alpine

באיזה מנחת מדובר בכלל? הסיבות לרעשי מנוע הם מגוונות (מדובר ברכב לא "שקט") היכן ממוקם המגבר בכלל? באיזה RCA נעשה שימוש? האם שייפת את המקום ממנו נלקח המינוס? גם מגבר לא פגום יכול להכניס רעשי מנוע. אין ספק שמגבר באיכות גבוה יותר יהיה פחות חשוף לרעשי מנוע, אבל עדיין אין זה אומר שמובטח לך שקט. האם ניסית להעביר כבלים "באוויר" ולראות אם הבעיה היא במסלול שהכבל עובר? השימוש במנחת בתוספת של משתיק רעשים הוא תוצאה גרועה ביותר מבחינת הסאונד. נ"ב הניסיון לפתור רעשי מנוע דרך המקלדת ברוב המקרים הוא מוגבל.

רוני קצת הגזמת עם הרוטר הזה!!! גם רוטר ב500- שקל יכול לעשות את העבודה אין צורך ברוטר כזה בשביל עבודה פשוטה כל כך. הוא יקר בטירוף. אני רק יכול לומר לך שיש לי כמה רוטרים בינהם אחד מאוד יקר ואני עושה שימוש נרחב ברוטר הפשוט יותר.

"קודן" זאת מילה כללית מידי, השאלה מה דורשת חברת הביטוח? כמה ניתוקים? עלוקה? עלוקה אלחוטית? וכו". מחירים ממוצעים 300-700 שקל תלוי בדגם ובניתוקים.

זה שיש סמל של טיוטה בהדלקה לא מעיד על כך שזאת מערכת מקורית. כיום נמצאים בשוק לא מעט מכשירים שתוכל להכניס בהם איזה סמל שתירצה. תעלה תמונה של המכשיר אולי מישהו כן מכיר. אני עדיין חושב שיכולה להיות בעיה במכשיר, זה שעובד לך בשאר הסורסים לא מעיד על כך שהמכשיר תקין. תהייה בכל אופן בעיה לפתור לך את התקלה דרך המחשב.

למה אתה מתעקש שאי אפשר? כשאומרים לך שאפשר אז אפשר.

בדרך כלל בקורה.

חבל שאתה מטעה אותו, הוא כן יכול לחתוך עם כלי כזה טבעות. זה אותו דבר כמו רוטר רק קטן יותר.

השחלת חיווט בצורה מסודרת ולא חובבנית מצריכה שיוף או לחילופין קידוח של הקונקטור. כבר ראיתי כל "מיני" השחלות חיווט לתוך הדלת.

קודם כל תודה. בעיקרון את הריפוד ניתן לעשות בכל צבע שתחפוץ. ככל הניראה חלקים נוספים בתוך הרכב יעברו את אותו תהליך.

בצמה שעוברת בין הדלת למרכב. כפי שכתב ישראל יש צורך בקידוח הקונקטור, לא עבודה פשוטה ברכב הזה. צריך להזהר לא לפגוע בצמה.

סורי רק עכשו ראיתי, תודה על המחמאות. לגבי עלויות, אי אפשר לומר לך במדוייק זה תלוי במצב הפלסטיקה, בכל מקרה זה יוצא יותר זול מלקנות חדש וגם ניראה טוב יותר.

אם הגנב יצליח לגנוב לך את הרכב זה תלוי בכמה דברים: 1- סוג הרכב, יש רכבים שקל לגנוב אותם וקשה להתקין ולהסליק בהם מיגון. 2- המתקין, יש מתקינים שמנתקים את הניתוק הכי פשוט וקל לגישה וכך חוסכים זמן וכאב ראש. 3- סוג הניתוק, ניתוקים כגון: דלק, הצתה או סטרטר הם ניתוקים שקל לעקוף מהסיבה שלא צריך להגיע לניתוק עצמו. פשוט מזינים ישירות. התקנת הקודן נועדה להקשות על הגנבים, יש לא מעט מיקרים שהגנב נאלץ להתעכב על הרכב ואז הוא פשוט מוותר עליו וניגש לרכב הבא. באופן כללי אם תנתק מחשב כלשהו ברכב ותסליק את הניתוק כמו שצריך הרכב שלך יהיה מוגן. לא לשכוח עובדה נוספת רכבים שהותקנו אצל היבואן יש ניתוקים קבועים במקום קבוע, אם הגנב יודע זאת אזי זה פשוט.

