LoudGuy

המגברים לא עובדים רק עם ה 14v שהם מקבלים ממערכת הטעינה של האוטו. בתוך המגבר יש לנו סליל גדול שמגדיל את המתח שנכנס למגבר - 12-14v. הדבר נקרא rails voltage. לכל מערכת אספקת חשמל של מגבר נתון יש את ה "rails" שלה שדרוש להגברת הסיגנל. למגבר עם הספקים גבוהים יותר יהיה rails גבוה יותר. עוד דבר שלא קשור כל כך לנושא, קחו לדוגמה את המגברים של JL. ה JL 300/4 מסוגל לספק 4x75wrms ל 4ohm 3ohm ו - 2ohm. הדבר מתאפשר ע"י 3 מסילות וולטאז' שונות.

אז הפתרון ההכי פשוט הוא זה... כל אחד שישתמש באיזה עץ שהוא רוצה. מי שלא רוצה ללמוד שלא ילמד.

הסנדוויץ עשוי מרבדים רבדים - פלטות/דיקטים שמודבקים אחד על השני. סיביט עשוי משבבי עץ דחוסים.

לא, אתה מפרש את הדברים שרשמתי בצורה לא נכונה. אני הסברתי שהוא לא יכול לעשות כלום חוץ מלעזור בהבהובי אורות. נכון שהוא מייצב את המתח לאלפית השנייה דבר שעוזר להבהובים, אבל הוא לא שומר על המתח 14.000V וזה מה שבאתי להסביר פה. אנשים חושבים שהוא ישפר את הבאס, וישאיר את המתח עומד על 14v. אני הסברתי שהוא לא יכול לעשות את זה. היתה פה אי הבנה, לא יותר מזה.

מייצב את המתח לאלפית השנייה, כשברגע שהבאס ינוגן הדבר לא יגרום להבהובי אורות. לא הבנתי אותך נכון, חשבתי שאמרת שהוא מייצב את המתח באופן קבוע ל 14.00V. פיספסתי את המשפט הזה שכתבת "כלומר אם יש לך נפילות מתח בשל צריכת זרם גבוהה של המערכת עדיין הם יהיו", קורה אז מי השתמש בקבל הראשון לרכב? תראה לי מישהו אחד שטוען שהוא הראשון שהשתמש בקבלים לרכב, אני לא ראיתי לבינתיים...

קבל עוזר לבעייה של הבהובי אורות, לא אמרתי שלא, אבל לא יותר מזה. כשאני אומר יותר מזה אני מתכוון לייצוב המתח, מניעת מפל מתח, טשטוש וכו' וזאת עובדה. במחקר שRC ביצע הוא השתמש בקבל של 6F, נכון שיש לו קיבוליות גדולה יותר מקבל של 1F בו אנחנו משתמשים, אבל אל תשכח שהוא חיבר אותו למערכת שמתודלקת עם אלטרנטור של 200 אמפר ולא אלטרנטור של 70 אמפר כמו שיש לנו ברכב. אל תנסה למצוא שגיאות במחקר שלו, לא תצליח. אם אתה עדיין לא מאמין שקבל לא יכול לעשות כלום בשמירה על מתח, ומניעת מפלי מתח, אני אביא לך את המחקר כולו + הגרפים. http://www.carsound.com/columns/navone/nav0006.shtml תקרא את המאמר הזה ותבין שRC הראשון שהשתמש בקבלים לרכב. Let’s consider the Stiffening Capacitor first used by Richard Clark in his competition cars of the late 1980s. Rather than banks of small caps used to store energy, Richard used a few very expensive and exotic 1-Farad electrolytic capacitors to improve the peak performance of his system. In the early 1990s, Autosound 2000 trademarked the name “Stiffening Capacitor” and launched an entire industry. ויש לך שם את התמונה של אחד הקבלים הראשונים.

