sharon.zaguri

תודה זוהר! וכל הכבוד לשיטת MKS שאכן השתמשתי בה ואני בטוח שמשמשת גם את המהנדסים בנאסא בהצלחה

100ק"מ בשבוע ו5000ק"מ בשנה

שכחתי לציין: אני לא נוסע בין שבע לתשע בבוקר כמובן

ללא שום ספק זה לא יהיה חסכוני, אבל זה יהיה מגניב וכייף. כמו כן, מנסיוני, הרכב אכן יכול להיות מושבת לפתע (גם אם אתה מתחזק אותו היטב) לתקופות זמן שאינן תלויות ישירות בך ולפיכך זה לא יהיה הכי פרקטי אבל המגניבות של הרכב המדובר היא פיצוי הולם. אני מנסה להשתמש יום יום בטרנספורטר אבל בממוצע של 100K בשבוע (5000K בשנה ) וזה לא תמיד מסתדר שורה תחתונה שלי אם הרכב הוא חלומך ורק אם זה המקרה, לך על זה!

היי STAS ואיתמר, אני מצרף גם תמונה (מתחילת השיפוץ) של מבט מכיוון הנהג לכיוון המנוע. אני סבור שאני מבין על איזה אזור דיברת (הוספתי חץ) לגבי החומר או משפחת החומרים עליהם המליץ איתמר, זה היה הכיוון שחשבתי עליו עד שביקרתי בפורום וראיתי את נושא היריעות. כשראיתי את האפשרות ליריעות התלהבתי כי זה נראה דק ונוח יותר ליישום...

ראשית, תודה על התגובות. STAS, תודה רבה על המידע, זה מאוד עוזר . לגבי התזה נראה לי קשה (נכון?) ואני רוצה לעשות בעצמי. אני מצרף תמונות של האזור שבו חשבתי להוסיף בידוד, זהו אזור הרצפה שלדעתי לא חם מידי כי הוא מעל המנוע ולא פנים התא. קצת מידע: האוטו עדיין ערום מבפנים ולכן הוא ממש רועש (כמו תיבת תהודה) אני אתחיל עם בידוד מאחור. כמו שרואים כבר שמתי שטיח (ליופי לא חשבתי שיעזור בבידוד). בשטח הרצפה המרכזי יש עץ בעובי 15ממ ועליו ספוג ואז שטיח, מעל המנוע רק שטיח. שאלות: 1. כפי שנראה בתמונות, אני צריך את האופציה של פתיחת מכסה המנוע הפנימי לכן הבידוד יהיה מ2 חלקים אחד על הרצפה והשני על הצוהר. אפשר יהיה לבצע את האיטום כך? 2. האם לדעתך אני צריך את הקיט היעודי למנוע, היכול "לעבוד" בסביבה חמה במיוחד (HOODLINER של DYNAMAT. או הMOTOR MAT\PRO של SECOND SKIN) או שאוכל להסתפק בחומר בעל סביבה חמה אך לא במיוחד (dynamat Extreme , והDamplifier PRO)? GOPS, לשאלה לגבי נפח המנוע, 1800 ותיבה אוטומטית.

טוב סתם בא לי לשמוח אתכם היום כי.... בפעם הראשונה, עברתי טסט במכה אחת!!!!!!!! פשוט באתי נכנסתי ויצאתי כמובן שעשינו הכנה בסופ"ש: 1. אבי האהוב והכלי! שיפץ לי את ווסת הברקס במחיר 0 שח של O-RING שאוטם בין 2 החלקים של הווסת. ליטשנו את 2 המשטחים עם בד שמיר על משטח שיש ישר, שמנו ORING חדש וזהו אין סימן לנוזל בלמים. (FYI: ביקשו במכון בלמים 730שח עבור השיפוץ). אני עזרתי לרוקן אויר . 2. בדקנו אורות 3. זהו? כן זהו! עכשיו אנחנו עובדים על איטום לגשם, כן כן מסתבר שנכנסים לי מים מ2 מקומות: 1. מהדלתות הקידמיות, אבל שם זה ידוע כי עוד לא השלמנו את התקנת גומיות הסף של החלונות ולכן זה יפתר. 2. מהחלון הקידמי שזה אסון כי מים נכנסים לבית הגומיה לפני שנכנסים לאוטו ושם הם נשארים כי אי אפשר לייבש מתחת לגומי. בני גלס כבר פירק לי את החלון פעם אחת והוסיף חומר איטום אך כנראה שלא מספיק או שזו לא הדרך... (האוטו במקום מקורה כמובן אבל אני חייב לפתור את זה כדי לנסוע בחופשיות) אעדכן לגבי פיתרונות וניסיונות אשמח להצעות לפיתרון, אז תגיבו תודה