לא מדובר כאן בבד שמדביקים, אלא בסיבים שמותזים ע"י מכונה אלקטרו סטטית. ניתן לרפד כל דבר בשיטה הזאת. פשוט רכשתי מכונה, כי אני עובד לא מעט עם ריפוד וזה נותן פיתרון אדיר לכל מיני מקומות שקשה או בלתי אפשרי לרפד, ומקנה מראה יוקרתי. בקישור הבא תוכלו לקבל יותר מידע. http://www.craftflocking.com/index.php?pr=Home_Page

בשביל 100 שקל תחסוך את הסקרנות אלא אם כן הסאב לא יקר לך במיוחד. אני מניח שגם את הציוד הנידרש לעשות תיקון טוב אין לך. אז חבל סתם להרוס עוד יותר.

אז תיסע ברוורס... ועכשו ברצינות מהתאור שלך עולה שהמערכת היא לא מקורית של היצרן אלא אפטר מרקט. נשמע לי קצת הזוי הסיפור אבל ראיתי כמה דברים הזויים בחיי. אני לא יודע מה הכשרתך המיקצועית אבל אם אין בעיה בחיבורים או משהו בהגדרות אז כניראה שהמכשיר תקול.

המשך...

...טוב לאחר הפסקה ארוכה התחלתי להתייחס קצת לרכב שלי, כי נמאס לשמוע "שהסנדלר הולך יחף". אז הנה לכם מספר תמונות עדכניות...

הריפוד הוא בשיטת הפלוקינג. הדבק הוא דבק אפוקסי מיוחד לשיטת הריפוד הזאת. אכן היה חסר שם חלק ונאלצתי לעשות שם השלמה. לגבי הלחמת פלסטיק, אני מעדיף לעשות עם פיבר משתי סיבות: אחת כי אני עובד עם החומר דיי הרבה כך שהוא זמין לי, ושנית הפיבר הוא חומר חזק שאם אה יודע לחבר אותו לפלסטיק אז הוא יוצא חזק יותר מהלחמת פלסטיק.

אחרי שתסיים עם החיצוני ניתן לשפר את החלק הפנימי.

תיפנה לגיא בקישור הבא: http://www.laserprotector.co.il/contact.htm

יש צורך בהחלפה כוללת של כל המערכת.

שלב א' הדבקת הפלסטיקה השבורה בעזרת דבק 3 שניות רגיל. שלב ב' שיוף הפלסטיקה באזור השבר עם נייר "80" ליצור שריטות עמוקות וכן מספר ורים קטנים עם מקדח 2, כל זה על מנת לגרום לפיבר גלאס לחדור לתוך הפלסטיק ולאחז בו. שלב ג' פיבר גלאס והשלמת פלסטיקה חסרה. שלב ד' שיוף הפיבר שלב ה' מריחת חומר פחחים לשם השלמת גבהים והחלקה. אין צורך בהחלקה ברמת צבע אבל יש צורך להחליק את המקום בעזרת נייר 300. שלב ו' לאחר שהכל הוחלק כראוי, החלק עבר ריפוד. עלויות לא היו כאן מלבד חומרים, כפי שכתבתי אני בא מתחום האודיו לרכב כך שלא ניזקקתי לבעלי מקצוע.

המשך...

רובכם מכירים את המחלה של רכבים שמתיישנים וכתוצאה מכך חלקי פלסטיקה שמתפוררת, ואז אתה ניגש לחברה ומבקש לרכוש את החלק, אבל מהר מאוד אתה מגלה שזה עולה "לא מעט" כסף, ואז אתה מעדיף להשאיר את זה ככה. אני בעיקרון מגיע מתחום האודיו לרכב ועובד לא מעט עם פיבר ושאר חומרים, כך שאני לא ניגש לחברה אלא מתקן לבד בעצמי. הנה רכב של חבר שעל הפלסטיקה שלו רצו 2000 שקל מבלי להתבייש. החלק היה שבור לחלוטין וכן נידרש להשלים חלקים שנשרו.

ידידי עם תקציב מוגבל ועם דרישות כאלה תוכל לקבל רק זבל סיני.