אלון חלווה

מישל, אני מסכים לכל מילה שכתבת למעט זה: קובי כהן היה קרוב מאוד לחבורה המובילה (ובחלק מההזנקות אף מהיר יותר מחלקם) למעט בהזנקה האחרונה בה איבד את הריכוז (וזמן יקר) באמצע המסלול ולא שיפר שוב כמו יתר חבריו לקבוצה. צריך לציין גם שלמעט ג'קי (עם המאזדה) הוא נוסע על רכב קצת נחות בהשוואה לאימפרזות של אהוד, דני או ה EVO-ים. יש לו תחרות קשה בקבוצה ואני בתחושה - שלפחות משני האירועים האחרונים בהם ראיתי את קובי - יש לחבר'ה שם בקטגוריה ממה להתחיל לחשוש. אני מרגיש שהוא הולך לדבר חזק בקטגוריה הזו ומבחינתי לפחות - הוא בזירה - חזק בפנים! אלון חלווה נ.ב. האחים לבית קרונין, איפה התמונות שהבטחתם לי - מילא לי... אבל לילד בן "חמש ועשרה חודשים"... הוא הבטיח תמונות בן ויש ים של זעטוטים שקיבלו ממנו מילל עם לינק לשרשור הזה (כן, כן - זה בהחלט לא הדור שלנו, חבר'ה) אלון

דרור שלום שוב, (נדודי שינה - הבן העיר אותי כבר פעמיים), ממש ללא כוונה רעה... אבל עם כוונה להוכיח את הנקודה עליה דיברתי! ראה את תוצאות אימון הראלי שפורסמו באתר ממ"י (הנה אני מעלה שם את הרייטינג)... http://www.motor-sport.co.il/13298/אימון-ראלי-5-4-08 ניתוח קצת יותר מסודר של הנתונים שהם מוסרים שם מגלה, כי מתוך 14 שזינקו (רשום גם ברוך שליט כנהג אבל ללא זמנים באף סטייג'), סיימו 3 סטייג'ים - רק 5 נהגים! (3 סטייג'ים כפול 8 ק"מ בערך = 24 ק"מ מדודים תחרותית). 9 סיימו 2 סטייג'ים או פחות (מחצית מהם רק סטייג' אחד!). (16 ק"מ ו 8 ק"מ בהתאמה). אתה מבין מה כתבתי קודם לגבי - יכולות רכב, נהג, מגבלות זמן, שטח במדינתנו כיום!!! אי אפשר לקום בוקר אחד להירשם כנהג על רכב לא מותאם לאירוע ארוך ולהגיד עשיתי ראלי... כמו שאמרתי - ראלי זה לא. בתוצאה הסופית - רוב הנהגים עושים בסוף פחות ק"מ מבאימון של סטייג' קצר יותר ומותאם ליכולת הנהג, הרכב ושאר המרכיבים עליהם כתבתי קודם לכן. אני מדגיש שוב, מבלי כוונה לפגוע באף אחד... אלון חלווה נ.ב. נהגי הראלי רייד קוראים ובוודאי צוחקים על כולנו - בשבילם המרחקים הללו הם רק לחימום הנהג והמנוע... (נכתב בהומור) אלון

הערת אגב - אם מדובר באלי אבו חצירה - זה שהתחרה עד לא מזמן באירועי הראלי עם ה 106 ראלי הלבנה... אכן מדובר בבחור כשרוני מאוד. הספיק לי לראות אותו בשני אירועים כדי להבין שמדובר בכישרון. זה אכן אותו אלי??? הבנתי שהוא פרש מתחום הראלי - חבל... (אני מקווה שזה זמני). אבל לעניין העיקרי, אפשר לקבל קצת פרטים על המבחן ותוצאותיו. ד"א יש פרסום אינטרנטי לכתבה? אלון

הבכת אותי עם המחמאות מישל... אלוף, בקטגוריה שלנו יש רק אחד היום... אומנם הוא אלוף טורקיה (ב"סיינה קאפ"?) - אבל הוכיח שידבר כנראה גם בתחום הראלי (אני מתכוון לגידי קרונין). גם עופר ודב שמפגינים רמה גבוהה ומרק שבאימון האחרון הראה לנו קצת מיכולותיו. ניצן חוזר באימון הבא... יש חבר'ה צעירים חדשים (אלו שכבר התחילו ואלו שבדרך)... ניר בורנשטיין שיחזור מחו"ל... בקיצור - קטגוריה לא קלה. אבל שלא תבין לא נכון - אני בהחלט מתכוון ללכת על התואר!!! אלון

