david10000

הירידה בסל"ד לאחר עצירה מלאה היא רק לאחר כמה שניות ולא באופן מיידי. האם זה אומר שכל מגבר הבלם לא תקין ? האם יש מכשיר שיכול לבדוק מאיפה יש בריחת אוויר ?

בוקי, האם זה מצריך החלפץ מגבר בלם ? איפה נמצא המגבר בלם במאזדה 3 ? יש תמונות למישהו ? אלפה, למה לגשת בהקדם ? זה מסוכן ?

חברים וחברות יקרים, תיקון טעות והעובדות שצינתי: ירדתי עכשיו לבדוק אם באמת הסל"ד יורד בזמן שהרכב עומד ואני מרגיש את הרעידות - ומסתבר לי שאכן הסל"ד יורד ל-500 בערך כשהרכב עומד ומשולב ב-D ואז אני מרגיש את הרעידות והרעש; אבל הגילוי היותר מפתיע הוא הגילוי הבא: כשאני עומד ברמזור והסלד יורד ל-500 בערך, הרכב משולב ב-D והרגל שלי על הברקס; אבל כשאני מעלה את ההנד ברקס והרכב עדיין עומד ומשולב ב-D - אין רעידה !!! עשיתי ניסוי נוסף: השארתי את ההנד למעלה והרכב משולב להילוך D - לחצתי בנוסף על ההנד ברקס למעלה גם על הברקס, וברגע שללחצתי על הברקס, הסל"ד ירד ל-500 בערך והרכב התחיל לרעוד ולהרעיש. כלומר הלחיצה על הברקס בזמן עמידה של הרכב היא שגורמת לירידה בסל"ד ולתחילת הרעידות והרעש !!! מה יכולה להיות הסיבה לזה ? האם בכל זאת זה יכול להיות התושבות של המנוע / גיש שגורמות לזה ? לא נראה לי... האם ניקוי מצערת יפתור את הבעיה ?

חשוב לציין שהסל"ד יציב כשיש רעידות וכשישי רעש !! האם בכל זאת ניקוי מצערת יכול לפתור את הבעיה ?

איפה נמצאת המצערת ? יש לך תמונה איפה זה נמצא ואיך היא נראית ? ואיך מנקים אותה ? האם אני יכול לנקות אותה בעצמי או שחייב מוסך בשביל זה ?

שאול, גם כשהמזגן מכובה זה קורה; לא ניסיתי להדליק את המזגן כשזה קורה.

קניתי לאחרונה רכב מאזדה 3, דגם ספיריט, מודל 2009, אוטומט עם 40,000 ק"מ. כשאני עומד (ברמזור לדוגמא), עם רגל על הברקס, והרכב משולב בהילוך D או R או M - הרכב רועד לי מידיי פעם - אין חשיבות אם המנוע חם או קר והרעידה מופיעה מידיי פעם כשהמנוע חם ולפעמים כשהמנוע קר אבל רק כשהרכב עומד ומשולב בהילוך D או R או M; הרעידה אינה קבועה ומידי פעם היא קיימת ומיידי פעם היא לא קיימת; כשהרכב רועד, המנוע גם מעט רועש יותר מהרגיל. חשוב לציין שכשהרכב עומד ומתחיל לרעוד המנוע מרעיש מעט יותר, וכשאני מעביר את ההילוך ל-N או P, הרעידה מפסיקה מיידית לגמריי והמנוע הופך להיות שקט כמעט לגמריי גם כן. עוד חשוב לציין כי הרעידה והרעש קיימים רק כשהרכב עומד וכשאני מתחיל לנסוע הרעידה והרעש נפסקים לגמריי. מה יכולה להיות מקור הבעיה לרעידה ולרעש מכיוון המנוע ?

חברים יקרים, עדכונים: - אכן, הנקישה מופיעה סביב 20 קמ"ש בערך; - נסעתי במצב טיפטרוניק על הילוך 1 בלבד בלי להעביר להילווך 2; נשארתי על הילוך 1 וכשהגעתי ל-20 קמ,שבערך שמעתי את הנקישה - כלומר ללא שום קשר למעבר מהילוך ראשון להילוך שני מופיעה הנקישה !!! אז כפי הנראה המדובר באמת בנקישה ממערכת ה-abs או ה-dsc או משניהם (אם מישהו יודע בוודאות אשמח לדעת); בכל אופן חבל שמאזדה לא מציינים שום דבר בעניין הזה בספר שלהם... "dorki" - א. המון המון תודה !!! ב. הרעש הופיע אצלי במצב D ולא טיפטרוניק; כשנסעתי היום על טיפטרוניק על הילוך ראשון והגעתי ל-20 קמ"ש הופיע הנקישה (ולא העברתי להילוך שני בכלל בטיפטרוניק נשארתי על הילוך ראשון). הרכב שלי הוא בצורה הישנה, שלך אני מניח (ותקן אותי אם אני טועה) הוא בצורה החדשה לא ? רק שאלה קטנה לי אליך: אם אתה נוסע על הילוך ראשון בטיפטרוניק (בלי להעביר להילוך שני) ומגיע ל-20 'מ"ש בערך אתה גם לא שומע נקישה ?

