OFF-RoaD

לכל הפיזיקאים למיניהם, כביש מקורצף ורטוב יעיל בהרבה במניעת תאונות מכביש חלק ורטוב. א. פינוי המשקעים טוב בהרבה, והכביש לא הופך למשטח קרח. ב. כשכבר התחלת להחליק, החריצים יעזרו לצמיגים לתפוס אחיזה מחדש לפני שתיעצר מחובק עם עץ. מי שמכיר את גשר הבשור, לפני צומת צאלים לבאים מאורים, יודע שעד לפני כמה שנים כל יום היה רכב נעוץ במעקה הבטחון שם. מאז שקורצף הכביש, המספר הפך אפסי. האנטי ממסדיות והמנטרות שדוחפים לנו לא תמיד נותנים למוח להיפתח לדברים חדשים, בטח לא כשמדובר במשהו ש"הורס לי את הצמיגים וחווית הנהיגה", אבל זה פטנט לא רע בכלל לשמירה על הבטיחות. מסכים שלא נעים לנסוע על זה. שאלה. איך בדיוק זה "פוגע בבולמי הזעזועים"?

אתה צודק שכשהכביש יבש מקדם החיכוך על כביש מפולס יהיה טוב בהרבה מזה שעל גבי כביש מקורצף. כשהכביש רטוב, ובעיקר לאחר תקופה ארוכה נטולת גשמים, כשנותר "אפקט הקרח" המוכר מ"גשם ראשון", הקרצוף יכול להוות את ההבדל בין חיים למות.

אותו כנל. אותו דגם. כשנכנסים לרכב הדיבורית אומרת "phone connected, player connected". שיחות שומעים מצוין, לא הצלחתי להעביר סאונד מדיה (מוזיקה, ניווט וכו').

פלסאון מייצרים ניאגרות. פלסן מיגונים. יחי ההבדל הקטן

לפני כ4 חודשים גם אמי נתפסה על שימוש בטלפון בזמן נהיגה. עבירה ראשונה. מכתב, והדוח הומר באזהרה

סליחה. פאדיחה. בלי סאב :-\

תודה! רק שאלה אחת - אני, בניגוד למדריך, בלי מגבר. אז איפה "לחתוך" את התדרים?

שלום, לאחרונה קניתי רכב (סוזוקי ויטארה קצר סגור) בו מותקנים מגבר ושני רמקולים פיוניר 6*9 בדלת האחורית. hu פיוניר מדגם כלשהו. אפשר לבדוק אם משנה . על המגבר לוח בקרה עם די הרבה הגדרות, שאין לי מושג איך לכוון. אני שומע בעיקר רדיו, ובנסיעות ארוכות רוק ישראלי / דברים רגועים אחרים. לא אלקטרונית משום סוג, לא שחורה, ואני גם לא איזה אודיופיל. סתם אחד שרוצה להוציא אץ המקסימום ממה שכבר יש (אה, ואני שומע בווליום די גבוה). צירפתי תמונות של המגבר ושל לוח הבקרה, אודה אם תעזרו לי להגדיר, אותו בהתאם לצרכיי פעם אחת, שאוכל "לשכוח" מזה.

לא בטוח לגבי החלק מאחורי. מלפנים מותר להתקין עד שני פנסי ערפל, אשר יאירו מתחת לגובה הפנסים המקוריים של הרכב.

מגבלות על מיקום ועוצמה. פנסים חלשים במיקום המקורי בסדר מהבחינה הזו. החשש היחיד צריך להיות שאיזה שוטר או בוחן יחליט שאתה עם פנסי ערפל דולקים קבוע, וזה יגמר בדוח או הכשלה. שים מתג, על כל מקרה.

ברור שמותר. יש מגבלות, אבל מותר.

אתה יכול לתת לי את מספר הטלפון של המורה עם הקורולה הידנית? (מדובר על הקורולה החדשה? 2008-9?) איפה הוא מלמד?

הרכב מטופל במוסך מורשה כמו שעון, כל הטיפולים בזמן. לא סגור לגבי הטיימינג, אבל אם היה צריך לטפל בה לפי ההוראות - היא טופלה בוודאות. m.l, אני יודע שבד"כ אין לסקודות בעיית אמינות, ושכנראה במקרה הספציפי הזה מדובר ב"monday's car", אבל תקלה כזו, שלכל הדעות לא אמורה לקרות אחרי 110 אלף ק"מ, ונדירה מאוד גם בדגם הספציפי, דורשת התייחסות אחרת מצד היבואן, וזה מה שימנע מאבי לרכוש את הסקודה הבאה שלו. שוב, לשאלה, אני מחפש חוות דעת על הקורולה הידנית החדשה. האם היא אפשרית ללימוד נהיגה, או שקשה ללמוד עליה התחלת נסיעה וזינוק בעליה?