שלום לחובבי האודיו, אמנם עוד לא הגעתי לשלב התקנת מערכת חלומות ברכב האספנות שלי, אך התחלתי לשוטט בפורומכם כדי ללמוד. כמו שאתם בוודאי משערים חטפתי שוק לא קטן! . אתם מטורפים במובן הכי חיובי של המילה, לא דימיינתי שיש כל כך הרבה מה ללמוד. כבוד! לאחר ההלם, חקרתי את נושא הבידוד (קראתי את הדביק!) וחשבתי לעצמי שחומר בידוד על הרצפה ישכך את הרעש מהמנוע שבא מאחור. נכון? (יש שם קצת צמר סלעים מהצד של המנוע) אשמח לקבל המלצות לגבי : 1. איזה חומר לבחור? מעל המנוע קצת חם... (הבנתי שפלסטי עדיף, בדביק דובר בין היתר על: ראאמאט בי.אקס.טי, דינמאט 2 סוגים) 2. איך שמים (הרצפה שם שטוחה. אז זה פשוט יחסית, נכון?) 3. איפה לקנות? בארץ יש? אשמח לקבל קצת עצות תודה אגב, אני מבטיח (גם לעצמי) להתיעץ ולשתף כשאגיע להתקנה של מערכת (צנועה) והכי מצחיק: חשבתי שאני סופר מתוחכם כשבאתי לחנות והתענינתי ב"קומפוננט" ולא סתם רמקול 2 WAY

מוכר ידית חדשה לדלת הזזה של טרנספורטר 74+ קניתי מCIP1 והיא לא מתאימה לי כי שלי 73משנת

אהלן לכולם ברשותי נותרה ידית דלת הזזה חדשה ומבהיקה שאיננה מתאימה לי הוזמנה מCIP1 ולפני שאני מחזיר אותה (יקח כמה שבועות עד שימצא בלדר בתקופת מיתון) רציתי לשאול אולי מישהו צריך הנה תמונה מתאימה לשנים 74-79

אהלן טרנספורטרים חביבים לעדכנכם שיש ברשותי ידית דלת הזזה חדשה שלא מתאימה לי לפני שאני מחזיר לארה"ב חשבתי לשאול אתכם האם מישהו מעוניין מתאימה ל74-79 לדעתי

הי אסף, לגבימערכת מתזים: http://www.ratwell.com/technical/WasherHoses.html (אפילו שאני לא רואה שום דברמעניין שחידשו שם) יש באתר הזה גם הנחיות לגבי ההגה, אבל אם לקצר מה שכתוב: להוציא אום להוציא הגה (בזהירות) לא נראה לי שיחלץ אותך או את ההגה אבל אולי פספסתי משהו שאלה לי: יש למישהו מושג איך לכוון את בחלון כך שיעלה בקלילות? רציתי להתקין את הגומיה הפנימית אז הורדתי את החלון מהמנגנון שלו (לא הוצאתי אותו זה דורש הוצאת מנגנון הרמה) לאחר שהסתבכתי כהוגן עם הפטנט של תייל המתכת שמחזיק אותה הצלחתי אבל החלון כבר עולה קשה מאוד הוצאתי את הגומיה וניסיתי לכוון אך ללא הצלחה תודה שרון בלילה אני אעלה תמונות בשרשור שלי, אשמח לסיוע

