ELI172

sterling כתב: ה-BMW המדוברת שהייתה באחריותי במשך שנתיים היא רכב משוריין ולא נקנתה בשביל לפנק את הרמט"כל,היא פשוט היתה זמינה הכי מהר בהתאם למצב הביטחוני מכל רכב משוריין אחר.BMW היחידים שמשריינים רכבים בעצמם במפעל בגרמניה בניגוד לחברות אחרות שקודם בונות את הרכב ואז שולכות אותו לחברה שתמגן אותו ותפרק אותו לגורמים בשביל כך (מה שגורם לשטחים מתים ללא שרייון ואכות הרכבה קטסטרופלית).המותג המשוריין של BMW נקרא BMW PROTECTION.דרך אגב המחיר שלה הוא כ-1,000,000 ש"ח אבל אתה יכול לסמוך עליי שזה לא המחיר שהצבא שילם.בו נאמר שלמרות שאני חושב שהצבא והמדינה מבזבזים הון עתק על שטויות לבכירים (מי כמוני יודע) במקרה הזה נעשתה קנייה חכמה מאוד (אם כי מאוד לא אמינה בכל הקשור לחשמל )

עומר ב כתב: זה בסדר,היא שכחה להגיע גם לגיר האוטומטי ולמערכת החשמל שגורמת למנורות להישרף כמו גפרורים(שים לב כמה גולפים יש ללא 2 מנורות לילה אחוריות). התנועה להשמצת רכבים שיוצרו בפיקוחו של פרדיננד פייך (פיכס ) יו"ר קונצרן פולקסוואגן לשעבר

Meishar84 כתב: התכוונתי לתריסי האוורור שפונים לנהג ולנוסע ונוטים ליפול ולא למפשיר האדים שממנו אני כבר לא מצפה לכלום.בקשר לחלון,לא התכוונתי לסאן-רוף אלא לחלון האחורי! שממוקם מעל ראש הנוסעים בצורה אינפנטילית וגם מסוכנת שבמקרה הטוב גורמת לשיזוף הקרחת ובמקרה הרע של התהפכות גורמת לנזק קשה! בקשר ללינקולן,רש שתדע שלינקולן LS נחשבת אולי למכונית הפאר האמריקאית הטובה ביותר בכל הקשור להתנהגות והטאון-קאר מתנהגת כמו שהיא מתנהגת ונראית כמו שהיא נראית בגלל דרישת האמריקאים לספינות רכות.פורד יכולים ללמד את GM הרבה מאוד על התנהגות ספורטיבית ומהנה ברכבי נוסעים.לדעת לעשות רק קורבט זו לא חוכמה לקונצרן כזה ענק.פורד הביאה במשך השנים את ה-GT40 שניצחה פרארי במרוצי הלה-מאנס,מספקת מכוניות לראלי ול-F1 ומספקת טכנולוגיה ליגואר.במקרה של GM סאאב ואופל הן אלה שמספקות ידע על התנהגות ועיצוב ל-GM(לא סתם היתה קאדילאק שהיא בעצם אופל אומגה).

Meishar84,רן 56: את עניין הנוחות אני מבין.אני חייב להודות שאם אני תקוע בפקק הרכב היחיד שאני רותה לשבת בו הוא ביואיק לה-סייבר ולמען האמת אני בטוח שאם GM רוצה היא יכולה גם להתחרות ראש בראש עם מיטב התוצרת האירופית גם בפאר וגם בהתנהגות ספורטיבית(הכסף מדבר).העניין הוא שהם לא רוצים.באלרו בכל אופן לא המנוע הפריע לי אלא איכות הבנייה העלובה ואיך שסגירת דלת מבפנים גורמת לכל הפלסטיקים הפנימיים לחרוק או שהפעלת מפשיר אדים משבשת את הקליטה וגם תריסי איוורור שנופלים(הרכב היה עם 5000 ק"מ).מבחוץ ישנו רווח בין מנורת האיתות הקידמית לפגוש עד שאפשר לדחוף את האצבע והיושבים מאחורה צריכים לסבול כאשר מעליהם במקום גג יש חלון.האמריקאים יודעים אבל מעדיפים לא להשקיע במה שהציבור האמריקאי לא מעוניין בו(אחיזה,התנהגות,איכות).מה שחשוב לאמריקאים היא ההופעה של הרכב,הגודל שלו,המנוע,ורמת הפאר.

