srulik

באשדוד יובאו מחו"ל

חג שמח הנה אוטוקרים של קואופרטיב יעל שבנו את המדינה

המק היה של אמנון חורש באילת ןונמכר לבחור שחי בקרוון על העגלה הוא תושב אילת,

ערב טוב גנדי יש עדיין מאקים שמסתובבים ויש שכבר מושבתים עלות מינימלית למק עם טסט נוסע מנוע 400 כ25000 30000 שקל,פריטליינר נשארו בודדים ,גם של ישקה הושבת ,היתה בעיה בדגם fld 120 מנוע 460 במשאבת שמן שפתאום נשברה הציר ותוך כמה שניות לא הגיע שימון למנוע נתפס ו בוכנות או קיבלו עיוותים ,כך לכולם כמעט נשארו כ10 מכונות ישקה החליף מנוע שעמד 3 שנים לקחו אותו למוסף מובילים בדקו אותו ואחרי חודש הלכה שוב משאבת השמן,שוב הוחלפה ולפנ יחודשיים בבית בבקר שבק חיים המנוע ללא לחץ שמן נתפס,תבוא לאשדוד תעשה סיור בשבת באיזור התעשיה יש כמה זרוקים במצב טוב ללא טסט,

גנדי שלום.המאק אף 700 היה במספר דגמי משנה הובא לארץ ב1973 בדגם סינגל קבינה ונקרא מאק פוני לאחר מכן הורכבו ונצבעו באשדוד חלק עם מנוע קמינס 335 ולאחר מכן ב79 מנוע קמינס 350 והיו מנועי מקסידיין ואפטרקולר ,ב1982 החלו ליבא את המאק הידוע בכינויו מאק ניטים ב1987 החל יבוא של מאק mh600 והפסים נצבעו במוסך אלקון ביהוד היו שני דגמים דגם קטן יותר עם באקאקסים 46000 ליברות ללא לוקים מנוע אפטרקולר צמיגים 1100x22 אגזוז קטן ודגם עם בקאקסים גדולים של 58000ליברות מתלה הנדרקסון גדול מנוע 444 קמינס שהיו לו בעיות ושנה לאחר מכן הביאו רק 400 פורמולה ,הנה כמה דגמים לדוגמא הצהוב זה אף 700 79 הכתום זה היה של תים מהאחרונים בארץ מודל 93 ,

מק אר 600 סינגל היבר באחד המחצבות

וולבו מודל 58 60 מנוע ויקינג 125 קבינה תוצרת מרכבים לידו משמאל ליילנד אלביון הידוע בכינויו בולדוג פרגו באמצע, מאחור לילנד ביבר וגם מאן בכניסה לנמל אשדוד ב1966 השילוט מפח על הגגון לפרזנטים כתוב " מסילות רחובות "אחד המשרדים הפרטיים הגדולים שעבדו בפרי הדר מהפרדסים בזמנו, הנה צורת העמסה של פרי הדר בארגזים שנקראו ברוסים על משטחי נמל שהיו רחבים יותר מארגזי המשאיות ונסעו עם דלתות פתוחות אני זוכר שרוב המשאיות באורך 5.80 נסעו עם 8 משטחי נמל הלילנד בולדוג והלילנד ביבר שהיו6.20 לקחו עם דופן אחורית פתוחה 10 משטחים או 9 לנמל

כמה תמונות משנות ה70 ליילנד קונטראקטור 69 .מאק די אם 800 מודל 69 עם עגלה 9.60 ודולי ,,ואוטוקר קמינס בהובלה לאילת

גאנדי ברוך הבא ,עכשיו אתה מרגיש ומדבר כמו שמרגיש כל נהג משאית בישראל,אתה עוד על רכב ישן ואספנות ,אני על סמי חדש ואתה ראית הכל פיקס מסודר ותקני וכל שני וחמישי עוצרים אותי לבדיקת משקל ואני מסביר להם שאין משקל יתר במכולות ואין יציאה מהנמל עם משקל יתר ,ועוד דוגמאות יש לרוב. אלו כנראה מתנדבים .

