benj

לא חייב שהשושנה פתוחה, יש עוד הרבה שיקולים שאדם ישר יפתח, כמו תאונה לדוג'שתפגע קצת במחיר (במקרה המדובר נמכר 7 מעל למחירון בערך) או שסתם מוכר הרכב החליט על מחיר נמוך יותר מאלף ןאחד שיקולים ואגב, אין כאלו 2003 וה2001-2002 נדירות מאוד כבר במצב טוב(יד, קילומטראג' וכו'...) דבר נוסף, משייכנס הדור הבא של האיביזות השנתון של 2005 יהפוך גם הוא לנדיר יחסית, מה גם שאם אני לא טועה בנתון 2006 נמכרו פחות כבר והשנתונים הבאים כבר קצת יקרים בן

לא ראיתי תןדה בן

נמכרה כבר וגם המחיר שלה היה 73K שזה מעל לתקציב של פותח השרשור בן

איפה אפשר לרכוש בנזין לבן? האם טיפה וקס יפגע במשהו(אני מזכיר שהגודל מאוד קטן) בן

אם יירד עם מים חמים וסבון לא עדיף לנסות? או שזה יפגע בפלסטיק?

אם תוכל להסביר בבקשה בן

אני מכרתי רכב בזמנו שעבר לטעמי אפילו יותר מתאונה אחת, פשוט לא רצניות(פגיעות שלדה מטורפות לדוג') (כמובן שהכל היה מונח על השולחן למול הקונה)אבל הוא היה מאוד שמור(ככל שניתן עם שכנים אלימים), יד נורמלית וקילומטראז' סבבה, ספר טיפולים מלא וכו'...- מיותר לציין שמכרתי ב5 מעל המחירון ולא עניין אותי בכלל מה יש ללוי יצחק להגיד בנושא. לא הייתי יורד כל כך מהר מהרכב, אבל הייתי לוקח אותו לבדיקה, הייתי בודק אילו אקזמפלרים נוספים יש בשוק ןהאם הם עדיפים על האקזמפלר המדובר כאן האם הרכב שמור, האם יש ספר טיפולים והוא מטופל במורשה, האם הבדיקה יצאה תקינה(כמובן שהמוכר פותח את כל הליקויים שהוא מכיר ואין הפתעות-כך נראה לי שהוא עשה), הרכב נראה שמור, אני לא רואה סיבה למה לא לשלם יותר אבל חייב חייב בדיקה במכון מטעמך. הרכב יד ראשונה כמו שאמרת משנת 2000, זה לא פראייר ואם הקילומראג' סבבה, אז לטעמי הוא דורש מחיר טוב, כן אז הרכב עבר תאונה אז מה? כל עוד הכל תוקן כיאות אני לא רואה בעיה בן נ.ב: לבחור מעליי, שיתנייק המחירון

ני יודע שהרבה פעמים לוחצים על ירידת ערך רק כדי לקבל כסף על המקום מהביטוח, המוכר יכול שלא להתייחס לזה אם הרכב במצב טוב ולבקש את אותו מחיר הרבה מכוניות עוברות תאונות קלות ומוציאות על כך אפילו 3% בן

האם יכול להספיק לשפשף עם מיםן חמים וסבון? האם קצת ווקס? בן

במידה ויש כתם אקשן על חלק פלסטיק בתוך הרכב, הכתם בגודל של ציפורן הזרת(אולי יותר קטן), ניתן לנקות אותו עם מעט אלכוהול או אצטון? יצויין שחלק הפלסטיק אינו צבוע בשום צבע בתודה לעונים בן

אני לא חושב שהשוק שלו ברצפה, להפך, מאוד קשה להשיג רכב כזה שמור. חוץ מזה זה לא רכב שוק, זה לא רכב שתמצא יותר מידי על הכביש, באיחוד כי רובנו(ואולי בצדק) בוחרים את הרכב ככלי שיוביל אותנו מנק' א' לב' בבטיחות, באמינות ובחסכוניות ככל שיוכל, האלפא היא משהו מעבר, זה רכב שמי שקונה אותו לא קונה אותו רק כי הוא רוצה להגיע ממקום למקום, אלה חשוב לו איך, וברכב הזה מהנסיון המזערי שלי איתו פשוט מייצר את אחת ההנאות הצרופות בנהיגה, שלא לדבר שלדעתי הוא מעוצב יפה מאוד ומרחב הפנים שלו נעים לנהיגה, הסאונד מעולה וההגה להיט גם לרכבים אחרים יש בעיות, כמו שלרכב הזה יש את בעיותיו שלו, הכל תלוי במידת השמירה על הרכב שהבעלים האחרים שמרו עליו לסיכום, יש רכבים שלא הולכים לקנות אותם רק מהראש בן

כמו שאמרת ,קשה מאוד למצוא 2005 עם יד וקילומטראג' סבבה, באיחוד כי עלו מעט כאלה באותה שנה(אחת אצלי) מה גם ש70K הם עדיין קצת מעט, בכל מקרה אולי יש עוד אופציות את התקציב שלך אנו כבר מכירים, מה עוד חשוב לך? לדוג: טורבו או שאטמוספרית? אטו ספורט פרופר או רכב עם זיקה לספורטביות, או אולי סתם רכב שיש בו משהו מיוחד. בן

שלום לגבי עניין צריכת הדלק , זהו נתון אופטימי מידי. לגבי הרכב עצמו, דגמי הFR נכנסו מ2005 והמחיר המינימאלי שתוכל להשיג אותה הוא 70K ואני קצת אופטימי ליד וקילומטראג' סבבה דגמי 2001-2002 הם הדור הקודם שנוטה להיות כבר קצת מיושן וקשה מאוד להשיג אקזמפלר שמור משנתו זה בהצלחה בן

