R2B

היי רפי, את הבדיקה של המאורר עשה אותו בעל מקצוע היום. ודרך אגב המאורר שלי נמצא בצד השני של הרדיאטור כי בחזית הרכב ישנו הרדיאטור של המזגן. שמואל, ישנה בעיה ברעיון שלך כי כפי שציינתי בין הרדיאטור לגריל ישנו שם הרדיאטור של המזגן

עידכון קטן: היום בבוקר הייתי אצל ויצמן רדיאטורים ברמלה שהוא אותו אחד שהחליף לי בעבר רדיאטור, גם טוב ולא יקר. הלכתי לעשות ניקוי מערכת כפי שהמוסך רשם. יצאו מים חומים והחוטר שעשה לרדיאטור לא נמצא שום סתימה (אפילו רץ חלק). הוא בדק את הנושא. בנוסף הסביר לי על כל בורג ברדיאטור אבל לא מצא תשובה מדוע לפעמים החום עובר את החצי. הוא פסל את האפשרות של טרמוסטט כי הוא טוען שטרמוסטט הוא משהו שאו עובד או לא עובד. הוא משער אולי שהשעון מזייף ובעצמו אין לו ממשך תשובה איך כשהרכב עומד הכל בסדר וזמן נסיעה עם טורים גבוהים או בתנועה איטית השעון עובר את החצי. ובנוסף הוא אמר לי שזה לא נורא שהשעון עובר את החצי כל עוד זה לא מקדם אח"כ. שלמתי לו על העבודה 250 שקל.

האם ישנה אפשרות שכבר נעשה נזק אם נסעתי כך מספר פעמים? או שהמד צריך להתקרב לאדום?

שלום לכולם יש לי אונו 1.4 96. לפני כמה חודשים החליפו לי במוסך צינור ברזל ששיך למערכת המים ובחשבונית רשמו לעשות ניקוי מערכת מים. לא יחסתי לכך חשיבות ולאחר מספר חודשים החום מנוע במקום לעצור בפס לפני החצי עוצר בפס אחרי החצי. נכון להיום אני עמוס בזמן ויש לי נסיעות במהלך השבועיים הקרובים כך שאין לי ממש זמן לטיפול הבעיה. השאלה היא האם ניתן להמשיך לנסוע במצב כזה או שכדאי לרוץ לתקן ומה הנזק שעלול להיגרם?

שלום לכולם. יש לי אונו 1.4 96 לאחרונה החלה בעיה מאוד מוזרה (בעייני) בהילוכים. כל הילוך כמעט (בעיקר 3 ומעלה) נותנים תחושה כאילו הכנסתי הילוך גבוהה ואז אני צריך להגביר מהירות על מנת שזה יתייצב (אין לי שעון טורים כך שאני לא יודע כמה הטורים נמוכים בזמן זה) האם יש למישהו מושג מה זה? בעיניי זה קלאץ' (בעבר הייתה לי בעיה שבסל"ד גבוהה ההילוך היה "מחליק- כאילו הופך לניוטרל והחליפו לי קלאץ')

היי יש לי מספר שאלות נוספות: 1. האם בזמן פירוק הטרמוסטט יכול לברוח גז של המזגן? 2. בפירוק הדשבורד: בצדדים למעלה יש קליפסים. האם מישהו פעם התעסק עם זה? איך להוציא את התריסים שלפני הקליפסים ואיך הקליפסים האלה עובדים? 3. יש לי ברכב אימובילייזר איך לפרק אותו לפני פירוק הדשבורד? תודה שוב ומצטער על הבורות. אחרי הכל זה נראה לי מעניין ככה שאני חייב לעשות זאת בעצמי.

שלום רפי. מתחת לתא כפפות מחוברת מן יחידה ענקית עם מחבר. הוסבר לי בעבר שזה מחשב של המזגן. האם זה קשור אחד לשני? האם זה לידו? כיצד מפקים דשבורד ברכב? האם ניתן לפרק רק חלקית בכדי להגיע לטרמוסטט? איך אני אמור לזהות את הטרמוסטט? (תמונה תעזור) שוב תודה

שךום לכולם יש לי אונו 96 1.4. לפני כמה שנים המזגן הפסיק לקרר. הלכתי לחשמלאי והוא אמר לי שהלך הטרמוסטט ועקף אותו. הבנתי שלהחליף טרמוסטט דרוש לפרק את כל הדש בורד. האם זה נכון והיכן בדיוק ממוקם הטרמוסס? האם ניתן להחליפו לבד וכיצד?

