ReZ0

אני נוסע עם תיק גב תשכחו מזה!

יש לי נסיעה עסקית לאנגליה שבוע הבא.

אשתדל להעביר לך מייל בהקדם. צילומי מסך של שיחות, קישורים לבעלי רכבים שכבר ביצעו הסבה, פוסטים בפייסבוק וכל מידע כזה או אחר שכבר יש לי יגיע אליך.

מגיע להיפרד

הרוקפורד תהיה הבחירה הכי טובה. הקראנץ והניפון הם מגברים סיניים עם תכנון סיני. הרוקפורד אולי מיוצר במזרח הרחוק אבל התכנון אמריקאי.

ממתין בקוצר רוח

סתם שאלה, כמה עולה ההתקנה של הוויז ושאר הדברים של האנדרואיד, ללא הנחות חגים ומבצעי סופ"ש? אם אני לא טועה אתם משלמים קרוב ל4000 ש"ח על זה. אז אני לא רואה איך זה לא משתלם להוציא סכום קרוב למערכת מקורית שנותנת הכל בלי להתעלק על המסך המקורי עם מליון כבלים ומחשבים. אז למה התקנת אם אתה רואה שאין טעם לא בזה ולא בזה? אם מתקבל בעיניך לשלם להם סכום כזה, אני חושב שאתה פראייר. אבל זו דעתי (בלי קשר לסכום). מתישהו במהלך הדיון הזה הגענו למסקנה שהיבואן לא יעשה דבר בעניין. משם כבר עברנו למציאת פתרון בתשלום. אם זה לא רלוונטי אליך, אתה מוזמן לא להגיב לדיון הזה או לכל הנוגע לפתרון OEM שאינו מוצע על ידי היבואן. אבל יש אחרים, כמו גיא, שכן מעוניינים בפתרון OEM. אין שום סיבה להפסיק את הדיון על זה רק בגלל שזה נראה טפשי בעיניך.

אז לפי דבריך גם אין טעם להתקין אנדרואיד. אז מה פשר כל הדיון הזה?

אם אצליח למצוא מישהו שמוכר את הערכה בפחות מ4K ש"ח - יש מצב גדול שאני ארכוש. מצאתי עוד אתר שמוכר יחידות וגם מקודד. נראה שיש להם גם כל מיני תוספות ומבחר של יחידות בקרה - VAGTEC

צביעה למנוע צריךלעשות בתהליך Anodizing או בתהליך צביעה באפיה (אבקה). ספריי זה לא פתרון יעיל וגם לא שורד הרבה זמן. ספריי זפת? מממ.. קצת פחות נראה לי. אני יותר אוהב את הצבע הטבעי של הברזל. הפוליש לא רק מוריד את הלכלוך והחלודה אלא גם יוצר שכבת הגנה על הברזל. כמובן שכדי לקבל תוצאה יותר טובה נדרש להשקיע זמן בפוליש. עלות בניה של הסאב: זה משתנה כמובן מסאב לסאב וזה תלוי במחיר המנוע והמשקל שלו, גודל הסאב שאתה בונה (קוטר) ובחירת החלקים לטובת ביצועים. עלות גסה של כ700 דולר להכל. מנוע כ200 דולר ריקון עם באסקט, עלות תיקון, אריזה בארגז עץ ומשלוח פנימי כ380 דולר (אני מקבל הנחת חברים קטנה). עלות שילוח ומיסים לארץ כ250 דולר. מכיוון ששלחתי את החבילה לארץ דרך BUY2USA, המכס מחושב על מחיר המוצר כולל המשלוח המקומי בארה"ב בלבד ולא כולל את עלות השילוח לארץ. מדובר ב33 אחוז מיסים בסה"כ. התהליך עם המכס מטופל על ידי BUY2 וזה כלול במחיר שילוח הסופי. לא חוויתי בעיית מכס איתם עד היום.

