V8Driver

אז הVtec נותן תזמון שונה והולם לדרישות תובעניות של הנהג בלוחצו חזק על דוושת התאוצה ? או, ששיא ההספק של המנוע הזה הוא ב5500 סל"ד ואז, זה פשוט "ככה זה". פותח השרשור - בדוק כמה כוחת סוס מסוגל המנוע הזה לייצר ובאיזה סל"ד. אם נניח הוא מייצר 100 כוחות סוס ב5500 סל"ד, אז מה שאתה קורא לו "מנוע נפתח" זה למעשה המקסימום כוח שהוא מסוגל לייצר לך בסל"ד הזה ואין מה לעשות, המנוע תקין. סתם ככה, האמירה "מנוע נפתח" בד"כ מיוחסת לרכבים חדשים יחסית, שהמנוע שלהם טרם הגיע למלוא כוחו ורק אחרי כמות מסויימת של ק"מ, מורגש פתאום שינוי לטובה בכוחו של המנוע. אני חשתי שינוי שכזה דרמטי במיוחד בפורד פיאסטה 96 שהייתה לי ונרכשה חדשה לחלוטין. רק באזור ה 18-20 אלף ק"מ פתאום המנוע משך את ההילוכים לסל"ד גבוה יותר, וגם ניאות לעבור את רף ה110 קמ"ש.

אין לי מושג מה זה הVtec הזה ומה מיוחד בו. אבל אני מניח שהוא מתכוון לעובדה שלדעתו הכוח במנוע ברכבו מורגש ב5500סל"ד מה שלא מותיר הרבה. הוא תוהה, האם כוח לא אמור להיות מושג בסל"ד פחות גבוה, או האם אפשר לשפר את זמינות הכוח לסל"ד נמוך יותר.

יש בזה משהו אבל בוא לא ניסחף. רוב האנשים אומרים לעצמם, מה אני לא מכונאי, מסכן, אולי יעבור איזה "אחד שמבין"... אני בטוח שלא חושבים אפילו על האופציה לדחוף. אמנם אם רואים אדם אחד נאבק בלדחוף רכב, זה כבר ממש מוזר שלא עוזרים. באזור שלי אין דבר כזה. עוד כילד אני זוכר אדם אחד שנתקע, בא אחד ועוד אחד ועוד אחד. פתאום 5 אנשים דוחפים את האוטו. זה ככה עד היום לדעתי. וכל הכבוד לך ! ומה קרה בסוף? הניע ?!

יש פה בלבול. מה שפג תוקפו אחרי 7 שנים אם אפשר לקרוא לזה כך, זה החובה לשמור קבלות/חשבוניות. אם אתה בעל עסק, אץה חייב לשמור מידע פיננסי ל7 שנים.

ככל הנראה יש לך שם חור רציני באגזוז.

נראה לי מוזר נורא. זה לא כלי רכב. מהירות הנסיעה המירבית היא מהירות של הליכה נמרצת. אני לא מבין איך אפשר לשלול רישיון נהיגה על משהו שלא מצריך רישיון נהיגה מלכתחילה. אני בטוח שאפשר לערער על גזן הדין התמוה הזה. ייתכן והשופט היה בגילופין

בהחלט ניכר מדבריך שהעניין מרגש אותך. תתחדש ! ואני מתרגש עוד יותר שזה רכב ידני ! נחמד מאד לראות מישהו שנרגש מרכישת רכב ששוה להתרגש בשבילו לעומת כל המזדות 3 אי שם. שא ברכה !