הנה התמונות מצריפין מדובר בdm 600 שבזמנו במלחמת יום הכיפורים עם שאסי ארוך להייבר ופה עשו ממנו סוס צבאי, ולאחר מכן עברו שידרוגים על מנת לישון בקבינה הוסיפו תא שינה מפיברגלס כמו לדי אמים ורק בודדים היו כאלה בעקר לנהגי קבא ואזרחים בתובלה שעבדו עם פלטות, ולאחר מכן התגלגלו ליחידות המיוחדות שנכנסו ללבנון בצבעי ם ולוחיות זיהוי אזרחיות,

היום תירגלתי שוב החלפת הילוכים בגיר 5 על 2 כשלקחתי נגרר לטסט באזור התעשיה באשדוד ופשוט נהנתי כמה שעות עליו ,

על מה הויכוח ? לא עקבתי, אני עבדתי על פיאט דבל בק אקס 697 מודל 74 ב1984 עם גיר פולר האדום בתמונה והנה גם סינגל שניקרא 619 npו גם הדגם של שנות ה70

אתמול בנמל אשדוד, מאק dm 600 לשעבר צבאי מודל 74 הייבר, נצבע בצבעי תובלה לפני משלוח לאפריקה .

מאק אר 600 הייבר של מושב נחלים עדיין על הכביש מודל 76

שבוע שעבר לקחתי את המאק של חברי דב לטסט והרכבת צמיגים. רחיצה וחזרה לעבודה,

לא חס וחלילה , אין לי מושג בעניין ואני רק מסקרנות צילמתי כעובר אורח ברחוב,

עדיין בעבודה יומית בחיפה התמונה נמחקה עקב מספר רישוי גלוי - נא להקפיד על כללי הפורום!

נראה ברחובות לפני מספר ימים פעם ראשונה שלי,

רוני ,זה הגגון ששמו עלין ניילון בכלל נראה שמצבו הורע ,מהתמונה הזאת לפניי כמה שנים. אולי אמנון יקח אותו לידיים ,כי אני רואה שבעין ורד לא מתיחסים לוויט הותיק ,שמעתי מאמנון שהא צבע את הסופר וויט של שטריקר באפור אורגינל ,

ברשיון הרכב רשום נהג +אחד עם תא שינה ולרכב הזה היה תא שינה שנפגע בתאונה ,בזמנו יכולת להביא סוס גורר עם ווילביס ארוך שהאורך הכללי 18 מטר והיו גם 20 מטר והיום 16.70 בלי אף ועם אף 17.60. הווילביס קצר יותר לא מאפשר תא שינה יותר מ62 אינטש ,עם נגרר של 12.20

ערב טוב חברים ,זה לא משאית אספנות, בכל זאת זה פרויקט של אדם אחד בשם אלכס שהוא בעל סוס גורר מסוג קנוורט קמינס 400 מודל 1990 עם סליפר אורגינלי של 84 אינטש והוא מספר שנים בעל האוטו ,לאחרונה היתה לו תאונה בסליפר ולכן לפני חודש קנה סליפר מאינטרנש שירד מהכביש אחד משניים שהיו בארץ מודל 92 והרכיב אותו לבד בעבודת כפיים וגם צבע את האוטו,הכל בידיו הנה התא שינה על העגלה בדרך מחיפה למוסךאילת קווי תובלה באשדוד,שם במשך חודש שיפץ והירכיב תושבות וכריות אויר לתא שינה שלא היו לא באורגינל,

יובל , התמונות הםשל מפעלי תובלה והם ממש יפות והסטוריות מאוד. יש שם אוטוקר מפלצת שעדיין ללא צלחת , הם הגיעו ב1969 מנוע קמינס 335. יש אוטוקרים עם כנפיים עגולות מדגם 62'-1961 , כי ב64' כבר היו כנפיים מרובעות . ובקיצור תיתן עוד תמונות כאלה , ממש היה כייף להסתכל עלייהם !

ביום רביעי השבוע בחרמון צילמתי את הכבאית ועוד דמות מפורסמת בעניני משאיות אספנות בעבודתו בכל מוצבי צה"ל בצפון,

גנדי בקר טוב ידידי המראות מחכות לך,מראות אורגינליות של ליילנד עדיין בעטיפה משנות הסוף ה70 ,מצאתי אצל אבא שלי בבוידם הסיבה שכולם החזיקו מראות רזרביות בבית היא שכולם עבדו עבודות חקלאיות בפרדסים להוציא מיכלים ולהכנס לפרדסים להביא זבל כימי לדישון ושברו מראות לכל אחד היו מראות וגם זכוכיות רזרבה שעשו אצל הזגג המקומי,

ערב טוב ,אישית אני בעד קסדה גם לילדיי זה עניין של חינוך אבל בתור נהג סמי ביום יום ,ובשבת רוכב לא מקצועי על אופניים ,לא כל אחד יכול לרכוש קסדה טובה ואביזרי בטיחות, למה שלא יחלקו לכל רוכב קסדה העניין יראה ויתפוס גם הווסט הזוהר שאני לא זז בלעדיו,אבל מי שנוסע באופניים כי אין לו ברירה זה קשה מאד,עדיין מסתובבים טרקטורונים ללא רישוי וקסדות ואין מושיע.