Jump to content

audio-feel

  • הודעות

    1,344
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי audio-feel

  1. הליטנינג הזה, להגיד עליו זבל-עופות, זה עוד מחמאה.. ג'אנק במלוא מובן המילה.
  2. אתה יכול, אך בעוצמה גבוהה, המגבר ידרוש, ולסוללה שלך לא יהיה מה לתת.
  3. נסה לקחת חשמל מהסוויץ'. חוט אדום עבה/ או לבן עבה ( לא זוכר אם משנת 91 או 92 החליפו את הצבעים מאדום ללבן) מתח קבוע - יחובר לצהוב בר"ד. חוט צהוב עבה/ ירוק פס צהוב עבה - מתח סוויץ' יחובר לחוט האדום של הר"ד וחוט מגוף הרכב, ינעץ בפח עם בורג כסוף - מינוס, יחובר לשחור של הר"ד
  4. כמו שאמר תמיר, נכון לגבי ספק הכוח של רסיברים ביתיים. ואני אוסיף: לפני שמחברים ספק בצורה כזאת, צריך לדעת איזה מתחים יוצאים מהספק לשאר הרסיבר. לגבי הנרו, מה שנעשה זה בעצם העלאת ה RECORD LEVEL . יש בזה טעם עד גבול מסוים, ברוב סקאלות מכשירי ההקלטה זה עד + 3DB , ומעבר לזה ההקלטה מתעוותת. זה כמעט אותו הדבר בהעלאת ה SLA- SOURCE LEVEL ADJUSTMENT ואין בזה שיפור ביצועי סאונד. אפשר פשוט להגביר עוצמה.
  5. אני מתכוון לזה שיכול להיות שיש איזשהו סוג של השראה על הר"ד. ושחיברת לחוטים הנכונים. באיזה רכב מדובר?
  6. מאיפה לקחת מתחים?
  7. אם הר"ד הוא פיוניר, הבעיה היא במינוס של יציאת ה RCA מהמכשיר. ואין שום קשר למגבר, למעגל SOFT START , או לכבל ה RCA. התקלה נובעת ממינוס של ה RCA שהשתחרר מהלחמה בתוך המכשיר, או תקלה בקדם המגבר של אותה היציאה. במידה ולא תתקן את התקלה, יתחילו להופיע גם רעשי אלטרנטור, והקבל והדיודה לא יועילו. כל זאת, אם החלפת את היציאה, ואין פיצוצים.
  8. לדעתי, אם זה מיועד ל SPL , אין בזה טעם, וחבל על העבודה.
  9. בכל מקרה, במידה ויש רק יציאה אחת, תוכל לפצל אותה, בעזרת מפצלי Y או מהמגברים, או מהר"ד.
  10. אלה נראים יותר כמו כבלים להיי-אנד ביתי..
  11. פה זה לא רק בגאז', זה גם החום שבא מהמנוע. אך אם הפלסטיק שמורכב על קיר האש עומד בזה, סביר להניח שגם הדיינמאט יעשה את העבודה. מצטרף פה לעניין התועלת, אם יש חתיכת חומר כזאת, גם אני הייתי מדביק אותה.
  12. אם הסאב הוא פיוניר, תצטרך להשתדרג בהגברה לא בדיוק משנה אם זה ה 800 או ה 1000 אם ההגברה הנוכחית, לא תצליח לדגדג לאף אחד מהם.
  13. ולפיוניר בנית תיבה? ועם איזו הגברה? איזה דגם של פיוניר? ואל תגיד לי 305C ...
  14. הדברים הללו נכונים, אך לפני שאתה קופץ להחליף ר"ד, השווה את המינוסים של המערכת, וחבר באמצעות כבלים RCA אחרים את הר"ד למגבר, מבלי להשחילם בקורות, שיעברו (לשם בדיקה) באמצע הרכב ומעל לכסאות. ואז עדכן מה קורה עם הרעשים.
  15. audio-feel

    mp3

    120 לא נשמע סביר כלל וכלל.
  16. שאולי, ברכות על הח' הרמקולים. כמה שאלות: 1. אצל מי התקנת? ולמה המתקין לא פתר את הרעשים? (ללא מסנן רעשים) 2. כשה 7750 הותקן עם הסאונדסטרים על ה JBL היו רעשים? אם כן, כיצד פתרת אותם? 3. עם הר"ד של פיוניר הישן, (זה שנגנב) היו רעשים? 4. אם לא, מתי התחילו הרעשים?
  17. ברוב המכשירים יש FLAT CABLE כזה. באלו שלא אלו הם מגעי אלומיניום המולחמים למעגל המודפס בחלקם הכבל אקטיבי (זז עם מכלול הפאנל בעת הוצאה והכנסה) , ובחלקם פסיבי (לא זז כלל) הבעיה, שאתה מתאר, היא עם אלו האקטיביים. בדוק במכשיר עצמו, אם יש מגעים (כשהפאנל בחוץ) בחזית המכשיר, המקבילים למגעים בפאנל, ואם אין מתכת עליה מתלבש הפאנל. אם יש מתכת כזאת, ה FLAT אקטיבי. אם אין, הוא פסיבי.
  18. גם אני חושב שלג'ק בעיית הבנת הנקרא, אך הפעם הוא צודק. כתבת מפורשות "שינוי מהותי". דהיינו: פשוטו כמשמעו. 5 קמ"ש אינו "מהותי". הוא שיפור. 20 קמ"ש זה "שיפור מהותי". מהות=הוויה עם הנסיון שלי בספוג אקוסטי בתיבות, כשלא היה כזה, הבאס ברמקול נשמע כפטיש, ולא כאינסטרומנט מוזיקלי. אם קודם (לפני הספוג) הבאס לא היה מדויק דיו, ומעברים לא הורגשו/נשמעו ועם הספוג, הם מורגשים יותר, והבאס הפך מדויק יותר, הרי שזהו שיפור מהותי.
  19. אדון JACK צורת הכתיבה שלך יורדת נמוך כתדריו של סאב. ללשונך, ספוג בטוח היה מועיל.
  20. ורחוק מפנינים מכרה...
  21. חשמל: ה IPOD וה HU יחוברו לסוויץ'. המגבר (בקוטב החיובי) יחובר למצבר, ובשלילי לגוף הרכב. אינטרקונקטים: ה IPOD יחובר ל HU ה HU יחובר למגבר רמקולים: שני המידבאסים והסאב יחוברו למגבר כאשר הסאב בגישור על שני ערוצים, (מונו) והמיד-באסים כל ערוץ בנפרד (סטראו)
  22. היי אלון, כמה דברים: 1. העיגול הריק מהו? 2. חיבור 2 וופרים ל HU בטור ללא הגברה? אם זה כך, לא תפיק מזה דבר. 3. במקום למצת, עדיף לחבר לסוויץ' 4. מיקסר, הכוונה לקרוס אקטיבי? 5. לפי השרטוט עדיף לך HU עם שליטה נפרדת לסאב. 6. למה 4 וופרים? אולי הכוונה למיד-באסים? במקומך, את ה IPOD הייתי מחבר ל HU וכך הייתי מרוויח גם שליטה על עצמה דרכו. על 2 הוופרים, והקרוס מוותר, ואת שני הוופרים והסאב הייתי מחבר על המגבר.
  23. גם אני אוהב יותר תיבות אטומות. לדעתי, בהן הבאס נשמע עמוק יותר, מהיר יותר, הדוק יותר. אך עם זאת נדרשת הגברה חזקה יותר..
×
×
  • תוכן חדש...