Krishi

שהוא אידיוט שצריך לשלול לו את הרישיון ובגללו ורק בגללו נכנסתי לכל הברוך הזה ולא מגיע לי שום דו"ח. זה מה שזה אומר..

כמו שנאמר פה, זה לא שהאופנוע הספיק לעצור, הוא עבר את הקו עצירה, עבר את המעבר חציה ועצר כמעט שבאמצע הצומת. לא הייתי קורא לזה "הספיק לעצור". ועל פי זה הסתמכתי שהוא יעבור כבר את כל הצומת. שנינו עברנו בצהוב, אבל כל זה היה עניין של שניות מעטות, הייתי אומר אפילו עשיריות השניה. זה לא שראיתי את הצהוב הרבה מאחור ואמרתי לעצמי שאני אתן גז ואעבור אותו. הייתי כבר די קרוב לקו עצירה ובלימה חזקה הייתה מסיימת את העצירה אחרי הקו עצירה. כמו כן, נסעתי במהירות המותרת. בכל מקרה, תודה על התגובה. אולי כדאי באמת להשקיע קצת כסף ולהתייעץ עם עו"ד בתחום התחבורה.

זה לא שאני לא יודע לקבל חוות דעת שונה משלי, אלא שאני בכלל לא חיפשתי חוות דעה שונה. אני ביקשתי שיעזרו לי להימנע מהדו"ח הזה. אז במקום להגיד לי כל הזמן מה השופט אולי יגיד ואולי לא ושבסוף אני אצא אשם, תגיד לי מה אני צריך לעשות או להגיד כדי שיהיה לי יותר סיכוי לצאת זכאי. אלא אם אתה חושב שאני אשם ושהדו"ח מגיע לי ואז באמת אין יותר על מה לדבר.

ורכב שעוצר כמעט באמצע הצומת זה לא מפגע בטיחותי, כן? ואם לא הייתי שומר מרחק קרוב לודאי שהוא היה עכשיו בבית חולים... עזוב, בהתחלה עוד חשבתי שאתה רציני אבל אתה נראה לי מחפש כל דרך אפשרית כדי למצוא פה אשמים מאשר לעזור, ממש שר התחבורה.

אבל למה כל פעם מתעלמים מדבריי? זה מה שאני לא מבין. אני אומר משהו אחד, ואז כל אחד בא ומשנה את הגירסה שלי ואז אומר לי "ירשיעו אותך". אז שוב, לא נכנסתי לצומת בעזרת תמרון, הייתי כבר בצומת והתמרון התבצע לאחר מכן. לכן גם הייתי מסוגל לראות באיזה אור נכנסתי לצומת (שוב, כי התמרון התבצע לאחר מכן). את כל הקטע של הניידת ודברי השוטרת זוהי השערה שלי ולא טענתי שראיתי אותה או משהו כזה. זה הנתונים, לא שום דבר אחר. ועל פי הנתונים האלה ביקשתי עזרה ולא על פי הנתונים שכל אחד משנה פה כאוות נפשו.

אני באמת לא מבין למה כולם פה מתעקשים לספר לי מה ראיתי ומה לא ראיתי. אם הייתי חוצה את הקו עצירה באדום הייתי הראשון שמודה בכך. לעזאזל, לא הייתי פונה אפילו לפורום ופשוט הולך ומשלם את הקנס כמו ילד טוב. אבל זה לא קרה. חציתי הקו עצירה בצהוב ללא שום ויכוח. ציינתי שיש לי עדה שמגבה אותי ועדיין אנשים פה משום מה מפקפקים בדבריי. עד שהשוטרת ששמה לב למתרחש הרמזור בהחלט הפך לאדום ומכך אולי נובע הבלבול שלה, או יותר נכון ההמצאות חסרות השחר שלה על מנת לתת לי דו"ח רק כי היא ראתה אותי באמצע הצומת באור אדום אז החליטה שאני אשם במשהו. למה היא לא תיחקרה את האופנוען גם? או לפחות בדקה את הטענות שלי בצורה כלשהי? היא אפילו לא הסתכלה עליו כשסיפרתי לה את אשר קרה. אחר כך הן נכנסו לניידת וייבשו אותי חצי שעה (ואני לא מגזים, חצי שעה!) עד שהיא הביאה לי הדו"ח. אני בהחלט אלך ואשפט, ואקווה שלפחות לשופטים יש קצת שכל והגיון בראש מלשוטרת הזאת. ואם השופט בכל זאת ירשיע אותי הרי שזאת תעודת עניות למערכת המשפט בישראל ולא בפעם הראשונה ואני אמשיך להילחם עד אשר אצא זכאי. אין מצב שאני אשלם על משהו שלא עשיתי.

