Yaroki

אני מעלה מתהום הנשייה את הנושא, כיוון שגם אני מחפש נגר לבניית תיבה לסאב. אז אם משהו מכיר נגר שמתעסק בעבודות מסוג זה ויפרסם פה ,אודה לו מאוד.

מחר אני צריך להיות ברח' הירקון ב 12.00 נדפקתי, הא ?! (או שלא).

מסכים עם כל מילה.

לא נכון עובדתית. (אני כבר בדקתי) תביא דוגמא, אל תדבר בעלמא.

אנשים שלום, האם הסט הזה טוב ? המטרה שלי היא המנכה ושיפור זוית גילגול. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/93-97-GOLF-JETTA-MK3-COILOVER-LOWING-SPRING-GTI-GLI-94_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33582QQihZ010QQitemZ200173816274QQrdZ1QQsspagenameZWDVW אודה על התשובות . נ.ב תתיחסו רק לקוילאוברים .

עבודה במפעל מצות מתאימה לך ? בכפר חבד .

אני מבקש תיבה אטומה של 23 ל' אפשר להפנות אותי לנגר ידידותי שמתעסק בקטנות . בה''פ בבקשה .

אסף , תרשה לי להמליץ לך על מוסך ובעלי מקצוע שיצא לי לטפל שם באוטו בעקבות המלצות מהפורום . מוסך רון בת''א ושכח מצ'מפיון . מקצועיות בולטת לעין . עשיתי יישור קו אצלו בגולף שקניתי לא מזמן ואני מרוצה עד הגג . אמין ,מקצועי , אדיב. תכונות מבורכות אצל כל בעל מקצוע בכלל ובמכונאית בפרט . בעל מקצוע לא הגון שלא לאמר תחמן יכול בקלות להשחיל ללקוח עד המרפק בלי התנגדות מהלקוח . ( סליחה על הלשון הציורית משהו.. ) כי יש מצב בו הלקוח לא תמיד מבין אפילו באופן בסיסי במכונאית ונתון לחסדיו של בעל המוסך. ככה שלדעתי חבל לבזבז עצבים ובריאות על מוסכים מורשים , אלא אם כן אתה בתחום האחריות . תודה .

הכי פשוט לא להגיב אם אין לך מה לאמר . ובאשר לשואל אפשר להוסיף תוסף דלק בכול טיפול, ולפעמים אף יש צורך להוסיף תוסף לפני הטסט השנתי . אני מכיר שניים BK-44 ושל LQM.

כן ראיתי אותו באי ביי , עכשיו רק נשאר למצוא מוכר שיכול\רוצה לשלוח את המוצר לארץ . רגע רגע לא לזוז , אני חושב שמצאתי לי אחד .

מה המינוח המקצועי לפלסטלינה באנגלית ? שעה ,שעה אני מחפש כבר באי ביי . Plasticine זה לא . אנא עיזרו לי . תודה .

מישהו יודע איפה אפשר לקנות את הפלסטלינה המדוברת . ומה מחירה +\- . היום שכן שלי עבד עם הפלסטלינה , והתוצאה פשוט מדהימה . הצבע יוצא חלק ביותר . תודה.

המון מזל טוב , איזה כיף זה להרגיש אבא . תגדלו אותה בנחת .

ראיתי את האוטו היום . יש נזילות שמן מהמנוע , מזגן לא עובד , לוח שעונים לא עובד , פלסטיקה שבורה בסלון , פנסים דהויים , מכסה מנוע \ הגג זקוקים לצביעה . הצעתי לו 8 אלף כאשר המחירון בסביבות ה-21 . את זה עשיתי כאשר לקחתי בחשבון שיש לעשות יישור קו רציני ביותר . הצעתי לו שיעשה טסט , ואז המחיר שלי יהיה מבוסס על עובדות ולא האשרות .

יש מספיק דיזלים , אבל יש לי שבוע לקנות מכונית . כן אני יודע אסור למהר בקניית אוטו , אבל המציאות שונה . תסריט הכי גרוע שמנוע לא חוקי . כך שמחיר קנייה נמוך קורץ לי.

פורום שלום , אני בחיפושים אחרי אוטו . מנוע דיזל גיר רגיל . מצאתי קסארה שנת 99 יד שניה עם 240 אלף ק''מ . בלי תאונות . לא צבע לבן ( הכל כך טיפוסי לקסארות ). האוטו שבועיים בלי טסט בטענה כזאת או אחרת שאת אמיתותה אני לא יכול לבדוק . לאחר שאמרתי שהייתי רוצה לבדוק את האוטו במכון ובגלל שאין טסט הדבר בלתי אפשרי , הציע המוכר להזמין בודק מטעם חב' המומחה . אחרי השיחה קלטתי שגם הבודק לא יוכל לנסוע ולבדוק את המכונית בנסיעה ( יכול להיות שאני טועה ? ) . מה עושים ? יש לי ידע בבדיקה ראשונית , תחושות תוך כדי נסיעה , פחחות וכו' . המוכר רוצה 17 וגמיש ( אמר לי בשיחה שהוא לחוץ למכור , ויש על מה לדבר ). אני חושש . מה לדעתכם התסריט הכי גרועה בהנחה שהמנוע תקין בבדיקה ראשונית ? ומה דעתכם בכללי ? תודה .