Liran_a כתב: לא,מדובר בדגם חדש שיצא בערך לפני שנה,שנתיים.V12 Vanquish. http://www.astonmartin.com/gallery_vanquish_base.html[/b]

בוגאטי אומרים שהווירון יותר מהירה ממכונית F1 גם על מסלולים רישמיים ולא רק בקו ישר. משום מה הם מסרבים לתת נתונים על תאוצה של 0 ל-100 ונותנים רק נתונים של 0 ל-300!!! משהו כמו 13 שניות אם אני לא טועה ובנוסף הצהרה על 406 קמ"ש!!! .בכל אופן מדובר באחד הרכבים היפים ביותר אי פעם,אם לא היפה ביותר (אחרי האיביזה של veyron ( OZA נדמה לי שהרכב הכחול\כסוף הוא בתקופה שהווירון עד לא הייתה תוצר מוגמר.יש מספר הבדלים,כמו בגריל ובפגוש הקדמי.

לא רוצה להרוס את רשימת התשבוחות לפונטיאק אבל אני חייב.טוב,אז לפי דעתי אמריקאיות בכלליות לא שוות הרבה,או בכלל(יש יוצאי דופן אך מדובר בערך ב-5 מכוניות מתעשיה שלמה).לפי דעתי GM הוא קונצרן אמריקאי שמוכר זבל להמונים (משהו כמו מקדונלדס) וחי רק בזכות חוסר העניין האמריקאי באיכויות נסיעה שלא בקו ישר.כמובן שיש יוצאי דופן,כמו קאדילאק או קורבט,אבל בכלליות עגלות(צריל לנהוג ב-ALERO כדי לדעת שאני משתמש בביטוים עדינים).פונטיאק בפרט מייצרת לדעתי את שיא השבלוניות שיכולה מכונית לשאת ומלאה בשטויות עיצובים שמועילים לכלום.העובדה שרכב מאובזר בגלגלים עם ציפוי כרום מבריק או 18 יציאות לאגזוז לא הופכת רכב לטוב .לפי דעתי אם יש חברה אמריקאית שבאמת מתאמצת לייצר משהו טוב זו קרייזלר\דודג'(viper,voyager,pt cruiser,sebring...)ולפעמים גם פורד(בעיקר החטיבה האירופאית). pontiac=poor old niger think its a cadilac

בילדות זו היתה החיפושית השובבה של וולט דיסני. אחר כך הגיע ה-BATMOBILE והיום הכוכבת התורנית היא אלינור:SHELBI MUSTANG 500 GT הכוכבת עומדת להתחלף בסרט ג'ימס בונד החדש לטובת ASTON-MARTIN.

גם אם היא לא מהירה רק הצליל שווה את זה.איפה הימים של ה-33 הרקובה שנראת כמו קופסת נעלים של גלי? הקפיצה שאלפא עשו בעשור היא מדהימה.מה שמצחיק הוא שבזמן ההתקדמות הזו,בעל הבית FIAT רק הולך ומדרדר.

רועי צוקרמן כתב: נכון שלא היה JD בזמנו,אבל זו כמו יריה לעצמך ברגל.אז הפערים היו יותר גדולים ובתקופת ה-BX והפיאט רגטה כיכבו הליאונה\גאסטי\שרייד. באמינות יוצאת דופן.חוץ מזה חוץ מצרפתיות והאיטלקיות אני עד לא ראיתי רכבים שנת 94-95 שמתקלפים ועד לא נתקלתי באפלאוז כזו.דווקא האפלאוז נחשבת למכונית הכי אמינה שצ"הל רכש אי פעם ואני לא מפסיק לשמוע קצינים שהיום כבר תתי-אלופים משבחים את האפלאוז ורמת האמינות שלה.אם כל הכבוד ואני חוזר על זה שוב,ידוע שהאירופאים מעניקים חווית נהיגה שהיפנים בדרך כלל לא מצליחים לספק(להוציא מן הכלל S2000,WRX,STI וכו... )אבל אין ויכוח אמיתי על שאלת האמינות.שנה אחרי שנה מככבות היפניות ב-JD וכובשות את ליבן של משפחות רבות באר"הב,אירופה וכמובן ישראל(אם כי בגלל שער היין יש היחלשות מסויימת).משפחות המחפשות רכב שיקח אותן מנקודה A ל-B ב-0 תקלות.והמדהים הוא שבדרך כלל באמת מדובר ב-0 תקלות.אז אולי איכות הפלסטיק בלאנטיס היא לא בדיוק תחרות ל-307,אבל לאיש העובד שכל שקל הוא הוצאה אחת יותר מדיי עדיף לקנות לאנטיס עם הבטחת אמינות מאשר 307 מוצקה ויוקרתית שהגיר שלה בעייתי והרכב נוטה להיכבות(שמעתי על מספר מיקרים)ומה לעשות,מיוצרת בצרפת.גם אם מדובר בתקלה במסגרת האחריות,לרב האנשים אין כח להתעסק עם הרכב אלא רק לשם התנעה ונסיעה.לא אני ולא אתה כאלו,אבל רב האוכלוסיה היא כזו וצריך להבין שיפני זה יפני.SONY,CASIO,TOYOTA וכו... הם הוכחה דיי מוצקה ליכולת הטכנולוגית והחשיבה היפנית.

