mazda626

צודק, אני לא הסברתי את עצמי טוב. שוב: אני הולך לבית מלון בנהריה עם משפחתי. לאחר שנגיע לבית המלון, אני מתכוון להשאיר אותם במלון ולצאת לבדי לנהיגה, שתהיה כמה שיותר ספורטיבית. שאלתי היא: האם מישהו מכיר כבישים באזור שיכולים להיחשב לכבישים לנהיגה ספורטיבית?{נא לענות ללא התחכמויות מיותרות}

מחר, לרגל חג השבועות אני יוצא עם משפחתי לטיול בצפון, לאיזור נהריה. רציתי לשאול אם מישהו מכיר איזהשהם כבישי נהיגה באיזור, ללא יותר מדי תנועה?

תקנו אותי אם אני טועה, אבל גם בהונדה s2000 ישנה התנעה ע"י כפתור, לא כך?

המאזדה עולה על הגולף בכל פרמטר, ואני בטוח שגם בביצועי המנוע היא לא נופלת ממנה. בכל מקרה המאזדה היא הבחירה הנכונה.

אני חושב שאתה טועה, כי בתקציב הזה חבל לקנות אוטו יד שניה\שלישית. כמו כן המאזדה גם כן תשמור על ערכה יותר טוב אפילו מהגולף.

אני הייתי בוחר במאזדה 3, בעיקר אם היא בגירסה הזו(2 ליטר). על הגולף נהגתי רבות, אמנם לא על הדגם הזה, אבל על משהו קרוב(2.0 ליטר). מה אני יגיד, לא אהבתי את המכונית הזו. התא נוסעים ניראה לי פשוט מדי, אם כי איכותי מאוד, אך עדיין הצבעים הכהים והאיבזור המועט פוגמים באוירה. אל המנוע אני התייחס, מפני שהוא שונה, אך רק אומר שב2.0 הגולף הרגישה טוב, אז ב2300 אני משער שהיא תהיה מצוינת. הנוחות נסיעה בסה"כ טובה והתא נוסעים שקט, אבל יש יותר מדי רעש מכיוון המראות. די מעצבן . ההתנהגות עצמה סבירה, לא ספורטיבית פראית אך נעימה לנסיעה רגילה, ללא יומרות ספורטיביות. המאזדה עצמה מכונית טובה מאוד. התא נוסעים ניראה טוב בהרבה משל הגולף ושיפור עצום ביחס ללאנטיס. רק המרווח מעט מפריע. האיבזור רב ובסה"כ התא נוסעים עדיף על זה של הגולף. הביצועים של גירסה זו מצוינת, ואני מדבר מניסיון, לאחר נסיעת מבחן די מקיפה של שעה וחצי. 150 כ"ס מזניקים את האוטו במהירות למאה קמ"ש ובלי לשים לב אתה יכול למצוא את עצמך משייט ב100\ 110 קמ"ש בתוך העיר(!!-המלווה שהיה לידי בנסיעה כמעט זרק אותי מהאוטו ) הנוחות עצמה פחות טובה, זה בטוח. האוטו די רועש(דווקא לא מהמנוע שצלילו נהדר), אלא מהמיתלים והרבה רעש צמיגים, מאוד מעצבן. המאזדה הזו היא לא שייטת אוטוסטרדות. על ההתנהגות עצמה אין לי הרבה מה להגיד, כי בנסיעת המבחן לא יכלתי לבדוק את זה, אך נראה לי שההגה עצמו מצויין ובעל משקל טוב ותחושה קצת פחות. בכל מקרה, המאזדה היא הקניה המומלצת, גם בגלל היותה חדשה מהחברה וגם בגלל העלויות תפעול הזולות(יחסית). בהצלחה.

עוד תמונה:

היאריס TS תהיה המכונית האידיאלית בשבילך. תא הנוסעים נראה טוב ויש לא מעט איבזרים ספורטיבים, המנוע עצמו מספק בהחלט, יחד עם 105 סוסים ותזמון שסתומים משתנה(VVT), הביצועים עצמם יותר ממספקים. ההתנהגות טובה בהחלט, לא ספורטיבית פראית, אך נעימה מאוד לנסיעה מהירה. הנוחות עצמה טובה גם כן. בהחלט שווה את המחיר. עוד אופציות: סיאט איביזה\לאון טורבו, פונטו HGT\אבאראת', או קליאו ספורט.