שלום כולם. אבא שלי מורה לנהיגה, כרגע על אוקטביה ידנית 2007 (1.9TDI), ומחפש להחליף לרכב חדש. עד עכשיו על הכוונת הייתה האוקטביה החדשה, אבל אירוע שקרה לפני שבוע גרם לו לרדת מזה: הרכב עם 110K על השעון, רעידות קלות בנסיעה במהירות איטית. במוסך אמרו "שום דבר". אחרי שלושה ימים (ובערך 200 קילומטר) רעשים נוראיים מהמנוע. החלפת גל זיזים ושסתומים. אחד הזיזים על הגל עגול לגמרי (פשוט נשחק לחלוטין ואיבד את צורת הטיפה) והשסתום שלו גמור לחלוטין (פשוט נהיה לו חור בקוטר של קשית באמצע). 5K שקלים לקופת המוסך. בחברה אומרים שזה משהו שגרתי לאחר מספר כזה של ק"מ (מה שלא נראה לי הגיוני בעליל) ומסירים מעצמם אחריות לחלוטין. דבר נוסף הוא שכשהרכב היה חדש (5K על השעון) הוחלף גיר עקב סינכרונים דפוקים. בקיצור, מחפשים אופציה אחרת, והקורולה הידנית החדשה קורצת לנו מאוד. הבעיה היא שאין ליבואן רכב הדגמה, ואבא שלי מפחד שהקלאץ שם בשילוב עם מנוע בנזין יהיו בעייתיים לתלמידים בתחילת נסיעה וזינוקים בעליה (הדיזל של הסקודה מקל על העניין מאוד...). אשמח לשמוע חוות דעת על האוטו מבעלי ניסיון. תודה, עודד.

שים לב שבתדלוק האחרון תדלקת 4.5 ליטר יותר. זה, יחד עם השימוש הפחות במזגן, אוויר קר יותר, ואולי שינוי קל בהרגלי הנסיעה, יכולים להסביר יופי את התופעה.

יש אפשרות. אתה יכול גם לשים לו 44" ויותר, ולהביא את הרכב ל2 מטר גובה. השאלה היא כמה זה יעלה. והתשובה היא המון. ואל תחשוב אפילו בחלומות הכי פרועים שלך שיש סיכוי להעביר דבר כזה טסטים או להעלות אותו על הכביש. הבוחן תנועה הראשון יזרוק אותך מכל המדרגות.

בספורטאז: (יש לי אחד, 2001, ככה זה אצלי) העברה ל4X4 HIGH - קח את הידית ישר ולמטה/אחורה (לכיוון הדלת האחורית), עד שתרגיש שהיא נכנסת למקום שלה (ואתה תרגיש). העברה ל4X4 LOW - ממצב HIGH אתה דוחף אותה ימינה ולמעלה (כמעט כמו חמישי בגיר חנוכיה גרמני), פה שים לב שדחפת עד הסוף, כי קורה הרבה שהידית לא נכנסת עד הסוף ואתה לא שם לב כי כל התנועה הזו קשה מעט. אני עושה את כל ההעברות בעמידה מוחלטת כשהגיר במצב ניוטרל, הכי בריא לכל הרכיבים שם. שים לב (עפ סוג הלוקרים שיש לך בגלגלים הקדמיים) לנסוע לאחור כאשר אתה מנתק את ההנעה הקדמית (מ4X4 ל2X4) כמה סיבובי גלגל בכדי לשחרר את הלוקרים, גם זה שומר על אורך חייהם (שבספורטאז הוא קצר במיוחד).

עד 50 סמ"ק תיאוריה ראשונה טסט ראשון רשיון ביד ב16 ושבועיים. עד 4 טון תיאוריה ראשונה טסט ראשון רשיון ביד ב17 ויום. לכשיגיע ה18 יהיו רשיון ג' ו03.

אם כבר - אנצל פה את השרשור. ניסיתי למצוא באתר של היינס ללא הצלחה - ספר טיפולים לקאיה ספורטאז 2001. מישהו יודע אם יש?

ברגע שימצא המטרד, יש המון פתרונות לבעיה, ממפסק ועד זמזם לאורות וניתוק הזמזם המקורי. השאלה היא רק איפה אני מוצא את החלאה הקטנה?

אין לי את ספר הטיפולים הטכני של הרכב (מה שיש במוסכים וכל זה) אלא רק את ספר הנהג שמגיע עם הרכב. איך זה אמור להיראות? שאני אדע מה לחפש...

מפסק זה רעיון מצוין......הבעיה היא למצוא את הנבלה. יש למישהו סכימות חשמל או משהו כזה שיכול לספר לי על המיקום? אני צריך את זה למצבים בהם המנוע כבוי בד"כ. בהפסקה בשטח כשמשאירים דלת בשביל לשמוע מוזיקה, או להוציא ציוד, וכדומה. רק צריך למצוא אותו....

ניתוק הפיוז יתנק את כל יחידת הקרה של ההתראות העוברות דרך זמזם זה, או את כל הזמזם, מה שאני לא רוצה שיקרה. אני לא חושב שיש פיוז ספציפי לכבל שעובר מחיישני הדלתות לזמזם/יחידת הבקרה שלו (הבנתי שלפעמים זה מעגל פשוט ולפעמים יחידת בקרה קטנה. אין לי מושג מה במקרה של הרכב הזה).

שלום כולם ברכבי מותקן זמזם (הבנתי שהוא מקורי, לא סגור על זה) שכל עוד המפתח בסוויץ (גם אם הוא סגור לחלוטין) ויש דלת פתוחה - הוא מצפצף את אחד הצפצופים המעצבנים שקיימים. את הזמזם כולו אני לא מעוניין לנתק, כי הוא משמש גם לאורות ועד כמה דברים. את חיווי הדלתות אני לא מעוניין לנתק, כי אז האור המרכזי של הרכב, המנורה בלוח השעונים, והאזעקה לא יעבדו. יש למישהו רעיון איך נפטרים מהמטרד??? תודה, עודד.

אני מעוניין לדעת אלו מידות מאושרות לקאיה ספורטאז 2001 באוטודטה. הרכב מגיע במקור עם 205/70/15, ואני מעוניין לעלות ל235. ראיתי המון רכבים שביצעו את השינוי ברשיון, ואשמח לקבל המלצה למכון רישוי בו ניתן לבצא זאת. עודד.