iDo VW

העבודה הסתיימה לפני שנתיים, הרכב מוכן.

למכירה: סט שעונים מלא של פורשה 911. ספידומטר בקמ״ש, מאוד נדיר. כולם במצב עבודה. קניתי אותם לפרוייקט שלא יצא לפועל, ולכן אני מוכר. מחיר 3,500 ש"ח, גמיש מעט. טלפון: 050-5944866

חבורה של חובבנים. אם הייתם מבינים הייתם יודעים שהאפור טמבור על המורצ'ילאגו זה צבע שיוצא רק בגרסת ה LP640.

יבגני ידידי (kilshtok), זאב, ו-Porsche_Dude7. המון תודה על המילים החמות! אני שמח לראות את ההתענינות בתהליך. בימים האחרונים הגיעה עוד חבילה, בולם הגה של "koni", והשלמת סט השעונים. השעונים שהגיעו: שעון דלק 52מ"מ, שעון סל"ד 80 מ"מ, ושעון סיפדומטר 80 מ"מ.. (80?! הזמנתי 100מ"מ!) אז כרגע ישנו שעון אחד שיכול למלא את חלל ה-80 מ"מ, אחד מהשעונים לא יישאר ויוחלף בגדול (125 מ"מ כדי למלא את מיקום הספידומטר המקורי). אופציה א': להשאיר את שעון הספידומטר הקטן (80 מ"מ) ולמקם במרכז שעון סל"ד של 911 משנות ה-90 ומטה. אופציה ב': להשאיר את מד הסל"ד 80 מ"מ ולהחליף את שעון הספידומטר לזה של פורשה 911 שימלא את המיקום במרכז. הזיכוי הכספי על הספידומטר יהיה גבוה, אך גם הקניה הספידו' של ה-911. ובהתאמה, הזיכוי לסל"ד זול יותר עם קניה במחיר נמוך. אני בעד האפשרות השניה,אבל אשמח לשמוע את עצתכם בעניין. בינתיים, קצת תמונות לשטוף את העיניים.

כן. בשנתון 73 היו רק על הכנפיים הקדמיות, ב-74 הוסיפו גם על הפאנל צד (ממש בין פתח מילוי הדלק והציר העליון של הדלת). ב-75 העבירו את האיתות מהכנפיים הקדמיות לפגוש הקדמי, בנוסף לאיתותים על הפאנל צד.

פנסי האיתות שממקומים על פאנל הצד (איזור פתח מילוי מיכל דלק) בשני צידי הרכב ובנוסף לאיתותי הכנף, יצאו רק על שנתון 74 בדגמים שאינם 1303. (1200 + 1300). אני הייתי משאיר, זה מייחד את השנתון.

לא ידוע לי על תיקון שניתן לעשות, אבל אתה יכול להחליף לחדש או להוריד אותו. אם אתה מוריד קח בחשבון שיישארו לך חורים שתצטרך לסגור בפחחות. לגבי מיקום שעונים, אני קניתי פאנלים מהסוג הזה, אתה תוכל לבחור כמה שעונים תרצה למקם מאחורי ההגה ובאיזה מידות. מתאים לשעונים 52 וְ-80 מ"מ

איזה סיפור מדהים! שיהיה המון בהצלחה, מפתיע לשמוע שהצלחת להחזיר אותו אליך (ולסיבוב שלישי).

אני מצרף לך קישור לפנסים אלה מעט שונים משלי, יש שם clear במקום smoke באמצע, אבל זה אותו הפנס. משום מה כרגע זה היחיד שמופיע באתר. המחיר שם הוא ליחידה

קח את כל הנאמר בערבון מוגבל, חשמל רכב זה החולשה שלי. לוולט-מטר, אתה צריך לתת פלוס אחרי סוויץ' (ואחרי פיוז) ומינוס. לשעוני לחץ השמן וחום השמן אתה חייב להשיג יוניטים (sender) תואמים, כדי להיות בטוח שהנתונים שמתקבלים נכונים. אין ספק, קשה לי לנוח. ותודה על המילים הטובות. איזה מידה השעונים שלך? יש לי כמה רעיונות לתת לך בעניין. אצלי אין דש, אז ביקשתי מהפחח להחליק את איזור הרדיו, ליצור משטח אחיד. בלי מאפרה ובלי כפתורים. מה שבעצם נתן לי הרבה מקום לשעונים או מתגים. עד השלב שלפני הצביעה אני אצטרך לקדוח את החורים ולהחליט איפה למקם הכל.

תודה יוסי! בכל אופן נראה שצריך קצת יותר בשביל להעיר את החבר'ה! אז, נעבור לתחמושת הכבדה, מערכת פליטה מלאה, מהראשים עד הסוף, של CSP מנירוסטה, משהו שפנטזתי עליו הרבה זמן..

מתקדמים, או לפחות, עושים את המאמץ.. מצב הפחחות מתקדם לאט מאוד, אבל תמיד בתזוזה. אעדכן בקרוב. במקביל, איסוף החלקים ממשיך: - רתמות שלוש נקודות עם ניתוק מאחור - סט בולמים של בילשטיין - סט פנסי לד smoke של CSP - סט וינקים קדמיים - לד smoke - סט שעונים (טעינה, לחץ שמן וטמפ' שמן) - חיישנים ויוניטים תואמים - שני שעונים טמפ' ראש מנוע בדרך, שאר השעונים שלא היו במלאי ברגע ההזמנה. תמונות

בקישור הבא תמצא את כל התמונות של VW AIR COOLED שתרצה. כנס לגלריות של BUS 49-67, אני בטוח שתמצא שם תמונות של תחתית הרכב, קדימה ואחורה.

