computer_freak

רכב מוזנח מאוד

אין הרבה מה לעשות, גם אני מצאתי שריטה של פתיחת דלת לפני יומיים, מבאס אבל זה מה יש. אפשר רק להתנחם בעובדה שזה לא אוטו חדש.

אני לא ממליץ על הJBL, הטויטרים חדים מדיי, אפילו אם אתה אוהב לשמוע חד. אופציות עדיפות לטעמי: מורל טמפו/דוטק/הרץ אנרג'י

שמעתי את שניהם לפני כמה ימים בתיבות פתוחות, את ה GT5-12 בתיבה מקורית והוא נשמע לדעתי משמעותית מדויק יותר מה-1202

אתה מתאר מצב של הפרעה סטטית כלשהי, ממש לא קשור לאיכות צריבה או איכות השירים, כשאתה לוחץ על פאוס, אין השמעה של שום שיר ככה שאין קשר בין הדברים. צריך לבדוק היכן עוברים הכבלים ואם הם מספיק מבודדים

אצלי הבעיה נפתרה כשהחלפתי משולשי הגה

רדיו דיסק אקליפס 3200 במצב מעולה כולל שלט, הקופסה המקורית וספר הוראות. איכות הצליל הידועה של אקליפס. כולל דיבורית בלוטות' מובנית, אפשרות לשמיעת שירים מהפלאפון ישירות לרדיו. כניסת USB. קורא MP3/WMA/ACC ודיסקים צרובים כמובן. אקולייזר פרמטרי. קרוסאובר 2WAY. פאנל חשמלי נשלף ניתן לשנות את צבע התאורה. אופציה לבחירת מיקום המאזין. שליטה על באס, מיד וטרבל וכן שליטה על הסאב וופר. 3 יציאות למגבר בעצמה של 5 וולט. 1200 ש"ח, גמיש מעט. 050-8559739

טוב, כבר קניתי, אחרי שמיעה כמובן, נורא מרוצה גם מהדיוק, גם מהעוצמה והירידה לתדרים נמוכים מאוד וגם מהגודל הקומפקטי. חרגתי מהתקציב אבל זה היה שווה את זה. תודה לכולם.

אני צריך סאב של 4 אוהם, המגבר לא תומך ב 2 אוהם! בוריס, פעם ראשונה שאני רואה המלצה בפורום על הסאב שהצעת, יש לך ניסיון אישי איתו?

היי, כדי להשלים את המערכת, אני מחפש סאב בתקציב שרשום מעלה. שמעתי אתמול ES300 בתיבה אטומה (שחשבתי שזה מה שאני צריך, מדויק ומרוסן יותר) אבל משהו היה חסר לי, זה לא היה נשמע לי מתאים לצלילים מקדימה, בהמשך התברר לי (אחרי שיחה עם אלון) שכנראה מה שחסר לי זה התדרים הנמוכים יותר (30-50 הרץ) שאותם מפיק טוב יותר, דווקא סאב עם תיבה פתוחה. אז אני מחפש סאב עם תיבה פתוחה, שיהיה די חלש (הכוונה היא לא להרעיד בניין או רחוב) רק כדי להשלים את הסאונד ושהתיבה שמתאימה לו תהיה קטנה ככל האפשר. ושאלה נוספת, הבנתי שבסאבים עם תיבות פתוחות יש בעיה של תדר נמוך מדי שיכול להגיע לסאב ויש פילטר שחותך מלמטה - סאבסוניק, במגבר שלי לא מצאתי אפשרות כזאת, מישהו יודע אם למגבר יש פילטר כזה באופן אוטומטי במעבר ל LPF? אם לא, מה הפתרון לעניין? תודה

כן אלון, בסוף נכנעתי ואמרתי נו לא משנה, אני פשוט אתקין וזהו. תודה על הברכות. עכשיו רק חסר לי סאב.

