אלון חלווה

תראה את הכתבה. אבא שלו מספר שהשקיע עד כה מכיסו הפרטי 700,000 אירו בפיתוח הקריירה שלו... האמת - לא נראה לי שזו הגזמה - הספורט הזה יקר אש. תוסיף מחייה בחו"ל/טיסות וכו'.... זה יכול להגיע להרבה יותר בשנה. אלון

טרקטורונים נכנסו להתאחדות הכידונים/אופנועים ולהם לא תהיה בעייה. גם לקארטינג העניינים כבר מוסדרים בהתאחדות נפרדת. הערותיי בכחול, אלון חלווה נ.ב. כתבתי לפני חודשים - "איך אתם רוצים להיזכר בספר דברי הימים של הספורט המוטורי"... איש איש למצפונו! אלון

יוסי ניסן חילק בצורה חכמה את ההתאחדות לחמישה ענפים: 1. ראלי רייד 2. עבירות 3. ספורט עממי 4. דראג 5. ראלי (כולל ספרינט, אוטו-קרוס וכו') עכשיו יש מי שרוצה לחלק את תחום הראלי לראלי, לספרינט, לקרוס... כולה 30 רכבים בארץ לראלי וראלי ספרינט.... הדרישה לחלוקה באה מצד נציג הפורשים והיא עלתה רק לאחר שיוסי ניסן קבע את מסגרת ההתאחדות והיה ברור שבתחום הראלי יש רק עמותת אחת שמרכזת את מירב הספורטאים והפעילות בשנים האחרונות וזו IRDA. צעד קדימה - צעד (שלא לאמר שניים) אחורה. מי ישים לזה קץ? בטח לא היושבים על הגדר שאחרים מדברים בשמם!! אני מצפה מהרשות שתעשה זאת עבור כולנו. אלון

להתאחדות תהיה יכולת השפעה בתחומה על דברים רבים: 1. תקנוני אירועים 2. נהגים ורישיונות 3. סוגי אירועים 4. מארגנים - מי כן מי לא ומי למה לא 5. תקשורת וזכויות שידור בידי מי? 6. ספונסרים וכו' 7. השפעה על עלויות ועוד ועוד ועוד... אני לא יודע מה האינטרס של כל אחד ממבקשי ההתאחדות - אני יכול רק לנחש... דבר אחד ברור - ההתאחדות צריכה לייצג את מירב הספורטאים ומירב הספורטאים צריכים לדאוג שההתאחדות תעבוד בשביל הספורטאים ולא עבור קבוצה מצומצמת זו או אחרת. בתחום הראלי - הוביל מי שהוביל פרישה של כ 8 נהגים מ IRDA ועתה מבקש אדם אחד בשמם הכרה כהתאחדות בתחום הראלי. עם רובם דיברתי וחלקם חברים שלי - שפשוט יושבים על הגדר!!! לא מבינים שבכך הם מכשילים את הספורט - ואני יודע שיכעסו עלי שכתבתי זאת. אבל לא מדובר בדיעות שונות וויכוח על הדרך - כמו שחשבתי בהתחלה - מדובר באגו או באינטרס אישי - אחד מהשניים ואני לא יודע מה חמור יותר. למה לא מדובר בויכוח מקצועי על הדרך? כי הפשרה היתה ש IRDA תאמץ את התקנונים שלכאורה "הפורשים" כתבו. (בפועל סרוגו הצהיר שברוך שליט כתב אותם - ודני לוי טוען שהוא כתב אותם וצבי לייט מסר לי שיובל מלמד בכלל זה שערך אותם סופית). בקיצור - הויכוח המקצועי נגמר בנוכחות יוסי ניסן. יום לאחר מכן, הגיע נציג הפורשים ומסר לי בשמם שלאחר דיון שעשו בינהם החליטו לא לעמוד בפשרה לה התחייבו בפני יוסי ניסן והם רוצים לחלק את הראלי לשני תחומים (ראלי וכל השאר - ראלי ספרינט, אוטו קרוס וכו'). כאילו שם יש נהגי ראלי וב IRDA רק ספרינט - זה כמובן שטויות במיץ ולא כאן המקום להסבירם - אבל בין ה 8 -11 שפרשו (אני כותב 11 כי זה מה שגבי אמר בפגישה מול יוסי ניסן - שלא יגידו שאני מסלף עובדות) יש אולי 2 או 3 נהגי ראלי במלוא המובן של המילה - כל השאר בדיוק כמו שאר החברים ב IRDA (המונים כפליים ספורטאים ואף יותר מהפורשים). איפה מירב הספורטאים בענף ברור לכולם. יתרה מזאת - אני הצעתי שיעשו בחירות בין כלל הספורטאים מחר - גם לזה התנגד נציג הפורשים (הוא יודע למה - ידוע מה יחליטו רוב הספורטאים). יש כמובן בעייה גם להחליט - מיהו ספורטאי? האם נהג שמתחרה חצי שנה אחרונה ב 3 אירועים הוא ספורטאי ולעומתו נהג שלא התחרה שנה בצורה סדירה (אני למשל - מחסור ברכב) אבל מתחרה בעשרות אירועים משנת 2000 ומכין רכב חדש שיהיה גמור בחודש הבא - הוא לא ספורטאי? האם נווט מאתמול שעד הפרישה לא ישב ברכב יותר מבאירוע אחד הוא ספורטאי? רק לצורך רשימות? זהו על קצה המזלג... אני יכול להגיד משהו אחד, סרוגו משהו אחר אתם יכולים להאמין לפה או לשם - כל זה לא משנה כלום. הרשות צריכה להחליט ומהר! משום מה, הרשות מתמהמהת - והשאלה צריכה להיות - למה??? חובת הרשות ליישם את הספורט - ואני אישית - מצפה שתעשה כן! יחליטו מה שיחליטו ויתמודדו עם החלטתם - זו דעתי! אלון חלווה.