אני מקווה שלא אלו יהיה דברי השופט מאחר וזה פשוט לא נכון. הדו"ג לא עצר בכדי לא להיכנס לצומת מאחר והוא כבר היה בתוך הצומת. וזה לא שסתם ככה החלטתי "לעקפו בצמת ולהמשיך בנסיעה" אלא עשיתי זאת על מנת לא לפגוע בדו"ג. לא הייתי קורא לזה אפילו עקיפה אלא תמרון על מנת למנוע תאונה. כל האירוע קרה אחרי שחציתי את הקו עצירה לכן בזמן חצייתי את הקו עצירה היה לי קשר עין עם הרמזור שהורה על אור צהוב. השוטרת אם כבר, שהייתה עסוקה בענייניה בניידת, שמה לב לכל האירוע רק בעת "התמרון המסכן" שהתרחש מעבר לקו עצירה לאחר שנשמעה חריקת צמיגים ולכן אינה יכולה להעיד בוודאות האם חציתי את הקו עצירה באור אדום או צהוב. ואם זה לא מספיק, יש לי עדה שישבה לידי ברכב ושתעיד לטובתי ולאמינות דבריי. והאם כל זה כדאי לי? בטח שכדאי לי!! 1000 שקל ו-10 נקודות??? אני אדם שעומד מאחורי מעשיו ואין לי בעיה לשלם עליהם במקרה הצורך. כל דו"ח תנועה שקיבלתי אי פעם בחיים שלי (ולא שהיו כל כך הרבה, וכולם על מהירות) לא ניסיתי להתחמק ושילמתי כמו גבר כי ידעתי שלמעשיי יש מחיר באם אתפס. אבל אני לא מוכן בשום פנים ואופן לשלם על משהו שלא עשיתי. במיוחד על עבירה חמורה של מעבר באור אדום שהיא כמו נר לרגליי ונחשבת מבחינתי לבל יעבור.

אבל לא הצלחתי לפנות את הצומת לא בגלל שהייתי רחוק מהצומת אלא בגלל הרוכב אופנוע שהחליט לעצור כמעט באמצע הצומת. אני כבר הייתי אחרי הקו עצירה ואם האופנוע היה ממשיך שנינו היינו חולפים את הצומת בבטחה באור צהוב.

נכון, יכול להיות. ואם הייתי במרחק 100 מטר ממנו אז לא הייתי מנסה בכלל לעבור את הצומת. הנקודה היא שהייתי במרחק סביר, עובדה שהצלחתי לחמוק מפגיעה בו ולא העפתי אותו לכל הרוחות. ולגבי מי שאמר שצהוב=אדום. זה לא נכון, וראיתי שגם הביאו את התקנה המתאימה. וגם לפי התקנה הזאת עדיף היה לי לעבור באור צהוב מאשר לבלום ולסיים את העצירה אחרי הקו עצירה (כמו שמתואר בתקנה). מצ"ב הדו"ח אני מקווה שמישהו מבין פה משהו