הערה קטנה אחרונה דרור, אנחנו לא מסתפקים בזה. אנחנו רוצים יותר ובונים את זה בהדרגה. אני מעריך (אני יודע ) שעד סוף העונה מתוכננים ב IRDA אירועים מסוגים שונים - בין היתר גם מה שאנחנו הגדרנו בארץ - ראלי (8- 10 ק"מ X 4 סטייג'ים) הנגזר ממגבלות סגירת שטח, מספר מתחרים, זמן אירוע ועוד עוד ועוד... אלון

גידי, אפשר כבר לראות את התמונות של האחיין שלך והבן שלי בהכנות אחרונות לפני הסטייג'??? :lol: אלון

טל, אתה צודק! האירועים לא יפלו יותר על אותו תאריך ככל שזה תלוי ב IRDA. היה מקרה מיוחד הפעם ואתה שמכיר את הנעשה מקרוב ואת הדמויות הפועולות יכול לראות בדיוק מה קרה (מי התאמץ להוציא אימון בכל מחיר). לא רוצה לפתוח את זה פה. היה... נגמר... מקווה כמוך שלא יקרה שוב. אלון

אמן לכל מילה... אלון

עופר, תיקון קטן, הרכב שסיים במקום הראשון בקטגוריה שלכם היה של מרק קרייצמן... למיטב ידיעתי הוא לא 1900 אלא 2000 סמ"ק 16V. מנוע של ZX קופה. אלון

טוב... עכשיו חזרתי מישיבת ועד... שלא תגידו שלא עובדים עבורכם. עופר יעלה את התמונות שלו בקרוב וכך גם מישל את התוצאות. אני מרשה לעצמי להודיע לכם - טרם ההודעה הרישמית של העמותה שתפורסם בפורום הסגור של IRDA, כי לאחר בדיקה עם מרבית החברים, נקבע האירוע הבא (כפי שפרסם היו"ר, אהוד לביא באתר הפתוח של IRDA) לתאריך 09 למאי, 2008. לא טעיתם - האירוע יוצא ביום שישי (יום גשר בין יום העצמאות לשבת) וזאת ע"מ לאפשר גם למגזר הדתי שביננו לקחת חלק בחווייה. האירוע נקבע גם ע"פ תאריכי נהגי הראלי רייד (הג'יפאים) שחלקם חברים גם אצלנו וזאת לבקשתם וע"מ לאפשר להם להגיע לאירוע. אז יש כבר שם לאירוע.... אחרי ספרינט ראלי "דרום אדום" במנחת רוחמה, אחרי אימון הראלי בשמורת "פורה" מגיע אימון "ראלי העצמאות". פרטים מלאים יפורסמו לצוותים בימים הקרובים באתר הסגור. אלון חלווה נ.ב. מישל, אני רואה שחזרת הביתה ואתה פה... תעלה לחבר'ה תוצאות.... אלון

