatalk

מה שנכון נכון Sent from my MI 9 using Tapatalk

איציק בבוא העת אספר מה בדיוק הוביל לזה, בנתיים רק אציין שאדם נורמלי לא קונה פתאום 7 מקומות [emoji6]. הרכב אכן 2016, יד ראשונה פרטית, 88 אק''מ. סקירה בהמשך, בנתיים מסתגל למיניוואניות שלה. Sent from my MI 9 using Tapatalk

טוב אז המו דאו קצת גבתה, קצת התקצרה, קצת רזתה והפכה ל..... אתן לדמיון שלכם לחשוב על מה קרה ואיך ולמה בדרך, המונדאו בכל מקרה אצל בעלים חדש ואוהב, עדיין נוסעת ובועטת. Sent from my MI 9 using Tapatalk

400 ש''ח מי שלוקח הכל

בזמן הזה ביצעת משהו מול משרד הרישוי? הפקדה או ביטול רשיון? Sent from my MI 9 using Tapatalk

תבדוק לנו רכישה קבוצתית [emoji6] Sent from my MI 9 using Tapatalk

המזגן סביר סה''כ, תלוי למה משווים, לוקח לו זמן אבל מקרר סבבה בסוף. הבעלים הקודם התקין מדחס של אס מקס, האמת עד היום אין לי מושג במה זה עוזר [emoji6] Sent from my MI 9 using Tapatalk

הבטחתי לעדכן, והנה העדכון! כרקע אספר רק שבאותו יום שבאתי לקחת את הרכב הייתה שם עוד מונדאו שהשתחררה לפניי, איך אני יודע? כי הנציגה אמרה שיש להם 2 כאלה ואחת מוכנה והשניה היא צריכה לבדוק, כשבאתי זאת שהייתה שם בנוסף לשלי כבר שוחררה, ולמה אני מספר את זה? שוב רק עובדות, התקשרו היום ואמרו שאתאם הגעה לסדר את הסמלים והשריטה, שאלתי מה בנוגע לוו הקטן שמחזיק את התא מטען שנעלם כשהרכב היה שם? מה נמסר לי? "אני לא מצליח למצוא כזה, בפורד אמרו שאין להם, לא מייצרים יותר ואין לזה מק''ט", זאת תשובה של מנהל המוסך! אמר שבסוף ימצא לי מפירוק או משהו בסגנון, שיהיה לו בהצלחה, אני יכול רק לנחש מה קרה שם אבל אולי זה רק אני והדמיון שלי. אגיע איזה יום כשאני ליד הרכב, נראה איך מסדרים הכל. Sent from my MI 9 using Tapatalk

טרם, אין להם את הוו הקטן שהמגש נתלה עליו שבאורח פלא נעלם אחרי שעוד מונדאו הייתה שם ולפי טענתם לא קיים בארץ והם הזמינו לי, לא רוצה להכפיש סתם אבל כנראה יש סיבה שזה נעלם וצירוף מקרים מפתיע הייתה שם עוד מונדאו באותו יום ששוחררה לפני. מפה לשם מחכה לטלפון, בכללי חוויה שלילית ויצאתי מטומטם שלא ביקשתי את הכסף, בסכום הזה הרכב היה נראה חדש במקום אחר. Sent from my MI 9 using Tapatalk לא זוכר מה המשקלים במדוייק אבל הלכתי לפי ההוראות של הכסא בעניין הזה, בזמנו ממש התעמקתי בנושא. Sent from my MI 9 using Tapatalk תודה אריק, ראיתי את השירשור כמובן, השמן הוחלף מאז ולדעתי לא כ''כ מזמן, בכל מקרה מעדיף התחלה נקיה. Sent from my MI 9 using Tapatalk

נבדק בעבר וכן נכנס, גם בייטי היה נכנס ושם רוחב הכסא מדלת לדלת היה 126 ס''מ. הכסאות הצדדיים מחוברים עם איזופיקס, הכסא האמצעי מחובר עם חגורה, יש חשיבה מאחורי זה כי הילדה הגדולה חצתה כבר את טווח המשקל שמחברים עם איזופיקס (כמה שזכור לי 18 קילו של הילד עצמו). Sent from my MI 9 using Tapatalk

