אלון חלווה

זה המשך ישיר לשיחת הטלפון שלי לפניי יומיים. אני עדיין מתין לתשובתך. תהא התשובה אשר תהא (וכל תשובה היא לגיטימית מבחינתך אחרי מה שעברת), עדיין נצטרך את העזרה שלך בכל הקשור לתיעוד התהליכים שנעשו וקבלת האסמכתאות... אבל זה לא לפה. מחר אני אצל ניר במשרד ונדבר משם. אם יש לך זמן - היה רצוי שתהיה נוכח. 19:00. אלון

אתה צודק.הדגשתי את החלק המשמעותי בעיניי - ברשותך. לא הגבתי כאן חודשים רבים - פשוט לא היה לי זמן וגם החשק אזל... הצליחו להתיש אותי ברשות לנהיגה ספורטיבית. אבל לא עוד. השבוע בעזרתם של כמה חברים שעדיין נשארו נאמנים למטרה של ספורט מוטורי לספורטאים - נפל דבר. בקרוב מאוד אעדכן את כולם. מבטיח. אומנם הפעם זה כואב גם בכיס ולא רק באובדן זמן - אבל, אני מקווה שזה יהיה שווה את זה. הגיע הזמן לתבוע את עלבונם של הספורטאים... אלון

דני לוי, בהצלחה לקבוצה. צר לי שחלומך וכל פועלך לספורט מוטורי בארץ עדיין לא נשאו פרי - ושוב, פונים אליך לעזרה - אתה, האיש שנכווה אולי הכי הרבה בתהליכי הספורט המוטורי בישראל (וכנראה שרק אתה מבין את מלוא האמירה הזו...). אני מאחל לך עוד שנים רבות של תחרויות בחו"ל - ובעיקר בשל אינטרס שלי כספורטאי, גם בארץ. אלון חלווה נ.ב. מצ"ב מזכרת מימים יפים יותר. אלון

אכן אירוע ספורט מוטורי לתפארת היה הפורמולה: השתתפו בו ספורטאים... היה לו ערך ספורטיבי... תחרות אמיתית... אולי. הנה דוגמא למה אומר מישהו שעבר זאת ממקור ראשון (לא לחפש הרבה - נמצא פה בפורום): "יש עוד קבוצת נפגעים - ה-30 שנבחרו ונסעו לצרפת.. אני הייתי בנבחרת שהתחרתה, ואני יכול להבטיח לך שעברתי את כל השלבים בלי שום פרוטקציה או קומבינות. נכון שיש לי איזשהו נסיון בקורסים של נהיגה וכו', אבל זה חלק מהעניין. זה כמו שיגידו שמי שלקח שיעורים בפיתוח קול או שר בערבי קריוקי לא יכול להתחרות בכוכב נולד. אני גם יכול להודות בפה מלא שאני מכיר כמה וכמה נהגים יותר מוכשרים ממני שלא עברו, אז בהחלט היה פה אלמנט של מזל. מאחר והכרתי את כל חברי הנבחרת אישית אני יכול להבטיח לכולם שלא היו פה שום קומבינות, כולם עברו את אותו מסלול. אין ספק שהמיונים בשלב הראשון היו בדיחה עצובה, בשלב השני הג'ימקנה היתה מקצועית, הכושר היה גם בדיחה, ונראה לי שלא ממש נתנו לו משקל לאור העובדה שאני עברתי עם תוצאות די עלובות בכושר. בכל אופן - ה-30 שעברו ונסעו לצרפת, לפי התקנון היו אמורים לקבל רישיון מירוצים בינלאומי של FIA, חליפה וקסדה אישית. שום דבר מזה לא קיבלנו. קיבלנו רישיון נהיגה ספורטיבית ישראלי שלא נותן כלום בחו"ל, ושום קסדה או חליפה. הכל רשום שחור על גבי לבן ולא סופק. יותר מזה - בצרפת הודגש שכל ה-30, גם אלה שלא נבחרו לנהוג בסוף, יקבלו חליפה וקסדה, לקחו לכולם מידות, ו..כלום לא קרה. גם ה'קורס המקצועי' בצרפת הסתכם בכ-16 הקפות על הפורמולה במקרה הטוב, שהיו יותר מבחן מאשר הדרכה. אני יודע שזה נשמע קצת כמו 'אוי אוי אוי', כי בכל זאת נסענו חינם והשתתפנו במירוץ וכו', אבל זה לא מה שהובטח. אני כבר לא מדבר על הקטע שהמירוץ לא היה ממש מירוץ אלא הופעה מבויימת לקהל, שמטרתה הייתה בעיקר לחזור הביתה בשלום בלי נזק לרכבים ובלי נפגעים. מהיכרות אישית עם הנפשות הפועלות אני מבטיח לכם שיונית ואביחי עשו ככל יכולתם, ונאלצו להתמודד עם הניהול הכושל של בועז. שום דבר לא נעשה בזדון או מתוך כוונה לרמות - זה פשוט היה קצת גדול עליו, כנראה שההכנסות בקושי כיסו את ההוצאות, ואז מתחילים לחסוך בקטנות כדי לא לצאת בהפסדים." מקווה שאירוע הראלי ספרינט שבו אתה מתעתד להשתתף מר בן ארי - לא יהיה כזה... אלון