דרור ידידי, הרשה לי מניסיוני הדל ללמדך כמה עובדות: 1. אימוני ממ"י אינם ראלי! לא היו ולא יהיו. תבדוק ב FIA מה זה ראלי. כל מה שנעשה באימון האחרון ברוחמה הוא "מישמש" של "כאילו ראלי". 2. לפני שקופצים עלי - אותו דבר האימון שלנו ב"פורה". 3. אם אתה רוצה ראלי בארץ - אמיתי - יש לך אולי ארבעה נהגים עם רכבים וצוותים מתאימים שוחטוביץ, ג'וני, דני לוי ויובל מלמד. הם יכולים אולי לעמוד במשמעות המילה ראלי. 4. הידעת - בבלגיה התקנונים מאפשרים ספרינטים של 9, 10, 11 ואף יותר ק"מ. אז אל תקפוץ בחוסר ידע ותאמר 3.5 ק"מ זה כלום ו 8 ק"מ זה כבר ראלי. לא זה ראלי ולא זה. בשניהם הנהגים והנווטים אכן יכולים להתאמן על ראלי. לגבי כל הדברים האחרים שאמרת - אני מסכים עם רובם. בארון הגביעים שלי גביע אחד שאני לא גאה בו בכלל - אלוף ישראל בראלי ספרינט לעונת 2002 בקטגוריה של עד 1300 סמ"ק. באותה עונה היו רק 3 מתחרים ואת מספר האירועים ניתן היה לספור על יד אחת (מקסימום עם עוד אצבע). מאז - פעלתי ואני פועל לצרף כמה שיותר ספורטאים - אין אחד שיכול להגיד שפנה אלי לקבלת עזרה - ולא עזרתי לו במה שיכולתי. לחלק ביעוץ - לחלק בהדרכה - לחלק אף בכסף! תבדוק שרשורים פה שנים אחורה - תראה כמה אני עקבי - תמיד קראתי לריכוז כל הספורטאים בגוף אחד. היום מישהו רוצה לחלק לראלי ולספרינט ולאוטוקרוס - אתה מבין שאז בכל אירוע יהיו 4 נהגים במקסימום. מה לעשות... אני לא הצלחתי להשפיע, בינתיים. גם לאירוע הראשון השנה של IRDA תרמתי סכום לא מבוטל מתקציב הרכב החדש שאני בונה (לאירוע שממ"י אירגנו עבור IRDA). הפירוד הזה עושה רק רע לענף אבל לצערי - ישנם כמה קשה עורף המובילים אחרים בעקבות האגו שלהם ולא השכל. הם בוודאי יטענו אותו דבר כלפי - זכותם! כל אחד והאמת שלו... לצערי... אני מבין את הכעס שלך - אבל תבין שגם אתה לא יודע או לא מכיר את כל התמונה. תרצה - תרים טלפון ונשוחח. תרצה - תשאל פה - אני אענה בכנות. אפשר להגיד עלי הרבה דברים - על האמינות שלי - אי אפשר לערער - אני משתדל תמיד לתת את האמת בפרצוף - גם כשזה לא נעים, גם כשזה עולה לי ביוקר - גם כשאני מאבד חברים בגלל זה. לא מכיר דרך אחרת... בברכה, אלון חלווה.

לאחר עיכובים קלים - הגיעו החלקים האחרונים של הכלוב. השבוע נכנסים לקצב מטורף בשאיפה לסיים עד סוף החודש את עיקר הבנייה. תודה לדודי מ OMP ("פיט-סטופ") על המאמצים להשיג הכל בזמן. אני אגלה לכם שדודי גם לא חסך ואפילו דאג למשלוח אויר להשלמת חלקים מסויימים שהיו חסרים והושלמו תוך 48 שעות. תודה לנתי "גדול" על הזמן שהוא מקדיש לזיו... השכל שלי ועל העיצות והניסיון שלו. בסוף השבוע אני מקווה להעלות תמונות מהתקדמות הבנייה. אלון.

נדב, נדב.... אתה רוצה לסבך אותי... אלון.

דרור לסט, אינני מכיר אותך - אבל בכל זאת אמליץ לך לשקול מילים שאתה מפזר... אימון של 3.5 ק"מ הוא כלום? הזלזול שלך לא במקום. בחצי מבתי הספר לראלי שאני מכיר מתחילים ללמד על מסלולים קצרים יותר. ואולי אתה חושב שהנהגים פה כולם ברמת לואב. תרשה לי לתת לך כמה עובדות: רוב הרכבים בארץ - לא שורדים פה אפילו אימוני 10 ק"מ כפול 4. (זה כולל את האימפרזות המפוארות). זה בגלל הרכבים, זה בגלל הנהגים, זה בגלל הנווטים, זה בגלל המארגנים. לכולם חסרה המקצועיות. מתקדמים לאט לאט. אתה יודע כמה רכבים סימו את ראלי ערד? כמה סיימו ברוחמה? כמה סיימו באירועים אחרים? תעשה את החישוב באחוזים ותבין. יש עוד כברת דרך - עד שהספורט הזה ירים ראשו... ולצערי - אוזלת היד של הרשות - לא תורמת לשיפור המצב. גם הפיצול בין הנהגים הוא רעה חולה... אל כנראה שזה הדין... אני כבר ברמתי ידיים מלנסות לפשר - אז בחרתי צד - ואני שם! אפשר לשאול אם אתה שייך במקרה למועדון המרשלים של ממ"י? רק כדי שאני אדע מאיפה אתה - מה הצד שלך.0אולי אני אבין מדוע אתה מביע כזה זלזול). השם מוכר ואולי אפילו נפגשנו - אבל לא מצליח לקשר... אלון חלווה

