ba323f

הרכב עכשיו יזהם יותר וישתה יותר דלק.

זהו סיימתי הכל עובד מצויין. רק הממסר מתחמם טיפה זה בסדר?

מרק אני משתמש עם מתג מקורי של הרכב שיש לו תאורה. עכשיו מה שאני עושה זה, יש לי הכנה לפנס ערפל רק בצד אחד אז מאותו מקור מתח אני ישתמש להפעלת הסליל של הממסר. ויקח + ישירות מהמצבר עם פיוז 15A וזהו, ההגנה לפני הממסר כבר בנויה בלוח הפיוזים מקורי, ככה שאין לי בעיה עם הגנה

לזה בדיוק התכוונתי לא ידעתי איך לקרוא לזה..

כן קיימת גלגלת כזאת שמנמיכה מעוצמת האור בלוח השעונים ומהמפסקים בדשבורד. מרק תודה רבה על עזרתך המקצועית!

אם אתה לא מוצא את הפיוז אני מציע שתיגש לחשמלאי תוך דקה והוא יראה לך היכן הפיוז.

תוציא פיוז ותבדוק אחד אחד. אם אתה עדיין לא מוצא תסתכל מתחת להגה יש כול מיני חוטים שעליהם יש בית פיוז עם פיוז אז בדוק גם שם.

לפי מה שהבנתי סיליקון שחור עמיד בטמפ' גבוהות והוא מתאים. כמובן שיש לרכוש סיליקון יעודי שמתאים למנוע ולא סיליקון רגיל שנמכר בטמבוריה. לא מורחים על כל האטם, מורחים מעט סיליקון רק בכל פינה בשטח המגע עם האטם. הנה דוגמא איפה למרוח סיליקון במנוע של מאזדה BP: http://img367.imageshack.us/img367/3015/protege19961nx0.jpg

מרק, לא אמרתי שהשרטוט הזה שלך אני בכוונה העלתי את זה כדי שאני יסביר למנחם יותר בציור ולא בשרטוט שיהיה יותר מובן. מרק האם תהיה בעיה להתמש בחוטים של חשמל ביתי, זאת אומרת אם אני יקח את הגידים מכבל מאריך זה יהיה בסדר? אני אקח רק את הצבע הכחול כדי לא ליגרום לבילבול חשמלאים בעתיד. לכל מי שרוצה הסבר של מרק בקשר לחיבור פנסים ועוד: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=157832

אם הנהג אוטובוס עבר את הנתיב שלו ונכנס לנתיב שלך כמו בתמונה הנהג אוטובוס אשם כי הוא סטה לנתיב הנגדי בלי להתסתכל אם יש רכבים. אם היית יורד מהרכב באותו הרגע ומצלם את הקוקוים של הכביש ביחס למיקרה זאת הראיה מי האשם. היה אתך מישהו ברכב או מישהו שאתה מכיר ליד האיזור של התאונה? בכל מיקרה במשפט תצטרך לדבר כמו שצריך ולהביר שהכל יהיה ברור. אבל כמו שאמרו קודמיי שמענו רק גירסא אחת.

מה הקוד מנוע שמופיע ברישיון הרכב.?

בדיוק ככה:

אז אני יסביר לך. יש לממסר רגיל 4 רגליים. הממסר צריך לקבל מתח לסלילים שלו ברגש שהסלילים בתוך הממסר מקבלים +- נוצר סגירת מעגל עם 2 הרגליים האחרות. ברגע שרגל מספר 85 מקבלת + ורגל מספר 86 מקבלת - אז יש סגירת מעגל בין הרגליים87 ל 30. בקיצור הממסר צריך מתח הזנה אחרי מתג והפלוס השני כדי להעביר חשמל לפנסי ערפל במקרה הזה. לפי הסרטוט שלי אני יסביר: שהמתג על מצב ON הוא מעביר + לממסר וכך נסגר מעגל. הפלוס עם החוט העבה שזה החוט בצבע חום בשרטוט זה ה+ שמגיע בסופו של דבר לפנסים.

