adeeb_m

CLS 350 2005, מהממת קופה וסלון עם 4 מושבים, תהנה.

במחיר של 150K היא לא רלוונטית! רק נראית ספורט כמו הסיוויק 5 דלתות, זוכרים שמאיר מכרו אותה פעם ב 190K??? ממש בדיחה.

לא יכולתי להגיע לאירוע המכירות, האם היו מבצעים שווים? עדיין חושב על הפולו 1.2 TSI האם היה מחיר טוב או מחירון 113K.

אינני מבין את ההתלבטות שלך, אין השוואה בין המונדיאו שהיא כמה רמות מעל לסונטה הסתמית. הפרש המחירים ייעלם שתתחיל לנהוג וליהנות מהמונדיאו ביום יום.

לאח שלי היתה אומגה 1999 - הרכב היה משאבה של כסף. אחרי שנתיים המנוע מת, התקשרתי ל- UMI לברר עלות מנוע חדש, התשובה היתה 60,000 ש"ח! שאמרתי לבחור החביב מהמוסך של UMI שהמחיר הזה הוא יותר גבוהה ממחיר הרכב הוא צחק. אז בבקשה אל תסתבך עם הרכבים של UMI ובמיוחד האומגה הבעיתית.

נראה לי כהונאה, ושתתעקש לקבל רכב חדש ולא מתצוגה במיוחד שאתה לא מקבל שום הנחה משמעותית.

רנו מגאן עושה 13-14, פורד מונדיאו עושה 9.5-10. זה נשמע כאילו הפיאט לא ממש חסכונית, וזה מחזק את הכתבות שקראתי.

לנסיעה של 80 ק"מ לכל כיוון לעבודה, כש- 75% מהזמן בכבישים מהירים. לאיזה צריכת דלק אמיתית אפשר לצפות משני הרכבים הנ"ל (לשניהם טורבו קטן ומנוע קטן)??? נתוני צריכת דלק במבחן של עיתוני רכב הם סתמיים לא מעניין אותי שהבוחן קורע את הרכב ומדווח על 7.1 לפיאט. אינני מתכוון לנסוע 80 בצד ימין אבל גם לא להשתולל. אז מה דעתכם?

עסקה מהממת, המנוע לא הכי חזק אבל לא כולם צריכים 0-100 ב- 3.4 שניות הכל פונקציה של מחיר. במחיר הזה אין עסקה יותר מעניינת. שרשור מעניין עם הרבה שטויות, הרכב נראה מדהים ונכון שבתוספת של 80,000 ש"ח אפשר לקנות אלפא ג'ולייטה! הוא יותר יפה מהדגם הישן המשעמם. אין כאן מלכודות, מחיר הרכבים בארץ מוגזמים ואז שיש עסקה שפויה כולם קופצים ושואלים איפה המלכודת!

תמיד אנחנו צריכים להסתכל על דברים מלמעלה ולחלק נקודות וציונים. התערוכה של 2008 היתה ממש טובה ומאורגנת היטב, אפילו שב- 2006 היו יותר מכוניות "כבדות" כמו ה- SLR. נכון המחיר קצת יקר, אבל בארץ הכל יקר! מכונית שעולה 50K בחו"ל עולה כאן 120K. אז לקיים תערוכה בגודל זה צריך כסף והמון, מי שלא יכול לשלם 89 ש"ח אז לא לדבר על תערוכות בחו"ל. ול- AdirR אנחנו תמיד אוהבים להראות ולהרחיק את האחריות מאיתנו, נכון היה שם יהודים וערבים על כל העדות שלהם, והנזקים שנגרמו הם מנת חלקם של כולם. וחומר למחשבה הערבים בארץ הם לא אלה שבגללם התייר הישראלי ידוע לשמצה בחו"ל.

מה העלויות היום של רכב ליסינג קבוצה 2? האם גם המחיר החודשי לחברת הליסינג עלה?

איציק, הצרפתים כותבים באחריות שנה או 30,000 ש"מ לטיפול. 1. היה לי C4 והטיפול הראשון אחרי שנה עם 6500 ק"מ בלבד. המוסך של החברה לא לקח אגורה, סתם בדיקה. 2. לאחות שלי יש רנו מגאן 2007, הרכב בקרוב יהיה בן שנה ויש לו רק 12,000 ק"מ. היא ביקשה הצעת מחיר מהמוסך שמסר לה סביבות 1000 ש"ח לטיפול!!! מה אתה חושב???

אמרתי שבמוסך מעריכים 1000 ש"ח. המוזר שהיה לי C4 טיפול של שנה עשו חינם. אז לא ברור לי מה צריך לעשות ברנו שעולה 1000 ש"ח והרכב לא הגיע ל- 30,000 ק"מ.