מה אני מחפש: אדם רציני חובב ספורט מוטורי (רק אחרי צבא - לא נהגים צעירים) המעוניין לשמש כנווט שלי בשנתיים הקרובות לכל הפחות. רצוי: ידע/ניסיון בנהיגה. ידע מכני. זמן פנוי בסופי שבוע בעיקר. רצון להפוך את העניין לקצת יותר מתחביב. קיבת ברזל. עיקביות - כאמור, אני מבקש התחייבות לשנתיים (לא מישהו שיעבור מקום כל שני וחמישי). נהג ראלי לשעבר - יתרון גדול. גיל בוגר - יתרון. מה אני מציע: "כרטיס כניסה" לתחום הראלי בארץ מהמקום הכי קרוב לכסא הנהג. (אדרנלין בחינם). תמיכה מלאה והכוונה בתחום כולל השתלמויות מקצועיות וכו'. כיסוי כמעט כל העלויות בהשתתפות באירועים בארץ. סיוע במעבר לכיסא הנהג בשלב מאוחר יותר - למעוניינים לנהוג ראלי בעתיד. לא - אין משכורת... אלון חלווה נ.ב. ההודעה נכתבה בלשון זכר מטעמי נוחות בלבד, אך פונה לגברים ונשים כאחד. ניתן ליצור איתי קשר בה"פ פה או דרך אתר IRDA ואפילו טלפונית: 057-666-1964 אלון

ג'יי, אין לי שום זלזול באף נהג. אנחנו לא עשינו אימון על תאריך של ממ"י. ממ"י קבעו את התאריך עבורינו וכשאנחנו גילינו את מה שגילינו - ואני מכבד את דובי ולא אפתח את זה פה (אבל אתה יכול לקרוא הכל בפורום הפתוח של IRDA) החלטנו לנסות להוציא אימון לבד - בתאריך שהיה מתוכנן עבורינו מראש. ("הזקן יעשה אימון חינם לפורשים" - מילים של אסף שדמה - לא שלי)... ברוך החליט שהוא יעשה אימון בכל מחיר - ובחר בדרכו - זכותו. אבל שהעובדות יהיו ברורות - רמי לימון לא היה נוהג אם היו מספיק נהגים גם לא אדון שליט שחזר פתאום להחזיק הגה. האם באירוע הבא גם אני אזמין סלבריטאים חובבי הגה לסיבוב במושב הנהג ואקרא להם נוביסים - הכל כדי שיהיה מספר סביר של נהגים? הפיצול הזה עשה רק רע לנהגים - אבל הוא לא משנה את העובדה - ממ"י הוא גוף מארגן שרואה קודם כל את האינטרס שלו ואח"כ את אינטרס הנהגים. זה יותר מבסדר... אבל אל תצבעו את עצמכם כמייצגי נהגים. אכן בממ"י יש מספר נהגים - ופה השאלה מיהו נהג. חבל שלא לי, לא לך ולא ליוסי ניסן יש את התשובה - הכל היה נראה אחרת. בעיניי - נהג זה מי שעוסק בתחום בצורה רציפה עד כמה שניתן בשנים האחרונות או נכנס לתחום ומתעתד לעשות כן. לא מי שמארגן מירוצים ועולה על ההגה כשאין ברירה כי לא נרשמו לאירוע מספיק נהגים. אתה זוכר למה ממ"י ביטלו את האירוע הראשון. כתוב באתר שלכם - רישום מיעוט נהגים. אין לי כוחות לזה - מלעיטים אותך בדיס אינפורמציה והקרב הזה עבורי מיותר כי הוא אבוד מראש. רק תעשה לי טובה - פעם הבאה שאתה מדבר עם שליט - תזכיר לו שיש תשובה לשאלה בפורום IRDA שהוא עדין לא ענה עליה. אם אתה רוצה להמשיך לדון בזה - אפשר בפורום IRDA. למרות שאני חושב שזכות ציבור הנהגים והקוראים לדעת - אני מכבד את בקשתו של דובי ומקווה שהשרשור הזה יעסוק רק באירוע ולא במה שמסביבו. הספורט מתעורר ולכולם נפתחות העיניים - לאט אומנם, אבל בטוח! אלון חלווה.