בני ! אם אתה כבר עושה כבוד ובא לשרשור, אז תן לנו מניסיונך. ואם אין לך - ניסיונך על הלה קרוס - אז לי יש. אני לא תיכננתי לכתוב על הלה קרוס ורק הגבתי על ניסיוני באמריקאיות ובלומינה LTZ בפרט. אבל בשנת 2007 עת טסתי לפלורידה, כהרגלי לקחתי רכב אמריקאי FULL SIZE מחברת ALAMO הנפלאה. נורא הופתעתי שהלהקרוס הייתה אחת מהבחירות. היא הייתה היחידה שם ומיד אמרתי לאשתי, נו מהר, תעמיסי הכל ברכב שלא יקחו לנו. הנעתי ונעתי לקראת היציאה מהמתחם. ואז לצערי אמרו לי שיש בעיה עם הרכב(יש להם סורקי לייזר - בר קוד וכל המידע מופיע מיד) נאלצתי להחזיר ולחפש רכב אחר. היה או אימפלה וזה כבר היה מהסוג החדש והלא יפה, גרנד פרי, או מליבו. כל אלה היו מבחינתי איחס, פיחס, ודרעק. בלית ברירה לקחתי את הגרנד פרי. אני חייב לומר שזה ההחלטה הכי טובה שהייתה לי ומזל שהייתה תקלה בלה קרוס. הפונטיאק הזו... לקח לי איזה שעה להתרגל להיות כ"כ עדין עם דוושת הגז. הראש עף לי אחורה כל הזמן. טוב, אז מה הקשר פה ללה קרוס? הגענו למחוז חפצנו ל WEST PALM BEACH אל בית סביה וסבתא של אשתי. להם יש 2 לה קרוסים. יצא לי לנהוג בלה קרוס אחד. בהחלט תענוג, רחב מאד וכיף. אבל.... לעומת הפונטיאק, התאוצות שלו היו ממש .... עדינות והולמות את גילם של בעלי הרכב (באזור ה90) הרכב היה מאד לא מרגש מבחינת כח. הזכיר לי את האימפלה ששכרתי שם בשנת 2005 שהייתה רכב כיף מאד, אבל התאוצות לא היו מה שציפיתי.(הנוחות דווקא כן) הדגם הזה של הגרנד פרי לא מגיע לארץ לצערי. כמה שהתלהבתי מהתאוצות של ה LTZ שלי, זה עדיין לא הגיע לרמה של הגרנד פרי. אז בקיצור, הלה קרוס זה רכב להירגע בו ולהינות מנוחותו. לי גם הפריע שפשוט לא שומעים את המנוע. אחחח הגרנד פרי ! וזה עוד היה הדגם הפשוט והלא חזק ! כנראה הגיר והמנוע מכוונים לספורטיביות אמריקאית. אין מילים בפי .

אם המנוע הגיעה לרתיחה, יש מצב לנזק בעתיד הלא ממש רחוק לקראנקשאפט. אכלתי סיפור כזה פעם. לא עם I20. מאחר ואתה באחריות, ויש מצב שזה יקרה לך במהלך האחריות, אתה תהיה בסדר. תשמור טוב את החשבונית עם הפירוט של מה עשו לך בתיקון הנוכחי.

תראה... אתה חייל. הכנסה חודשית שלך ממש לא משהו. אבל את הרצון לרכוש כזה רכב אני מבין מ---א---ד ! אני נורא אוהב מכוניות אמריקאיות. אבל, נסיוני המר מעלה שממש לא כדאי לך אם אין לך את שציינתי לעיל. אתה חייב ! 1. לבדוק את הרכב במחשב במוסך שמומחה לרכבים אלו, לאו דווקא של UMI. 2. אני מבין שאתה מתמצא ברכבים?! אז בדיקה במכון - לשיקולך. 3. לבדוק עלות ביטוח לרכב, אלא אם כן אתה לא עושה לו מקיף, ולכאורה לא צריך. 4. במידה וקנית את הרכב, חפש לך מוסך פרטי טוב. אגב, שאלת לגבי מגדש. תתקשר למוסך שמתעסק עם רכבים אלו, ותשאל כמה עולה מגדש חדש או משומש וכו'. לדעתי זה סיפור מאד יקר. בהצלחה.