תראה את הכתבה... בלינק מעל... תערובת של: 1. קודם כל - רצון עז. 2. כשרון. 3. משפחה תומכת. 4. 700,000 אירו - עד כה... אלון

אתה רציני...??? :shock3: זה תמיד בשבת... לא? אלון

שוב אתה צודק. מחר כנראה תערך (שוב) ישיבת ועד IRDA (במקום ישיבה חודשית - יש לנו ישיבה שבועית... )... בישיבה אבקש אישור מהועד לפרסם את כל שאירע... אם יש חשש שזה יפגע במהלך האחרון המתוכנן של מנהל המינהל, שפר, אפרסם בזהירות רק את עיקרי האירועים בדיווח עובדתי יבש - כפי שביקשת. אלון

דובי ודני D&D... חשבתם לשתף פעולה גם בתוך רכב.... הנה רעיון לכתבה: דני נוהג - דובי מנווט - צילום מתוך הרכב ומבחוץ... אח"כ - הסברים באולפן. עם מי צריך לדבר בערוץ 1 שירימו את הכפפה??? על מי צריך להפעיל "לחץ פיזי מתון"??? אלון ד"א, דובי... אם דני "מתעקש" לא להשחית את הרכב שלו לצורך כתבה - אפשר לעשות את זה איתי (הנה התנדבתי) ואני מנדב גם את הרכב החדש שלי (לא להשחתה - לצילומים)... רק חכה חודש שיגיעו החלקים האחרונים... אלון

