R2B

לאחר סריקה מצאתי איך מחליפים אותם. השאלה היא אם חנויות חלפים מחזיקים דבר כזה

תודה על התגובה המהירה איך אני יודע בוודאות שהם גמורים הם הרי נוגעים ברוטור? היכן ניתן לקנות חדשים? ואיך ניתן לפרק את הישנים? הם ממש מחוברים לצמות חשמל וקפיץ לוחץ עליהםהןצמות החשמל מולחמות למגנטים שבפנים הפירוק התבצע מתוך סקרנות וניסיון לחסוך עלות יקרה ולא מוצדקת על שיפוץ. ההרכבה והפירוק הם לא בעייתים כלל ובהתחלה גרמתי לרוטור להסתובב ואז שוב זה לא עזר עד אשר היכיתי שוב בציר

שלום לכולם הסטרטר ברכב הפסיק להניע בהדרגה. לפני מותו הייתי נותן מכה בציר של הרוטור והרכב היה מניע. הוספתי תמונה של הסטרטר לאחר פירוק... 1. האם החלק התחתון שבו מתחברים כבלי ההזנה ניתן לפירוק? כי אני לא ראיתי שום ברגים נוספים וזה נראה כאילו מחובר בלחץ... 2. היכן הרוטור אמור לקבל את ה+ ואת ה- על מנת להסתובב? מה עוד ניתן לבדוק וכיצד כדי שהרוטור יעבוד? - הגלגל שיניים יוצא בזמן חיבור למצבר כך שהזנה כן מגיע אליו אבל הרוטור לא מסתובב תודה מראש

שלום לכולם ברשותי פיאט אונו 1.4 96. כבר מספר חודשים שנורת המצבר דולקת. בנוסף נעילה מרכזית קשה לסגור דלת אחורית והרדיו דיסק לא מצליח להפעיל דיסקים (נכבה ונדלק בקריאת דיסקים בלבד. המצבר חדש ויש טעינה 1-מה יכולה להיות הבעיה שגורמת לנורה להידלק? 2-האם יש קשר בין הבעיה לרדיו דיסק ולנעילה המרכזית?

שלום לכולם. יש לי אונו 96 1.4 היום פעמים כשכיביתי את הרכב אחרי נסיעה הוא לא כובה מיד אלא גימגם לפני כן ואז נכבה. בנוסף נורת המצבר דולק חלש כבר כמה ימים. האם יש קשר ומה כדאי לבדוק? תודה מראש

שלום לכולם 1.דוושת הגז אצלי רוטטת בנסיעה, מה זה יכול להיות? 2. הוחלף לפני מספר ימים משאבת מים במוסך, לאחר כיומיים החל רעש מוזר ממנה שעבר כששמתי WD40 ועכשיו שוב חזר. האם היו צריכים לשמן אותה? 3. היום ראיתי שהרצועה למדחס נעלמה (כנראה נקרעה). כמה עולה כזו רצועה ומה המידות

שלום לכולם שלשום ניסתי להעביר את הרכב טסט ונכשלתי בזיהום אויר. המכונאי שלי בדק את הנושא והשפריץ משהו במערכת הזרקה שלא עזר. באוטו לילה הרכב היה קר וכמעט לא נדלק ואותו דבר למחרת בבוקר. כשבדקתי מים היה חסר וזה נראה לי כי באותו לילה הדלקתי חימום לאחר חודשים וכנראה הרדיאטור חימום היה ריק. מילאתי מים ומאז הרכב עם טורים גבוהים בניוטרל. שמתי תוסף לפני כשעה ומילאתי מחצי לכמעט פול. בדקתי את מערכת ההזרקה ומסתבר שכשאני מנתק את המחבר השמאלי שמתחבר לפלטה האלקטרונית שפותחת את המצערת הרכב נרגע יחסית. חייב לציין שמדי פעם הרכב נותן לעצמו דחיפות חזקות כאילו יש לכלוך במערכת. בעבר הייתי לי בעיה דומה אך מוגזמת שבה הרכב גם היה נכבה ולא נדלק כחצי שעה וגם הטורים היה מאוד גבוהים, בעיה זו נפתרה כשהוחלף פלאג חשמלי שמתחבר למערכת המים ונותן פקודה כשהמנוע קר לפתוח את המצערת. לכן בלי שום קשר כשהרכב יתקרר אני ינתק את הפלאג וינקה אותו מבפנים. האם יש למישהו רעיון נוסף ומה בעצם אפשר לנסות? כזכור אני עדיין צריך להעביר טסט את הרכב וכרגע שמתי תוסף (מהפרסומת של ג.יפית), אם זה לא יעזור מה עוד ניתן לעשות? תודה מראש ומקווה שתעזרו לי כמו בעבר