לא, גם שלי לא היה גודש. לא ידוע לי על לומינות גודשות, בטח לא בארץ. הLTZ זה גרסת הכוח ללומינה סדאן וה LS. הללו באות עם מנוע 3100 שלא ממש רוצה לעשות משהו לעומת ה3800 של הלומינה LTZ. אמנם המנוע לא מוגדש, אבל כפי שנתקלתי פעמיים !! היתה לי פריצה של מים למנוע דרך הסעפת יניקה העליונה! מה זה סעפת יניקה עליונה? לא יודע, אני רגיל לסעפת אחת בעולם הקרבורטורים הנפלא והאמין. אבל הבעיה היא שהסעפת יניקה העליונה הסוררת הזו עשויה מ...פלסטיק. חתיכת דבר מטומטם ומועד לפורענות. וכן, הייתה לי נעילה במנוע בגלל זה ובשיחת טלפון על המוסך אמרו לי לנסות להניע(לא ידעתי מה קרה לאוטו והסברתי שהיו רעשים וקרקושים והכוח של המנוע ירד כאילו אני נוסע על 2 צילינדרים) ניסיון ההנעה היה נשמע כמו "קלאנגג" ואז הבנתי שמשהו נורא קרה. ואכן, הסטרטר נהרג בצורה אכזרית ביותר, אבל עדיך מאשר לפוצץ בוכנה, לא ? בכל אופן, אחרי שהחלפתי מנוע, זה קרה שוב. פשוט "פטנט" מסריח ! עדיף לבדוק אם יש סעפות כאלה מאלומיוניום או משהו. עד היום אני מתעצבן כל פעם מחדש כשאני נזכר באווילות הזו. וכבר חצי שנה שאין לי את הרכב הזה. בקיצור. אם אחרי הקנייה אתה נשאר עם עודף של כ 20,000 ש"ח לפחות ! (אחרי ביטוח) לך על זה. אם לא, ואתה עדיין נורא רוצה לקנות, אז תתחיל לחסוך מיד עם הקניה. וגם כמובן לך למוסך מומחה שיתחבר למחשב ויראה אם אין איזה חיישן דפקט שיתקע אותך בטסט חצי שנה אחרי הקנייה. אני באופן אישי חושב שרכב אמריקאי מהסוג החדש, כלומר ממוחשב, הוא טוב ונותן ראש שקט ללא יותר מ7 שנים. וניסיוני המר שלי, של KANFI ועוד חברים שאני מכיר. וזו הסיבה שאני ממליץ לשריין סכום נכבד לתחזוקת הרכב למקרה של תקלות סוף הדרך. ושים לב טו לחום המנוע.אם המחוג "רוקד" יש סיכוי שהבעיה כבר החלה. (וגם הטרמוסטט יכול להשבית לך את המנוע) טוב זהו. לא רוצה לעשות לך רע על הלב, כי אני מעוניין שתרכוש את הרכב במידה וזה הקטע שלך. ואולי המזל שלי היה פקקטה מדינֵה !

במשך כשנה היה לי LTZ מודל 98. הרכב בהחלט חזק, ובהחלט הרבה יותר יציב מהלומינות הפשוטות. אבל, הוא ממש לא נועד לנהיגה ספורטיבית. אם הרכב רק היה אמין ולא טוחן לי את הכיס, הייתי נשאר איתו. היום אני על פוקוס 2004 וזה פשוט בדיחה. אבל סיבובים אני יכול לקחת יותר מהר.

תיד אפשר לסמוך על KANFI עם מידע על רכבים אמריקאים נדירים. אצלי המנוע הזה נקע את הקראנקשאפט בגיל של בערך 170,000 ק"מ. אבל אני טוען שהמוסך היה שותף פעיל להרס המנוע. כך או כך, ואני חושב שKANFI יסכים איתי, האמריקאיות לא מזדקנות טוב כ"כ. לא המנוע לפחות. אם אתה רוצה אמריקאית אמיתית, חפש לך אחת כזו. עם קרבורטור 4BBL מינימום משנות ה70. הרבה יותר אמין, בלי כל מיני חיישנים דביליים והרבה יותר כיף ! לגבי הדלק ....