אני יכול לעשות סדר לגבי המידע שיש לי כרגע: היחידת בקרה ממוקמת בתא כפפות (נראה כמו כונן CD של מחשב) יש כמה סוגים ודגמים: הפולנים מוכרים דגם Low line 3Q מסוג Discover Navigation - יחידה בעלת יכולת GPS, DAB, שיקוף מסך וכל הדברים המגניבים. האוסטרלים מוכרים דגם 3G High line מסוג Discover Pro - כמו היחידה הנ"ל אך עם אחסון פנימי 64 ג'יגה. הם גם מאפשרים את התפריט של ה Performance View עם השעון גדישה וכו' הגרמנים - לא ידוע לי עדיין מה הם מספקים מבחינת חומרה, אבל מהבנתי הם גם עושים תוכנה משופרת, אז אני מחכה להבין מה כולל שם בחבילה ובאיזה מחיר. מבחינת התקנה: כל מי שיש לי MIB2 עם מסך 6.5" - זה פנאל אנד פליי (לאחר קידוד כמובן). נדרש להחליף את היחידת בקרה ואת השקע USB. קידוד תקול: לצערי אני לא יודע מה הנוהל עם קידוד תקול. אני מניח שהם יספקו אחריות התקנה במידה והמכשיר ננעל בגלל קידוד שגוי שלהם. אבל יש לברר את זה מולם.

הוא חושב שאתה ילד שמשעמם לו ומחפש קצת תשומת לב. אני לא מאשים אותו, היו הרבה כאלה פה. בכל מקרה, יש לו פרארי. איזה דגם ושנה? הוא חייב להגדיר תקציב. יש סדנאות סאונד מעולות באירופה, למההוא לא ניגש לאחת כזו? יהיה הרבה יותר רלוונטי מאשר לקבל המלצה פה.

היחידת בקרה של הפולנים זה Discover Navigation. זה עובד גם עם מסך 6.5״ וגם עם מסך 8״. אין צורך לשדרג את המסך. אבל אם תרצה, תוסיף 400 יורו. אצל האוסטרלים זה Discover Pro Navi, מגיע עם אחסון פנימי 64 ג׳יגה. לא שאלתי אותם על מסך.

ציינתי כבר כמה פעמים שהפולנים מוכרים את היחידה המקודדת עם השקע USB ב1000 יורו - כ1100 דולר. האוסטרלים מוכרים אותו ב2300 דולר. עכשיו נשאר לחכות לגרמנים, אני מאמין שהם יהיו קצת יותר זולים מהפולנים. אני יכול לבדוק עם קולגה לעבודה כמו עולה ישירות מVW שכן אשתו עובדת עבורם בגרמניה.

עלות התקנה? אתה צוחק, נכון? זוג ידיים, זוג שולפנים. מוציא תקעים,שולף יחידה. לוקח את החדש, מחבר תקעים, מחזיר פנימה עד שיש קליק. סיימת. אני לא מחפש לשכנע אותך, לא מעניין אותי מה אתה תעשה בסופו של יום. אני מפרסם את זה לטובת אלה שמוכנים להשקיע את מיטב כספם במוצר מקורי שעובד כמו שצריך בצורה מלאה, ולא אנדרואיד סיני שלא יכול לנגן שיר כי אין דרך להעביר סיגנל אודיו למכשיר המקורי.

המון תודה אדי! יש לי שבוע קצת מטורף בעבודה ושבוע הבא אני בנסיעת ביזנס באנגליה. אבל אני אוודא לתפוס אותך במוצש הבא!

אין פה סרט. סרט זה היה במידה והיה בלתי אפשרי להתקין מערכות משודרגת. אפשר לבצע השדרוג במחיר של כ5000 שח. זה לא רחוק מהמחיר של האנדרואיד. כפי שציינתי, יש חברה בגרמניה שגם מוכרת מכשירים מקודדים. אני מאמין שהם יהיו קצת יותר זולים מהפולנים.

ממממממ לא. במחיר הזה אתה יכול לקנות סינגל דין מאוד איכותי עם הכל מיני פיצ׳רים. מה אתה מחפש ומה התקציב?