"dorki" - באוטו שלי יש גם טיפטרוניק, אבל כשאני שם את ידית ההילוכים על D אפשר לראות על לוח המחוונים מתי הרכב עובר להילוך ראשון, להילוך שני, להילוך שלישי ורביעי. כשידית הילוכים על D , שנייה או שתיים אחרי שעל לוח המחוונים שאני רואה את הרכב עובר מהילוך ראשון להילוך שני אני שומע את הנקישה הזו. dorki הרכב, כמו שציינתי הוא רכב אוטומטי, כך שאני לא משלב הילוכים תוך כדי נסיעה: אני נמצא על D ואז כמו שכתבתי אחרי שניה או שתיים כשאני רואה על לוח המחוונים שהרכב עובר מראשון לשני אני שומע את הנקישה. כמו שציינתי אני שומע את זה רק פעם אחת אחרי ההנעה הראשונה ובמשך כל זמן הנסיעה אני לא שומע את הנקישה. רק אם אני מכבה את האוטו ומדליק אותו מחדש אני שומע שוב את הנקישה שנייה או שתים לאחר שהרכב עובר מהילוך ראשון להילוך שני יכשידתי ההילוכים היא על D. dorki, האם אשתך גם חווה נקישה כזו כשידית ההילוכים על D כמו שאני חווה ? או שזה ררק אצלי ?

קניתי לאחרונה רכב מאזדה 3, דגם ספיריט, מודל 2009, אוטומט עם 40,000 ק"מ. כשאני מתחיל לנסוע - ורק כשאני מתחיל לנסוע - אני שומע נקישה חד פעמית אחת חזקה מהחלק הקדמי של הרכב אחרי שהרכב עובר מהילוך ראשון להילוך שני. העניין הוא שהתופעה הזו קיימת רק כשאני מתחיל לנסוע והתופעה לא חוזרת על עצמה במהלך הנסיעה. כשאני מכבה את הרכב ומתחיל לנסוע מחדש, אני שוב שומע את הנקישה כשאני עובר מהילוך ראשון להילוך שני והתופעה לא חוזרת על עצמה במהלך הנסיעה. כלומר, אני שומע פעם אחת נקישה במעבר מהילוך ראשון להילוך שני אחרי ההתנעה הראשונית ואחר כך לא משנה מה אני עושה אני לא שומע שוב נקישה (לא משנה אם אני עוצר אחרי הנקישה הראשונה ברמזור ומתחיל לנסוע); כל עוד אני לא מכבה את הרכב אני לא שומע את הנקישה שוב. אמר לי מישהו שאולי הנקישה נגרמת ממערכת ה-DSC; אז הדלקתי את הרכב ולפני שהתחלתי לנסוע, כיבתי באמצעות המתג את מערכת ה-DSC וכשתחליתי לנסוע, אחרי שעברתי מהילוך ראשון להילוך שני, שוב פעם היתה לי נקישה. יצויין שהגיר מתפקד מעולה ואי לי כל בעייה איתו. האם אמורה להיות לי נקישה חד פעמית ברכב הזה ? האם הנקישה היא טבעית ברכב ? האם הנקישה מעידה על בעיה כלשהי ? האם ככה זה בכל רכבי מאזדה 3 מהדגם שלי או שזו בעייה ייחודית לרכב שלי ?

tair, אתה יודע אם יש רכב כזה (כמו הדגם שלי) בחו"ל עם בקרת שיוט ? ככש שקיים רכב כזה שיוצר ע"י הייצרן עם בקרת שיוט רק שלא יובא ארצה ע"י המשווק ?