אריה, כחבר ועד העברתי את כל המידע לחברי IRDA בפורום הסגור שלנו או בע"פ למי שפנה אלי. כך גם עשיתי לגבי השותפים שלנו בעמותות האחרות - את עיקר העידכונים הם מקבלים מהיו"ר - אהוד לביא. בכל מקרה - כל אדם שיתקשר אלי וירצה לדעת מה קורה - אני לא אעלים מידע. אני רק לא מפרסם הכל כרגע - כדי להימנע מעימות מיותר - פשוט, כי אין לי זמן לבזבז על עימותים מיותרים - אילו הייתי כתב ספורט בידיעות או מעריב או כל מדייה אחרת - הייתי לוחץ על העורך למרוח את מה שקורה כיום (כולל כל "הנשמות הטובות") על העמוד הראשי במוסף הספורט... אני בטוח שהיות והידע לגבי ההתרחשויות לא מצוי רק בידי - בוודאי הוא כבר הגיע לכל העוסקים בתחום... אם יש מישהו שרוצה לדעת עוד משהו (גם אתה...) אפשר להתקשר אלי בכל עת. אלון

אריה - עקרונית, אתה צודק!!! ולכן, אני מתנצל בפניך. הכוונה שלי היתה לצנזר בשרשור זה - כל עוד המהלכים מתנהלים. אכן, לא רציתי ועדיין אינני רוצה שהשרשור הזה יהפוך לניגוח בין כל מיני גורמים. אבל, בכל מה שקשור לסיקור עיתונאי במקומות אחרים (מוספי ספורט, אוטו, מוטו וכו') - הייתי מצפה שממזמן ייגעו בנושא. איפה "רון קופמן" של הספורט המוטורי? חוץ מזה שכבר חז"ל אמרו - "אין אדם נתפס בצערו"... אני אחרי חודשים של השקעת אין קץ בסיפור הזה - ראיתי את הארץ המובטחת ומפחד שלא אבוא בה בגלל אגו טריפ של אנשים ספורים... אולי בגלל זה אני נשמע חריף מאשר בדרך כלל. אל יצא קצפך עלי, ידידי. אלון נ.ב. אם זה מה שאני מרגיש אחרי 8 שנים של ספורט (התחלתי להתחרות ב 2000) ובתוכם רק כמה חודשי פעילות בועד בתקופה האחרונה - מה מרגישים אלו שעבדו על הנושא שנים??? ליבי, ליבי עליהם. אלון

מה שאותי מפליא - איך כל אותם "סו-קולד" עיתונאים - לא פתחו את פיהם עד כה. כולם שומרים על יחסים טובים עם כולם - "אולי בעתיד נזדקק למישהו..."... במדינה מתוקנת - הסיפור הזה היה מרוח כבר ממזמן בפני הציבור - כש"גיבוריו" מופשטים במלוא מערומיהם... כולם יודעים - כולם שותקים! עצוב, אלון חלווה

הרשות החליטה בינתיים לא להחליט... מנהל מינהל הספורט (שפר) ינסה ככל הנראה לעשות ניסיון אחרון לגישור על הפערים (כמעט כתבתי בין הצדדים - אבל אין באמת צדדים - תכף אסביר). אם לא יצליח - אז.... אני לא יודע במה עוד הוא יכול לאיים... להזכירכם - כבר יוסי ניסן הציע הצעת פשרה שהתקבלה על ידי הצדדים ולמחרת - צד אחד (איש אחד או גג שניים - ולכן אין צדדים באמת) חזר בו. במכוון, אני משמיט בינתיים שמות. דגש על בינתיים! לי אישית, חבל מאוד על חוסר ההחלטיות של הרשות - תמונת המצב ידועה להם ולדעתי (האישית: אני מדגיש) היו צריכים לחתוך את הנושא! כרגע 8 (לפי ספירה שלי) או 11 (לפי דברי סרוגו בפעם האחרונה שפגשתי אותו) או 18 (כמו שהוא מסר ליו"ר רשות הספורט) "ספורטאי ראלי" מחזיקים את הספורט המוטורי בביצים. בטח ההודעה שלי תגרור תגובות - אבל לי אין עוד כוח להסתיר... - אז מי שיפתח פה פנדורה שידע - אני אגיב בלי לצנזר את עצמי! בספר דברי הימים של הספורט המוטורי (לפחות בנוסח שאני מכיר) יזכרו אלו שהכשילו את המהלך לדיראון עולם! לא רק אלו שהוליכו... גם אלו שישבו על הגדר ונתנו בישיבתם זו רוח גב למהלכים הפסולים שבוצעו סביב הסיפור הזה. עוד רבות יסופר על כך - אני בטוח. אלון חלווה

