בנזין באוקטן 98 מונע דטונציות.
אני לא מבין איך אנשים כותבים שטויות למיניהן אחרי שזה הוסבר כבר כמה פעמים בפורום וע"י חיפוש קליל אפשר למצוא הסבר ממצה וברור.
לא נשרף טוב יותר.
לא איכותי יותר.
לא נקי יותר.
לא מזיק.
אוקטן יותר גבוה=טמפ' התלקחות יותר גבוהה, וכך נמנעת שריפה דטונטיבית במנועים בהם הטמפ' יחסית גבוהה בדחיסה כתוצאה מיחס דחיסה גבוה או הגדשה.
אוקי, שיניתי את דעתי! באמת הגיע הזמן להציג מחליף, והקונספט הזה נראה מעניין. די דומה לטויוטה FJ..
לטעמי, מה שטעון שיפור בג'ימני זה בעיקר:
-מושבים נוחים יותר.
-מהלך מתלים רציני יותר.
-נעילה אחורית לא תזיק(אם כי יש שמעדיפים בלי).
-סל"ד שיוט נמוך יותר, שיהיה אפשר ליסוע לדרום בלי לסבול כל הדרך..
-אופציה למנוע דיזל! (שבעצם קיים אבל רק בחו"ל)
כעיקרון הרכב בסדר גמור. ה-1.1 נחשב למנוע הכי מוצלח(=אמין) באונו.
הרכב לא מטוס, אבל יעשה את העבודה. משנת 94' עברו באונו המגיעות לארץ מקרבורטור להזרקה חד נקודתית, כדי ליישר קו עם תקנות זיהום אויר.
2.0, יד 5, 220K ק"מ, צבע כסוף, טסט עד מרץ 2010, אוטומט כמובן.
7 מקומות! מעולה למשפחות.
ברכב יש ABS!
כמו כן רדיודיסק מעולה שעושה את העבודה.
רכב מטופל ומעולה.
הרכב שוכן בגבעת זאב.
טל': 050-2180021---חגי.
מחיר מבוקש: 18,000 ש"ח!
שכחתי לציין:
מושבים ספורטיביים; ג'אנטים של AX ספורט; כנף של AX ספורט.
וגם רדיודיסק ושני רמקולים סבירים.
יש לי בעיה להעלות תמונות למחשב אבל אני יכול לשלוח ב-SMS.
205, סוויפט, פיאסטה, כולן טובות. מה שבאמת חשוב זה למצוא אקזמפלר ספציפי במצב טוב, לא משנה איזו מהשלוש. חשוב לבדוק בשבע עיניים כל מכונית, עם חבר מכונאי אם יש כזה.