איפה אמור להיות הצינור? מתחת להגה או באיזור של הכפתורי החימום? באיזה מצב בדיוק הרכב מזייף (עם חימום/ מזגן)?

תודה על התשובות. מצטער שלא עניתי בהקדם (יש לפעמים ימים עמוסים) אכן לא מצאתי את החלק בספר (יש חלק דומה באונו טורבו ע"פ הספר בתוך המכסה מנו והוא מצולם שם במקרה) אבל לא כ"כ הבנתי. זה היה זרוק מתחת להגה מאז שקניתי את הרכב (אם אני לא טועה). מה בדיוק זה עושה (במילים פשוטות יותר) ע"פ הפלסטיק השבור זה נראה שזה היה ממש מקובע ונראה לי שיהיה בעייתי לקבע את זה שוב. היכן בדיוק זה אמור לשבת? חיפשתי פלסטיק שבור בכל איזור הרשבורד ולא מצאתי אולי אני יצליח לקמבן משהו אני מעוניין לדעת איך זה משפיע על הטורים בסרק? להפעיל חימום ולבדוק? תודה שוב על העזרה

שלום לכןלם. היום החלטתי לסדר יפה את כל החיווט מתחת להגה. בי כל הבלטגן נמצא החל שמצורף בתמונות. אין לי שמץ של מושג מה זה ובדקתי אם זה משפיע על הרכב (ממש לא). אני רק מבין שמתחבר לשם איזשהו צינור וכשאני לוחץ על הברזל הגדול כלפי פנים יוצא אויר מהצינור רשום על החלק: 6A1756 אני בנתיים בודק בחוברת של היינס ואם תיהיה לי תשובה אני יעדכן תודה מראש

טוב חברים. נראה ל שהסתדרתי. ניתקתי מהבוכנה הראשית (מאסטר) שבדלת הנהג את האחד כבלים(שחור). הנ"מ עובדת ובינתיים אין בעיות

שלום לכולם בעבר התקנתי נעילה מרכזית לבד ברכב והכל עבד טוב. לפני מספר ימים החלפתי את מתג המזגן אצל חשמלאי בגלל שהקודם ממש נשרף. מאז כל כמה דקות בזמן נסיעה הנעילה מרכזית מקבלת פקודה לפתוח את הדלתות ולפעמים בזמן שאני סוגר את המזגן. מה יכול להיות שנוגע במה? מה יכול להיות שהשתבש? נא עזרתכם בכדי שהיום אני יוכל לבדוק את כל הכיוונים

יש לי אונו 1.4 96 הזרקה ליד פתח המילוי של הרדיאטור יש פקק מתברג קטן שבעבר אמרו שמשם אמור לצאת בועות ואז ברגע שיוצא מים ברצף יש לסגור את הפקק חזרתי כרגע מנסיעה ובסיבוב חד ימינה (מחלף 360 מעלות)הסקאלה הגיע ל3/4 וכשהתיישרתי היא ירדה. השעון משחק לי יותר מדי בין הרבע לחצי. וכשכיביתי את הרכב והשארתי סוויץ דלוק לאט לאט המחוג ירד וכשהגיע לחצי פתאום הונטה נדלקה... שימו לב שכרגע הונטה נידלקת ב2 פסים אחרי החצי. האם יש משהו שאני חיב לדעת בזמן הוצאת האויר מהמערכת כמו הדלקת החימום שגיליתי רק היום? יש מצב לקבל הנחיות ברורות ומדוייקות כ\ופירוט כמו האם הרכב חייב להיות קר (עשיתי ניקוי מספר פעמים ולא ממש נתתי לו להתקרר עד הסוף). האם זה שיוצא על ההתחלה רצף של מים מן הפקק הקטן זה לא אומר שצריך לסגור את הפקק אלה לתת למים יותר לזרום?

