ReZ0

כדי שסאב אחד יוציא את העוצמה של זוג הסאבים שלך תצטרך להכפיל הספק ולהכפיל את מהלך הממברנה. דוגמא: שתי סאבים עם מהלך של 2 אינצ׳, נצילות 90 דציבל וספיגה של 500 וואט. תצטרך למצוא סאב עם מהלך של 4 אינצ׳ (לא קיים דבר כזה) עם נצילות של 93 דציבל ויכולת ספיגה של מינימום 1000 וואט. גם אם תעבור לסאב בודד אתה תצטרך תיבה גדולה כדי להפיק עוצמה. אז אין לך הרבה אפשרויות לדעתי. תתפשר על מקום או עוצמה. בהצלחה.

יש אפשרות לכבל רתכת בחנות חומרי בניין. זה יותר זול אבל הרבה יותר קשה לעבודה איתו כי הוא לא גמיש מספיק. תחפש כבל 25 ממ"ר

הקלארוס נמכר! המונו והסאב עדיין על המדף.

אצל רוב המתקינים תמצא 8 גייג' סיני זול ומגעיל. כל מי שמכבד את עצמו כמתקין יחזיק מלאי של גדלים וחברות. יש לפחות 7 מתקינים ידועים בארץ שמחזיקים כבלים כאלו. תחפש אותם בפורום.

נראה כמו פרוייקט מעניין! תמשיך לפנק בתמונות

כשזה מגיע לחברות מותג בד״כ הציוד הוא ברמה סבירה, וכמו כן יהיה להם מבחר של מוצרים מכל הסוגים. לעומת זאת בחברות ההיי אנד כל חברה מתמחה במשהו אחר. חברה אחת מייצרת רק קומפוננטים, חברה אחרת רק מגברים, חברה אחרת רק סאבים וכו וכו. מי שאמר לך שצריך הכל מאותה חברה על מנת לקבל את מירב האיכות והכמות בלבל לך את השכל.

יש לך רדיודיסק פיוניר במקרה?

למכירה הרכיבים הנ"ל. מונובלוק של רוקפורד דגם P1000.1BD במצב מאוד טוב - 1300ש"ח סאב 15" של חברת FI AUDIO דגם BL. מגיע עם תיבה פורטד מרופדת דמוי עור לבן - 1200ש"ח סט קומפוננט של חברת HAT מדגם CLARUS גודל 6.5" - 800 ש"ח אפשר ליצור איתי קשר בה"פ. מחירים כפי שהם מוכן להתגמש ממש טיפה או לעשות מחיר חבילה למי שלוקח את הכל. דיוויד

אני רק מוודא שלא שכחת

גיל עוד לא יצא לי למדוד.

בני, שלך עדיין ממתין פה..

ועוד סרטון טרי מעכשיו. http://www.youtube.com/watch?v=OgIRU2p8N0I&feature=youtube_gdata_player דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. שבת שלום

ברוב המערכות שראיתי שטוויטרים נשרפו הסיבה כמעט ותמיד הייתה עקב ניצול לרעה של כפתור הגיין. זה לא ווליום. זה נועד לכיוון רגישות כניסת המגבר ליציאה של הרדיודיסק. מי כיוון לך את המערכת?

האמת שהתיבה לא זזה בכלל. הכנסתי כמה חתיכות mdf בין התיבה לבתי הגלגלים וזה מקבע אותו דיי טוב. הנה סרטון קצרצר של השעונים http://www.youtube.com/watch?v=vQvLfHgYrSw&feature=youtube_gdata_player דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

א׳ אני אוהב את המראה של תיבת עץ גלויה. ב׳ מישהו בארה״ב עשה מליון ואחד ניסויים עם התיבה שלו ואחד הממצאים היה שהוא איבד 0.5 דציבל מהעוצמה לאחר שהוא ריפד את התיבה ג׳ זה חלקית מהסיבה שציינת, שהוא יתחכך עם הפח/דיינמאט.

הכוונה הוא לטוויטרים שופריים. כמו שיש ברמקולים במועדונים. אלה הורגים את השמיעה. אדי, שמתי לב למה שכתבת והאנשים שמתעסקים בזה פה בארץ, החברים שלי - גם רוצים לישון ולהירגע בלילה. לכן אנחנו בחיים לא עוצרים בגנים ציבוריים ובאיזורי מגורים ומפציצים בווליום. יש כבוד לציבור הכללי.

