speedseeker

בולמים וקפיצי הנמכה- אין קפיצי הנמכה שמשולבים עם בולמים כלומר 2 באחד? או שיש רק בולמים ומתלים- שניים באחד? מאור.

אבל זה בנוסף אז לא נראה לי שזה גורע.. מקסימום האווויר ממשיך ישר (לאלו שמבינים בפיזיקה- האוויר אמור להמשיך ישר נכון?) מאור.

כאשר אני נועל את הרכב דרך האזעקה אז דלת אחת הוא לא נועל האם זו בעיה בנעילה מרכזית? יכול להיות שזו בעיה חשמלית בנעילה מרכזית? או בעיה מכנית בדלת עצמה? אם הבעיה בדלת איך אני פותר אותה? תודה, מאור.

לצבוע אותה בעצמך?!!? טוב... כנראה שאתה מרושש (סתם לא יפה..) קנה ספריי של יעקבי בצבע הרכב.. ותהנה...(או שלא..) אם אתה לוקח את מה שהצעתי לך אל תשכח לשייף קודם את הצבע ולעבור עם מטלית מייוחדת שמנקה אבק (מהום סנטר) אם לא ספריי אז קנה צבע אחר שמתאים למתכת. עוד אפשרות היא לקנות צבע מפחח ולהשכיר (אם אפשר) את המכשיר הזה שמרסס ולצבוע. מאור.

למה לצחוק? אומנם זה לא ממש מועיל (אולי גורע) אבל זה יפה...(לא?)

וואי חיכיתי כל החיים שלי להזדמנות לדבר על הרכב המאמלל הזה! לאבא שלי יש טנדר מ2003 איסוזו (דיזל 3 ליטר לא די מקס החדישם אלא הטנדר הרגיל) של חברת חשמל הטנדר הזה פשוט מאמלל לנו את החיים - א. היגוי גרוע אין לטנדר הזה שום יצייבות. ב. מתלים ובלמים מאוד עדינים אם אתה נוסע איתו פעם אחת בשטח הלכו הבולמים. ג. בלמים מאוד חלשים אפילו לא לנסות לבלום חזק, מתחממים משהו מפחיד.. מזל שאפשר להוריד חצי הילוך. ד. מנוע חלש ועושה הרבה הרבה רעש (לא רעש נעים אלא רעש שמעיר את כל השכונה נשמע כמו ... צריך לשמוע בשביל להבין), במישור סוגר רק 130. קיצר לא לקנות.. אמינות חחחחחחח הצחקתם אותי או שלא, הרכב מלא זמן במוסך, לאלה שיש להם עסקים פרטיים יפסידו הרבה כסף, זמן וכמה שנים מהחיים שלהם על עצבים. מאור.

נראה לי שזה שלילת רישיון עד גיל 21 ואם זה מכונית של ההורים אז גם יש עונש להורים אבל אם הילד עושה תאונה אז אולי זה שלילה לכל החיים.

רן ברוך הבא לפורום... אבל לא ממש הבנתי את הרישורים לקרין פוקוס.. איך זה קשור לאימפרזה או לסובארו בכלל.. מאור. נ.ב. אכן תמונות יפות לרכב יפייפה.

בד"כ מחליפים בטיפולים חלקים שמתבלים ומחליפים אותם לפי שהם שובקים או נקרעים כי ברגע שהם נקרעים הולך מנוע. האם בטיפול הזה אתה צריך להחליף טיימינג? אם כן אל תדחה כי אז יילך מנוע. מאור.

http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=13301

אינסטלטור כן אמור לעזור לך או ליתר דיוק אחד שבונה צנרות כי יש לו את המכשור המתאים שמכין הברגות וחותך צינורות.

רק חבל שזה בצרפתית.. מה אמור להביע:" blanc banquise" ? איזה סוג של לבן זה?