עשיתי וזה לא ממש עשה את העבודה. עכשיו נדלקת 2 קוים אחרי החצי ומשם לא מתחמם יותר. יכול להיות שבגלל זה הלך יוניט? ( היוניט בן חצי שנה)

טוב. המד טמפרטורה עולה יחסית מהר לחצי ורק קצת אחרי החצי הונטה נדלקת.... (וזה לא קורה מהר).מים לא נעלמים כל זה קורה אחרי שמלאתי מים יש למישהו מושג?

שלום לכולם יש לי אונו 96 ובעיה מוזרה. החלפתי לא מזמן ברז חימום ובמהלך ההחלפה נישפכו מים . לאחר שסיממתי את ההחלפה מילאתי מים שוב ומאז כל תחילת נסיעה החום עולה לחצי לאט ואז יותר לרבע (הוחלף בעבר יוניט ליוניט שלא נותן לרכב להתחמם עד הרבע). אתמול מילאתי שוב מים ועכשיו כל תחילת נסיעה החום עולה לאט עד ל3/4 ונופל לחצי (שברגיל עP היוניט החדש הוא אמור להגיע קצת אחרי הרבע) אני חושב שזה אויר במערכת חימום. איך אני מוציא אויר? האם כשהפקק הקטן של האויר פתוח הפקק של הפתח מילוי מים אמור להיות סגור??? האם יש למישהו רעיון אחר למה גרם לתקלה?

עידכון פיתרון הבעיה: הבעיה בסופו של דבר היתה הכבל המחבר בין הכפתור לברז. ניתקתי לגמרי את הכבל והסרתי את החוט הברזל שהיה בתוכו, ישרתי את הכבל ואת החוט ידנית ושמנתי את החוט ברזל. עכשיו הכל עובד.. תודה רבה למי שעזר ותודה לרפי על העזרה ועל בורג

האמת שיש לי את הברז המקוורי וברז חדש ובשניהם אותה תקלה. האם יכול להיות שהכבל עצמו מקבל התנגדות מהליפוף סביבו ומתקשה לעמוד מול ההתנגדות של הברז?

עדכון שלום לכולם. קודם כל תודה רבה לרפי על הבורג (היה נעם להכיר אותך). משום מה לאחר החלפת הברז והבורג עדיין הכבל בלי לבתחבר לברז זז יפה מאוד אבל כשהוא מחובר לברז הוא נתקע. אם אני משחק עם הכבל זה יכול להסתדר אבל זה ממש עדין. יש למישהו רעיון?

תודה רפי. שלחתי לך מייל

חג שמח חייב עזרה. אני חייב את הבורג והאום שבתמונה המצורפת. הם מקור הבעיה ולא הברז. הבורג עם ראש כוכב נכנס לתוך האום העבה, ומהדק את הכבל שנכנס דרך החריץ, והבורג מטייל על המסילה של הברז. מהתחלה הוא לא היה תקין, קצת עקום ולא מצליח להחזיק את הכבל. בגללצ העקימות הוא מתקשה לזוז במסילה ניסיתי להשיג את זה בחלפים אבל הם לא מוכרים דבר כזה . איפה אני יכול להשיג כזה??

הצלחתי להזיז את היחידה בלי לפרק את הקונסולה המרכזית עי פירוק הרדיו דיסק. הכבל נותק מהכפתור והחזרתי אותו. וחיברתי את הכבל לברז החדש מחר אני ירכיב את הברז לצינורות ויחזיר הכל למקום

תודה רבה רפי. אלה שלבים שכבר ביצעתי. השאלה היא לגבי הברגים בצדדים ומאחורה, כמו ששמתי לב בתמונה של הקונסולה בנפרד ישנם עו ברגים השאלה היכן הם מסתתרים? לדוגמא: האם צריך לפרק את המאפרה בכדי להגיע ללמעלה?

[email protected] תודה רבה רפי

אני לא מעוניין להגיע לברז חימום אלה לחלק האחורי של הכפתורים לחימום בקונסולה האמצעית