טוב עדכון כזה: הייתי היום במוסך מורשה של מאזדה ולדבריהם לא ניתן להתקין בקרת שיוט ברכב שלי בלי להחליף את המחשב ואת צמת החוטים - !! לדבריהם אין לבצע שינוי כזה בדגם הרכב שלי וכי דגם הרכב שלי מגיע ללא בקרת שיוט. להזכירכם יש אצלי ברכב מנורה של crise בלוח השעונים ויש לי גם 4 חוטים (ולא רק 2) שיוצאים ממפסק הברקס... שאלתי היא כזו האם אתם מכירים מישהו עם רכב כמו שלי - כלומר: רכב מאזדה 3, נפח מנוע 2000 מדגם spirit מודל 2009 שיש לו מערכת בקרת שיוט מקורית מאת היצרן ?

Tair, מספר המק"ט הזה מתאים גם לדגם רכב שלי ? (יש לי מאדה 3, מנוע 2000, אוטומט, מודל 2009 דגם spirit (. Magento, החדשות הטובות הן שיוצא לי מהמפסק 4 חוטים ...אני רק מקוווה שאחרי כל העבודה של התקנה לא יסתבר לי שהרכב שלי לא תומך בפונקציה הזו - כמו שקורה עכשיו אצלך ...

magento, אתה יכול בבקשה לצרף צילום ל-4 החוטים שיוצאים מההתג ברקס (שאם הם לא קיימים לא ניתן להרכיב את מערכת ה-cruise) ? Tair, אים אני יודע איזה מתג ברקס מתאים לרכב שלי ? אני מבין שיש כמה דגמים של מתג ברקס - מה מספר המק"ט של המתג שמתאים לרכב שלי ?

תאיר, המון תודה ! א. מאיפה הידע הנרחב שלך בנושא ? בספר הרכב לא מצויין שום דבר שניתן לבצע test בלוח השעונים...ואגב: מה זה כל יתר המספרים שקיימים שם (ראיתי 32 ועוד כמה מספרים...-מה זה הקודים האלה ? יש לך את רשימת הקודים במקרה ?) ב. עשיתי בדיקה ואכן מנורת ה-cruise B נדלקת ... האם זה אומר שבטוח ניתן להתקין אצלי בקרת שיוט ? ג. השאלה היא האם לMagneto שהתקין את בקרת השיוט גם קיימת מנורה כו - כי אצלו למרות שהוא התקין זה לא עובד והשאלה היא האם יש לו מנורה - אני מניח שרק הוא יכול לענות על זה ...

אני חושב שיש לי את מה שנקרא פה הצורה הישנה; ראיתי שמישהו כאן עשה את כל העבודה ואח"כ הסתבר לו שאולי אין בכלל את האפשרות הזו בדגם שלו .... איך אני יכול לדעת אם יש אפשרות התקנת בקרת שיוט בדגם שלי ? איך אני יכול לגעת אם יש לי מנורה של cruise בלוח השעונים של הרכב שלי ? לא מאתי מנורה כזו - ניסיתי להאיר עם פנס על הלוח ולא מצאתי מנורה כזו - האם זה אומר שאין לי אפשרות להתקין בקרת שיוט ברכב שלי ?

יש לי רכב מאזדה 3, אוטומט, נפח מנוע 2000 סמ"ק, מודל 2009, דגם spirit ואין לי בקרת שיוט. ראיתי פרויקט שהועלה באתר של התקנת בקרת שיוט במאזדה מדגם אחר של מאזדה ושאלתיי הן כאלו: א. האם ניתן להתקין בדגם שלי בקרת שיוט ? ב. מה עלות התקנה של בקרת שיוט ברכב ? ג. האם התקנת בקרת שיוט ברכב שלי תפגום ברכב שלי שמלכתחילה תוכנן להיות בלי בקרת שיוט ? ד. למה בדגם ה-spirit שהוא דגם מתקדם ביותר אין בקרת שיוט ובדגמים פשוטים יותר יש בקרת שיוט ? ה. והכי חשוב: בפרוייקט שהועלה באתר ראיתי שהחליפו עם בקרת השיות גם את בקרת הרדיו שעל ההגה; האם חובה לההחליף את בקרת הרדיו מההגה שמתקינים בקרת שיוט ?

תופעה מוזרה עוד יותר: כשאני נוסע על פסי הרעדה, פתאום הרכב כן נכנס להילוך D; האם יכול להיות שבגלל שכשפתחו את הגיר והחזירו אותו למקום לפני כשבועים כשהם סוגרים אותו חזק, זה מה שגורם לתופעה ממנה אני סובל ? החליפו לפני כשבועים גם תושבת גיר שהייתה שחוקה - האם זה יכול להסביר את התופעה ?