אייל, יש לך טעות, קבל לא יוכל לעזור אפילו קצת בייצוב המתח, וגם לא לטשטש את נפילות המתח. להיפך, הוא יחמיר את המצב אפילו עוד יותר בגלל שהוא יעמיס עוד יותר על מערכת החשמל במצב שבו יש נפילת מתח בגלל שהאלטרנטור לא יכול לספק את הזרם הדרוש. קצת היסטוריה בקשר לקבלים הראשונים שנבנו לרכב למי שמעוניין... לפני הרבה מאוד זמן, שני אנשים, Richard Clark ו Wayne Harris העלו פתרון שימנע את הבהובי האורות. מי הם האנשים האלה? RC, ממקימי autosound2000, בעל פורום ומגזין carsound, מהנדס אלקטרוניקה ומומחה לפיסיקה. WH, הנהיג את Rockford Fosgate בתחילת דרכם, מקים האירגון dB DRAG, אלוף העולם הראשון בתחרות ה SQ של ה IASCA. שני המומחים האלה, הם אגדות, ונחשבים למובילים ביותר בתחום המערכות לרכב. הם העלו את הרעיון של השימוש בקבל. בתחרות SQ, המראה החיצוני של ההתקנה שלך לא פחות חשוב מאיך שהיא נשמעת. ומתי שהאורות שלך לא מהבהבים בווליומים גבוהים זה יתרון תחרותי! WH, העלה את הרעיון של חיבור כמה עשרות קבלים קטנים של 100uF על מעגל חשמלי כדי להרחיב את אגירת החשמל, RC החליט על קבל אחד ענק של 0.8F או 800,000uF שיעשה את העבודה. RC ניצח, הרעיון שלו הצליח. לשני החברה שלנו יש שם עולמי, ולכן כל בן אדם שהתקין מערכת התחיל להתקין stiffening capacitor... לא להתבלל עם הloosening capacitor. בסוף שנות ה 80, אנשים התחילו להוציא את הלשון מתי שהם הטביעו לסל בגלל שמייקל ג'ורדן עשה ככה. ההוצאה של הלשון שיפרה את יכולת ההטבעה שלהם? לא.. אותו הדבר כאן עם הוספה של קבל למערכת החשמל. הינה אחד הקבלים הראשונים שנבנו לרכב: RC ערך מחקר בעזרת מכשיר שנקרא Audio Precision. הוא לקח קבל גדול של איזה 6F, עם אלטרנטור של 200amps, וניגן מוסיקה דינמית עם באסים במערכת שנבדקה. על הגרף היה ניתן לראות שהקבל לא עשה כלום למניעת מפל המתח, ועוד יותר גרוע מזה, היו קטעים על הגרף שבהם היתה ירידת מתח קלה בגלל שהקבל העמיס על האלטרנטור...(המערכת ללא הקבל היתה אפילו יותר יעילה).

אלפיין לא פראיירים.... מייצרים כבר 25 שנה האדיוניטים. גם אני הייתי מעדיף את הדגם הזה

1 פראד זה 1 פראד. מילי פראד היא קידומת קטנה יותר מ 1 פראד בדיוק כמו שלקילוגרמים קידומת גדולה יותר מגרמים. מגה, קילו, מילי, מיקרו וכו' הם קידומות ליחידות מידה, אני אתן לך דוגמה איך מסתדרות הקידומות עם יחידת הספק חשמלי שיהיה לך קל יותר להבין - בוא נבחר את הוואט - watt. 1 ג'יגה וואט = 1,000,000,000 וואט 1 מגהוואט = 1,000,000 וואט 1 קילו וואט = 1,000 וואט 1 וואט = יחידת מידה של הספק חשמלי 1 מילי וואט = 0.001 וואט 1 מיקרו וואט = 0.000001 וואט מתחיל להבין מה קורה? אותו הדבר לגבי פראד, לגבי גרם ולגבי כל יחידת מידה מסוימת. כשמדברים על קיבוליות של חשמל (עזוב את הקיבוליות של כדור הארץ...), יש אפשרות לבדוק כמה אנרגיה יכול לאגור הקבל שזה כבר יותר רלוונטי לגבינו. קבל אוגר חשמל - אלקטרונים. אם תעשה השוואה בין כמות האנרגיה שיכול לאגור קבל לעומת כמות האנרגיה שיכולה לאגור בטרייה של רכב תבין שקבל לא יכול לעשות כלום בשמירה על מתח יציב - מה שרבים חושבים. (אפילו בלי להתחשב בהתנגדויות הפנימיות של הקבל ESR,ESL שעושים את העניין יותר גרוע וכתוצאה מהם 50% מהאנרגיה שיכול לאגור הקבל זמינה למגבר שמחובר אליו).

אוקיי, תודה על העזרה. אני כעיקרון מעדיף להוסיף עוד כסף ולקבל חומר שנוח לעבוד איתו. שאר החומרים האלה לא נדבקים טוב כמו הדינמאט.. ככה הבנתי מאנשים שעבדו איתם... אבל שמתי לב שהרוב מעדיפים אותם בגלל שהם זולים יותר. האקסטרים... אין מצב להוריד אותו מהדלת.

איך הולך המחיר של המשלוח ב EBay? יצא פה למישהו להזמין במקרה משם?

כן.. קיימות עוד הרבה ערכות באמת ועוד סוגים של חומרים... אבל נתתי הסבר על מה שבדרך כלל קונים. יש לי אתרים שמוכרים ערכה לדלת של האקסטרים ב 50 דולר, טיפה פחות. אבל הבעיה זה המשלוח... הערכה הזאת שוקלת 6 קילו.. וזה מעלה את המחיר של המשלוח באופן משמעותי.. המחיר של המשלוח יכול להגיע ל 100 דולר. יש לך אתר שאפשר להשיג אותו ב 90 עם משלוח? דודו, הוא שונה בהרבה מבחינת קלות העבודה, בגלל שהחומר יותר דק ואין צורך בפן/אקדח חימום. לפי דעתי זה שווה את האקסטרה כסף. כמה שהוא מקל את העבודה היא עדיין קשה אם אתה עושה אותה כמו שצריך... צריך להשקיע המון זמן כדי שהחומר ידבק ללא בועות, ולנקות טוב את השטח לפני בטרפנטין/אלכוהול. השקעתי כמה שעות עבודה טובות על כל דלת.