הייתי במסע מטורף עם הכסאות, נכנסו בעבר בסקודה ייטי צרה בהרבה, נכנסו אפילו בפג'ו 301 שהיה רכב חלופי ככה שלטעמי ניתן לדחוף כמעט בכל רכב. הכסאות עצמם 2 צ'יקו מיי פיט ואחד צ'יקו נקסטפיט. רוחב האמת לא יצא לי למדוד אבל הדלתות לא נוגעות בהם. Sent from my MI 9 using Tapatalk זה לא רק ההספק, זה הנוחות ומעבר, אחד הדברים שהיו חסרים לי בייטי זה ה''פאר'' הבסיסי של שליטה במערכת מההגה + קרוז קונטרול שזה להבא הבסיס לבחירת רכב (אלא אם יהיה רכב נטו ספורטיבי ישן/אספנות כרכב שני עבורי). מבחינת הספק? רק אומר שאשתי לא הבינה למה הרכב מושך לצדדים אחרי כיכר בלחיצה חזקה יחסית על הגז, עוד הייתה בטוחה שיש בעיה ברכב, מעט התאמה של לחץ אויר הפחיתה קצת את התופעה + הסברה לאשתי להתנהגות נכונה עם הרכב. הצמיגים כרגע מישלין פירמסי 4 משנת 2018 (במצב יפה סה''כ). שורה תחתונה תואם את הציפיות סה''כ, אגב אין שם דרמות בהאצא והיא לינארית להפליא. Sent from my MI 9 using Tapatalk