אונו ברלינגו ואקסנט

שלום לכולם אני וחברים שלי היינו מטפלים כולם באותו מוסך בראשל"צ במשך שנים. בזמן האחרון המוסך התחיל לפשל ברמות בזעזעות (השארת פילטר אויר פתוח ובורג חסר, רצועה שלא החזיקה 5000 ק"מ ועוד...) האם מישהו מכיר מוסך אמין ולא יקר באיזור ראשל"צ? תודה מראש רוני

שלום לכולם. ברשותי אונו 96 1.4 שבזמן האחרון שמתי לב שבסביבות ה100 קמ" ש הרכב רועד מכיוון הרצפה. מרגישים את זה בעיקר מדיוון גב הכיסא. במהירות 120 הרעידות נחלשות. מה יכולה להיות הבעיה? כמה זה חמור (אני כבר חודשיים ככה)? רוני

היי מי זה הפרסי והאם יש לך פרטים שלו? האם זה היה של חברת SPAL? האם היו בעיות כלשהן לאחר ההתקנה?

אונו 96 1.4 השכרה לשעבר. בגלל זה רמת האיבזור המאוד נמוכה

שלום לכולם. לאחר הצלחת התקנת נעילה מרכזית בפיאט אונו חשבתי לשדרג את הרכב בשלב מאוחר יותר במשהו טיפה יותר קשה אך מפנק: חלונות חשמל. כשהתקנתי את הנ"מ הייתה הכנה ברכב כך שלא הייתי צריך לחורר את הדלת או להתאמץ יותר מדי, מה שנראה שיהיה נכון גם לגבי ח"ח. ע"פ בדיקה בפורום הבנתי שמומלץ על חברת SPAL ב 580 ש"ח. האם יש מישהו שכבר התקין ח"ח לבד ויכול לתת לי חוות דעת על תוצאות (תקלות נפוצות, משך וקושי העבודה)המלצות נוספות וטיפים. והיכן ניתן להשיג חלונות חשמל של SPAL.

שאלה נוספת קטנה... האם ידוע למישהו האם ניתן לרכוש את הידית של פתיחת הדלת מבפנים (מה שהרסתי בטעות) חדשה ולא מפירוק וכמה זה עולה

האמת שלא כ"כ הבנתי.... האם הנעילה החשמלית היא על מנת לפתוח את הבגאז בלבד מבחוץ באותו אופן שאני מושך את הכפתור מתחת לכיסא? יש לי 2 כפתורים נוספים בשלט:1 ציור של ברק, 2 ציור של רמקול עם קו אלחסוני. האם זה קשור לזה?????(מה שנראה לי שזה בכלל לאזעקה. אם הייתה לי) האם ניתן לחבר את הוינקרים לנ"מ ואיך?

שלום לכולם. יום שישי האחרון אני וחבר "חומי ראסטפארי" התקנו נעילה מרכזית ברכב. בגדול העבודה הקשה באמת היא פירוק הדלתות. ולמרות שעשיתי זאת בעבר הרבה פעמים הצלחתי לסדוק את הידית הפנימית לפתיחת הדלת של הנהג. הנושא יפתר בהמשך לאחר רכישת ידית חדשה. העסק עובד מעולה אך מסתבר שפעם ראשונה זה לוקח יותר שלוש ארבע שעות כמו שראיתי שטענו בפורום. נשאר עוד עבודה של חיווט שיראה יותר אסטטי. האמת שפיאט אונו יש ממש הכנה כך שאין צורך לקדוח כלום. בקשר לבוכנה נוספת עבור הבגאז' מסתבר שאין מה לעשות איתה, היא לעולם לא תצליח לסובב צילינדר..חבל שלא ראיתי את זה קודם... אז מי שבנה על זה שירד מזה. תלמדו מהטעות שלי. בקיצור היה שווה לחסוך 350 ש"ח התקנה. ככה אתה גם לומד וגם נהנה ומניסיון לא פעם ניתקלתי בבעלי מקצוע שדי מזלזלים ומחפפים ווהיה עדיף שלא הייתי נכנס (פעם יצא לי להכנס לחשמלאי שעשה לי נזק מול העיניים שקילקל לי את מתג החירום בלי שום קשר ואז אמרתי לו שלא יגע באותו אני ילך למישהו אחר אז הוא ביקש 50 ש"ח עבור הבדיקה- המתג עלה 70 ש"ח לחדש בחנות חלפים) יש לי רק שאלה אחת על ההתקנה שלא הצלחתי לפתור: ישנם 2 חוטים במערכת, לבן וחום. ע"פ דף ההוראת כתוב: connect manual switch & remote control system ואז רשום Gnd( אדמה -). על הקופסא רשום: to turn left light to turn right light. מה שהחשיד אותי לכיוון הוינקרים. מה שלא עשיתי לחווט בניהם לט נתן שום תוצאה. האם יש למשהו מושג מה זה החוטים הללו וכיצד לחבר?