היום בערב מסתיים המועד האחרון למגעים בין כלל הענפים (לבקשת ברוך טולדנו מהראלי רייד - הסכמנו ב IRDA לחכות עם המהלך שלנו עד להיום בערב). בערב תתקיים ישיבת ועד IRDA לאור מה שימסרו לנו מהראלי רייד והעבירות. המהלך שאני ניסיתי להעביר הוא: הליכת הגוש המשותף שהולך עם IRDA עם הגוש שגיבש הראלי רייד - התקנון של ההתאחדות בבסיסו מקובל על כל הגורמים הללו וכך גם הקווים הכלליים כאשר הכוונה לאפשר לפורשים לחזור ל IRDA. לצערי עד אתמול לא הצליחו בעמותת הראלי רייד והעבירות לגבש אצלם הסכמה למהלך זה - אני מקווה מאוד שהיום כן. ההתנגדות היא בעיקר של הפורשים (פתאום נולדה "ביצה" חדשה - ראלי לחוד וראלי ספרינט לחוד) - דעתי בעניין ידועה - ראינו כמה רכבים מגיעים לאימון ראלי לחוד וכמה לאימון ראלי ספרינט לחוד - אין היום מקום לפיצולים ולדעתי האגו עלול להרוג את ההתאחדות לפני שקמה, מה גם שראלי דומה למשהו אמיתי ביצעו בארץ פעם אחרונה לפני שנים בראלי ערד וראלי רמה"ג - מאז היה נאדה. אם לא יהיו הבנות בין כולם עד היום בערב - ב 15 למרץ (עוד כמה ימים) יו"ר רשות הספורט (שפר) קבע שיודיע את החלטתו - נקווה שיעמדו בזה. אני מבטיח מחר בבוקר מסירה של הפרטים שבידי. אם יהיה צורך - ב 15 אפרט פה את כל המהלכים שהתבצעו בימים האחרונים - כמו שכבר כתבתי - כל הפרטים! באמירה אישית אני חייב להגיד שעברתי בחיי מספר מו"מ לא קטן - פעמים אף על דברים חשובים בהרבה, רגישים בהרבה ושהיה מעורב בהם כסף גדול יותר - כיעור כזה - עוד לא נתקלתי. אני מקווה שאם לא תהינה היום הבנות - יוסי ניסן ושפר יחתכו את הדברים - כמו שחובתם החוקית לעשות ויותר חשוב, כמו שהאינטרס של הספורט המוטורי מחייב לעשות. אלון חלווה