הטיפול ברכב זה כל 30,000 ק"מ או שנה. ואכן בחודש זה הרכב אמור להיכנס למוסך (פחות מ- 10,000 ק"מ). מה אמורים לעשות לרכב במוסך? וכמה זה אמור לעלות? היה לי C4 והטיפול של השנה הראשונה היה רק בדיקה ובלי כסף. שאלה למוסך קרסו אמרו לי שברנו זה אמור לעלות 1000 ש"ח +\-, הגיוני??? ומה ההבדל בין C4 למגאן? ממש מוזר לי!

אתמול קיבלנו הצעת מחיר למאליבו החדשה מליסינג, אז יכול להיות שיש תור כמו המונדיאו אבל הם כבר מקבלים הזמות. אין לה איבזור דל! יש הכל חוץ מ- - התנעה בשלט. - כסא חשמלי לנהג. - כוון לדוושות. לפחות זה מה שכתוב בעיתונים.

נאמר לי בפירוש בעת ישיבה עם נציג מכירות של ניו-קופל חודש שעבר, i30, B3, B4 אפשר לרשום על שמי. מאזדה חד משמעי לא.

יונדאי בוודאות וגם יכול להיות דייהטסו שאפשר לרשום על שמך. גם באלבר אמרו לי אותו דבר, אבל באלבר קיבלתי הצעות גבוהות יותר. אחרי 30 חודשים בכדי לעבור לרכב החדש אכן צריך להוסיף כסף. הם מוכרים את הרכב בו נגיד במחיר X, ומחסירים מהסכום את הסכום שנשאר לך לשלם + הצמדה למדד. אכן יכול להיות שצריך להוסיף 15,000 +/- למקדמה של הרכב הבא.

רכשתי מניו קופל מאזדה 6 חדשה בדצמבר, ולא איפשרו לי לרשום את הרכב על שמי! יונדאי וסובארו הם אכן מאפשרים, במאזדה לא בגלל שהיבואן לא נותן להם למכור ישירות ללקוח פרטי.

לידידה יש פאסאט 2007, ומאז שקיבלה אותה יש לה בעיות הם בקרת האקלים... והמון ביקורים במוסך. טוב לדעת שהיא לא לבד!!! גם רכבים של 200K+++ מתקלקלים.

קראתי בידיעות היום וגם ב- וואלה שהמאליבו החדשה תכנס לקבוצה 4 (147,000), כמובן עם פחות אבזור מהדגם הרגיל. האם חברות הליסינג כבר מציעות רכב זה? והאם הוא עדיף על המונדיאו החדשה?

מסכים, כי פשוט אם הם דואגים למאזדה 6 לפחות היו מספקים את מה שהוזמן עד היום לפחות. גם אנשים שהזמינו מונדיאו סטיישן בטוח שילכו על B4 סטיישן באותו מחיר. וגם ברור שרוב האנשים יחליפו את ההזמנה ל- 6 החדשה. דלק מוטורס לא מפסידים כלום, רק מעצבינים את האנשים שהזמינו ולא יקבלו! בקשר לחברות הליסינג ברור לי שהם מספקים את ההזמנות ללקוחות VIP.

היה ביטוח חובה בשומרה, ונשבעתי שלא לחזור ולבטח איתם לעולם. כמובן, כל אחד והנסיון שלו. היתה לי תביעה איתם שנמשכה חודשים רבים, הם לא היו הוגנים איתי ועו"ד שלי נאמר שהתביעות איתם תמיד לוקחים זמן ארוך מאוד... אם אתה רוצה עוד פרטים אשמח בפרטי.

נכון, נראה לי שאתה מבין את המצב בדיוק. השאלה שלי האם אני יכול לדעת אם חברת הלסינג נתנה את הפורד שלי לחברת אחרת עם קשרים יותר טובים או שדלק באמת ביטלה להם את ההזמנה, וזה חשוב מאוד מבחנתי.

SCAN אתה כבר מאה שנה ואלף שרשורים ועדיין מתלבט! תלך לסוכנות עוד פעם, תתרשם פעם אחרונה, תבדוק את התקציב שלך ותקנה ותפסיק לילל. ה- Ultimate נמכרת בכמות של 100 מכוניות בלבד לפחות ככה מפרסמים, אז חבל על הזמן.

חשוב לי לדעת אם יש אנשים קיבלו, כי אני הזמנתי בחודש ספטמבר וחברת הליסינג טוענת שדלק מוטורס ביטלו את כל ההזמנות. מצד שני אני רואה על הכביש מונדיאו מליסינג.