חלק בטח כבר ראו את השרשור עם האופנוע שנכנס בי וההתבאסות מהתיקון שנעשה על הרכב, אבל לא על זה אדון כאן. הכל התחיל מזה ששיעמם לי עם הסקודה ייטי, תכלס אם היה תלוי בי הייתי מחליף אותה הרבה לפני אבל העסק לא היה כלכלי, האמת גם בסוף במצב שהיא נמכרה העסק לא היה כלכלי כלל (טסט לשנה, צמיגים חדשים, אחרי טיפול ועוד) אבל מה לעשות? לא הכל כלכלי בחיים. מפה לשם היה בא לי משהו חזק, משהו שיסע, משהו שיפנק לשם שינוי, אני האשמתי בכל העניין את משבר גיל 30 (עבודה, נשוי לעבודה, נשוי לאישה, 3 ילדים) וכבר לפני כמה וכמה חודשים אמרתי לאשתי, או אופנוע, או רכב שני כתחביב לי או רכב משפחתי שיסע, הגענו לתובנות מסויימות ומשם צללתי אל עולם שכולו רכבים והמון חוסר החלטיות על בסיס כמה כיוונים, להשאיר את הייטי ולקנות איזה רכב בסטטוס אספנות? הרי הייטי מתוקתקת ועוד רכב בסטטוס אספנות בדגש על רכב עם טסט כנראה לא יגזול ממני יותר מדי כסף. בצד של האספנות התעניינתי בשני רכבים, אחד זה גולף מארק 1 5 דלתות מנוע 1.3 (אם אני לא טועה) שמצד אחד קיבלה יישור קו בסיסי יפה אבל זקוקה לעוד המון המון עבודה, אחרי שכמעט נסעתי להתרשם ממנה הבנתי שזה לא זה כי הרכב לעולם לא יסע (הכוונה יסע נחמד עם המנוע הנוכחי), אישורי מנוע בקומבינה זה לא בשבילי וחוקית בעצם לא ניתן לאשר שם שום דבר נורמלי אז למה בכלל להכנס לזה (נורמלי זה אפילו 1.4 100 כ''ס), לאחר מכן נסעתי לראות אלפא 33 דור ראשון, רכב אחרי אוברול עם מנוע 1.7 (8 שסתומים וקרב' כפולים), ואללה נסע נחמד אבל כל הקווים של הרכב לא ישרים, המתלים ראו ימים טובים בהרבה ואני אמרתי לעצמי שזה יותר מדי בשבילי, הרכב נוסע אבל ברגע שתתחיל להתעסק בו זה לא יגמר, כאילו מה שמחזיק אותו זה סוג של כוח עליון. החלק הזה הסתיים ללא הצלחה. חלק שני התעניינות בכל מיני סקסו VTS ופג'ו 106 חמימות, החלק הזה הסתיים מהר עקב רכבים שלא יכולים לעבור טסט בלי קומבינה מה שמהווה עבורי דיל ברייקר ובנוסף עלויות של טסט וביטוח לשני רכבים (פה לעומת אספנות זה מחיר רגיל). חלק שלישי היה חיפוש לנצ'יה דלתא לקניה, כן כן זאת בלי השוק, הלכתי לראות 2 כאלה למכירה, מצב מחפיר, רכבים מוזנחים ומתפרקים, כמו כן הייתי בקשר עם אמיר מהפורום (שעזר לי המון!), הציע לי לראות את שלו לטובת רושם של איך היא בכלל אמורה להראותכשהיא מתוקתקת, הרכב שלו ללא ספק מתוקתק ושמור ברמה אחרת ופה הגעתי לטובנה שעם התקלות והאחזקה השוטפת כנראה אוכל להתמודד אך לא עם האיכות הירודה של הפנים וחוץ, הרי אין לי חניה מקורה, אני לא מתכוון לכסות את הרכב ואשתי כנראה אפילו לא תתאמץ לכסות את השמשה הקדמית. מרבית הרכבים עם סמלים שרופים, גומיות מאוד בלויות ועוד. במקביל גם שאלתי חבר פורום בעלים של מונדאו אם הוא מכיר אחת שמורה למכירה, והופה ישנה אחת כביכול שמורה למכירה. שיח ארוך עם הבעלים במשך כמה חודשים עד שמכרתי את הייטי ותקופת הקורונה שהקשתה על הכל והנה, אני בעלים של מונדאו טיטניום 2011! אז מה יש לנו? רכב עם המון טכנולוגיה, כנראה יותר מדי טכנולוגיה בן כמעט 10, מנוע 2.0 טורבו עם 240 כ''ס, גיר רובוטי בעל 6 הילוכים (אלוהי הגירים הרובוטיים שמור עליו), מערכת סוני\בוס מקורית עם סאב מקורי בבגאג', סאנרוף, ריפודי חצי עור, המון מרווח פנים ותא מטען ענק שזה בדיוק מה שהמשפחה הייתה צריכה, צריכת דלק שאני מעדיף לא לדבר עליה כי מתחילים לי תיקים בגוף וכמובן הרבה כיף. האקזמפלר נקנה עם כמעט 95 אלף ק''מ לפני חודש, כבר עשינו עם הרכב מעט יותר מ 1000 ק''מ שכללו גם נסיעה משפחתית לרמת הגולן ועוד, התכנון הוא להחזיק את הרכב כ 3 שנים ואז או שנתרחב מבחינה משפחתית (כן אני עדיין חי בסרט שסגרתי את הבסטה) או שפשוט נחליף את הרכב. מבחינת השקעה אני לא הולך להשתולל כנראה, יישור קו והחזקה פדנטית כהרגלי. עד כה נרכשו כבר מצרכים לטיפול הבא שכוללים שמן מנוע, פילטר שמן, בורג ריקון, תושבת גיר (2 האחרות חדשות), כנראה אוסיף כבר החלפה של שמן גיר ופילטר שמן גיר שיהיה ראש שקט. הגיר עצמו חדש דנדש מלפני כ 30 אלף ק''מ ואני באמת מקווה לטוב איתו. כמובן מכיר את הבעיות וצללתי אל תוך הרשת ב 3 שפות, רוסית, אנגלית ועברית לאיתור הבעיות הנפוצות (בעיקר טורבו והגיר). בנתיים נרכש התקן OBD ויחד איתו גם אפליקציה forscan שכוללת אופציה ללימוד גיר, לימוד גיר נעשה ואכן ישנו שיפור משמעותי היות וההעברות בין 1-2 לפעמים לא היו חלקות. מבחינת פנים יש לי כמה דברים שצריך לסדר, קרע קטן בעור בכסא נהג, תפירה להגה שנסדק מהשמש, בטח עוד כמה דברים ששכחתי. מפה לשם אחלו לי הצלחה!

היום התקשרתי לבדוק מה קורה, הרי אמרו לי שכאשר הוו שמחזיק את המגש יגיע יקראו לי ויסדרו הכל, בשיחה נאמר לי שאין את החלק כרגע בחברה והם מחכים שיגיע ואז יקראו לי, בנתיים את האמת הזמנתי את זה מעליאקספרס בכמה שקלים לכל מקרה שיהיה לי. אני סקפטי אבל אולי אופתע איכשהו לטובה. מגובר בחלק הזה אגב. Sent from my MI 9 using Tapatalk