לא קניתי שתי ערכות... קניתי רק ערכה לדלת. הסברתי ל205GTI איזה ערכות קיימות ומה המחיר שלהם.

יש שתי ערכות... ערכה שלמה לכל הדלת, וערכה לרמקול מסביב. הערכה השלמה לכל הדלת מכילה 4 יריעות של 30x90 סנטימטר. הערכה מסביב לרמקול - 2 חתיכות של 25x25 סנטימטר. יש שתי סוגים של דיינמאט - אקסטרים ואוריגינל. האוריגינל אוטם פחות טוב, עבה יותר, קשה יותר לעבוד איתו ודרוש גם אקדח חום להתקנה. האקסטרים אוטם פי 4 יותר טוב, פחות עבה, קל לעבודה. ערכה שלמה לכל הדלת מהאוריגינל עולה בארץ 500 שקל. ומסביב לרמקול איזה 200 שקל. אין לי מושג מה המחירים של האקסטרים בארץ.

דיינמאט הוא חומר שמטרתו לאטום ולמנוע רעידות של הפח ובכך אתה יכול להשיג תוספת של 3dB ואפילו יותר... זה באופן כללי. תוכל להריץ חיפוש בפורום שם תמצא עוד יותר פרטים. וגם לבקר באתר שלהם. http://www.dynamat.com אם יש עוד שאלות אחרי זה, תשאל וננסה לעזור בכיף.

תודה רבה

המגבר לא מתחמם שם. תמיד שאני מתקין מגבר מתחת לכסא אני מוסיף מאוורר, וכמו שאמרתי לפחות 2-3 ס"מ מרווח מעל המגבר, אם לא, אני מוותר על ההתקנה מתחת.

אתה צריך להשאיר לפחות 2-3 ס"מ מעל המגבר כדי שיהיה לו איוורור. תכין חתיכת דיקט בעובי של 4 מילימטר בערך בגודל של המגבר. תסמן את מקומות ההברגה של המגבר בהתאמה על הדיקט, לדוגמה עם יש מגבר שמתחבר עם 4 ברגים תעשה 4 חורים ותכניס בהם ברגים, ככה שמתי שהדיקט יהיה מתחת לשטיח אתה תיראה 4 "נעצים" בולטים. תדביק את חתיכת הדיקט מתחת לשטיח עם דבק בנייה. כל מה שנשאר זה להלביש את המגבר על הברגים ולסגור באומים.

תודה... לא חשבתי על רפד רכב..

תודה הרמן, אני שמח שאתה מעריך את העבודה הקשה שעשיתי. לא השתמשתי בפיברגלס, השתמשתי בפוליאסטר לבניית המעטפת לרמקול מאחורה. הם די דומים, רק שהפוליאסטר מגיע עם חומר מקשה ובסיס. אפשר להשיג אותו מהום סנטר. חשוב לעבוד עם מסיכת נשימה כשעובדים איתו ובעיקר כשמשייפים את מה שיצרת לאחר מכן. החורים יאוטמו בעתיד, אבל לא בדיינמאט. אני צריך להעביר חוטים ולכן הם לא כוסו עדיין. אני אף פעם לא עושה קיצורי דרך אני קפדן. הכנתי יריעות מפוליגל עם 4 שכבות ספרי זפת עליהן, איתם נכסה את החורים נגד רעשים. אין טעם לבזבז דיינמאט עליהם כי הוא לא יהיה אפקטיבי בהקטנת רעידות הפח. בקרוב נסיים את כל ההתקנה ונשלח עוד תמונות.

עוד כמה שלא נכנסו בהודעה הראשונה

הינה תמונות מתהליך התקנת המערכת שלי........ תגידו מה דעתם..

מאיפה השגת את הבד האפור שעטפת איתו את המגבר?

הגעתי לת'רד הזה והוא לא כל כך עזר לי. http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=21339&highlight=%F8%E9%F4%E5%E3 אני צריך לדעת בדיוק מאיפה לקנות, ממישהו שקנה. מישהו פה בדק אם יש את זה ב ACE או הום סנטר? תודהץ

שלום, ברשותי מכונית פולקסווגן חדשה שנת 2004, אוטומטית, מנוע 2000. ארבעה חודשים אחרי הקנייה ויש לי רק בעיות איתה, מנורת EPC נדלקת, הוחלף מחשב ניהול מנוע, זימזומים מהגיר, קשיים בהתנעה.... אני רוצה לשלוח מכתב ליצרן בגרמניה. מישהו יכול לעזור לי עם מציאת כתובת האימייל? במוסך המורשה הם מבקשים שאתן להם הזדמנות לטפל באוטו, אבל איבדתי את הסבלנות. הפסדתי הרבה ימי עבודה והאוטו יושב במוסך. אני מתחיל להתעקש על אוטו חדש. יש לכם אולי עוד הצעות לעזרה? תודה שגיא