בדיוק כמו הסרטוט שלי.

מנחם השרטוט שלך בכלל לא נכון. אתה עשית שהממסר יפעל קבוע והמתג אחרי הממסר ז"א יהיה על המתג עומס.

מרק קראתי ושמרתי עוד מאותו הרגע שפירסמת את ההסבר. עכשיו שאלה אחרונה: איזה עובי של חוטים אפשר להשתמש? מרק תסביר לי בבקשה לפי הציור הזה באיזה עובי של חוטים לחבר בין מה למה. לא להתייחס לסדר הרגליים של הממסר זה סתם בשביל הציור. החוט בצבע החום זה הפלוס הזנה לפנסים באיזה עובי הוא צריך להיות תודה

שלום לכולם. אני הרכבתי פנסי ערפל ועדיין לא חיברתי אותם. אני רוצה לחבר את פנסי ערפל עם מתג וממסר. אני לא יודע מאיפה לקחת פלוס ברכב הזה אין מאיפה לקחת הכל סגור ומסובך. רציתי לקחת מהמצבר ישר אבל החיבר עם המצבר זה ברזל כזה ולא כבל שאפשר לחבר ביחד עוד חוט. רציתי מקופסאת הפיוזים אבל גם הכל חוטים ובלאגן. יש מקום שבו ניתן לקחת + בלי כאב ראש? יש צמה מקורית לפנסי הערפל עם מתג והכל הבעיה היא שיש רק בצד אחד שקע לפנס אחד ועובי החוטים של השקע הזה 1ממ"ר. האם ניתן לחבר 2 פנסי ערפל שכל פנס 55W (סך הכל 110W) לחוטים בעובי 1ממ"ר לצמה המקורית? תודה

אם האטם עשוי מגומי, עכדאי ליקנות מקורי!. מקורי בטוח יעצור את הנזילה/הזעה. רצוי סיליקון שחור ומורחים רק בכמה נקודות גושים קטנים לא על כל האטם!.

לא זה לא קשור...

ועוד שאלות: 1. מאיפה אני יכול לקחת חוט עבה(+) שיכול להעביר 10אמפר לפנסי הערפל ביחד? 2. האם אפשר להתקין ממסר בתא המנוע ללא הגנה מפני מים, איפה אני יכול למקם ממסר בתא המנוע? האם ניתן לחבר את 2 פנסי הערפל יחד לצמה של פנס אחד שעובי החוטים 1MM? תודה רבה, וסליחה על כל התגובות ברצף.

יכול להיות שיש לך סתימה בצינורית יצא לי לשחרר סתימה בקרבורטור של גנרטור מצאתי גוש של עופרת בברז של הדלק וזאת הייתה סתימה רצינית. אצלך נסה להחליף את הצינורית בין המיכל לקרבורטור

בדוק בספר הרכב או תבדוק אם קיימת מדבקה על אחת הדלתות.

שאני יהיה יותר ברור: יש הכנה לפנס ערפל אחד בלבד. אני לא מוצא את ההכנה בצד השני. אולי אני יעשה הכנות חדשות עם ממסר אבל אני לא יודע איפה לקחת + קבוע. מה שחשבתי לעשות זה מההכנה של פנס הערפל אני יחבר ממסר, ואז לקחת + ממקום אחר ל2 הפנסים.

שלום לכולם. רכשתי פנסי ערפל לרכבי. פירקתי את הטמבון ומצאתי רק שקע אחד לפנס ערפל בצד ימין(שעומדים מול הרכב). את השקע בצד שמאל לא מצאתי ואני לא יודע מה לעשות. חשבתי לחבר את 2 הפנסי ערפל לאתו השקע אבל החוטים של השקע הזה דקים 1MM משהו כזה. חשבתי להתקין ממסר אבל אני לא יודע מאיפה לקחת +. יש חיווט מקורי אבל אין את השקע של הפנס השמאלי.. יש דרך? אגב הפנסי ערפל צורכים 55W כל פנס.

כן זה מה שפעם ראיתי! נסו ותעדכנו.