אז מה אתה אומר? שהמפיק לא רצה הפעם??? אני משוכנע שאם נועם היימן היה מקבל חצי מהסיוע שקיבל מפיק הפורמולה - היינו מתחרים ממזמן. אבל, כולם חוששים מהרשות לנהיגה ספורטיבית, רק לא לקלקל יחסים.... בינתיים שנים אין ספורט בארץ. תבוא למופע הראווה הבא מר בן ארי. אוליי אפילו יסדרו לך חבריך להציג את הרכב הרשוי על המסלול... ככל שאני נחשפתי לדברים - יחס שונה קיבל מפיק אירוע הפורמולה מהרשות - ותאמין לי כשאני אומר לך שהמילה האחרונה לא נאמרה בעניין זה - והמבין יבין. אם הרשות הייתה עושה עשירית ממה שעשתה עבור האירוע הזה גם עבור ההתאחדות שלנו - היינו מתחרים ממזמן. כפי שאתה יודע - לנושא הספרינט יש פתרונות ביטוחיים גם ללא הרשות. אבל על מה יש לי להלין - כתמיד - תמשיך לשבת על הגדר. אתה אוליי נהג טוב, ספורטאי מוטורי מהשורה הראשונה בוודאי בארץ, בוודאי פוליטיקאי מחונן (לא תקלקל יחסיך עם בעליי ההשפעה) - אבל כקולגה, כעמית - ציון נכשל מבחינתי. בכל צומת, כשהיה צריך לנקוט עמדה - התקפלת. בקרוב מאוד תהיה לך עוד הזדמנות - נראה אותך אז. תחשוב לפני שאתה יורה.... לילה טוב. אלון

איזו מכה מתחת לחגורה.... מתחת לכבודך מר בן ארי. כפי שאתה יודע, רובנו, או נכון יותר - כולנו, לא רק נהגי מירוצים ומטפלים בכל הקשור לרכבי המירוץ בזמננו החופשי. ע"ח המשפחה, ע"ח הילדים וע"ח החברים. את כל הזמן הפנוי שלי כמעט, (סדר גודל של עשרות שעות בחודש) אני מקדיש בהתנדבות בשנתיים האחרונות להשלים את הכללים המקצועיים כדיי שאתה, מר בן ארי, יוצא דור אשקלון, עוד תספיק להתחרות בחייך. יכולתי בקלות להתמקד רק ברכבי ורק בעצמי - בלי שום מחוייבות קולגיאלית לחבריי (בצורה מסויימת בדומה לך) וכך לסיים את הרישוי ממזמן. לידיעתך - עפר שוורץ קיבל ממני את ההרשאה לטפל ברכב מ א' עד ת' והוא עושה זאת עם חשבון בלתי מוגבל וכמיטב זמנו הפנוי - גם הוא מטפל בהתנדבות בין היתר באירוע ביום העצמאות שבו אתה תשמח כמובן להשתתף (שוב מישהו טורח עבורך). אז בזמן שחלקנו דוחפים קדימה את הספורט בהתנדבות - מול בירוקרטיה (שלדעתי אף חורגת מסמכותה - ובקרוב מאד יהיה לעניין גם השלכות משפטיות - שוב במימון של מתנדבים - לא שלך, מר בן ארי היקר) - תחסוך ממני את העקיצות שלך. כאמור - הן גם מתחת לכבודך (והתנצלות תהיה במקום). אלון חלווה