TaTLiSeS כתב: אני חושב שחבל על הכסף. מנוע ה1.8T של אודי\פולקסווגן הוא מנוע מצויין אשר משרת בקשת דגמים רחבה. הפעולה שלו נעימה מאוד, והיתרון שלו על ה2.4 הוא במומנט הגבוה בסל"ד נמוך(שיא המומנט מתקבל בערך בכ-2500 סל"ד, ונמשך עד 5000 בערך). למרות ההספק של ה-2.4, ההפרש בהאצה המסורתית ל100 הוא של 0.4 שניות(8.8 למאה ב2.4 ו9.2 למאה ב-1.8T.) כמו כן אני בטוח שבהאצות הביניים החשובות יותר, דווקא הטורבו צנוע הנפח ינצח. אני ללא ספק הייתי שומר את ההפרש בצד, לעלויות הגבוהות שמכונית כמו אודי דורשת, ולמרות שהיא חדשה.

מאזדה 626. ברשותי אחת כזו שנת 99. אתה תוכל לעלות לשנת 2000, שלאחר מתיחת הפנים. מומלצת ביותר.

לפי דעתי אתה יכול להכניס לרשימת האופציות את השברולט אימפלה 3.8 ליטר+חבילת פרימיום. האימפלה בגירסה הזו מצויידת במיתלים מוקשחים כמעט ברמה גרמנית(מתלים ספורטיביים לפי UMI.) האוטו מרווח בצורה מדהימה(בסיס גלגלים 280 ס"מ), תא הנוסעים נראה טוב ומאובזר היטב בגירסה הזו. המנוע עצמו מצויין, 200 כ"ס ו8.5 שניות למאה, מספיקים לכל הדעות. הנוחות אמורה להיות טובה יותר מכל אמריקאית רגילה. על התנהגות כביש, בכל זאת, אני חושב שאין על מה לדבר. בתקציב שלך אף מכונית לא תיתן ביצועים טובים יותר, וכמו כן הנוחות מצויינת. עוד אופציות: הונדה אקורד ספורט(2 ליטר), אולי פיז'ו 407 החדשה(לא נהגתי, לא מכיר עדיין), טויוטה קאמרי וכו'.

רק חבל שהפורד פוקוס מוחלפת בקרוב בחדשה .

לפי דעתי אתה יכול להכניס לרשימת האופציות את השברולט אימפלה 3.8 ליטר+חבילת פרימיום. האימפלה בגירסה הזו מצויידת במיתלים מוקשחים כמעט ברמה גרמנית(מתלים ספורטיביים לפי UMI.) האוטו מרווח בצורה מדהימה(בסיס גלגלים 280 ס"מ), תא הנוסעים נראה טוב ומאובזר היטב בגירסה הזו. המנוע עצמו מצויין, 200 כ"ס ו8.5 שניות למאה, מספיקים לכל הדעות. הנוחות אמורה להיות טובה יותר מכל אמריקאית רגילה. על התנהגות כביש, בכל זאת, אני חושב שאין על מה לדבר. אופציות אחרות הן הסאאב 93, קרייזלר סברינג, וכמו כן גם המכוניות שאתה הזכרת, עם עדיפות קלה לאקורד מאשר לסובארו, בעיקר בגלל העיצוב החיצוני\פנימי., ולמרות יחידת הכוח המשכנעת של הסובארו על 245 כוחות הסוס שלה(אני מאמין שיחידת הכוח של ההונדה חיה הרבה יותר). מקווה שעזרתי.

אם אתה לא בטוח אז על תגיב.

joker2k כתב: אם יש רכב שיהיה הבא שלי זה זה!. השוו לא מזמן באוטוקאר בין הקליאו שלך, לבין הוי 6. המבחן נערך במסגרת: האצה מהמקום עד 160 ובלימה עד עצירה. זהו הסיכום של אותו המבחן: א. עד כמה הקליאו וי 6 מאכזבת. ב. עד כמה יכולתה של הספורט באמת גבוהה בהאצה ישרה.

אולי רכבים מהשכרה, לדוגמת הפונטו. אני ראיתי לא מזמן פונטו ספייס שנת 2003 ב-45 אלף ש"ח.. אבל!!! צריך לבדוק את הרכבים הללו ב4 עיניים, כי בדרך כלל הם עברו התעללויות נוראיות. אפזר למצוא גם מכונס נכסים.