תמונות מדהימות.אבל מה עם התחת האיטלקי החטוב?

אה! לא הבנתי מה פשר הבדיחה.סליחה,שיניתי את ההודעה(אם לא ראית היא היתה קצת פוגעת)

veyron כתב: עד יגרמו לך להתבייש ב-AUDI,כל הצרפתים האלה פה.אופס גם אני החלפתי גרמנית בצרפתיה לא מצטער לרגע(אז מה אם סוגרים דלת יש רעש של דלת מיקרוגל?)

רועי צוקרמן כתב: drugstore כתב: נכון שאין קביעה חד משמעית ונכון שהדינמיות היא לא הצד החזק של הגאסטי.בוודאי שאפשר ליפול על גאסטי דפוקה במלוא מובן המילה,אבל אני לא מגלה את אמריקה שאני אומר שיפניות יותר אמינות.נקודה.השאלה היא מה סדר העדיפויות שלך.בוודאי שאפשר למצוא 205 נהדרות,אבל רב הסיכוים שתמצא סובארו שמורה לפני שתמצא מתחרה תוצרת אירופה במצב שמור.אם לא אמינות אז תא נוסעים מתפרק ואם לא זה אז צבע דהוי או בעיות חשמל וכו... בכל זאת אני מוכן להגיע לפשרה שכל רכב הוא ההשתקפות של הבעלים שלו והצורה בא הוא טופל תשנה בחלק מהמיקרים את האמינות שלו בעתיד.(זה הכי רחוק שאני מוכן להתפשר ) לא אני המצאתי את בדיקות JD POWER

z-man מסכים ב-100%. לפי דעתי מעצב שיכור.במבט חטוף יפה.במבט יותר מעמיק נראית כמו קופה פשוטה שנופחה בכח וחוסר טעם בעיצוב.אין שום קשר בין החלקים הקידמי והאחורי,אין שום אופי(אם לא היה רשום לא היה אדם בעולם שהיה יכול לשייך אותה לחברה מסויימת).נראית כמו רכב תקיפה של הפאואר ריינג'רס :snipersm:

Shays כתב: אני מצטער אם חשבת שההערה שלי כוונה אליך אישית,כי היא לא.היא כוונה למי שקונה גולף היום,מה שאני מניח שלא עשית.גולף כרכב משפחתי פרץ דרך ב-98 וחייבים להעריך את האיכות הגבוהה שפולקסוואגן ספקה ברמות מחירים כאלו.אך היום המצב שונה לחלוטין וחברות רבות מדביקות את VW כך שאין תירוץ להוצאה כה גדולה,בטח ובטח אם הכוונה היא לקנות רכב ספורטיבי.בכך הגולף נחשלת כישלון חרוץ החל מה-GTI הזולה בהיצע "הספורטיבי" ועד ל-R32 שלא מיובאת אבל אם כן,היתה עולה בסביבות 300,000 ש"ח שהם הרבה מעבר ל-STI!אני בספק אם ה-R32 תעלה על ה-WRX שכנראה עולה כמעט חצי ממנה.

drugstore כתב: אני מודע לכך שהגאסטי היא לא מכונית בעלת התכונות הנ"ל,אבל עם כל הכבוד,אתה יכול להגיד לאדם שמחפש רכב אמין ב-15K לקנות AX?אז נכון שהצרפתיות הן המהנות ביותר(מי כמוני יודע)אבל לאדם שרצה לקנות רכב ב-5K והגדיל את הסכום ל-15K בקושי אי אפשר להמליץ על רכב שיבלה בלי סוף במוסך.לא משנה כמה הצרפתיות טובות,הן לא אמינות,בטח במדינה שגורמת לבעיות האמינות להתבלט(חום המשפיע על הצבע,דלק מלוכלך ובדרך כלל עקב כך גם נהגים שמזניחים מתוך יאוש).שים לב כמה יפניות יש משנות ה-80 שנוסעות כמו חדשות(דיהטסו,סובארו)וכמה צרפתיות יש(בקושי ואם כן אז הן נראות ונשמעות גוססות)