דרך אגב רז, אני מחפש שוב נווט. הרכב החדש יהיה מוכן כנראה במאי. יש מצב שאתה חוזר לסייע לי? אלון

לא חושב רז... לא על האירוע שלנו... הכתבה בערוץ 2 (הייתה? - לא הספקתי לראות) היתה על אירוע הפורשים מ IRDA שאורגן ע"י ממ"י. מבין 14 הנהגים שם 3 או 4 בכלל היו מ- ממ"י ושות' (ברוך שליט ורמי לימון ונווטים שהתחלפו איתם בנהיגה - לפחות על פי הפרסום שלהם עצמם באתר הבית שלהם) ואחד היה קושמרו - מן הסתם הוא דאג לנושא. באירוע של IRDA נכחו שני צוותי צילום שהחומר שלהם בשאיפה ישודר בערוץ 1 וערוץ 5. לא שאני לא רוצה לפרגן... אבל מודה שקשה לי! ממ"י לאחר פיצוץ עם עמותת IRDA ולכן ניסו להרים את האירוע שלהם בכל מחיר ולתקשר אותו - כל מי שמבין בתחום יכול לראות באתר ממ"י את רשימת "הנהגים". אכן היו שם כ - 9 נהגים פעילים חלקם חברים שלי ולצערי חלקם כבר לא יהיו. אני חייב לכתוב את זה כדי להיות ישר עם מי שקורא פה. ואם משהו לא מדוייק - דובי מוזמן לתקן - הוא הרי היה נציג הפורום שם. אני נהגתי באירוע של IRDA. אלון