ניר ניר ניר... מאכילים אותך בשקרים ואתה בולע בשקיקה. האירוע לא יצא כי אין רכבים רשויים??? מי סיפר לך את השקר הגס הזה??? האירוע לא יצא כי: אין כללי אירוע מאושרים - בטח לא לראלי! (הכללים של הספרינט גמורים - נוסח סופי, כפוף לעריכה ותיקונים קלים נקבע במעמד יוסי ניסן ורמי שוכטוביץ בספטמבר 2011 - השבוע, אחרי חצי שנה, קיבלנו הערות חדשות... - חלק גדול מהן הוא על חוסרים ש"היועץ" היה אמור להשלים לפני חצי שנה) אין כללי בטיחות מאושרים! (הכללים של הספרינט אושרו "עקרונית" במאי 2011 ומאז הרשות מעכבת אותם). אין קטגוריות מאושרות! (הקטגוריות של הספרינט נוסחו סופית ואושרו במעמד יוסי ניסן ורמי שוכטוביץ בספטמבר 2011 - בשבוע שעבר קיבלתי הבטחה כי השבוע הם יפורסמו - הם "בעריכה סופית"...) ואין דרך להוציא לפועל את הביטוח - בינתיים! אההה עוד עניין - הכל ברשות לנהיגה ספורטיבית ממתין לאישור (לפחות מה שקשור לספרינט ראלי). כמובן, כל פעם מוצאים סיבה חדשה לא לאשר. יש חומרים שהרשות לא נגעה בהם חצי שנה!!!! היו "עסוקים" בפורמולה 3.... "השבוע אנחנו יושבים על זה" - משפט קבע של ר' הרשות לנהיגה ספורטיבית. שנתיים הם "יושבים על זה".... לא הגבתי פה הרבה זמן - אבל נשברתי. אבל עוד מעט האמת יוצאת לאור... אנסה להתאפק עוד קצת. עד אז. קצת סבלנות, הכל יחשף בקרוב - לצערי, מעט אנשים צריכים לממן את חשיפת הפארסה הזו - אבל זה קורה. בקרוב. מאד. אלון נ.ב. אם מישהו חושב שאני ממציא, מסלף, מעוות או משקר - ויש לו טיפה "קוחונס" - שיתבע אותי על לשון הרע - נראה אותו גיבור. אלון

