Olechko

תודה על המידע רפי,אני ב99% בטוח שעם החלפת החיישן תיפתר הבעיה,השאלה היא שוב לכמה זמן מפני שזאת תקלה שחוזרת על עצמה שוב ושוב כל כמה חודשים.

תודה על התשובה המהירה אבדוק זאת עוד מעט...האם סוג כזה של בעיה כמו קורוזיה יכול לגרום לשריפת החיישן?

צהריים טובים לכולם, הבעיה אצלי חוזרת על עצמה היום בפעם השלישית ! מה שקורה זה שהרכב פתאום מחליט להכבות ולא להניע. זה קורה בימים חמים כמו היום.באמצע עליה די גדולה האוטו התחמם קצת מעל 90 מעלות (סביבות 92-93 מעלות) ואז פתאום הרכב נכבה ומסרב להניע,יש סטרטר והכל נראה כשורה (יש לציין שאחרי שהמנוע מתקרר מתחת ל90 מעלות הרכב מניע ונוסע כרגיל). פעמיים החלפתי חיישן גל ארכובה וזה פתר את הבעיה כל פעם לחודשיים-שלוש לערך. הבעיה חוזרת על עצמה תמיד בימים חמים ותמיד תחת מאמץ של המנוע. אני כבר אובד עצות,מה גורם לכשל הזה של החיישן ואיך ניתן לפתור זאת? תודה רבה מראש לעוזרים !

גם לי יש ניסיון טוב עם הרכב,הייתה לי אחת כזאת בלפני כשנתיים מנוע 1400 אם אני זוכר נכון,שנת 86 !! רכשתי אותה תמורת כ500 שקלים והיא החזיקה מעמד בלי אף תקלה קרוב לשנה.

לא ממליץ לקנות מהצבא,רוב הרכבים נשחטים בצורה מחרידה ע"י הנהגים ! (חוץ מהדימאקס שלי והטויוטה )

אני רוצה לראות את ההורים שיסכימו לפעוט שלהם לקנות רכב בגיל כזה !

המוכר יכול לדרוש כמה שהוא רוצה על הרכב בהתאם למצבו המכני והחיצוני,האם אתה מעוניין לשלם את מה שהוא מבקש זה כבר החלטה שלך.

הייתה לי בעיה דומה בסוף הסתבר שחיבור הפלוס + למצבר היה רופף.

לפי התמונה נראה שאפשר להעלים את השריטות עם פוליש וקס.

מישהו יכול להכווין אותי למקום הימצאו של כבל הקלאץ ברכבי (כאמור פיאט טיפו שנת 94)

מישהו יכול להכווין אותי למקום הימצאו של הכבל ביחס למנוע?מאיזה צד הוא נמצא אני רוצה לבדוק את זה כרגע בעצמי כי היום אין מצב להגיע למוסך כבר.

אני האמת לא יודע מתי הוחלף הקלאץ בפעם האחרונה. מה שכן יש לי תהיות בקשר לקלאץ כי אם הוא היה בדרך לעולם הבא הוא היה נותן אותות כלשהם ולא במכה אחת פשוט מפסיק לעבוד?

הדוושה כרגע מגיבה כרגיל,וכשהמנוע כבוי ההילוכים נכנסים חלק,רק כאשר המנוע מונע ההילוכים מסרבים להיכנס. מה בערך העלות של החלפת קלאץ או משאבת קלאץ?(אני רוצה להתכונן לבאות)

הרבה זמן לא כתבתי בפורום הטכני ואתמול כנראה הגיע הזמן. באמצע נסיעה ברכב,כאשר באתי להוריד הילוך בכדי להיכנס לחניה הגרשתי משהו מוזר בדוושת הקלאץ וההילוכים התחילו להיכנס רק בכוח,הרוורס בכלל בקושי נכנס וכדי להכניס לשני או שלישי בנסיעה אני ממש צריך להילחם בידית. מפני שאין לי ידע בקטעים האלה של הקלאץ רציתי לשאול מה יכולות להיות הבעיות?כבל קלאץ שנקרע?קלאץ שהלך להעולמו (למרות שקשה לי להאמין שככה פתאום זה יקרה). תודה מראש לכל מי שיאיר את עיניי בעניין.

לא יודע למה כל מה שמרצדס עושה עם פנסים עגולים יוצא מכוער.

גם כשהכל מועתק ממרצדס הרכב עדיין נראה זוועה.

הדלקת אותי לנסות אותה,מישהו יודע היכן ניתן לרכוש בקבוק (נראה לי די טיפשי לצאת היום לפאב בשביל לנסות וודקה חדשה).

מצטרף לשאלה,מישהו מכיר מקום באיזור ב"ש?

הייתה לי בעיה דומה בטיפו שלי,אצלי זה היה חיישן גל הארכובה,לדעתי שווה לבדוק.

אם אתה מוכן להדרים עד איזור ים המלח יש שם את נחל בוקק ואת עין גדי,מקומות מדהימים לדעתי עם מעיינות ומפלי מים.

אני עדיין לא מבין איך לא נעלו את האשכול ההזוי הזה... ולפותח השרשור,תגיד לי איזה איזור בארץ אתה גר שאני אדע לא לנסוע שם.

ריח "של חדש" אפשר לקנות בצנצנת קטנה שעולה כ20 שקלים =) לדעתי ההנחה הזאת קטנה מדי,חבר שלי שקנה רכב שהיה רכב תצוגה קיבל הנחה של 5%. למרות שכמו שכבר אמרו כאן,אין כמו לקרוע את הניילונים לבד.

אני חייב להמליץ על מוסך "אסב-גל" באשקלון,גם בתור חייל אני זוכה שם ליחס מצויין וגם כמה חברים עם טויוטה פרטית אמרו לי רק דברים טובים עליהם !

בדיוק ראיתי אתמול תוכנית של טופגיר (תוכנית ישנה) שבה קפטן "סלואו" נסע לגרמניה לבחון רכב המונע על ידי מימן שיוצר ע"י GM. בהסברים שלו הכל נראה מאוד פשוט.

במחיר של השכרה עדיף לך להגיע למקום שעושה פוליש שיעשו לך פוליש מקצועי.