בקיצור. לך למוסך UMI ותברר כמה עולים טיפולים תקופתים קטנים וגדולים ברכבים הללו. זה בהחלט שיקול. אגב ! תתקשר לחברות ביטוח ותברר כמה עולה הביטוחים ! שלא יהיו הפתעות.

לא. עד כמה שידוע לי, על אפיפון רשום אפיפון. ואצלי רשום גיבסון. האותיות אינן מוטבעות, ונאמר לי שאצל גיבסון, האותיות תמיד מוטבעות. הצליל שלה מעולה. היא דיי ישנה וככל הנראה לא שמרו עליה טוב לאורך השנים. כן, קניתי אותה יד שניה למרות שמצבה לא משהו. הצוואר של ה12 מיתרים נפוח ולא ניתן לנגן עליו. אמרו לי שהתיקון זה הון תועפות - לא נקבו סכום.(אולי החלפת צוואר?) מה לעשות, לטפל בביואיק הישנה שלי דאז, היה לי יותר חשוב. אולי איזה יום אחד אמסור לתיקון.

נכון, יש מציאות, אבל נגן מנוסה וטוב, לא יילך לחפש גיטרה קלאסית ב350 שקלים נכון ? עכשיו תשאל את עצמך למה ותענה לעצמך. לראייה, יש לי גיטרה כפולה של גיבסון, רק מה, זה לא ממש גיבסון, אבל הצליל שלה נותן פייט רציני לגיבסון אמיתית. אבל מי שרוצה גיבסון אמיתית, לא יקנה רפליקה. לי במקרה יש אחת מוצלחת מאד.(וישנה מאד) כן ולא. במכונית נוסעים ועל אופנוע רוכבים. לעומת זאת, בגיטרה קלאסית מנגנים, ובגיטרה חשמלית גם מנגנים. הצוואר בחשמלית הרבה יותר קל. אני לא מדבר על נגינה וירטואוזית בסגנון סטריאני. מצידי נגינת קומזיצים. אכן, אדם לא מנוסה א-ס-ו-ר לו לקנות לבד גיטרה אלא אם כן אין לו ברירה. ואני שוב מזכיר, ללמוד נגינה רק מאדם שיודע באמת לנגן. מניסיון ! הרגלים לא נכונים שייראו לך אולי יותר נוחים בהתחלה, יהיו קשים לשינוי ונגינה מתקדמת יותר תהיה קשה על בלתי אפשרית באיצבוע לא נכון וכאלה ...

בקיצור. בהנחה שהוא "חיסם" לי את כל הריתוכים בצורה זו, אני מניח שבאמת כדאי שבעל מקצוע יעיף מבט בריתוכים. נזק מקומי, אני מניח שאתה לא מתכוון לכל הרצפה... מה בדיוק ? סליחה על כל השאלות, פשוט נושא הריתוכים מעניין אותי באופן אישי. אם רק הייתה לי רתכת הייתי מתנסה בזה ולומד תוך כדי. RACEPAK - שלחתי לך ה"פ. תודה.

קליל וכיף ! נשלח !

ההבדל בין הגיטרות הוא שהכחולה פחות יפה ! ברמת המחירים הזו, אין ממש הבדל. הכל אותו דבר. הדבר היחיד החשוב הוא, שהגיטרה ברת כיוון ושהיא נוחה לך. כמו שאמר החבר לפניי, אל תשקיע עכשיו הרבה. ללמוד על גיטרה קלאסית זה דבר שהוא פיזית קשה מאד בהתחלה. ואולי פתאום תגלה שחשמלית למשל, הרבה יותר קלה לנגינה. אבל באמת משום מה נהוג ללמוד דווקא על קלאסית בתור התחלה. מה שכן, המעבר מקלאסית לחשמלית ממש קל, בעוד שאם הורגלת לחשמלית ותעבור לקלאסית, אתה לא תבין איך אפשר בכלל לנגן ככה? בהצלחה ! נ.ב מומלץ מאד לפחות בהתחלה ללמוד מנגן מנוסה, חבר או מורה לנגינה. הרגלים שגויים שתתפוס עכשיו, אח"כ יהיה מאאאאד קשה לשנות.