דני, אתה יכול לפרסם עלויות? אלון

יניב, מילה אחת - ב ה צ ל ח ה !!! אלון חלווה

אחריי שקראתי את רוב השרשור, הנה מספר מחשבות שרציתי לחלוק אתכם: 1. כל הכבוד על היוזמה - אם זה יוצא לפועל זו מקפצת ענק לכל התחומים של הספורט המוטורי. זה סולל מסלול עוקף לכל התחלואים בהם אנו נתקלים כרגע: עוד אישור תקנון ועוד תרגום לעיברית, עוד הזזת פסיק ועוד קורס לרישיון, עוד השלמה, עוד רישוי לכלי תחרותי ועוד קורס בוחנים, עוד קורס מנהלי אירוע ועוד קורס לסדרנים בספורט המוטורי, עוד הכשרת מרשלים ועוד ביטוחים ועוד ועוד... - אני מחזיק אצבעות ומאחל לעצמי בעיקר (אבל גם ליזם האמיץ שלקח על עצמו פרוייקט כזה) שזה יצא לפועל. הנה, לא צריך שנים של רגולציה - יש פתרון ועוד בחסות המדינה. 2. אני מצהיר פה חד משמעית שאם זה יוצא לפועל, המועדון המוטורי הישראלי 2010 יפנה למפיק כדי לנסות לקדם הפקת אירוע דומה של ראלי ספרינט - ודווקא לנהגים חדשים. 3. במבחני המיון נראה לי יש קצת טעות בכמות - איך אפשר למיין 10,000 איש בג'ימיקאנה? זה לוקח שבועות רבים של ג'ימיקאנות מהבוקר עד הערב. (בהנחה של 5 ימי עבודה בשבוע, 4 גימיקאנות ביום (כ"א כשעתיים לכמות של 30 איש בערך). 4. שאלה - מי השופטים הממיינים? יש שמות של הועדה, המראיינים? האם מדובר שאנשים מוכרים מעולם הרכב, כתבי רכב, נהגים מקצועיים (או חצי מקצועיים - כי אין כמעט נהגים מקצועיים אמיתיים בארץ - שזה כל עיסוקם)? 5. סליחה שאני קצת סקפטי - אבל מי שיצליח להפיק את זה - הוא בעיניי לפחות - קוסם! מוכשר ביותר. בהצלחה, עבור כולנו, אלון חלווה נ.ב. להכניס את כל מה שנכתב ב 330 ש"ח זה מחיר מציאה. רק ג'ימיקאנה פשוטה לארגון הכי בסיסי תעלה לדעתי כפול. ועוד לא דיברנו על וינגייט, ראיונות, בדיקות רפואיות, הטסות לחו"ל. נראה לי שהיזם עלול עוד למצוא עצמו מכניס יד לכיס לממן את התחייבותו - אלא אם יש מימון מהמדינה. מה שמעלה את השאלה - יש מימון ממשרד הספורט או מהמשרד לפיתוח הנגב והגליל שראיתי, כי הם מעורבים בנושא? אלון

שוב??? :lol:

דני, אתה יכול לפרט קצת יותר? אני אישית מתחבר יותר לצד השמאלי... אבל גם שם נראה לי עמוס מידיי עבור נהג ונווט מתחילים. האם נהוגות שיטות אחרות (פחות מפורטות) להתחלה? האם יש לך סרטו דוגמא איך זה נשמע בקשר פנים. אשמח לקבל פירוט נוסף. אלון

האיש מספר 1 בארץ לטובת מה שאתה צריך הוא חבר שלך - אם לא ידעת (זכרת) ... שמו - דובי מילר ואם יש כזה דבר במילון: "היסטוריון ספורט מוטורי ישראלי" (כמו שניר בן ארי הציג אותו לאחרונה בפורום משותף בו נפגשנו) - התמונה של דובי, בוודאי מודבקת לידו. אלון חלווה

למיטב הבנתי, כן. אם מדובר בנהיגה ספורטיבית (אפילו עממית) ע"פ החוק, אזיי: הרכב רשוי (פר אירוע) ונבחן, הנהג צריך רישיון תחרותי - ולכן צריך קורס. נראה לי שהשרה יכולה לפתור מכך. יקרה? לא יודע... אלון

דני, מברוק על הרכב החדש. אלון

מחיר ההימורים עולה... המהמרים כבר לא יכולים לחזור אחורה (הם מושקעים יותר מידיי בפנים) - מטילים את כל יהבם על הדרך שבחרו - וזה יהיה בעכריהם. כגובה ההימור, גובה הנפילה. הבית תמיד זוכה בסוף - האמת תמיד יוצאת לאור - בסוף. אנשים ילכו הבייתה במקרה הטוב (מבחינתם) אחרי ש"שרפו" את שמם. במקרה הלא טוב - עם תיק פלילי. "אפשר לרמות חלק מהאנשים, כל הזמן - אפשר לרמות את כולם, חלק מהזמן. אבל, אי אפשר לרמות את כל האנשים כל הזמן." האמת תצא לאור. אלון נ.ב. ברוך, אל תתייאש. תמשיך בקורס. כל מה שצריך זה לתעד. רק לתעד. אלון