קודם כל נמסור מכאן לאבי שלנו החלמה מהירה ואני מקווה לשמוע יותר עדכונים על מצבו. אני מקווה שבהקדם הוא יחזור למיטבו, לפעילות יום יומית מלאה ואפילו להמשיך להגיב בשרשורי הפורום כמו התגובה הנפלאה בראש הדף. הפחחות התקדמה עד עכשיו לאט מאוד, הרבה איזורים עם רקבונות נקודתיים קשים. כל החלקים להחלפת האזורים האלו הוזמנו ורק השבוע הגיעו. קצת תמונות של המצב לאחר חפירה בפח, ותחילת התיקונים. קורה של דלת נהג קורה של דלת נוסע בית כנף דלת נהג, מלא חומר בית כנף וחיבור לציר דלת נוסע, גם כאן המצב לא טוב אותו מקום לאחר חפירה קלה החלקים שהוזמנו כדי להחליף את הפח הגמור (קורת דלת וחלק תחתון של בית כנף, סה"כ ארבע חתיכות) לפני הרכבה התחלת התאמה דשבורד מוכן, לאחר סגירת פתח הרדיו, המאפרה והפתחים עליהם ישבו המפסקים. הכל ימוקם מחדש. עכשיו יש מקום לשעונים! עוד איזור קשה שנגיע אליו בעתיד זהו בינתיים, מקווה להמשיך לעדכן בימים הקרובים עידו.

לא טעיתי, התכוונתי ל ATS 13" כמו בתמונה והרבה תודה על המילים החמות, אם אתה הבחור עם הגולף קבריו הבורדו אז אני זוכר את הרכב ממפגשי ואג-קלאב. כתום מטאלי (פנינה) היה הצבע האחרון על הרכב, ולמרות שהייתי רוצה לגוון (תרתי משמע) ולצבוע בגוון חדש, ככל הנראה שגם הפעם היא תיצבע בצבע הזה. הוא פשוט מתאים לה!

הלו אבי, תודה רבה! טוב לשמוע.. יוסי, הגוון ככל הנראה יישאר כשהיה. זה עדיין לא ודאי, אבל יש עוד קצת זמן להתלבט. בנוגע לטלפון, תרים צלצול מתי שצריך. SlowRide, החישוקים נפוצים גם על גולף מהצורות הראשונות (mk1), רק במידה שונה, 13".

הכותרת מצדיקה עצמה, השרשור באמת מתעדכן.. כמעט שנתיים מאז שופצה ושוחזרה רצפת הרכב. הגיע הזמן להחזיר את הרצ'ט לכיוון "פתיחה". כעת, הגיע תורו של המרכב, הבודי החל להראות סימני אלרגיה במקומות מסויימים. כל הנסיונות לסיים זאת בטיפולים נקודתיים עלו בתוהו, בסופו של דבר מצאתי את עצמי (כרגיל) במצב של לעשות הכל מחדש. כל החוטים, גומיות, ברגים ומנגנונים הוצאו מהבודי. הוזמנו חתיכות פח זהות לחלקים הפגועים והעבודה החלה. אשאיר זאת מעודכן, חג שמח, עידו.

נשאר רק להחליף בעלים והאוטו פיקס!!

אני מופתע ונרגש מהעניין לא פחות מאסף. כשקובי אמר "ירית באפלה ופגעת בול" הוא כ"כ צדק וד"א, גם אני ממש אהבתי את התמונה הראשונה. היא עשתה לי כאלה ויברציות בגוף!

עדיין אקטואלי מתאים לכל הרכבים, גם לדיסטרוניק פלוס.

מחיר הקיט: 60,000 ש"ח המחיר כולל צביעה והרכבה על הרכב 0505-944866 עידו

קיט מושלם Mercedes CL-63 AMG. הקיט חדש להרכבה על דגמי CL500 או CL600 מהשנים 2006-2010. הקיט AMG מקורי ונקנה ממרצדס גרמניה. אפשרות לקניה של חלק מהקיט (הכוונה לסט קדמי בלבד, אחורי בלבד, חצאיות צד או מערכת פליטה). הקיט כולל: - טמבון קדמי - מנגנונים קופצים של מתזי פנסי החזית - רשת מרכזית לטמבון קדמי - רשתות לפנסי ערפל - פנסי ערפל Hella - חצאיות צד - טמבון אחורי - דפיוזר אחורי - סט מפלטים AMG כולל סופיות נירוסטה וכולל גם את כל חלקי ההרכבה הקטנים. הכל מקורי של דגם CL63-AMG *כולל צביעה והרכבה על הרכב* ליצירת קשר: 050-5944866 עידו התמונות הן של הקיט המדובר: CL-63 AMG

יוסי ורן, זה פשוט מרתיח שאנשים מעלים שמועות על רכבים של אחרים, במקרה הזה זה רכב מאוד מיוחד (ערך של שש ספרות בארץ) וזה לא הגיוני שמי שרוצה יכול להעלות שמועות ו"לשרוף" רכבים. אני מכיר את הבעלים הנוכחיים ואת הבעלים הקודמים של הרכב, זיוף זה לא.

מעולה, אז אני שם כסף שהחלון החצוי ברכב הנ"ל (1952 ולא 53), הוא מקורי.

אמנם 13" אבל אאוץ'.. ה-ATS האלה