וזה מזכיר לי שבאתי יום אחד לראות את השפוצים בחנות וראיתי את השיפוצניק מרתך עם: כובע גרב = מסכת ראש. משקפי שמש = הגנה לעיניים. פשוט מזעזע. כל מה שניסיתי להגיד לו, לא עזר. אגב, הבנתי שעוד נזק אפשרי הוא לרצפה. שאם לא מרתכים נכון עשויים לצאת ניצוצות גדולים שישחירו את הרצפה. מה גורם לזה? כשאני ריתכתי לעצמי את שער החנייה אני זוכר ניצוצות מינימאליים כמו שיש בכל ריתוך בלי פיצוצי משנה. באמת כאשר בוצעו הריתוכים בחנות, היו שלל פיצוצי משנה על הרצפה ואח"כ נקודות שחורות שצרבו את הרצפה. יש לי הרגשה שהאדם הזה פשוט מאד לא כשרוני בצורה קיצונית בריתוכים. אה ! והוא שפך מים על כל ריתוך. אני אמרתי לו שזה לא מומלץ בכלל. אז הוא והבן שלו אמרו לי שזה מחזק את הריתוך כמו חישול ברזל. מאחר וכל הידע שלי הוא מהאינטרנט מקריאת חומר עיוני ומידע פרקטי מעולה כמו של חבר'ה פה וכל מיני מסמכים שאני מוצא, הבנתי שמים על ריתוך דווקא מחלישים. חישול פלדה אני מבין שהוא אולי דומה, אבל ממש לא ככה. אבל אני לא איש מקצוע בתחום, אז עזבתי אותם. ממילא אחרי שסיימו עבודתם, עבדתי אני בחנות בתיקון כל מיני תיקונים שלהם. אם אני רוצה שמישהו יתקן לי את הריתוכים בחנות, מ עושים לגבי הרצפת לינולאום שהותקנה שם ? איך מגנים עליה?

בבילו סנטר יש את ....ספייסס נראה לי. תמא שם בטוח. אבל כמו שבגירה אמר. הכלי הזה כבר מזמן לא נחמש למשו סופר מתוחכם וניתן להשיגו בכל מקום.

ממש תודה על התשובות הענייניות ! כמובן שאם המעקה הי משוחרר או משהו, לא הייתי לוקח על עצמי. אבל סה"כ מדובר ב2 מוטות משוחררים בחלק העליון של המעקה. המוטות עדיין מחוברים בחלק התחתון, והילדים נוטים לטלטל אותם. אפילו אין צורך בריתוך ארוך או תפר ארוך. אולי שניים שלושה פיקים יספיקו לכל מוט שכזה. כמובן שלא מדובר בCO. זה כבר נראה לי מסובך לוגיסטית. ריתוך אלקטרודה בלבד. אגב, זה אומר שהריתוך הוא כלפי מעלה. אין אפשרות לעבוד אחרת. זה מוסיף בעיה ? דבר אחר : בחנות של המשפחה היתה בעיה עם מדרגות שמפנות לגלרייה. הן נוסרו ורותכו מחדש עם עוד 2 שלבים למדרגות. הבעיה שהריתוך נראה מלוכלך מאד ודיי כמו שאומרים "קקי של ציפורים" האם עלי לחשוש לעניין ? או שקקי של ציפורים לא מעיד על ריתוך מסוכן שאמור להחזיק משקל של אנשים במדרגות? תודה רבה !