נניח שאין לי קונקטור כמו שלך אלא של הרכבים השינים יותר אם כך מה אני יכול לעשות? גם לי יש גישה למחשב המנוע? תודה, מאור.

הבנתי... ענק.... אפשר הסבר?

מורידים את הווקס ע"י מריחתו בעיגולים חשוב לא לעשות ווקס בשמש כדי שהוא לא ייתייבש ואז באמת יישארו שאריות מגעילות כאלה.. וכנראה שגם לא בחושך כדי שתראה איפה נשאר ווקס. מורידים אבק עם המברשת הזאת עם החוטים למרות שווקס אמור למנוע הידבקות אבק... מאור

כמה רפד לוקח? כי הכסף משחק תפקיד.. אקדח סיות חשמלי אני יכול להשיג.. רק שאני לא בטוח לאן מחברים את הסקאיי .. לחלק החיצוני של הדלת? עריכה----------------------- ככה זה נראה עכשיו: http://www.pic.co.il/Files/1FD74A767FDE4E18AAA2ADD12EDFD952/norm_95FD1A49B05C4B9CB61479361F4565A8.JPG

אני מעוניין לקנות סקאי ולהרכיב אותו בעצמי על הדלת... אף פעם לא פירקתי את הדלת של האוטו הזה (פיז'ו 205) ויש לי היינס.. איזה כלי עבודה אני אצטרך? כמה ייעלה הסקאי? משתלם לקנות מרפד או ממקום אחר? איך הבד מחובר לדלת? דבק? ברגים? תודה מראש, מאור.

מתעלק על השרשור: האם כאשר שמים קפיצי הנמכה צריך גם להחליף בולמים? או רק להוריד שן מאחורה?

3) צרפת? 7) בקטים? 9) קיט של חצאיות ושל שינוי הצורה של הרכב.. של הפח?

וגם כתוב בכתובת של הדף LO COAST= עלות נמוכה.

יש לך טעות... כתוב שם הספר "בנה מכונית ספורט בפחות מ250 פאונד"

חשוב לציין שהכל עלה לו 2000 ש"ח אם הבנתי נכון.. 250 פאונד

אספנות?

[quote name=Andrew Comrie-Picard ] SLIDING FRICTION: The thing that sets rallying apart from most other types of driving is that we are racing under conditions of dynamic (sliding) friction instead of static (gripping) friction. This means that the fast way to drive on a slippery gravel or snowy road is very different than on a sticky race track, or even on the street. For example, if you stand on the brakes on a gravel road or on asphalt, a lot of the car’s weight will transfer to the front wheels and all four wheels may lock up. On asphalt with gripping friction, the best technique is to brake as hard as possible while not locking up the wheels, using the tire within its (static) friction circle and maintaining directional control. But on gravel the static friction circle is very small (there’s not much traction) and threshold braking in a straight line is not very effective. On gravel, it is much more effective to throw the car sideways, use the sidewalls of the tires as one part of the braking force, and feather the brakes for the other part of the braking force – then you’re using the tires in two directions simultaneously, and you’re misaligning the rear wheels from the fronts as you slide so that they get more bite on a fresh surface too. So we don’t just slide around to look cool – sliding is, among other things, an effective traction tool under conditions of dynamic friction. ולאלה שלא כל כך מסתדרים עם אנגלית (או פשוט אין להם כוח לקרוא): מסתבר שזריקת תחת היא הדבר הטוב ביותר שקרה לנהגי ראלי ומי שאמר לכם אחרת טועה.. מכוון ש.. א. נותנת יותר אחיזה לנהג בכך שיש יותר מגע של הצמיג עם השטח. ב. זה גורם לכך שלבלמים תיהיה יותר אפקטיביות. ג. נותנן תחושת היגוי טובה יותר. מאור.

בלי קשר: למה אתה צריך לתת עדות במשטרה על תאונה שלא קרתה לך? בנאדם אם אתה רואה איזושהיא תקרית פשוט תברח משם למה לשרוף זמן? מאור.