אלעד אני מסכים איתך ברובו של עניין, אני אפילו לא יודע מה הייתי בוחר, האם זו ה147 או הלאון אני רק חייב להגיד שאין שום עניין להשוואה, לזו יש מנוע מעולה ולשניה יש היגוי שלאחרת כנראה כבר לא יהיה(אפילו בגרסת ה1600 זה מורגש) בכל מקרה ה147 פשוט אוטו מגניב, אני לא מוצא מילה אחרת שתתאר זאת. בן

דבר ראשון תתחדש ותהנה מהג'אנטים, אם אתה מבסוט- זה הכי חשוב דבר שני,אישית אני מעדיף את המקוריים ולכן רוב הסיכויים שכל ג'אנט יפה ויוקרתי ככל שיהיה ,יהיה פחות יפה על האיביזה הדבר כנראה נובע מכך שסיאט שיחקו אותה עם סדרת הג'נטים הללו(גם בFR וגם בקופרה) מה גם,שאצלי בFR ישנם הג'נטים המקוריים מ2005, לא הצלחתי למצוא ג'אנט שנראה לי טב יותר לסיכום: על טעם וריח אין מה להתווכח תתחדש נ.ב למשל בלאון 2007 הם לכלכו ממש עם הג'אנטים בן

http://www.euroncap.com/tests/seat_ibiza_2002/144.aspx לירן ואלעד, אתם לא מדייקים, שימו לב שב2002 כאשר נכנס הדגם הנוכחי בציון היה כבר 4 כוכבי בטיחות והציון של דגמי ה2008 הוא כבר 5 כוכבי בטיחות בכל מקרה ב2002 כבר היו לאיביזה 4 כוכבי בטיחות, תכלס לא רואה שום סיבה שלאלפא לא יהיו בן

מנהיגה קצרצרה על ה147 1600 120 כ"ס , התרשמתי מאוד הההגה באמת מדוייק מאוד והסאונד ממכר, בסל"ד גבוה היא מרגישה מאוד נח והגיר סבבה לסיכום, מצאתי את עצמי נהנה לנהוג עליה לא פחות מכל רכב מוגדש אחר שנסעתי עליו אוטו כיף בן נ.ב- הוא גם יפה חיצונית מבחוץ והפנים מסודר יפה

אני לא חושב שזו מיטה כל כך חולה,והרבה פעמים יש ירידת ערך גם על פגיעה לא משמעותית בכלל, ובכל מקרה לגופו של עניין בהרבה מכוניות שאני הכרתי קורת הרוחב הן מקדימה והן מאחורה הן חלק מתברג, משמע לא חלק שמולחם או אף חלק סטטי בשלדה- וממה שהבנתי מטרתם במידה והמכה חזקה ממה שהטומבון מסוגל לסבול, לסבול את המכה כדי שלא תגיע לקורות השלדה עצמן. מה שכן יכול להיות שבמהלך חיבור הגשר בחזרה נאלצו להתאים אותו לשלדה ולכן יהיו סימנים על השלדה שיעדו על חיבור זה, כנראה בקצה שלה, ממה שאני מכיר זהו דבר שלא פוגע בשלדה ולא מצריך שום התעסקות קריטית איתה, בסלנג אפשר לקרוא לזה קצה שלדה וגם זה רק כי נגעו בה פיזית. אם המצב הוא כזה גם במגאן(אני אישית לא מכיר את הרכב על בוריו), אז זה כמו שאמרת משמעות נמוכה וחוץ מהנחה שאולי תוכל לדרוש(תלוי במשתנים האחרים-יד, קילומטראז' וכו') לא צפויה לטעמי שום בעיה והכי חשוב ברמה הבטיחותית עצתי לך, אם אתה לא שקט, סע איתו למוסך שלרנו ושאל האם החלק הוא אכן חלק מתברג או שהוא מולחם ומחובר לשלדה ושאף יבדקו בעצמן לא הייתי שולל כל כך מהר דברים, הייתי ממצא את הספק, ואפילו המוכר היה פתוח וסיפר הכל בן

חוץ מזה, מה זאת אומרת צבע לא מקורי? הרי לוקחים את מס' הצבע מהספר רכבב או מה מכסה של גלגל הספייר, זה נחשב מקורי? בן

מה זאת אומרת "למעט צבע לא מקורי"? אם תוכל להרחיב בבקשה בן

מזל טוב, עד 120(למרות שאני בספק אם בגיל הזה תזכור שיש לך יומולדת) בן

בזמנו מכרתי רכב ויידעתי את הקונה כי הרכב היה בעבר בידי סוחר(ממנו קניתי את הרכב), זה לא השפיע בכלל על מחיר הרכב, אבל הדף היה פרוס וכך הייתי מצפה שמוכר הרכב היה נוהג כלפיך, לאו דווקא לשם מיקוח על המחיר אלה כדי שהכל יהיה ברור ולא יעלו תהיות מאין אלה לאחר מכן בן

סוג של אנשים משופרים, ספוילר קדמי ואחורי, טורבינה (משתנה בין אישה לאישה, מתלים(גם משתנה בין אישה לאישה),פתחי יניקה ופליטה, תלוי איך תסתכלו על זה וגם פורק שדואג להזכיר שהטורבו עובד אין, צריך למכור אותם בפיט סטופ בן

לא הפסדת, הרווחת בן

במישה ובעל הרכב אוהב את רכבו, זאת אופציה שהייתי מציע להזהר ממנה ככל האפשר בן