שלום לאנשי הפורום בכלל ,ולתושבי רעננה בפרט . אני מחפש לקנות מכונית בימים אלו עם מנוע דיזל ( רק גיר רגיל ) . היום כאשר נסעתי בצפון רעננה ברח' עקיבה ( רח' שבו עומדות מכוניות למכירה ) סביב מס' 90 ראיתי בחטף אופל אסטרה דיזל כסופה עם שלט למכירה , אך כיוון שהייתי בעבודה לא יכולתי לעצור או לחזור אל האוטו כדי לראות פרטים נוספים . בעיקר עם היא גיר רגיל או אוט' . האוטו עומד קרוב לאזור התעשייה . אני גר ברמלה , ולנסוע במיוחד חזרה לשם רק כדי לברר פרט זה נראה לי סתם . לכן אני מקווה שרעננים שיש בפורום ושיעברו ברח' עקיבה ברעננה יוכלו ( וירצו ) לעזור ולהגיד לי האם האוטו אוט' או גיר רגיל. תודה מראש .

idan2002lb כתב : עידן , דבר במספרים . "הרבה יותר" זה צמד מילים . היום - גולף 1900 TDI עולה 167 אלף ש''ח גולף 2000 FSI עולה אותו סכום ,167 אלף. אודי A-4 TDI 1900 עולה 261 אלף ש''ח , A-4 FSI עולה 291 אלף . עובדות . לא יודע איפה ניתן לראות מחירים דאז , אבל אני יכול לשאר שהמחירים אז לא היו שונים או לא " הרבה יותר " לכאן או לכאן .

idan2002lb כתב : חברים על איזו ירידת ערך אתם מדברים ? אתם יודעים , לא התאצלתי ונכנסתי עכשיו למחירון של איציק . לא אפרסם מחירים כמובן , אך אנקוב בהבדלי סכומים בין דגמים שונים להלן : אוקטביה שנת 2001 הבדל בין 1900 TDI אמביאנט אוט' לבין אוקטביה אלגנס בנזין נפח 2000 אוט' הוא 700 ש''ח לטובת הדיזל. ההבדל בין גולף TDI שנת 2000 1900 סמ''ק אוט' לבין גולף קומפורטליין בנזין 2000 סמ''ק אוט' מאותה שנה הוא 600 ש''ח לטובת הבנזין . ככה שאני לא יודע על מה אתם מדברים . דבר נוסף , אם היו נוסעים על רכבי בנזין כמו שנוסעים על דיזל ( קילומטרז' , רכבי עבודה ) אני חושב שאחזקתם וטיפוליהם היו עולים לא פחות . ואני עוד זהיר . תודה . עד שאני מתפלפל עם מישהו בפורום , חותכים . נו שויין .

כן יש , אופל אסטרה , בורה , A-4 , אוקטביה , גולף , קסארה . אם משהו מהרשימה הזאת ראוי בעיינך , אז יופי יש לך רשימה לבחירה . תודה .

אנשים, זקוק העזרתכם. אולי זה מיסב לחץ שנדפק ולא נותן לכבל - דוושה לחזור ? תודה.

דוושת הקלאץ' לא חוזרת עד הסוף למעלה . יש הפרדה , ההילוכים נכנסים , לא חורקים. יש שני קפיצים , אחד בדוושה עצמה והשני בגיר לא בפנים , אלה בחוץ מחובר לכבל קלאץ'. מישהו נתקל בבעיה דומה. או יכול לעזור בהסבר כלשהו. תודה.

אל תצפה להשתחלויות מהירות בתנועה במהירות נמוכה , זינוק מהיר מהמקום בילתי אפשרי . יש השהייה של הטורבו בתחילת נסיעה , מעצבן בטירוף . ( אני לא יודע איך המהנדסים שתכננו את האותו לא מצאו לנכון לשפר את עניין הזינוק , פשוט בדיחה . ) לאחר שהטורבו נכנס לפעולה האותו מאיץ יפה . גם שיכוך מהמורות מפתיע לטובה . כמעט לא שומעים את המנוע . מסכים עם קודמי בעניין הגימור של הקיא , יחסית לקיא הגימור טוב .

איזה מכון זה ? אולי אם אתה נעול על האוטו הספציפי הזה ולא סומך על דברי הבוחן אתה יכול לגשת למוסך פחחות ולעשות בדיקה רק של שלדה ומרכב.

בורה לא נכנסת לתקציב שהגדרת. גולף אולי שנת 97 ,גם קשה לי להאמין. אלא אם כן היא אחרי הוראת נהיגה \ חברה \ מונית.יכול להיות מודל מתקדם יותר , אבל רק SDI. קסארה נכנסת יופי וגם המגאן. אני למשל ראיתי אוקטביה אחרי ל' ב 30 אלף.לא היה רשום כמה ק''מ. עדיף היסטוריית טיפולים ולא רק ממוסך מורשה ,אחרת קשה להאמין למוכרי הדיזל לגבי אמיתות הק''מ. יש לי ניסיון עם שני כלי רכב דיזל. אחד פולו SDI 2003 שהאכיל אותנו מרורים, תקלות חשמל מעצבנות לעיתים קרובות. השני גולף TDI 2003 אוטו אמין ( מלח, שום , מים, חומץ, אקונומיקה, חומצה וכד' ) . יש לציין ששני הרכבים היו בשימוש פרטי. אני בקרוב רוצה להחליף את ה 121 שלי ולקנות גם דיזל ( שלוש פעמים בשבוע רמלה - שדרות ). הכיוון שלי הוא קסארה 2000\2001 TD או HDI אפילו אחרי ליסינג. בעוד כמה שנים השוק יהיה מוצף בליסינגים למיניהם ( יותר משעכשיו ) ולא יהיה קשה למכור למשל את הליסינג, אם קנית אחת כזו . נ.ב : אולי אני פריק של ידני, אבל הייתי ממליץ לך לקנות גיר רגיל . דיזלים ישנים ותיבות אוט' שהיו אז בתחילת דרכם פוטנציאל לצרות. לכן אני מעדיף גיר רגיל. מנוסים ממני יוסיפו.