כמו שאמרתי. טיסה מתחת לגובה הרדאר. לבריאות, אלון

תודה תודה נדב - השרשור מלפני שנתיים בו ישה מפרט מדוע קרא לעצמו ישה ממש מעניין (וסליחה שאני לא זוכר מה אושיה כמוהו פירט בשרשור בו השתתפתי לפני שנתיים בנושא אחר בכלל). קראתי בו הלוך וחזור ורק חיזוקים לדבריי מצאתי. הרקע של מר ישה בספורט מוטורי הינו כמו הרקע שלי בחימוש ראש גרעיני לטילי יריחו (הכל ע"פ פרסומים זרים כמובן). תיקון, נראה לי שיש לי יותר רקע בעניין הטילים מאשר לישה בנושא המירוצים בארץ ובכלל. ולכן - הביקורת שלי עליו רק מתחזקת: כמי שיש לו השפעה על השרה (לוחש על אזנה? כדבריו בשרשור זה), כמי שיכול לדבריו לתרום אפילו מיליון ש"ח, כמי שמתבטא בנחרצות אקדמאית וחריפות לשון כאילו כל האמת אחוזה בכף ידו (ומצטט מגילות של דבריי אנשים וממקומות שונים ומוציאם מהקשרם) - נראה שהוא נשען על בסיס עלוב מאד כדבריו בשרשורים שצרפת מלפני שנתיים - ממש הדיוט בתחום כדבריו. הפלא בפלא - לפני שנתיים, מציג עצמו הנ"ל "בצניעות" כמי שרוצה להתחרות בעתיד בראלי מסויים בחו"ל - וכעבור שנתיים של שפיכת מלל בקארס פורום - הנה הוא מבקר הספורט המוטורי בישראל (כשעיקר ביקורתו מופנית אלינו העושים במלאכה) - אכן - רכש הסמכתו בפורום להציג עצמו כמחזיק האמת הצרופה בכף ידו. תודה על השרשורים, בלי טיפת ציניות. אלון נ.ב. ועם טיפת ציניות - אם כבר הצטרפת לשרשור, בתור חבר ועד בעמותת הראלי (או רק חבר) תוכל אולי לתת לישה עוד קצת רקע (וגם לי): 1. מה כתובת העמותה שלכם להצטרפות? להגשת בקשה? 2. איך מצטרפים? 3. כמה חברים יש בעמותה? 4. מתי הייתה שם בפעם האחרונה אסיפה כללית? אני לא שואל כדי שבאמת תענה - כי ברור לי שתתחמק. אני שואל כדי ש: 1. ישה אוליי יתחיל להבין על מה יוצא קצפנו? 2. אני תמיד שמח בכל הזדמנות שניתנת לי להציב מראה מול פניך. בהכירי אותך, קשה לי להאמין שאתה חיי טוב ושלם עם מה שעשיתם ועוד עושים. 3. אם זכרוני אינו מטעני - הוא תהה מדוע איננו מפרסמים את פרוטוקול האסיפות שלנו בפורום למרות שתיכננו לפרסם עד שהחלו לתקוף אותנו נשמות טובות. אם התאחדות IRDA עניינה אותו, בוודאי כמי שמתעתד להשתתף בראלי בעתיד, יעניין את ישה, מה קורה בעמותת הראלי. אותי זה מעניין. אני בטוח שגם אחרים. אבל האסטרטגיה שם הייתה ונשארה - טיסה מתחת לגובה הרדאר - לא? שהרי אם מישהו יבדוק - הוא ימצא. (ימצא במה מדובר: כמה חברים, מה הרקע, איך הוקמה, איך הוכרה וכו'). - הנה ישה, קח אתגר שאם תעמוד בו (בירור הפרטים) - אני אתחיל לחשוב שאתה אובייקטיבי בגישתך לדיונים. אלון נ.נ.ב. אם כרגיל תתחמק מהשאלות הקשות ותשיב במנטרות הידועות, אל תצפה שאמשיך דו שיח בנושא זה איתך. אבל אם כן תבחר לענות ברצינות - אני מוכן להיגרר שוב לדיונים המורכבים שהעניין גורר בתוכו. אלון זהו - הילדה נרדמה - וגם אני חוזר לגנוב עוד שעת שינה... לילה טוב