הי אסף אני מצטרף לאילו שלא יודעים לפרק הגה עוד לא ניסיתי. אכן שווה לעשות מפגשון הכרות.מתי נוח לך? בקשר להזמנת חלקים: אום פרטס לא רע הזמנתי גומיות אטימה ממנו קניתי כמה חלקים מCIP1 ומ BOYS BUS והבאתי איתי לארץ אם יש חלקים ספציפיים שאתה צריך אז דבר איתי, אולי אוכל לעזור שרון

הי לירוי, בבקשה שלח לי את הטלפון של הפחח אני אשמור אותו לעוד שנתיים שלוש כשאפנה למקצה שיפורים אסף, כל הכבוד ובהצלחה! אהיה איתך בקשר. גם אני צריך לתכנן את הסלון הפנימי כולל מזגן

לכפיר, קודם כל הידע שלך בטרנספורטרים הוא מדהים! שנית מניסיוני הדל כבעלים של רכב כזה שנת 73 אוטומט (הן פחות ופחות נדירות ככל שאני משוטט בפורום) מחיר 30 קילו שקלים לרכב משופץ במצב נסיעה הוא נמוך מאוד. לא שיש לי אינטרס שתקנה מאבי (אפילו לא מכיר אותו), רק הבעת דיעה והתבאסות על שאני כבר קשרתי את גורלי עם רכב כזה לפני שנה ולא ראיתי את רכבו של אבי. לדעתי כדאי לקנות רכב כזה אם אתה אוהב אותו. תוכל לשפר אותו לרמות גבוהות ללא צורך לדאוג לאטימות למים קודם (כן כן גם זה ) בכל מקרה אם אין לך התנגדות אני אפנה אליך בשאלות לגבי הרכב שלי

החלטתי להציג את ניקוי פנים הפנסים הקידמיים שביצעתי... אני מניח שרבים מכורים לאוטו ובטח מבצעים זאת אחת לכמה חודשים ומתרעמים על אלו שלא (כן אני מרים להנחתה פה) אבל לאלו שלא עושים זאת והסיבה היחידה לפתיחת הפנס מבחינתם היא אם הוא נופל מהאוטו (כמו שקרה לי) ולא חוזר בלי פתיחה אז קבלו המלצה: פיתחו הפנס ונקו הרפלקטור והזכוכית מבפנים בכך תרוויחו: 1. פנס נוצץ וחדש במקום עמום וישן (טריוויאלי כבר אמרנו???) 2. התעסקות מרגיעה בת כשעה לפנס (כולל זמן יבוש) 3. הרגשת סיפוק שעשינו משהו לאוטו גם ביום שלא "התחרענו" 10 שעות 4. 0 שקלים טיפים (לפי חומרת נזק פוטנציאלי) 1. מנקה חלונות מסיר את הציפוי מהרפלקטור!!! להוריד אבק אחר כך לשטוף עם מים ואולי קצת סבון עדין, לא לשפשף! לאחר היבוש לנגב עם נייר מגבת רך והכל בעדינות. 2. נזק (כמעט) בלתי הפיך יכול להגרם אם גומית האיטום יבשה וגמורה ובמקרה זה תתפורר בפתיחה. אני תיקנתי באמצעות RTV עמיד בחום בפנס אחד (לא המצולם) ובטוח שהיום יש לי איטום טוב יותר מלפני הפתיחה. בשני, הגומי היה סביר. 3. לסמן כיוונים על גוף הפנס והרפלקטור על מנת להרכיב נכון בחזרה. אני מציג כמה תמונות מפנס הטרנספורטר שלי, לא כמו הMANUALS המקצועיים של חבריי בינתיים (מבטיח להשתפר בזה) תמונה 1: לפני תמונה 2-3:פירוק הפנס (2-3 קליפסים ו2 תופסני ברגי הכיוון) תמונה 4-5:שימו לב להבדל של לפני ואחרי ניגוב אבק קל מהרפלקטור והזכוכית תמונה 6: חלקים יבשים ומוכנים להרכבה סורי לא צילמתי עוד על מנת לשמור על כללי האתיקה הראויים של הפורום, אסייג ואומר שדברי זה הוא המלצה ועל סמך ניסיוני בלבד...