להלן המקרה: ברחוב הרכבת בת"א לכיוון מערב, האירוע קרה בצומת הרחובות מנחם בגין והרכבת. לפניי נסע אופנוע, בהתקרבותנו לצומת האור ברמזור היה ירוק והתחלף לצהוב. היות והייתי כבר די קרוב לצומת החלטתי לחלוף אותה במהירות (עדיין באור צהוב) מאשר לבלום בלימת פתע ולסיים את העצירה אחרי הקו עצירה. האופנוע שלפניי כבר חצה את הקו עצירה וגם את המעבר חציה מבלי סימנים שהוא הולך להאט ולא היה לי שום סיבה להאמין שהוא לא ימשיך לחצות את כל הצומת. מסתבר שהוא התחרט, והחליט לבלום ולעצור כמעט באמצע הצומת. אני בלמתי ישר אחריו ועל מנת לא לפגוע בו שברתי הגה שמאלה ועקפתי אותו משמאל והמשכתי עד סוף הצומת. יש לציין שאת הקו עצירה עברתי כשהאור היה צהוב בוודאות. למזלי הרע, באותה הצומת באותו הכיוון עמדה ניידת תנועה בפניה שמאלה, הניידת חצתה את הרמזור באור אדום ועצרה אותי ישר אחרי הצומת. השוטרות בניידת טענו שעברתי באדום. כשאמרתי שזה לא נכון, וסיפרתי להם את כל הסיפור עם האופנוע הן טענו ש: א. הם ראו שחציתי באדום וזה מה שרשמו בדו"ח. ב. גם מעבר באור צהוב הוא לא חוקי. ג. האופנוע לא עבר את הקו עצירה. מה שהיה אבסורדי לגמרי מאחר ובעודנו מדברים האופנוע עדיין עמד שם בצומת, אחרי הקו עצירה! כל מה שהן היו צריכות זה להסתכל! מיותר לציין שאחר כך הוא ברח משם כמה שיותר מהר. חטפתי 1000 שקל קנס ו-10 נקודות. מה אפשר לעשות? ראיתי בשרשור אחר שנדרש מהשוטר לציין בדו"ח שבשני הרמזורים, גם בקרוב וגם ברחוק, הם ראו שחציתי באדום והם לא ציינו את זה בדו"ח שלי. אם זה עוזר, ישבה איתי באותו ידידה מהעבודה והיא מגבה את הסיפור שלי. בתודה מראש

תאמין לי שבתור פקח טיסה לשעבר חלוקת הקשב שלי מצוינת (תנסה לדבר עם 10 מטוסים בו זמנית..). עם זאת, אני חושב שיש הבדל בין לשמוע 5 טייסים מדברים בו זמנית לבין לנהוג ולעשות עוד דברים תוך כדי. אני מסוגל לנהוג ולדבר אבל אני מעדיף להתרכז בעיקר בנהיגה. אולי אם היה מדובר במבצע צבאי... בכל מקרה, ברגע שאתה מתחיל לחלק את הקשב שלך, גם אם התכונה הזאת מפותחת אצלך מאוד, לעולם לא תצליח להגיע לריכוז מלא בכל מה שתעשה. ודרך אגב, אמנם חלוקת קשב זה דבר שבודקים בקורס טיס אבל בתאכלס טייסים לא מתמודדים עם חלוקת קשב כזאת גדולה בזמן הטיסה. אני יכול לחשוב על עוד כמה סוגי התנהגות נפוצים ובעייתיים מבחינה בטיחותית, אפילו באותה קטגוריה של אי שמירת שתי הידיים על ההגה, ובכל זאת הם משום מה לא זכו לחוק מיוחד על שמם. זה מה שמפריע לי. ועוד מפריע לי, שבכלל לא ניסו קודם לאכוף את החוק שהיה קיים מלכתחילה אלא ישר הלכו וחוקקו חוק חדש כאילו לא היה קיים שום חוק אחר שבגינו אפשר היה לעצור את "ההשתוללות" הזאת.

אז מה שהשופטת הזאת בעצם אומרת, שאם נגיד היה שעון טיימר ליד הרמזור שמורה כמה זמן בדיוק נשאר עד שהרמזור יתחלף מאדום לירוק אז אפשר לדבר בפלאפון תוך כדי החזקתו ביד? אולי כדאי להתחיל להציב שעונים ליד רמזורים, כשהייתי ברוסיה בסנט פטרסבורג ראיתי כמה כאלה. לדעתי רעיון גאוני. ככה לנהג יהיה אומדן כמה זמן יש לו להתעסק בעניינים שלא קשורים לנהיגה עד שהרמזור יתחלף, התחלפות האור ברמזור לא תבוא בהפתעה לנהג והוא יוכל להכין את עצמו יותר טוב לקראת חידוש הנסיעה, וכמובן להרגיע את העצבים של נהגים אחרים בזמן ההמתנה לאור הירוק, הרבה יותר מרגיע לדעת שבעוד X זמן האור יתחלף מאשר לשבת בציפייה מורטת עצבים.