רועי צוקרמן כתב: עם כל הכבוד רועי,אני חושב שאתה טועה.ואם יש לי דלתא רומנית ישנה? או סקודה פייבוריט?אני באמת חושב שפיזו לא אמינה כמו סובארו ולא משנה מה רמת התחזוק שלה.בא נאמר שכדי להגיע מרמת אמינות ב-205 ישנה לרמת אמינות של מכונית מיני יפנית צריך להשקיע הרבה יותר כסף,בתקופות זמן הרבה יותר צפופות.אני מבטיח לך שאני מתחזק את הקליאו בצורה נהדרת וכך גם הרבה אנשים את הפיזו שלהם,אבל אף אחד לא הגיע למצב של אמינות מוחלטת בפיזו שנת 92 ובמקרה שלי גם לא בקליאו 2001.Maxim.אני עם גאסטי 1000 סמ"ק הייתי עולה לירושלים דיי הרבה ותמיד הרכב סחב ואף פעם לא התחמם.רועי,אני יודע שסיפור אמינות הגאסטי נשמע לך קצת כמו מדע בדיוני,אבל גם אני בזמנו רכשתי אותה בגלל סיפורים כאלו מאנשים אחרים ואם יש בעיות אמינות בגאסטי הן רק בדגם האוטומטי(גיר רציף ECVT)

כל השיחה הזאת רק גורמת לי לרצות לברוח כמה שיותר מהר לאוסטרליה(התכנון המקורי הוא לעד חצי שנה ).כבר קרה לי שאידיוט עם מיצובישי L200 חבוטה נסע אחורה בכניסה האחורית של בסיס תל-השומר וכל הצפצופים לא עזרו לי.האידיוט נסע אחורה לאיטו שלבסוף נשק ל-B4 הצבאית(רוני,אני יודע שאתה צוחק עכשיו ).האידיוט נבהל מהנגיעה והיה בטוח שהסובארו ניזוקה.בשיא הפראיות הוא שבר את ההגה שמאלה וניסה לברוח כאשר הוא עולה על אי התנועה בין נתיב הכניסה ליציאה מן הבסיס ומשאיר את הרכב באוויר ללא מגע גלגלים בקרקע.כל התהליך התנהל בדיוק כ-10 שניות וכמובן שהייתי המום והמשכתי בנסיעה(לא היה לי נזק).שלא נזכיר את הסיפור שערס אחד שלא הסכמתי לקחת טרמפ הגיע לרכב הקודם של אבי (קיא ספורטאז)לאחר שגילה איפה אני גר (כבר באותו לילה) וצייר על כל הרכב עם מפתח יצירה של פיקאסו וכן,המשטרה לא עשתה כלום למרות הכרותה עם עברו הפלילי של הילד ורק טרחו לומר לי שהוא בעייתי.עקב המקרה נדפק לי המוח ואני לא משאיר את הקליאו בשום מקום מבלי שתהיה לי אפשרות לראות אותו בזווית העין ואם אין אפשרות אז אני מכסה אותו.

maxim כתב: אני הייתי ממליץ על אימפרזה STI.גם אמינה,גם ספורטיבית וגם עם AWD,הבעיה היא שהיא עולה בערך 220,000 ש"ח .בו נהיה רציניים לרגע.אם חשובה לך אמינות אז תהיה מציאותי ותשכח משטויות כמו:חזק\ספורטיבי,בלה,בלה,בלה... אני יכול להעיד שהסובארו ג'אסטי שיש לאחי(הייתה שלי)משנת 92 ומחירה כ-15,000 ש"ח היא המכונית האמינה ביותר בה נתקלתי בחיי.בכל שנות חייה לא היתה במוסך פעם אחת בגלל תקלה.תא הנוסעים כמו חדש,הריפוד כמו חדש וכך גם הצבע.הרכב קל מאוד לנהיגה ולמרות מידותיו החיצוניות הקטנות הוא הצליח להפתיע אותי במרווח הפנים שלו.במשך שנה שיש לי את הקליאו וגם עקב תפקידי בצבא שמפקיד אותי בידי B4 אני יכול לומר שמתוך מכוניות אלו הג'אסטי היתה הכי אמינה למרות שעברה הכי הרבה קילומטרים(30,000 ק"מ)