שלום לכולם, בעקבות נזילה מהגיר שנמשכה הרבה מאוד זמן לפני כשבועים שלוש החליפו לי גומיית אטם גיר (פירקו את הגיר והרכיבו גומיה עגולה בין הגיר למנוע – ועל הדרך החליפו גם גומיית אטם מנוע); בנוסף החליפו לי גם 4 גומיות עגולות שנמצאים על 2 ברגים שמתחברים לגיר מלמעלה ומחברים את מה שנדמה לי קוראים קולר לגיר. הוספתי שמן גיר – כנראה שהרבה יותר יותר מידי ! בהתחלה נסעתי והכל היה בסד גמור וכעבור כמה ימים, כשאני מניע את הרכב ב-p ומעביר ל-d, הרכב לא נוסע – אני לוחץ על הגז, הטורים עולים והרכב לא זז ! אני שם הילוך שלישי ואז הרכב מתחיל לנסוע; אני שם d ואז הרכב ממשיך לנסוע – אבל קיימת בעיה: הרכב עובר הילוך ראשון ושני (נדמה לי שגם שלישי) ואז כשאני מגיע בערך ל80 קמ"ש, הרכב לא מחליף הילוך להילוך גבוה יותר (אני לוחץ גז, ולוחץ עוד, הרכב מאיץ והטורים עולים ועולים לרמות מסוכנות אבל הרכב לא מחליף הילוך) ! כך שלמעשה ההילוך D לא מתפקד הוא מתפקד להילוך ראשון ושני (אולי שלישי) אבל לא מעבר לזה (וגם זה רק אחרי ששמתי הילוך שלישי קודם לזה שאני שם את ידית ההלילוכים על d( ! שאלותי הן כאלו: 1) האם יכול להיות שהבעיה היא באיזה מחשב אצלי שלא מאפשר את החלפת הילוך ? או באיזה שהוא רכיב אחר ? 2) האם עודף שמן גיר יכול לגרום לתופעה הזו ? האם כדאי להוציא שמן גיר ולראות אם התופעה הזו ממשיכה ? 3) האם עליי לשפץ גיר ? או שכדאי להחליף גיר ?

מארק, תודה רבה ! פאק, מארק, מישהו אמר לי שאני צריך לשם את כפתור המזגן פתוח על 4 ואז להחליף את נוזל הקירור כי זה פותח איזה טרמוסטט (זה צריך להיות על חום או על קור ? כשה-ac פתוח או מכובה ?) ... אגדה אורבנית או שזה נכון ? יש לך את התמונה של הטרמוסטט שצריך לפרק ? אם אני לא מפרק אותו כמה נוזל קירור ישן יישאר לי שם ? הרבה ? מעט ? אם המנוע יגיע לטמפרטורת עבוזה זה מייתר את כל הצורך בלפרק את הטרמוסטט ?

גאי, לא הבנתי, אם יש לי במערכת הקירור g12 אז אני יכול להוסיף למערכת נוזל g13 ואם יש לי במערכת נוזל g13 אסור לי להוסיף g12 ? למה ? מה זה משנה ? בשני המקרים יהיה לי את 2 סוגי הנוזלים מעורבבים לא ?!

תודה מרק, יש צינור שעדיף להוציא ממנו את כל נוזל הקירור ? יש לך תשריט שך המנוע ועם הצינור שאותו כדאי לפתוח ? מה שעשיתי בפעם שעברה פתחתי את הצינור שיוצא למטה מהרדיאטור, ושמתי צינור מים בקופסה ופתחתי את הברז - וכך ניקיתי את המערכת. האם יצ צינור אחר שכדאי לי לפתוח על מנת להוצי את כל נוזל הקירור מהמערכת ?

שלום לכולם, יש לי רכב גולף מודל 1995, אוטומט, 1800 סמ"ק. אני רוצה להחליף את נוזל הקירור של הרכב והשאלה איזה נוזל קירור לשים ? g12, g12+ או g13 ? אני מבין שנוזל g13 הוא נוזל חדיש והשאלה האם הוא מתאים בכלל לרכב ישן כמו שלי ? האם מוכרים נוזל קירור g12 ?

למישהו יש תשריט של הגיר כדי שניתן יהיה לראות בבירור מהן הגומיות שצריך אולי להחליף ? בכמה גומיות מודבר ?

קרטר יכול להישבר ? זה רק בתאונה חזקה לא ? בבקשה מישהווווו.... הציילללוווו