מסתבר שבסוף יוצא משהו טוב מזלמן... אלון

ארנון, תזהר לא לצאת פצוע מהפורום... אנשים רגישים פה לגבי הצעצועים שלהם... אלון

לרכבך מנוע XU בעל 130 כ"ס (שנת 92 ללא ממיר קטליטי) כמו שיושב ב 205GTI1.9. יש הבדלים קלים מאוד - למיטב זכרוני גם בגיר. הכי זול והכי יעיל לשפר יהיה להחזיר לרכב את ה"סוסים שאבדו" ע"י תיקון המנוע - עד אובר-אול אם צריך. כמי ששיפר מנוע כזה ב 205CTI1.9 עד לקצה (אטמוספרי) אומר לך - שפילטר - לא יוסיף כוח שתרגיש וכך גם לא צ'יפ. הצ'יפ היעיל ביותר למנוע זה על הנייר מוסיף 8 כ"ס - בפועל לא מוסיף שיט - נבדק על דיינו - צ'יפ של "סופר צ'יפ". אם לשפר אז הכל: סעפת של סופר ספרינט ציפ של סופר ציפ פילטר קאמשאפט של KENTCAM רצוי ראש מנוע של פג'ו ספורט החלפת בוכנות ל 1.6 (רק בוכנות - הן קמורות ולא קעורות כמו של 1.9) החלפת הגיר לגיר של 205 GTI 1.6 זהה לגיר של 205GTI1.9 רק חמישי קצר יותר אולם ביחס לגיר של BXGTI נדמה לי שקצר יותר בכלל ההילוכים. תתאים לזה בולמים ספורטיביים ויש לך אוטו עם כ 150 סוסים בריאים ותענוג עילאי. - אה -זה יעלה מעל 10K$. אז עדיף "רק" אובר-אול ו 130 סוסים שבהחלט יספיקו בתור התחלה - לא יודע למה קיבלתי רושם שאתה בהתחלה... קח את הדברים בקלות, אלון

פינת הדיווח היומי: היום כנראה יהיה יום המפתח. די ברור כבר מה יהיה הרכב ההתאחדות ולמרות זאת יש מי שעושים ריצות אחרונות וטלפונים אחרונים גם במחיר פנייה לגדולי "אויביהם". הרשות כמו רשות - מושכת את הזמן עד הקצה - יוסי, עשית לנו כבר התקף לב. אני קורא לכל הספורטאים: היום ואולי מחר - תעמדו בפני החלטות שתצטרכו לקבל - אנא - עזבו שמועות - עזבו הכפשות - החליטו עם מצפונכם בלבד - מה טובת הספורט. לחבריי הפורשים מהראלי אומר רק זאת: בידקו מה התרחש היום בשמכם - מי הבטיח הבטחות למי בשמכם (פתאום דני לוי כן מקובל עליכם? עד לפני ימים ספורים הוא היה מוקצה מחת מיאוס בעיני מי שמוביל אתכם! פתאום הוא בסדר?) הכל כשר בדרך להתאחדות? שכל אחד יחליט בעצמו - ולא יהיה מובל! מחמת הכבוד אני לא מפרסם פה את אירועי היום - עוד קצת איפוק. קשה... קשה... ממש לידת עכוז - לידת ההתאחדות הזו... אלון

נחמד... נראה לי שזה מה ש"סגר" את השטח ביד אליהו... אבל - עוד מעט (אני מקווה) לא נזדקק ליצירתיות מיוחדת כזו. האמת - שההתעסקות בזה בחודשים האחרונים - הוציאה לי את המיץ - אני מת לחזור כבר ולהתעסק במה שאני אוהב באמת ולשמו הגעתי לספורט הזה - ראלי. היום הגיע הרול באר לרכב החדש שלי (גם שיפוץ הגיר והמנוע הסתיימו) ותוך מספר שבועות אני מקווה להריץ אותו - חוקית!!! אלון

מצד שני - יש דוגמאות כמו אירוע האופנועים ביד אליהו (שאני אוהב לתת כדוגמא) - היו שם כלים בלי רישוי ובלי כלום באירוע מאושר ומפוקח ע"י משטרת ישראל... ללמדינו - שאיפה שיש רצון - יש דרך. אני מקווה שמחר העניינים נסגרים - יש לי סיבה להאמין שמנהל מנהל הספורט (ד"ר שפר) ויו"ר רשות הספורט יוסי ניסן יעמדו בכוונותיהם ויחליטו מחר ויכריזו עד ה 15 למרץ על ההתאחדות שקמה. אם לא - זה יהיה בעיניי עוול בילתי יתואר. אלון

דובי... דובי.. דובי... אצלך זה נראה כל כך קל!!! אלון

לדעתי אתה מדבר על תקנונים פנימיים המתייחסים למתחרים בקטגוריה מסויימת ולא על החוק. לא זכור לי בחוק - קביעת כמות מינימאלית של מתחרים לענף. אלון