עד כמה שידוע לי, ואולי אני טועה, במכון טסטים אפשר להוציא כפל רישיון. עולה איזה 30 שקל אבל שווה הרבה יותר מבחינת שקט נפשי.

אחד החוקים המטומטמים שנוצרו. עצתי? תנסה להמיר את הדו"ח בעבירת אי החזקת 2 הידיים על ההגה (או איך שקוראים לה בלשון המשפטית). אני בטוח שהקנס על זה הרבה יותר נמוך. ולעניניינו, לכשעצמו אני נגד לדבר בטלפון באופן כללי גם בדיבורית ומנסה להימנע מזה כמה שיותר. גם כאשר אני כבר מדבר בדיבורית אם להגיד לכם את האמת הרבה פעמים אני בקושי מצליח להקשיב למה שאנשים אומרים לי מרוב שאני מתרכז בנהיגה. גם אם מי שמדבר איתי זה הנוסע לידי. אבל אם בחוק עסקינן, הרי שהחוק עצמו הוא מטומטם. כי אם המחוקק קבע שמה שמפריע לו זה שאתה מחזיק את הפלאפון ביד ולא העובדה שאתה מדבר בו ומסיח את דעתך (מאחר והחוק כן מאפשר לדבר בפלאפון, פשוט בדיבורית) הרי שנגד זה כבר יש חוק - חובה לשמור את שתי הידיים על ההגה למעט כשצריך לבצע פעולה הנועדה לתפעול הרכב. ואין שום צורך לחוקק עוד חוק על חוק במיוחד בשביל פלאפונים, פשוט תאכפו את החוק שקיים כבר עכשיו. אבל אם הם עושים חוק מיוחד נגד פלאפון למה הם לא עושים חוק מיוחד גם נגד קריאת עיתון או אכילת סנדביץ' או איפור או גילוח או אפילו עישון נרגילה (היה מקרה לא מזמן.. חח)? איפה הסדר? איפה התקניות? המדינה הזאת פועלת נטו לפי רחשי הציבור באותו רגע נתון בלי שום הגיון.

טוב על השאלה שלך כבר ענו. אבל בהמשך לדיון שנוצר פה - אותי רק מעניין כמה זמן לוקח לתקנה לצאת לפועל כשבסך הכל מה שצריך לעשות זה.. להוריד את התמרורים המגבילים בכביש מהירים. החוק גם ככה מגביל אותך ל-110 בכביש מהיר. דרך אגב, שמתי לב לפירצה קטנה שמאפשרת לנסוע בחלק מכביש 1 גם על 110. אם עולים על כביש 1 מאילון לכיוון ירושלים, אז כרגע מבוצעות שם עבודות על הכביש. באיזשהו שלב המהירות מוגבלת ל-70 קמ"ש. כמה ק"מ אחרי זה הגבלת ה-70 מוסרת ואין הגבלה חדשה ומאחר וכביש 1 מוגדר ככביש מהיר זה אומר שאפשר לנסוע 110 לפי החוק (או איך שאני קורא לזה - הטווח מהירות שבה אפשר לחטוף רק קנס או קנס עם נקודות עלה P-

בוא אני אסביר לך איך הם לא שמו לב למחסום בתור אחד שהיה ממש קרוב ללהתרסק בו גם. נתחיל מזה שאם אתה נוסע על כביש 40 לכיוון אילת ומגיע לצומת טללים כמעט ואין שילוט שעל מנת שעל מנת להמשיך בכביש 40 עליך לפנות שמאלה. עוד בעיה חמורה בישראל שבה נהג חייב להכיר את הכבישים כי להסתמך על השילוט בדרכים כמעט ואי אפשר. אחרי שאתה ממשיך לשייט לך בניחותא בעודך חושב שאתה על כביש 40 בדרך לאילת כשאתה בעצם בדרך לניצנה ולמחסום מבוצר, בקושי יש שילוט שאתה מתקרב לאחד כזה (אני אישית לא שמתי לב בכלל לשום שלט, אולי הבדואים באזור פשוט גנבו אותם), ואז כשאתה מתקרב למחסום עם בטונדות והכל היית חושב שלפחות הוא יהיה מואר כמו שצריך אז... טעות. חושך מצרים (תרתי משמע). בגלל שלא הכרתי את הכביש טוב ובגלל שהיה די חשוך אז לא נסעתי במהירויות שאני רגיל לנסוע בהן ואחרי שזיהיתי את המחסום בשניה האחרונה בלמתי בטירוף ועצרתי ממש מטרים בודדים ממנו. פשוט הפקרות וביזיון מה שהולך שם. בחודשים לאחר מכן קראתי לפחות 2 ידיעות על מכוניות שהתנגשו שם במחסום ועל נוסעיהם שנהרגו או נפצעו קשה.

