asos4

Chevrolet Corvette C6 ZR1 [edit] Specifications Displacement: V-8 6.2 L (378.3 cu in) Horsepower: +620 hp (462.3 kW) @ 6500 rpm Torque: 595 lb·ft (806.7 N·m) Bore: 103.25 mm (4.065 in) Stroke: 92.0 mm (3.622 in) Compression: 9.9:1 Supercharger Maximum Boost: 10.5 psi (72.395 kPa) Red Line: 6600 rpm Clutch: 260 mm (10.2362 in) 1st Gear Ratio: 2.29 1st Gear Top Speed: 64 mph 6th Gear Ratio: 0.67 Wheel Size Front: 19 in (482.6 mm) diameter by 10 in (254 mm) width Wheel Size Rear: 20 in (508 mm) diameter by 12 in (304.8 mm) width Tire Size Front: 285/30R-19 Tire Size Rear: 335/25R-20 Brakes Front: Brembo 15.5 in (393.7 mm) Brakes Rear: Brembo 15.0 in (381 mm) Front/Rear Balance: 52/48 Curb Weight: Estimated 3300 lb (1496.9 kg) 0-60 mph (97 km/h): Estimated 3.5 Seconds Top Speed: Estimated 200 mph (322 km/h) Production: Estimated 2000 Units/Year Price: Estimated Base $90,000-$120,000 USD Ferrari F50 [edit] Engine Name: Tipo F130, model SFE 4.7 VJGAEA Position: Mid-Engine Configuration: Longitudinal 60-valve 65° V12, derived from F1 unit Aspiration: Natural, with Variable Length Intake Manifold via butterfly valve in Intake Manifold Intake Manifold: Carbon Fiber Block: Nodular cast iron Heads/Pistons: Light-alloy aluminum heads/forged Mahle pistons Oil Sump: Aluminium Connecting Rods: Forged titanium Crankshaft: Forged steel Cam covers/Oil and Water pump housing: Magnesium sand castings Exhaust Manifold: Stainless steel Weight: 436.5 lb Timing gear: 5 valve/cyl (3 intake, 2 exhaust), 4 overhead camshafts (2 per cylinder bank) driven by low-noise Morse chain Displacement: 4698 cc/286.68ci Max Power: 513 bhp (383 kW) @ 8000 rpm Max Torque: 347 lb·ft (470 N·m) @ 6500 rpm Power/Disp.: 109.1 bhp/litre Weight/Power: 5.8 lb/bhp Bore x Stroke: 3.35 in. x 2.72 in. Bore:Stroke: 1.23:1 (Oversquare) Compression: 11.3:1 Redline: 8500 rpm ECU: Bosch Motronic 2.7 (controls the fuel feed, ignition timing, and variable length intake and exhaust systems) Fuel Feed: Sequential injection Ignition: Bosch Static electronic distributorless ignition Lubrication: Dry Sump, tank incorporated within the final drive housing, 3 scavenger pumps Variable Intake: Butterfly valve in carbon fiber intake manifold closed at low rpm, open at high rpm Variable Exhaust: Butterfly valve in upper tailpipes closed at low rpm, open at high rpm Fuel Tank: Foam filled, aeronautical-style Sekur rubber bladder, 27.7 US gal.

ואחרי המוסך של עומר

אני אצרף כמה תמונות לפני

מוזר אין אצלי תא מטען והוא לא מתנדנד כמו ספינה

הי כבר קבלתי מס. עם שבע ספרות מחולון , עכשיו מה צריך להחליף את זה ? כי אני תושב הצפון , צריך לעבור את חגי בחולון או ישר לגשת לחיפה ? בבקשה עזרה ותודה מראש עסאם

ברוך רכבים יפים במציאות עוד יותר נתראה בקרוב

אני מצטרף להמלצה הקורבט שלי נמצאת אצלו מטופלת כמו שצריך והיא נראית עכשיו טוב מאוד הנה תמונה לפני ואחרי

תתחדש ורבה מזל טוב

מה הגעתי לפורום של הכנסת ?

מזל טוב הרבה אושר ובריאות עד 120

החלמה מהירה.

תתחדש אוטו יפיפה

מזל טוב והרבה אושר ועושר והרבה הרבה בריאות

שלום אתמול הייתי בדואר שקמונה בחיפה במחלקת המכס שלמתי 50% מכס מערך הקניה+הובלה לחלקים חדשים נראה לי מוגזם לא ?

תתחדש

לפני הרשיון קונטסה של אבא שלי אחרי הרשיון סובארו GLF 1800 שטיישן 4X4 של אבא שלי הראשון שלי PONTIAC FIREBIRD מודל 1974 זה היה שנת 1995

שלום ביום חמישי שעבר קפצתי למשרד התחבורה לבחורה בשם ברכה לקח לה שתי דקות לחתום ולשים חותמת

יהי זכרה ברוך ושלא תדעו עוד צער

תתחדש ומזל טוב

אחלה רכב בחרת לך שיהיה במזל טוב

מברק مبروك

הלוואי הרכב 1975

מזל טוב הרבה בריאות ואושר

טל שלום אתה צודק ב 100% לקורבט שלי צריך הרבה עבודה ,בגלל זה המחיר נחות , זה מה שחפשתי בגלל התקציב המידי הדל שלי בנתיים האוטו במוסך להחלפת גומיות טיפול וכו' . 1973 רכב יקר ומבוקש כמו שאמרת 1975 זה הדגם בכי זול בגלל 165HP שהוא מוציא יש לך רכב יפיפה בקרוב שלי גם יהיה הנה תמונות של האוטו שלי במוסך תמונות לא מזוית טובה

שלום לכולם עסאם בן 37 מפורידיס בינתיים נוסע על TOYOTA 4X4 שנת 2006 . בתוך חודש CORVETTE שנת 1975 .