אני בעל מזדה 626 שנת 99. הרכב עבר 92 אלף קילומטר, ולא עשה לי שום בעיות עד עכשיו. אני חושב שמשתי המכוניות אתה תהיה מרוצה מאוד: שתיהן מעניקות תאי נוסעים נעימים לשהייה, אך קמצנים באיבזור. המנוע של ההונדה טוב יותר, זה בטוח. למרות זאת, המזדה לא פראיירית בכלל ויש הרבה מכוניות שלקחתי ברמזור(דוגמא: מזדה לנטיס, פיג'ו 307, סיטרואן סי 5 ועוד). אני מאמין שהמזדה יותר נוחה לנסיעה. הונדה ידועים בנוקשותם של המיתלים בדגמי האקורד. מה שכן, ההונדה יותר ספורטיבית ויכולתה גבוהה יותר בפניות. לדעתי תלך על זו שנראית לך שמורה יותר ובמצב יותר טוב. מקווה שעזרתי.

במה בדיוק ה-6 יותר ספורטיבית? המונדיאו הרבה יותר ספורטיבית, גם במנוע הטיפ טיפה יותר טוב(בגלל הספק מעט גבוה יותר) וגם בהתנהגות המדהימה שלה!!! אני התלהבתי מהמונדיאו הרבה יותר, ה6 נראית מצועצעת ואני לא מציע לך ללכת עליה.

אני עשיתי נסיעת מבחן על המונדיאו, ומאוד אהבתי אותה. תוכל להריץ חיפוש על הרכבים הנוספים. את ה-6 ניפיתי כבר באולם התצוגה, לאחר שהכיסאות היו לי לא נוחים והפנים נראה לי פלסטיקי וילדותי מדי. המונדיאו לעומתה מציעה כורסאות משובחות-של הנהג מחושמל, ואבזור רב(גם המאזדה). מתחת למכסה המנוע שוכן בשתיהם אותו המנוע, כאשר זה של המונדיאו כוונן להספק מעט גבוה יותר(145, לעומת 141 במאזדה). לא לפורד ולא למאזדה בגירסה זו יש טיפטרוניק. תיבות רגילות, 4 הילוכים עם אפשרות לביטול האובר דרייב. המונדיאו נוחה יותר , אבל לא בהרבה. המונדיאו הרבה יותר מהנה, ומהנה מאוד כשלעצמה. אני מאוד התלהבתי מההגה האינפורמטיבי שלה. לדעתי המונדיאו אופציה הרבה יותר טובה, גם בגלל אפשרויות מימון כלשהם, ומחיר זול יותר, ובגלל שלדעתי, לאחר מתיחת הפנים שלה, היא מכונית פשוט טובה יותר מהמאזדה. מקווה שעזרתי.

כתב התרשמות מהנסיעת מבחן... תחפש את הת'רד הזה...

זה כבר לאחר נסיעת מבחן וניפויים של רב חברות הקטגוריה. דווקא האקורד היא אחת מהשתיים שהכי אהבתי. כן, +תוספת של מגנזיום ואולי ספויילר{אין מקורי-לא בטוח}

קודם כל, אני לא נעול על הביואיק. למעשה, לפי רב התגובות שקיבלתי כאן, ואני די משוכנע בכך בעצמי, החלטתי לוותר עליה. כך שהאפשרויות שנותרו הם כך: הונדה אקורד, פורד מונדיאו(חדשות) או שברולט אימפלה. על הפורד מונדיאו וההונדה לקחתי נסיעת מבחן כבר(וכתבתי התרשמות), על האימפלה אני אקח בקרוב. בכל מקרה, הרכב שאקנה יהיה משנת הדגם 2005, אז יש עוד מעט זמן.

מצמץ כתב: כל אחד והעדפותיו האישיות. אישית, במחיר הזה אני מעדיף רכב קצת פחות טוב, אבל חדש מהחברה. במחיר של 100 אלף פחות, זה כבר משהו אחר.

מחירון של פונטיאק גרנד פרי שנת 94? בדקתי באתר של הגה והמחיר הוא 20 אלף? הגיוני??? אני מאמין שהמחיר בערך 40? מישהו יכו אולי לעזור לי? **** השרשור ננעל **** קרא את כללי הפורום, קשה לנסח כותרת ראויה ? יכולת בקלות לרשום "אני קונה רכב ב-40K וחוסך דקת זמן אויר".

ל-3000 סמ"ק יש 231 כ"ס, והיא מאיצה ל100 ב6 שניות. לא בטוח כמה סוסים יש ל2.8, אז נדמה לי שבסיבות 200 כ"ס, והאצה מתמשכת יותר בכשניה(בערך).