ועוד דבר קטן ישה... אחרי כל כך הרבה מלל ששפכת - לאילו מסקנות הגעת בהודעתך האחרונה? למסקנות שאותן כולנו מכירים כבר שנים וניסינו לא אחת ליישמן! על מה כל הכעס שלנו? על אלו שמנעו יישום הצעדים הללו (שגם אתה ממליץ עליהם) - מאינטרס אישי או מאגו נפוח! עכשיו, צא ולמד, מי האנשים, מה עמדתם, מה עשו בנושא? כשתעשה את זה - תהיה בחצי הדרך לאמת. אלון

אדון ישה היקר, אני רואה שאתה נעלב בקלות - אז אשתדל מאוד להיות עדין. אתה לא מציג בעדינות דעה אחרת - אתה מציג פרובוקציה אחרי פרובוקציה. חצאי אמיתות אותן אתה מציג כאמיתות. פערי עובדות אותן אתה מציג כאקסיומות. כל משפט שלך מתחיל בטון "אני אוחז באמת" ומסתיים בתחושה "אין עוד מלבדי". כל זה היה מתקבל בברכה, אילו היית מגיב בשמך הגלוי - היו יודעים מי אתה, מה מעשיך ומאיפה אתה שואב את מה שאתה שואב - אז אולי, ההתנשאות שלך, הייתה "עוברת" פה ללא עקיצות חזרה. כל עוד לא עשית זאת, אז אתה מצטייר פה (לפחות בעיניי) כפרובוקטור קטן, כאשר מטרת הפרובוקציה לא ברורה: האם היא לעורר דיון? האם היא להעביר את זמנך? האם להתנגח באלו שכן עושים במלאכה? ואולי בכלל היא נובעת מחוסר ידע מוחלט בנושא, וואקום המוזן ממקורות שגויים? הכל ייתכן - אבל עד שלא תספק תשובות מהותיות - רוב מה שאתה כותב נתפס בעיניי כ - קישקושישה (על משקל קישקושיאדה). אתה מייצר לעצמך את תדמית המבוגר האחראי, האקדמאי המוסמך, יודע הכל, מחזיק במיליונים, לוחש על אזנה של השרה - כל אלו מילים שלך, לא שלי. אתה צריך להציג קבלות מאחרי מילים אלו ובינתיים עשית בדיוק ההיפך. מי הוא החכם באדם - "זה שיודע, כי הוא אינו יודע". אתה רחוק מלהבין מהם פעריי המידע שלך ולכן אתה מצטייר בעיניי ככסיל בנושא זה. כמאמר חז"ל - "סייג לחכמה - שתיקה". אינך יודע את העובדות, אינך פועל לבררן - ואינך שותק! מה זה אומר עליך? אם אחריי כל זה נעלבת, לא נורא... תתבגר ותתגבר! אלון חלווה (שגם לא מחזיק בכל האמת הצרופה - אבל לפחות בעשר השנים האחרונות מעורב בכל פרט כמעט בספורט המוטורי בישראל וכותב בגלוי את דעתו - לא מאחרי שם בדוי).

למען הסר ספק - גברי ביקש ודרש ייפוי כוח בכתב! גברי קיבל. אם אדון סרוגו ומישל ("היפים והנאהבים") היו מגיעים להסכמה מינימאלית כלשהי - גברי יכול היה לחתום בלי לשאול אף אחד. גבי סרוגו, למיטב ידיעתי, לא ספר את גברי לוי. שיחק בו מהרגע הראשון, כמו ששיחק בכולנו. אדון מישל גדז' - גבי סרוגו כבר חתום על מסמך הבנות אחד - ראינו איך הוא התממש. אני מניח שאם יהיה צורך גם זה יגיע לבית משפט. אלון נ.ב. אתה וגבי כל כך נופת צופים? בא נראה אותך מתקבל לעמותת הראלי... תעדכן אותי לגביי התהליך, הכתובת, משהו - אולי אני גם אגיש מועמדות. השלב בו השקרן מאמין לשקריו - הוא השלב בו עליי להרים ידיים. מה השלב הבא? פברוק מסמכים? נמאס מהגועל נפש הזה. אלון