בוא תקרא את הת׳רד הזה http://forums.vwvortex.com/showthread.php?7162969-Troubles-with-activating-Discover-Media-retrofit-at-VW-dealership#/topics/7162969?_k=arst9w הבחור קנה מכשיר באופן עצמאי, הלך למוסך מורשה והם עזרו לו (בתשלום כמובן) לקודד את המערכת ולבטל את ההגנה. החברה בפולין (יש גם בגרמניה מסתבר - מחכה להצעת מחיר) משתמשת במכשיר דיאגנוסטיקה של VW על מנת לקודד את המכשיר. בהסבר יחסית פשוט, מערכת ההגנה אינה יכולה לנעול את המערכת בהפעלה במעבדה מכיוןן של הוא לא מחובר לMaster gateway של הרכב. במצב כזה ניתן לחבר מערכת דיאגנוסטיקה ולקודד את המספר שלדה של הרכב שלך לתוך המכשיר. כשתתקין את המכשיר המשודרג ברכב, הוא יבדוק את המספר שלדה מול הgateway ויאמת אותו. במידה ואין תיאום, המכשיר ננעל. עכשיו ממה שאתה אומר, אם אני אתקין מערכת משודרגת, צ׳מפיון לא תתן לי לממש אחריות? איזה אחריות? כללית או ספציפית לרדיו? אם זה לרדיו, אין לי שום ציפיה לממש אחריות על מכשיר שלא נרכש מהם. מקובל לגמריי.

יש לי דרמל. אין לי סט ראשים לפוליש

היום בצהריים הלכתי וקניתי משחת פוליש וסקוטצברייט. השקעתי כחצי שעה כדי לראות אם בכלל תהיה שיפור עם המראה של המנוע, שכן הוא נראה קצת מוזנח. אז הנה תמונה לפני (אפשר לראות את המשחה למעלה) והנה תמונה אחרי אפשר לראות שזה קצת פחות מלוכלכך ועם קצת פחות קורוזיה. יש כתמים על הברזל שידרשו הרבה Elbow grease ממני. אבל! אם אני אשב על זה שעה שעתיים אני מאמין שאוכל להגיע לתוצאות מספקות! המקום היחידי שקצת קשה להגיע אליו, ויש בו פס חלודה, זה החור אוורר.

שום מוסך מורשה בעולם לא יסיר את ההגנה מהמכשיר. קידוד מגיע מהשרת המרכזי של VW והוא תקף לאותו המקט שהגיע מהמפעל ולא מקט אחר.

חיבור MOST יש במערכות שכולות ניווט - אין לי כזה. בשלב זה אני לא מתכנן לעשות בידוד בבגאז׳. הרכב מגיע יחסית שקט מהחברה. בלאון לא עשיתי בידוד בבגאז׳ וזה לא הפריע לי יותר מידי.

בעיניי - לא. פורט זה פורט, שטח זה שטח. הצורה לא תחולל פלאים. אם נשווה ארו לסלוט בעלי שטח פורט ונפח תיבה זהים - כן, הארו יתן ביצועים הרבה יותר טובים. אבל כמו שציינתי, ארו דורש פחות שטח פורט ביחס לסלוט בגלל האווירודינמיקה, וזה העניין המשמעותי.

על גוגל לא שמעת? אם תוכל להיות קצת יותר ספציפי לגבי הידע הטכני שאתה מחפש, אוכל לעזור (או לנסות). אפשר לעגל מעברים בסלוט (לרוב מתקינים משטחים ב45 מעלות במעברים) על מנת להפחית את הרעש, אבל בסופו של דבר זה כמו להשוות אוירודינממות של פורשה 911 לפיאט אונו. גם אם תעגל את האונו הוא עדיין יהיה אווירודינמי כמו קיר. לגבי יתרונות.. אנחנו יודעים שככל שהיחס של השטח פורט לנפח תיבה גדל, ככה האורך פורט לנקודת טיונינג קבועה תגדל. נגיד ויש דרישה לאורך פורט של 50סמ אבל הצלע הכי ארוכה בתיבה היא 40סמ. מה תעשה? עם סלוט פורט פשוט יוצרים L עם ארופורט צריך ברך 90 מעלות - קשה למצוא אחד שמתאים. סלוט פורט גם יותר גמיש בתכנון תיבה, אפשר לשחק עם זה המון בשלב תכנון. אבל ארופורט אפשר לשלוף, לקצר או להאריך לפי הצורך. יש יתרונות וחסרונות לכל סוג. השאלה היא מה אתה מנסה להשיג.