הבעיה נפתרה.... היה שם חוט רופף שהיה מחובר לסוייץ'. העסק קיבל חיזוקים לשבע השנים הקרובות תוודה בכל אופן

שלום לכולם. אני התחלתי להתקין נעלה מרכזית אבל מאז שנגעתי במצבר אין לי תאורה המחוגים לא זזים ויש רק מנורה של מצבר מה הבעיה ??????????? הרכב כן מניע... רוני

תודה רבה. אבל האמת שהתכוונתי לגריל ולא לטמבון אבל לא משנה. מה זה בדיוק פריימר? אם אני ירכוש ספריי צבע לפלסטיק זה יספיק? או כאשר יש את הפריימר מספיק צבע רגיל?

עשיתי בדיקה בבית עם 5 בוכנות. כאשר הבוכנה 4 ו-5 משתתפות באותם חוטים. המוח קיבל אותם ועבד יפה מאוד. אם לא מחברים את האיתותים אכן רק ה+ מתחבר ישירות לרכב , את ה- אני יחבר לפח. המערכת כוללת 2 שלטים. ללא שלטים זה 150 ש"ח. לגבי פתיחת בגז' בקניונים אני עד היום הייתי פותח מהכפתור ליד הכיסא, ככה שאם הרכב הוא לא דגם מנוע 1000 שמגיע ללא הפונקציה הזו אולי כדי לבדוק את תקינות נכפתור או הכבל ולתקן ע"פ הצורך. זה ממש משחק ילדים.

האמת הבנתי שזה לא קל להשיג אבל מצאתי בסניף אוטו מודיעין בפ"ת. המחיר של הקיט (מאסטר 1 ולא 2, כי זה מה שהשגתי) 250 ש"ח באינטרנט. שם רצו 280 ש"ח. אז הצעתי לו שיקח 300 בתמורה לעוד בוכנה. ההוראות מצוירות על הקרטון. בגדול זה נראה מאוד פשוט. אבל אני לא ממהר אני יעשה את זה לאט לאט. אחרי הכל יש לי רק את ימי שישי ואני לא יודע כמה אני יספיק כל פעם. אני יצלם וייעלה תמונות לאתר בסופו של דבר. במידה וזה יצליח כמו שאני מקווה אני ירכיב גם לחלונות חשמל יותר מאוחר

שלום לכולם. ברשותי פיאט אונו 96. בעבר צבעתי את הגריל ברכב (כי הוא היה מזעזע) עם ספריי לבן של יעקובי. עם הזמן הגיל נראה גועל נפש.. מלא סדקים וצהבהב. איך אני צובע שוב מחדש? האם צריך להוריד לפני כן את הצבע הקיים וכיצד? האם ישנו ספריי מסויים שאני אמור לרכוש? רוני

תודה רבה דני. אתמוך פתחתי את הערכה בבית על מנת לבדוק אם היא עובדת. הכל עובד מעולה ואכן הפיוז היה מצורף. אני יעדכן בהמשך ובמידה ותיהיה בעיה אני ישמח לקבל את הצעותיכם.

תודה רבה. בדקתי מקודם בפורומים. השאלה היא רק היכן אני מחבר את המערכת לוינקרים. דרך בתי הפיוז? מתג חירום?