לייק, לייק, לייק

מפרסם ומוכר עבור אמא של אישתי... מודל 2008. יד ראשונה! 48000 ק"מ! נהגת יחידה! רכב ללא תאונות, ללא מכות, מטופל במוסך המרכזי - הכל חדש ברכב. עלה לכביש בחודש יולי (כלומר טסט ביולי - והוא שולם ע"י המוכרת - כלומר: טסט לעוד שנה וחודשיים!!!) לרכב כל התוספות המקוריות כמובן: ה"כ, ח"ח, נ"מ, אזעקה, קודן, חיישני רוורס וכו'. מחיר מבוקש: 80,000 (מחירון הרכב לפי לוי יצחק נכון למאי: 81,400 ש"ח) עבור גמישות במסירה, תינתן גמישות נוספת משמעותית במחיר. (המוכרת אמורה לקבל רכב חדש בתוך כשלושה שבועות). לפרטים: אלון 050-6666815

כמו שאמרתי, יניב, אני בפנים. אשמח לקבל פרטים לגביי עלות של צירוף בן משפחה נוסף לחבילה, ללא עלויות נהיגת המירוץ. רק טיסה ולינות (ילד בן 9 - בני הבכור). אשמח גם לדעת, אם ניתן לשלבו לנסיעת חוויה למשל באימון - גם אם כרוך בתשלום נוסף. האם יש גיל מינימום לנוסע באימון לייד הנהג. מדגיש, לא בתחרות, לא במירוץ, אלא בשעת האימון הנוסף. האם ניתן להכניסו לרכב, האם יהיה ביטוח? אלון

יניב וכולם שלום רב, כמה אי דיוקים - וכל אחד מעוות את המציאות לפי רצונו. מי שירצה לצאת לקפריסין עם רכב שלו - צריך יהיה להעמיד את הרכב ברמה מתאימה לתחרות, ישא בסיכונים לנזק ללא מוסך במקום שם וכן צריך לאחסן אותו. אכן, קפריסין אופציה קוסמת אם לא יהיו מירוצים בארץ - אבל לדעתי בחישוב מהיר שעשיתי לגביי הרכב שלי (106S16) אני אצטרך להוציא כ 50,000 ש"ח כדי להתחרות 3 או 5 פעמים בקפריסין - לפני נזקים! הכשרת הרכב - כ 10K. עוד כ - 10K העברת הרכב לקפריסין, רישוי, אפסנה, רכב גורר וכו'. עוד כ 5K עד 7K לכל נסיעה לתחרות (טיסות, לינה, אוכל, הובלות וכו'). כל זה עם 0 נזקים ואנחנו יודעים שזה לא קורה על אדמת קפריסין. אפילו בארץ על מסלול חלק מאבנים יש נזקים. לעומת זאת, יניב מציע לשלם 12K עד 15K וגעת בחלום - תחרות בחו"ל עם ק"מ מכובד ביותר לטעמי. זה נראה לי אטרקטיבי - גם למי שיש לו רכב, כמוני. ולכן, יניב, נא פרסם תאריכים רלוונטיים ובהנחה שאלו תאריכים בהם אני יכול לצאת מהארץ, אתה בהחלט יכול לסמוך על כך שאני מצטרף לקבוצה שתצא. אני מקווה שיצטרפו 10 באמת כדי שתהיה תחרות ישראלית לקבוצה ישראלית. אלון נ.ב. אודה בדבר אחד, זה נראה טוב מידיי כדי להיות אמיתי. אבל, אם זה באמת המחיר לכל החבילה ואין הוצאות נלוות שמופיעות פתאום, כמו ביטוח מטורף, אגרות פתאומיות וכדומה - זו ההצעה הכי טובה שראיתי בעניין עד היום ומגיע ליניב, יישר כוח. אלון