לא קשור ליבואן בכלל. אם כבר, זה אחריות של המוסך. אם המוסך היה רוצה - היה לוחץ על ספק החלפים התחליפיים ממנו קנה את המשולש - מביא לך משולש חדש בחינם וסופג את העבודה או מחייב בעבורה את יבואן החלק הפגום. לא תמיד המוסך יכול - או מספיק חזק לחייב את היבואן. במקרה שלך - כשבחרת בחלק תחליפי שילמת עבור תחליפי ועבור אחריות מסויימת בהתאם - פג התוקף אין כל מקום לטענותיך. המוסך/היבואן/לובינסקי חייב למתוח את הקו איפה שהוא - וזה היכן שמסתיימת האחריות - אם יש משהו גבולי - זה תלוי ברצון הטוב של המוסך - כמו במקרה שלך. חבל שזה לא קרה... אני יכול לאמר לך שגם אצל אבי בעסק (מוסך מורשה של לובינסקי - מהגדולים בצפון - מתחרה של גזית - אני לא רושם שם שלא יאשימו אותי בפרסום) לא בטוח שהיו יכולים לעזור לך במקרה כזה - אני רוצה להאמין שלפחות היו מנסים. אלון

צחי ולירן, נכנסתם לבנייה בדיוק בזמן. בתור אחד שבונה היום כבר רכב רביעי (שלישי שלי) אני רק יכול להעריך מאוד את הרמה המקצועית כפי שהיא משתקפת בשרשור זה - של הרכב שלכם. הלוואי על כולנו. נראה מקצועי מאוד. מאחל לכם הרבה בהצלחה. אלון חלווה

אריק - בגלל או בזכות החוק (כל אחד לפי השקפתו) - לא כל מה שטוב לחו"ל טוב לנו. רוב התקנונים מועתקים ומתורגמים ממדינות נאורות בחו"ל עם התאמות לארץ. את השאר הסברתי קודם - לגבי ענף ספציפי - אם אין מתחרים אין ענף... אבל לגבי תקינת הרכב שלך או תקנות בתחומך - מישהו צריך לעשות את העבודה. אם אתה מוכן להשקיע זמן - נשמח ללוות אותך ב IRDA בכל התהליך מול הגורמים הרלווטיים. לדעתי בסופו של יום - זה כמובן ענף נפרד וכשיהיו ספורטאים בענף זה - הם יצטרכו לעצב אותו. אשמח לעזור, אלון

דרור וכולם שלום, הסברתי - אבל כנראה לא מספיק טוב. אני אסביר שוב: כל תחום חדש ונפרד כמו התחומים שהזכרתם יצטרך להתאגד בעקרון בעמותה נפרדת מסודרת - כאשר יהיו מתחרים ועמותה - העמותה תפנה להתאחדות הארבע גלגלי ותבקש שיכירו בה כמרכזת התחום - אז היא תהפוך לענף נוסף בהתאחדות בעל אוטונומיה מוחלטת ונציג שווה בהתאחדות. אם יש תחום מקביל - היא תצטרף לתחום הקיים. אם היא לא תתקבל להתאחדות מסיבות שאינני מצליח לחשוב עליהן כרגע (לא רואה סיבה כזו) - היא (העמותה) תוכל לפנות לרשות ולקבל הכרה כהתאחדות - אין שום בעייה בנושא. לגבי הקארטינג - זו התאחדות נפרדת - היא כבר מסוכמת סופית. כך גם לגבי הכידונים (דו גלגלי + טרקטורונים). יו"ר רשות הספורט, ד"ר שפר, באמירת אגב באחת הישיבות האחרונות, אמר, כי אינו פוסל הקמת התאחדות גג אחת לכולם בעתיד. יקרה או לא, זה פחות משפיע על התנעת תהליך הספורט המוטורי בישראל היום. מקווה שהבהרתי את הדברים, אלון נ.ב. אריק שכתב מעליי - צודק. אין צורך להמציא את הגלגל. אלון