מחפש כמה חלקים לטרנספורטר שלי אולי מישהו יודע על מוכרי חלקים?

היה כייף תודה לכל מי שהיה מעורב באירגון וגם למי שבא עם הרכב נהנתי מאוד ואני מחכה למפגש הבא

אהלן חברים אני מחפש לחבר שלי שלאחרונה רכש פיאט 600 67 ספר מתאים שילווה אותו בשיפוץ למישהו יש המלצה? מצאתי המון אופציות באמזון אך אין המלצות

יש שיירה מחיפה???? מתי היא יוצאת? כמובן אם לא מפריע לחיפושיות שהטרנספורטר שלי תצטרף לשיירה בתור חיפושית מוטאציה

אהלן חברים אני מחפש לחבר שלי שלאחרונה רכש פיאט 600 67 ספר מתאים שילווה אותו בשיפוץ למישהו יש המלצה? מצאתי המון אופציות באמזון אך אין המלצות תודה

הי ניר אכן חיפשתיך ושיערתי שאינך בארץ צור קשר כשתחזור אני אפרסם הודעה משל עצמי (לא נעים להתלבש לאסף על השירשור שלו ) עם תמונות נוספות שרון

שלום לכולם, אבא שלי (אפי) ואנוכי (שרון) משפצים מזה כשנה טרנספורטר שנת 73 שנרכשה באילת בינתיים ביצענו שיחזור קומפלט לדלת ההזזה שהייתה נופלת!!! בניסיון פתיחה/סגירה והיום נסגרת בטריקה קלה. טיפלנו טיפול ראשוני במנוע (צינורות דלק, מסנננים וכו) טיפלנו בחשמל הרכב אורות רוורס, ברקס, איתותים בוצע ריפוד שני המושבים הקדמיים ושטיח בכול האוטו במוסך חיפאי ביצעו פחחות וצבע אא של כל הרכב, על הדרך הוחלפו כל אטמי החלונות והפתחים. כרגע אנו מתלבטים לגבי עיצוב הפנים ושיפוץ המנוע (עוד לא יודעים מה כדאי קודם כי האוטו נוסע ואני מת עליו ) נשמח להכיר וליצור קשר עם אספנים/משפצים על מנת להחליף דיעות, לקבל טיפים, למצוא חלקים, לנסוע יחד וסתם להחליף חוויות אפי ושרון

אהלן אסף בהצלחה עם הפרויקט, הרכב נראה מגניב והקמפר היא מכונית שווה ביותר. אני משפץ טרנספורטר שנת 73 וכרגע מתלבט בנוגע לעיצוב הפנים שלה... אני אעלה עוד תמונות ופרטים לפורום בקרוב. רציתי לשאול לגבי איזשהו חלק שאני מחפש: רגולטור ברקס אחורי.(תקין אצלי אבל אני צריך את אחת הגומיות שלו) חלק זה איננו נמצא במלאים של חנויות החלפים ברשת, ולצערי אינני מכיר (עדיין) משפצים אחרים או אנשים שיש להם טרנספורטרים ישנים ואולי יוכלו לעזור. העלתי כמה תמונות אחת של לפני ואחת של אחר(או תוך כדי ) ואחת של תצלום דיאגרמת החלק המבוקש מהספר תודה בהצלחה ולהשתמע

אהלן שמי שרון ןלאחרונה אבי (אפריים) ואני רכשנו טרנספורטר 1973 (קומבי) והתחלנו לשפץ אותה רציתי לשאול אם למישהו יש מושג לגבי הגג הנפתח הנפוץ כל כך במכוניות כאלו בחו"ל האם מישהו יודע מי מסוחרי חלקי חילוף או אביזרים יכול להזמין כזה קיט? תודה על כל מידע ועזרה שרון