shpak3003

היום בדקתי את הרכב במישור, והרכב כן מעלה טורים, הבעיה מתחילה כאשר אני נוסע בעליה, בהילוך שני ושלישי הרכב עולה בסדר עד 3,500-3,700 סל"ד, אבל לא יותר מזה כאילו יש מחסום מסויים למנוע. ערב טוב לכולם, אני מודה לכם על התשובות.

תודה על התשובות. פילטר דלק הוחלף בטיפול האחרון לפני כ 5K ק"מ. הרכב לא נחנק ונוסע טוב, אבל בנסיע בכל הילוך אני לא מצליח לעבור את הסל"ד, זה קורה לרוב בעליות או ככה לפחות נדמה לי, כי בנסיעה במישור אני לא מושך את הטורים, אין קפיצות של הרכב.

הרכב עבר טיפול גדול, החלפת כל השמנים, פילטרים וניקוי בתוסף K44, אני משתדל לתדלק באותה תחנת דלק ואין בעיה עם הרכבים האחרים שבמשפחה, לכן זה פוסל את בעית הדלק.

שלום יש לי טויוטה קורולה שנת 95, ידנית. בנסיעה בכל הילוך, הרכב כאשר מגיע ל3500 סל"ד לא מעלה יותר טורים, אם אני רוצה למשוך קצת מעבר, בעליה קשה כדי שהרכב לא יתעמץ, אני לא מצליח למשוך. מה יכולה להיות הבעיה?

בטיפול האחרון שעשיתי שמו לי שמן בצמיגות 10-40 במקום 15-40 שכתוב בספר רכב. האם יכול להגרם נזק למנוע או שאין הרבה הבדל? הרכב הוא טויוטה קורולה שנת 95.

כאשר הרכב בניטרל אין שום רעידות המנוע עובד חלק, אבל כאשר מעבירים ל הילוך DRIVE הרכב מתחיל לרעוד. זה לא תמיד ולרוב כאשר הרכב קר לא קורה. מישהו יכול להמליץ מה לעשות, הרעידות ממש חזקות. הרכב הוא מזדה סדאן אוטומט שנת 97.

מנסיון אישי, הייתי הולך על גיר ידני, יותר חסכוני ואמין. אני מחזיק טויוטה קורולה 95 ידנית ולסבא שלי יש קורולה 93 גם ידנית, יכול להגיד שהרכב מצויין עובר הרבה קילומטרים בתוך חיפה, אני גם סטודנט ולכן נושא החיסכון ואמינות חשובים לי. בנוסף הרכב גדול ומרווח ונוח לנסיעות ארוכות. היתה לי סובארו גרנד לאונה 94, גירסה אוטומטית לא ממש חיכונית ויחסית כבדה למנוע 1600 סמ"ק, אבל אמינה מאוד. יש לנו גם במשפחה מזדה סדאן 97, זאת אופציה מצויינת, רכב זריז ,אמין וזול במחירון, רק קשה מאוד למצוא אותן.

בהנחה שזה החלק, מה יכולה להיות העלות שלו.

היום נסעתי ברכב, שמתי לב שכאשר מסובבים את מפסק האורות האור נדלק רק אחרי כמה שניות ולא ישר. אחרי זה אור דרך נדלק והמשכתי בנסיע, לאחר זמן מסוים הדלקתי אור גבוה והחזרתי את המפסק לאור דרך, אבל אור דרך לא חזר. כרגע יש ברכב אור גבוה ואור חניה, ולפעמים יש אור דרך אבל הוא מופיע ונעלם. יש גם השהיה של כמה שניות עד שמופיע אור חניה כאשר מסובבים את המפסק. מישהו יכול לעזור לי ולהגיד מה יכולה להיות הבעיה ואיך לפתור אותה? תודה מראש. הרכב הוא מזדה 323 סדאן שנת 97.

לרוב הרעשים שאתה מתאר זה ציריה, אם אתה נותן גז בתוך פניה שמאלה ושומע. אני החלפתי ציריה בסביבות 400 ש"ח.

אני יכול רק להצתרף להמלצות על היפניות, עד לפני כמה שנים היו רכבים כמו פיאט פונטו 96, רנו קליאו 95, סיאט איביזה 99, סקודה פליסיה 97, החלפתי את כל הרכבים האלה לא בגלל שאני מאוד אוהב שינויים בחיים, הם פשוט זבל. מאז אני קונה לי ולמשפחה רק יפניות וחוץ מטיפולים שוטפים ובלאי סביר לא ירואה מוסך. אני יכול להמליץ על רכביםש היו ברשותי: סובארו גרנד לאונה-אימפרזה, רכב אמין מאוד, נוח, יושב מצויין על הכביש. בגרסת אוטומט קצת כבד ואוכל דלק. מזדה 323 סדאן, יש לי אותו כבר כשנה ואני מאוד מרוצה, הרכב עבר 220K ונוסע כמו חדש. טויוטה קורולה 95 ידנית, אצלי שלושה חודשים, ללא שום תקלות ובעיות, חסחונית מאוד, חזקה ונוחה.

ברשותי טויוטה קורולה ידנית שנת 95, לרוב יש חריקה בשילוב להילוך אחורי. אני חייב לציין שזה לא קורה תמיד, הקלטצ' מפריד בסדר ואינו מחליק בתחילת נסיעה. אבל הוא מפריד גבוה ודי קשה ללחיצה (יחסית לרכב אחר לפחות שאני נוהג בו). השאלה היא האם ניתן ברכב זה לכוון את הלטצ', ואיך אני יודע שהוא בסוף דרכו? לפני כחודש החלפתי שמן גיר.