תודה תודה. כן, דור רביעי

תוקן

היי, היום בבוקר בשעה 8 הגעתי ליוסי, מיד הוא והבחור השני (לא זוכר את השם שלו, אבל אין ספק שהוא גם כן בחור טוב) החלו בפירוק המערכת שלי מהרכב של ההורים, הפירוק היה מלווה במראות קשים ביותר ובזוועות עולם בסגנון הארקה שמחוברת לשומקום, כבלים בעובי גפרור, שימוש בחיווט מקורי, סלט חוטים מאחור, מסננת בגב המושב ועוד. לאחר מכן יוסי הכין במקצועיות נדירה פלטה למגבר עם חורים מדויקים לכבלים שעוברים דרכם.לא האמנתי שראיתי את ההבדל בעובי של הכבלים החדשים, ממש עצום. טבעות למידוופרים שנראות כמו טבעות ולא כמו חתיכות דיקט, החיווט עבר דרך האוטו בצורה בלתי נראית, הכל מסודר בצורה מאוד יפה. הטוויטרים מוקמו על הדשבורד רחוק ככל האפשר מהאוזן והקרוסים מוקמו בתוך האוטו. ממש חוויה מתקנת, לאחר כמה שעות של עבודה, הסתיימה ההתקנה. עייף אך מרוצה חזרתי הביתה. תודה יוסי, אתה ענק! ועכשיו לתמונות: http://www.fastup.co.il/v.php?file=94098170.jpg http://www.fastup.co.il/v.php?file=45227130.jpg http://www.fastup.co.il/v.php?file=9168350.jpg http://www.fastup.co.il/v.php?file=7416090.jpg http://www.fastup.co.il/v.php?file=43719554.jpg http://www.fastup.co.il/v.php?file=10644190.jpg http://www.fastup.co.il/v.php?file=18944658.jpg http://www.fastup.co.il/v.php?file=58893732.jpg http://www.fastup.co.il/v.php?file=65415661.jpg

וגם אם תעשה ביטוח למערכת ותשלם 10 אחוז מערך המערכת בשנה, במידה וחס וחלילה יפרצו לרכב ויגנבו משהו, תצטרך לשלם השתתפות עצמית די מכובדת על אותו רכיב.

קיבלת לייק, בהצלחה!

אני מבין בדיוק למה אתה מתכוון ואני בדעה זהה לשלך. אתה יכול לקנות סאב בגודל קטן (וככל הנראה קטן יותר ממה ששמעת ברכבים) של 8" או 10" בעצמה של 100-200 וואט שרק ישלים את הצליל ולא ירעיד לך את האוטו. רמקול 6X9 הוא לא פתרון מומלץ בגלל שגם הוא, לא בנוי לרדת לתדרים שהסאב, כן בנוי להם.

למה פיוניר 1250? 4050 עדיף מבחינת כמות יציאות והעצמה שלהן בנוסף מכיל כניסת USB!

שלום, לפני כשבוע קניתי גולף שנת 2000, מי שמכיר את הסיפור יודע שהתכוונתי להעביר את המערכת שלי (כפי שרשום מטה) לרכב החדש, אך לאחר שמיעה של המערכת המקורית (שמכילה 2 סטים של קומפוננט), אני מתחיל לחשוב פעמיים אם זה כדאי - המערכת המובנית די טובה עם עצמה מספקת וגם האיכות בה סבירה בהחלט ויש בה מספיק באס. אופציה אחת היא להשאיר את המערכת המקורית ובכך לחסוך 1000 שקל על התקנה + כסף ממכירת הרכיבים. אופציה שנייה היא להעביר את המערכת ולקבל איכות טובה יותר אבל להוציא 1000 שקל על התקנה (אני חייל ולכן 1000 שקל זה סכום די גדול בשבילי) + לא להרוויח מהמכירה. מה לדעתכם כדאי לי לעשות? תודה

פיוניר 4050 מורל טמפו/הרץ אנרג'י jbl cs60.4 c12

"רעש מערכת שסתומים" זה תוצאה שתקבל בכל בדיקה שתעשה במכון בדיקה, גם ברכב חדש, כך שאין לך מה לחשוש ממנו (כמובן במידה ובנסיעה לא מרגישים בעיה מכיוון המנוע), אתה תמיד יכול להיכנס למוסך ולבקש שהם יבדקו האם באמת ישנה בעיה או שמדובר בכסת"ח.

היי, רציתי לדעת מה ההבדל בין הסוגים השונים של הנוזלי קירור, ראיתי שיש ורודים/אדומים וגם ירוקים, יש לזה משמעות? הרכב שלי זה גולף 2 ליטר שנת 2000, איזה נוזל מתאים?, יש משמעות לחברה?

אין בעד מה

רון, מה נשמע?, זה טל, (החייל עם הסיפור של המפתחות האבודים) גם אצלי התקנת את אותם תותבים מדוברים?

לדעתי, אסור לקנות רכב ללא בדיקה, זה טוב לך ולשקט הנפשי שלך, חוץ מזה שככה תוכל להעריך מה עלות יישור קו של הרכב, כי הרי בכל רכב צריך להשלים משהו.