אני לא רואה את זה כהובי, זה כבר נהיה חלק מהחיים שלי לפני כמה שנים, ובשנה האחרונה זכיתי להזדמנויות שנתנו לי לפתח עוד יותר את הגשמת החלום שלי. אני יודע שכולם מקשרים את הSPL לדבר חוליגני, רעשני שלא שמים על אף אחד. אבל זה ממש לא ככה, וזה המטרה שלי. להוכיח שיש בזה המון הנאה ואפילו עוד יותר רכישת ידע במספר תחומים, והכי חשוב - האנשים שחולקים איתי את התשוקה הזאת גם פה בארץ וגם בעולם, הם אנשים שאוהבים לעזור, לייעץ, שם כדי לענות על כל שאלה ומפרגנים המון. בסופו של היום הרבה דברים בעולם יכולים להזיק לגופנו, בין אם זה תנאי עבודה, זיהום האטמוספרה, האוכל שאנחנו אוכלים. זה חלק מהחיים וזה הדבר האחרון שיגרום לי לרדת מהתחום. וכמובן שאני שומע מוזיקה בשכל, הסקאלה לא תמיד על מלא. עריכה: ואם תשים לב, לא רשמתי את המשפט ״לי זה לא יקרה״ רק אמרתי שזה לא מדאיג אותי.

עדכון קטנטן, לא משהו משמעותי אבל דיי מגניב לדעתי. לא היה לי יותר מידי זמן להתעסק במערכת, הסלסטרה עדיין מונחת על המושב האחורי, צריך לסדר את כל החיווט מאחורה ולטפל במגש האחורי - אך כל זה יקרה בבוא הזמן. בנתיים ביום שלישי החלטתי לעשות קישוט קטן לתיבה. ממש אהבתי איך שיצא! ועדכון שני היה השחרת שעוני המתח. באור יום כשיש שמש בתוך הקבינה מאוד קשה לראותאת המספרים על הצג, ובלילה זה עושה לי דיסקוטק באוטו. החלטתי להשחיר את השעונים. השוואה בין מושחר לרגיל ושתי השעונים עם השחרה לכל מי שתוהה למה יש שתי שעונים : אחד מודד את המתח בכניסה למונו ומצביע על מתח המצברים האחוריים. ואחד על המצבר הקדמי שמודד מתח באלטרנטור/מצבר. יש הפרשים בין שתי הנקודות תחת עומס. לדוגמא 13.7 מקדימה ו 13.1 מאחורה. הסיבה היא בגלל התנגדות של הכבלים, ואלטרנטור שלא עומד בקצב העומס (100 אמפר מקורי). דרכים כדי להשוות את ההפרש זה הוספת הרצה נוספת של פלוס ומינוס וכמובן שדרוג אלטרנטור. דיוויד.

לגבי נזקי שמיעה - זה נושא שההשלכות אינם חד משמעיות. כן מוזיקה חזקה יכולה להזיק לשמיעה שלנו, אך עם זאת יש אנשים שכבר 10-20 שנה פלוס מתעסקים בתחביב הזה והם שומעים מאה אחוז. אם יש משהו שמזיק, זה טוויטרים והורנים, ולא סאבים שמנגנים מ50 הרץ ומטה. כרגע זה ממש לא מדאיג אותי, אבל תודה על הדאגה.

תודה! איזה זוג? ..

מה שמצחיק זה שלמרות שאני מבסוט מיליון אחוז מהסאב החדש, והוא באמת נשמע טוב לדעתי - זה עדיין לא מספיק חזק בשבילי. לדעתי שלב הבא זה יותר הספק.. נעלה כבר לאיזור ה3.5+ קילוואט. החיפוש אחר באסים זה דבר שלא נגמר לעולם. אני לא יודע איך אנשים מצליחים להתקבע על סטאפ אחד.

האמת שאין איפה להעביר מוט חיזוק מאחורה. יש יותר מידי תיבה שם ההבדלים עם ובלי הבידוד פשוט מדהימים. אני כבר לא שומע קרקושים מאחורה! והשיער שלי גם מרקד לו כשאני יושב באוטו

הקצף מתרחב כשהוא מתקשה ולוקץ על דפנות של הפח ובכך מפחית את הרעידות של הפח ועוזר בתהליך האיטום. במקומות כמו בתוך הכנפיים או בחלל בתוך דלת תא המטען אי אפשר להדביק יריעות איטום מבלי לפרק את כל האוטו לגורמים. לכן הקצף תורם המון אך אינו תחליף ליריעות איטום

את האמת שלא היה חלודה בכלל. רק חלק מאוד קצר של כ3-4 ס״מ בשפה של פתח התא מטען (איפה שיושב באטם סגירה. היה רק ה-ר-ב-ה דבק להוריד מהפח.

אדי לפי המלצתך עשיתי בידוד 70 אחוז בבגאז׳ וחמש פחיות קצף פוליאוריתן בכנפיים, מכסה וקורת חיזוק