המון תודה דני, גם לי נראה חשוד ששני הדברים הלכו יחד, אני אגש לשם, זה די קרוב אלי.

לעתיד רצוי לא להשמש בתכשירים, החומר נספג בגומי וכאשר מתייבש הוא מתייבש בתוך הגומי של הצמיג. בגלל שזמיגים זה חלק שנמצא בתנועה יהיו בו סדקים.

הייתי בכמה מוסכים דורשים ממני בסביבות 2500 ש"ח עבור מדחס למזגן שדולף ורדיאטור פנימי של המזגן (לא מקדימה), האם זה מחיר סביר? הרכב הוא טויוטה קורולה שנת 93.

תעשה החלפת שמנים פעמיים בשנה או כל 10K, מה שבא קודם לכן. אתה יכול לשים שמן אחר כל טיפול אין לזה משמעות, העיקר שיהיה מחברה ידוע ותחליף פילטר שמן.

אף אחד לא יכול לענות לך כמה זמן יחזיק עוד המנוע שלך, זאת לא שאלה רצינית. תסע ותראה, אם הרכב לא מתחמם, אם נוזל קירור לא נעלם, אם אין שכבה לבנה בפקק מילוי שמן. יכול להיות שלא נגרם נזק או שהוא זניח והמנוע עוד יסע מאות קילומטרים ויכול להיות שמחר ילך. אני מבטיח לך שאת התשובות אתה תדע עם הזמן, אם יש נזק או לא, תסע כרגיל ותשמור שהכל בטווח הנורמלי.

צריכת השמן אצלך היא נורמלית ולא חריגה. כל מנוע אוכל קצת שמן כאשר הוא עובד, לא צריך לעבור לשמן אחר בצמיגות אחרת.

אני תמיד נכנס למוסך לפני טסט, לא חושב שחובה לעשות טיפול לפני הטסט אבל לפחות להכנס לבדיקה של ברקסים. לכל אוטו גם יש נזילות קטנות, כדאי שהמוסכניק יראה איפה וינקה אותם אם הן קטנות או יתקן אם צריך. בעיקרון לא חושב שתהיה לך בעיה בטסט, יש לי קורולה 95 ועברה טסט בלי שום בעיה.

היום עשיתי טיפול לרכב, רציתי לדעת האם ואיך כל אחד מהחלקים שהחלפתי משפיעים על צריכת הדלק ברכב. שמן+פילטר שמן. פלגים. פילטר דלק (היה סתום בחלקו ויצא ממנו המון לכלוך בנשיפה). פילטר אויר. שמן גיר. הרכב הוא טויוטה קורולה 95 ידנית.

אם תסביר איך עושים את זה, אשמח לשמוע.

אני שמעתי די הרבה דעות ממוסכים, חלק אוצרים שגיר ידני הוא אמין אבל אוטומטי חדיש לא פחות אמין, חלק אומרים שגיר אוטומטי יותר בריא למנוע כי פחות תלוי בסגנון הנהיגה ויכולת הנהג לשלוט על הגיר, כל אחד אומר משהו אחר.

המזגן שלי הפסיק לעבוד, היום הייתי במוסך, הוא בדק לי נזילות בעזרת מכשיר מיוחד, שמצפצפ כאשר מזהה סימנים של גז. התברר שהגז בורח דרך פתחי האוורור לתוך הרכב, מרדיאטור פנימי. המחיר שאמר לי הוא 700 ש"ח לרדיאטור ו300 ש"ח עבודה. האם זה מחיר סביר? אולי מישהו מכיר מקום אמין וזול למזגנים באזור חיפה? הרכב הוא טויוטה קורולה שנת 93XLI.

אתה יכול לקנות חומר STP באוטו דיפו, אני משתמש בו שנים בכל המכוניות שלי ומאוד ממליץ, גם פנים וגם חוץ, הוא משחזר טוב פלסטיק דהוי. לצמיגים לא צריך לשים כלום, אחרי שהחומר מתיבש ונספג בגומי מתזוזת הגלגל הוא מתחיל להסדק יחד עם הגומי של הגלגל. חומר נוסף לפלסטיקים שניסיתי הוא ARMOR ALL גם חומר טוב, אבל לא רואים את התוצאות כמו בSTP, הוא קצת פחות שומני ומתייבש מיד. בקשר לווקס, כמה שפחות מגע עם פלסטיקים, ולנקות אותם טוב אחרי שהחומר מתייבש.

האם יש אפשרות בכלל להשוות בין אמינות של גיר ידני ואוטומט, באותו דגם של הרכב? אני מודע לעובדה שהרבה תלוי בטיפול נכון ונהיגה, אבל השאלה היא בתנאים דומים, מה יותר עמיד לאורך השנים, גיר ידני או גיר אוטומט? ואיך הגיר משפיע על המנוע, האם עם גיר אוטומטי יותר קשה להרוס את המנוע (כי השליטה על העברת הילוכים אוטומטית), או שאין השפעה של הגיר על המנוע? אני מתייחס למצב שבו לא הורסים בכוונה את הרכב, נהיגה רגילה בתנאים רגילים.