שלום. סליחה מראש מכל מי שאוהב את התערוכה. יש לי זיכרון של שיעמום בפעמיים מתוך ה4 פעמים שהייתי שם. יצאתי מהתערוכה וראיתי ברחוב את המכוניות שהוצגו. בשביל חתיכת פרארי, אין מה לשלם כ"כ הרבה כסף. ועוד לשלם איזה 20 שקלים לאיזו תמונה שאני יושב בה ?! מה שכן לא ידעתי שפרנקוס היה שותף פעיל שם. מה שכן, אם רק הייתי יודע, הייתי לשם שינוי מגיע לתערוכה הלא מעניינת הזו. בשביל לפגוש חברי פורום זה כן שווה.

שלום לכם ! שאלה לי בענייני ריתוך. איך יודעים באיזה עוצמה יש לרתך מתכת מסויימת? עלי לרתך מעקה בחדר מדרגות שחלקים ממנו השתחררו. לא חלודה או משהו, אלא סתם ריתוך חלש כנראה שהתפרק. אין לי ניסיון בריתוך למעט ריתוך גלגל לשער של חנייה שהתפרק לי פעם ואף איש מקצוע לא רצה לתקן לי. ובמקרה היתה לי רתכת ואחרי אימון של שעה, הרתוך בוצע בהצלחה והשער ניצב על הריתוך מזה שנתיים. לכן אני מאמין שלתת ריתוך לא ממש ארוך לא תהיה לי בעיה, אך אינני יודע להתאים את העוצמה ואני לא מעוניין לחורר את פרופיל המעקה. גם אין לי פרופילים כאלו מיותרים. מדובר במעקה סטנדרטי של חדרי מדרגות. כמו כן, האם יש הבדל בין רתכת אלקטרונית לבין רתכת רגילה של 500 ש"ח מבחינת העוצמה ? להביא איש מקצוע יעלה יותר מידי לעומת העבודת 5 דקות שזה דורש. אז איש מקצוע אין לי, אבל גישה זמנית לרתכת כן יש לי. ויש לי בחירה בין אלקטרונית ובין רגילה. מידע? המלצות ? תודות !

אין לך מה לעשות לדעתי. היה ונגמר. פעם הייתה לי בעיה קבועה בחניה פרטית בבניין שמישהו היה חונה שם. לא דייר אלא סתם חוצפן. פניתי למשטרה ושאלתי אם אני יכול לעשות משהו מעבר למדבקה על החלון ואם אני יכול לחתוך לו צמיגים. אמרו לי - כמה מפתיע - שלא. אם אחתוך צמיגים הוא יוכל להתלונן עלי. אבל ! אם אני אוציא את האוויר מהצמיגים, אז זה בסדר. כלומר, גם אם הוא יתלונן, המשטרה לא תעשה כלום. בסופו של דבר, אחרי מדבקה רצינית ומעצבנת במיוחד על חלון הנהג עם דבק תעשייתי כלשהו שניתן להוריד רק בליטוש לדעתי, פסק המנהג הנלוז של אותו דפקט. פעם אחרת חזרתי הבייתה וראיתי רכב חונה לי בחניה בשעה 1 בלילה. לדעתי זה עוד יותר מעצבן. ידעתי שזה קשור לאחד הדיירים. וצפרתי קצת למטה. ירד בן משפחה, ואמרתי לו שרק בגלל שאני מזהה את הרכב כרבכ של בן משפחה של דייר בבניין לא הוצאתי לו אוויר מהצמיגים, אבל פעם הבאה שיכין משאבה. הוא התנצל והסתלק משם. אבל שוב, במקרה שלך כיוון שהעניין כבר נגמר, אז עזוב את זה. אין מה לעשות. גם אם ניתן להתלונן עליו בעירייה או משהו, קח בחשבון שהפרטים שלך יוצגו בפניו. ואם הוא אחד שתופס ככה חנייה וחוסם אנשים, אז כנראה שהוא אחד שלא שם ביוחד על כלום במקרה הטוב ואולי הוא גם "מבין" קצת באלימות. בהצלחה.