אז כמו שהבטחתי - הסיפור האישי שלי באירוע הזה: הכל מתחיל לפני כחודש - יחד עם הבנייה של הרכב החדש שלי (106S16) - יש תאריך לאירוע ואני מתכוון לבדוק אותו באירוע. בינתיים - חלקים התעכבו - האירוע כבר לא אותו אירוע ולפני שבועיים אני מבין שאנחנו נאלצים להרים את האירוע לבד. נהגי IRDA נרתמים למלאכה - אבל מי יוותר ולא ינהג? מי יארגן? למזלנו - בין חברי העמותה אחד מהמארגנים המנוסים בארץ (בטח כשמדובר באירוע כמו האירוע שבצענו היום) ואחרי לחץ כולל לחץ פיזי אגרסיבי שחברי הועד מפעילים על מישל גדז' הוא מבין שהוא לא ינהג באירוע הקרוב והוא ינהל אותו. (זה המקום להגיד תודה למישל - אז תודה מישל!). טוב, לי אין עדיין רכב כשיר - ולשכור רכב ראלי אמיתי לא קל בימים אלו - אז אני מתנדב לסייע לעמותה בכל הקשור לשטח האירוע תיאומים וכו'. שבוע שעבר אני מוריד את מישל ב 05:00 בבוקר מהבית ומראה לו את המסלול של האירוע. 5 ק"מ טבעתי - אפשר 8 ק"מ אפשר 13 ק"מ... אנחנו מחליטים ללכת על ה 5 ק"מ ולמדוד זמנים רק בקטע היותר טכני שלו (3.5 ק"מ בערך). ארבעה ימים לפני האירוע ולי אין רכב עדין. אבל כאן התפנית - כמה טוב שיש חברים... פנייה שלי לניר בורנשטיין ביחד עם הרבה עזרה מאהוד לביא (יו"ר עמותת IRDA) וניר מפתיע אותי כשהוא מוסר לידיי בשיחת טלפון קצרה את ה 106 ראלי שלו לטובת אימון. אני יודע שלא נהגתי כבר הרבה זמן וניר דואג ובצדק לאוטו חוץ מזה שאני כבר מכיר את המסלול וזה לא הוגן כלפי הנהגים האחרים... לפיכך מסוכם שאני אשמש כרכב 0 ("פייס-קאר" אם תרצו) - מגיע לאימון נטו. כמה מילים על הרכב של ניר - ה 106 הזו שנבנתה בצרפת למיטב ידיעתי פשוט מדהימה. ידעתי שהרכב טוב - פשוט לא הבנתי כמה - עד שנהגתי על הרכב. נסעתי כבר על כמה וכמה רכבי ראלי - כולל של ה 205GTI של ישראל הלפרין לשעבר - היום של דב - עם דיפרנציאל מוגבל החלקה וגיר מקצועי קצר. נסעתי על כמה 106 (ראלי/S16) על 205 ראלי ועל עוד כמה "צעצועים"... מעולם לא נהניתי כמו שנהניתי מהרכב של ניר. הרכב פשוט משרה בך תחושת ביטחון חזקה ואמיתית. התחושה מתחזקת כשאתה עושה טעות נהיגה ומגלה שהרכב אולי לא הכי סלחן - אבל - מאפשר לך לתקן בצורה מדהימה. הגיר הקצר המותאם בצורה מעולה למנוע - מאפשר כוח זמין בכל הילוך כמעט בכל סל"ד - הדיפרנציאל המוגבל - עולם אחר - רק מי שנהג ראלי עם ובלי יבין על מה אני מדבר. מתלים נפלאים ומעל הכל - אמינות (לא מתחמם, לא מקרקש, לא משתחרר - פשוט נוסע ונוסע ונוסע). טוב... לאירוע עצמו... אני מוזנק לסיבוב הראשון ואני נזהר על הרכב מאוד מאוד - בכל זאת, ניר נתן לי את הרכב ללא כל חוזה ללא כל דרישה (אמרתי כבר תודה, ניר?) ואני מתחיל להבין שקיבלתי ליד אוצר. אני מצווה והרכב עושה. תענוג עילאי (אין ספק שלעובדה שלא התחרתי מספר חודשים רב - היה חלק בענין - עדיין, הרכב פשוט מהנה בטירוף). אני מתחיל להרגיש את הרכב והופ - אני בסיום. יוצאים להקפה שנייה - הפעם אני קצת יותר מהיר - מרשה לעצמי להשתחרר ולהינות - לעשות החלקה יזומה או שתיים מול עמדות הצלמים ובלב מקלל את עצמי שחודש וחצי קודם - לא השלמתי את קניית הרכב מניר (ניר היה כרגיל בחו"ל ובינתיים קיבלתי בהפתעה את ה S16 