XRallye106 כתב: קודם כל השאלה היא:עד כמה דביל/לא מפותח יכול להיות המעצב של פיאט? ושנית,למה לעזאזל לא מורידים את כל הפיאט מהכבישים? סתתתתם לאונו היו תקופות יפות. עכשיו ברצינות,אני במקומך רושם את מספר הרכב ומתקשר למשטרה.אולי זה מצחיק מהצד,אבל הרכב הזה (שלפחות הוא נקי )הוא מפגע מסוכן מאוד ויהיה עצוב מאוד לשמוע שמשפחה נהרגה בגלל שנהג בפיאט אונו איבד שליטה וסטה למסלול הנגדי.

Boxer כתב: ומה אז,הוא יתחיל לבלות בטיסות להולנד כדי להילחם עם המשטרה המקומית בבתי-משפט? אני הייתי ממליץ בחום שבשביל 100 ש"ח תשלם כמו ילד טוב גם אם נראה לך שהם טעו. בשביל כזה סכום המאבק במשטרה ההולנדית לא שווה.בטח מול העונש שתספוג אם לא תשלם.חבל בשביל 100 ש"ח להראות להולנדים את הפרצוף של הישראלי המכוער.

אודיGT כתב: תראה,אלפא זו בעיה בפני עצמה.למרות שהדיל מעולה,ירידת הערך היא רצחנית וחבר שלך צריך לצפות לירידה של מעל 20K בשנה.לאבא שלי היתה גולף V5 2001,נקנתה חדשה ב-134,000 ש"ח.אם הוא היה מוכר אותה היום היא היתה שווה גם כן 134,000 ש"ח!!! מצד שני אני מסכים אתך לחלוטין שצריך להיות דביל אמיתי כדי לרכוש גולף GTI\V5\V6 במחירים כאלו(174K ומעלה).אם אתה רוצה רכב מפנק תקנה במחיר של GTI:לגונה,B4 2.5,סונטה 2.7 וכו... ועדיין תשאר עם עודף ל-C1 של BMW לטיולים בעיר.אם אתה רוצה מכונית ספורט,אז למה לעזאזל קנית גולף מפוהקת שלא מצטיינת בשום מעלות ספורטיביות במחיר יקר משל WRX.אם היית קונה קליאו ספורט חדשה היתה נשאר עם 40,000 ש"ח בכיס!!! מודעה זו מופנת בעיקר לאלו מאיתנו ששפיותם אינה עימם עד ובחרו לקנות גולף צפונבונית במחיר מופקע+שנה אחריות

תקטין את התמונה שמתחת לשם שלך(לא זוכר את המונח המדויק),אחרת ההודעות שלך ימחקו ע"י מנהלי הפורום(המלצה).שנית,לא הבנתי מה היתה הכוונה בתמונות שלך.אם היא היתה להראות לכולנו שיש הונדה סיוויק בישראל אז תודה על המידע,עכשיו שאני אראה אחת אני אדע שאני לא מדמיין בקשר למועדון,לא נעים לומר אבל רב בעלי הסיוויק יושבים בכלא ואין להם זמן לדברים כאלו סתתתתתתם.....רק חלק קטן מהם.אם יש הונדות בישראל שמצריכות מועדון הן:S2000 וה-סיוויק\אקורד TYPE "R".השאר ללא יוצאים מן הכלל הן מכוניות שמעבר לתדמית ספורטיבית לא מוכרות הרבה.מכוניות טובות מאוד אבל לא כמו שנהוג לחשוב בארץ ביתר הגזמה. הדגמים הספורטיבים בארץ מגיעים למספר של פחות מ-40 רכבים ואם יהיה מועדון אני מניח שמספר החברים בו יהיה כשליש ממספר הבעלים(בסביבות 13 רכבים)כך שאין טעם.

עשו לפני בערך שנה כתבה ב-BBC על תעשיית הרכב היפנית המחקה את התעשיה האירופית.הרכב המחריד הזה של אלפא הוצג שם כדוגמא לשיתוף מחריד בים שתי התעשיות ונאמר שם:"זהו השילוב המחריד ביותר שיכול להיות.עיצוב יפני,איכות נסיעה יפנית וסחירות של אלפא".כאות אהבה לרכב הוא פוצץ!!! בסוף הכתבה בעזרת חומר נפץ.