לבנייה והנושא ירד מהפרק... ירד אמרתי? אחרי היום - אני בכלל לא בטוח!). אני חוזר ורואה את הזמנים של כולם - לי כמובן אין זמנים - סוכם שאני רק מתאמן - מישל עומד על זה שלא יהיו לי זמנים. עולים למקצה ראשון מדוד אחרי שני הפרקטיס הקודמים. כולם לוחצים - ואני? אני נשאר במזגן של הפוקוס שלי עם עידו הבן שלי בן החמש וחצי - הוא רוצה את אבא... הלב שלי בשמיים - הרבה זמן לא נהניתי מרכב כזה. לשני הסיבובים האחרונים אני מקבל אישור מהבן לעלות ואותם כבר עושה בכיף... מישהו שעמד בצד ולקח זמנים גילה לי אח"כ שזה מהיר... מהיר מאוד... ואני - אני בשמיים, כבר אמרתי? שומר מכל משמר לא להגיע לקצה... לא לנהוג כמירוץ - מתאמן טכנית על כל סיבוב והראש חופר... למה לא קנית את הרכב הזה כשיכולת??? מסתיים האירוע - אני והבן יוצאים להקפת סיום - גם לו מגיע. בדרך עוד ראיינו אותו צוותי הטלויזיה... (לא כל יום מגיע ילד בן 5.5 עם ציוד נהג מלא לארוע ולא מוריד את הקסדה מהראש עוד מיום קודם...) והנה הראיון של עידו: צלם: איך קוראים לך? עידו: עידו חלווה. צלם: בן כמה אתה עידו? עידו: בן חמש וחצי. כתב: איזה רכב ראלי הכי טוב? עידו: פיז'ו (כי יש לאבא) וסיטרואן (טוב... הילד מבין עניין). כתב: תסביר על הרכב של אבא. מה זה המנוע הזה? עידו: זה מנוע פיז'ו שהולך גם בסיטרואן.... אך, נחת, נחת, נחת... טוב... זהו בגדול - אנחנו מקיימים טקס קצר לחלוקת פרסים למנצחים תרומת דודי "פיט-סטופ" יבואן OMP. נתי "הגדול" מחלק את הפרסים ואנחנו מתקפלים. כמה דברים שאני חייב לציין: האירגון מושלם (מישלם) עבודת המזכירות של אלון (קונדסון שלנו פה בפורום) וצוות העוזרות מעולה - לפני שאתה מדומם בפיטס - התוצאה של הסיבוב ממנו ירדת הרגע - כבר על הלוח - כל הכבוד אלון. המשפחות שתמיד מגיעות ותומכות בנציגות מכובדת - משפחת וורנר ושוורץ כרגיל דואגות להאכיל את כולם. שני נהגים חדשים בעמותה - אחד מהם הבן של דב שהראה לנו שיש דור המשך במשפחה. את השני לצערי לא הספקתי להכיר - אשמח אם מישל יוכל להרחיב. ב 2X4 בלט מרק קרייצמן שהפעם נתן לכולם בראש ב 4X4 רמי הראה רמה מדהימה של נהיגה ואחריו תחרות צמודה בין דני לוי לאהוד לביא בסופה לביא מסיים וידו על העליונה. בג'יפים - אין על שי שמעוני. שי היה קרוב גם לרמי וסיים שני בדרוג הכללי - איזו נהיגה. כל הכבוד! אבל, זה לא חדש אצל שי... לא מצפים לפחות. עוד בלט גל גדז' שחזר לנהוג ולמרות תקלה טכנית שגילתה לו את זויות הגלגול של הג'יפ - הוא עושה זמנים מדהימים. הכי אהבתי לראות את קובי כהן... כתבתי כבר בהודעה הראשונה... מאימון לאימון הרמה עולה! בעלי האימפרזות - היזהרו! יש שחקן חדש בקטגוריה - והוא בא לעבוד! עוד אזכיר שחסרו לנו מספר נהגים שלא יכלו להגיע: ניצן לוי עם ה AX ספורט - גידי קרונין שהפעם סייע כמרשל (הגיע הזמן שאיזה ספונסר ישים יד על הכישרון הזה) כמובן ג'וני שהגיע בלי ה EVO מסיבות בריאותיות - החלמה מהירה ג'וני. מחכה לראות את כולכם שוב באירוע הבא - והפעם עם הרכב שלי - אני מקווה. שוב תודה, ניר - הלילה אני ישן עם חיוך בזכותך. אלון חלווה נ.ב. כל מי שצילם (ביחוד את הבן שלי - אבל גם את הרכבים באירוע) כדאי שיעלה תמונות... אלון

שימו לב לרכב מספר 1!!! אחת מתמונות הריחוף היפות שראיתי. לא יודע למי לתת את הקרדיט - לנהג או לצלם... הצלם - כולם יודעים - זאב. הנהג - קובי כהן שמראה שגם ב 4X4 הוא מתכוון להוות תחרות רצינית לחבורה הותיקה. EVO אים ואימפרזות, היזהרו - קובי כהן בדרך. ולחשוב שאלו עדיין רק האימונים הראשונים שלו עם הרכב. קובי - אני מפרגן לך בגדול! כל הכבוד. אלון חלווה נ.ב. הילדים הולכים לישון עוד חצי שעה ואז אני מתיישב להעלות פה חוויות מה"קוקפיט" שלי... אלון

ממש הרגע נחתתי בבית וכל האדרנלין עוד נוטף מכל נקב. אני בטוח שבשעות הקרובות יעלו פה תמונות וסרטונים - אבל בשבילי - האימון היום לא היה רגיל... אחרי הרבה זמן חזרתי להגה - ועוד איזה הגה... אני עוד אחזור לזה בהמשך. אז מה היה לנו שם: 15 מתחרים + עוד 1 מטורף שחזר לנהוג באירוע פעם ראשונה אחרי חודשים רבים (עבדכם הנאמן). 3 קטגוריות: 2X4 ג'יפים ו - 4X4 טורבו. מסלול מעגלי של כ - 5 ק"מ מתוכו נסגרו למדידת זמנים כ - 3.5 ק"מ. המסלול היה מהמהירים בהם נהגנו לאחרונה וטכני ביותר בייחוד בחלקו השני. 2 צוותי טלוויזיה כדי שגם מי שלא היה יוכל לראות בקרוב את האירוע (ערוץ 1 + ערוץ 5) - אולי דני לוי יפרט. גילינו שכאשר העמותה נרתמת למשימה אפשר להוציא אירוע מתוקתק מאוד במחצית העלות מפעמים קודמות. לפני שאני ממשיך לפרט, אני חייב מספר תודות: 1. לפני כולם לניר בורנשטיין שפשוט בשיחת טלפון נתן לי את ה 106ראלי שלו לאירוע וגרם לי להבין שוב את היתרון הגדול שברכב מקצועי מהתחלה ועד הסוף (גיר מדהים, מתלים מצויינים והכי חשוב בטחון מלא ברכב עם אפס תקלות). 2. לאהוד לביא יו"ר IRDA שתפר לי מול ניר את הסיפור הזה וגם דאג יחד עם ניר לביא לשמש לי כצוות לאירוע (ותאמינו לי - דאגו לי להכל - מסידור הרכב ועד הבאתו והחזרתו - הגעתי רק כדי לנהוג - בלי כל הבלגאן שמסביב). 3. לדודי מ"פיט - סטופ" OMP שחוץ מזה שתרם את כל הפרסים לזוכים בשלושת המקומות הראשונים בכל הקטגוריות, דאג לי לציוד הנהג (שלי עדיין לא הגיע מחו"ל) - לנתי "הגדול" שבא ללוות את האירוע. 4. לאלוף טורקיה (וזה לא בצחוק) - גידי קרונין שהפעם סייע כמרשל ולא נהג - אבל תרם לי את הקסדה (שוב - שלי עדין לא הגיעה מחו"ל - האמת היא שרק ביום שישי ישבתי עם נתי לסיים את ההזמנה לשאר הדברים החסרים לרכב שלי שבבנייה - 106GTI כזכור). אחרונים חביבים למי שאיפשרו את האירוע הזה אלון "קונדסון" במזכירות, כל המרשלים והעוזרים הנפלאים, צוות הבוחנים הטכניים הגדול שהגיע (נדמה לי שהיו 8 בוחנים) וכולם תחת שרביטו של מישל גדז' שהפעם נאלץ לרדת מההגה ולנהל עבור העמותה את האירוע. גילינו שוב שכשחברי העמותה רוצים ונרתמים - אפשר לעשות הכל (אפילו לקבל את זמני הסטייג' האחרון מפורסמים על הלוח לפני שחזרנו לפיטס - "קונדסון" כל הכבוד). בקצב הזנקות של 1 לדקה הוזנקו 16 הנהגים ללא עיכובים וללא תקלות כמעט - דבר שגרם לאירוע לשטוף. ראויה לציון העמידה בזמנים. זהו לבינתיים.... ההודעה הבאה שלי (כשתהיה לי חצי שעה פנוייה - "ילדים לכו לישון") תהיה תיאור החוויה האישית שלי אחרי שחזרתי לנהוג פעם ראשונה באירוע מאז ההתהפכות עם ה S16 שלי - זכרה לברכה. קדימה - תעלו תמונות ורשמים. תודה שוב לכולם, לכל מי שסייע להצלחת האירוע ותודה מיוחדת לכל אלו שסייעו לי... באירוע הבא - אני מקווה שאני כבר עם הרכב החדש שלי... שלכם, אלון חלווה

אני דווקא מאוד אהבתי... נחמד ומעלה חיוך. אלון נ.ב. וגם לרגע היה אמין (כל הסיפור של שילוב היימן - מי שמכיר) עד ללחיצה על הלינק... אלון

זה התירוץ של בעלי האינטרסים. לא לכולם יש אינטרסים... רוב הספורטאים הם רק ספורטאים. רובנו לא יבואני חלקים, סוכני ביטוח, בעלי חברות שיפורים, מארגני מירוצים וכו'... אתה כנראה מאד תמים... אלון

לפעמים הישיבה על הגדר - יוצרת יותר בעייה מאשר לבחור צד.... והמבין יבין... תמשיכו לשבת על הגדר, אלון חלוה

את זה צריך לשאול את יוסי ניסן - ראש הרשות לספורט מוטורי. אלון