אחרי מה שקרה לי אני ממליץ לכולם בחום רב לבדוק במשרד הרישוי או כל מכון טסטים ולא להסתמך רק על מה שכתוב ברישיון רכב. ולמי שלא יודע, קניתי רכב מה שחשבתי שהוא יד רביעית. ברישיון רכב הכל היה רשום פיקס, התוקף, השם של הבעלים הקודמים, הנתונים של האוטו, אפילו מס' שילדה ומנוע בדקתי. אחרי כמה חודשים קיבלתי בדואר את רישיון הרכב החדש על שמי ואז חשכו עיניי כשבמספר הידיים הקודמות במקום "04" היה רשום "08". לאחר בדיקה עוד יותר מדוקדקת של רישיון הרכב הישן התחלתי לגרד באזור שהיה רשום מס' ידיים קודמות ולהפתעתי הרבה ה-"3" פשוט התחיל לרדת. הבעלים הקודמים המניאק הבן בליעל הזה פשוט הדביק את ה-"3" על ה-"7" בכזאת אומנות שאפילו חוקר יצירות אומנות לא היה מגלה.

תודה. יש אולי עוד דעות? מישהו?

מישהו שמע? המלצות? דעות? והאם הוא מתאים לרכב מאזדה ישן (323F שנת 97)? בחיפוש שעשיתי בפורום מצאתי שרשור אחד מלפני 4 שנים עם לא יותר מדי תגובות ככה שאשמח לכל דעה ממי שמכיר. תודה

הייתי היום במכון בדיקה. השגתי את ההעתק. רשום במפורש יד 03. עכשיו למשטרה.

תודה רבה על המידע. נקווה שאני אשכנע אותם שהבעיה לא איתם והם לא יעשו לי בעיות ויתנו את ההעתק של רישיון הרכב.

רגע! עכשיו הסתכלתי שוב על הטופס בדיקה במכון טסטים בניסיון למצוא אולי בכל זאת רשום שם איפשהו מה הייתה המס' יד ואז קראתי למטה שהם שומרים העתק של הרישיון רכב למשך 12 חודשים אז יכול להיות שאני אוכל לתפוס אותו! נתקשר אליהם יום ראשון נברר את זה.

סוחרים בדרך כלל רושמים את רישיון הרכב על שמם? נפנה ליד 2 אולי יצליחו לעזור. מדובר במאזדה 323F שנת 97 (למרות שגם זה לא בטוח, כי המד ODO שלה הוא דיגיטלי ולפי מה שהבנתי מד דיגיטלי יש רק מדגמים של 98 ומעלה)

מדובר במוכר פרטי. אין לנו זיכרון דברים. אני מנסה למצוא כל מקום שהיה רשום שהיה היא יד רביעית אבל לא מוצא. אולי כל מיני הודעות בפורומים שרשמתי שם שקניתי יד רביעית מיד אחרי הקנייה אבל לא יודע כמה זה תופס משפטית. לגבי האם נאמר בע"פ שהיד רביעית אני לא זוכר. אני מניח ששאלתי אבל אני לא זוכר בוודאות כי התקשרתי להרבה בעלי מכוניות באותה תקופה. פשוט בדקתי את הרישיון וראיתי שרשום 03. באמת שזאת הייתה עבודת אומנות לתפארת כי זה ממש לא נראה שה-3 מודבק. רק עכשיו שמתי לב כשהסתכלתי על זה ממש טוב וגם ניסיתי לגרד את זה קצת עם האצבע ופתאום זה התחיל לרדת (רק הספרה 3 יענו). בקיצור הוא לקח הדפיס את הספרה 3 הדביק אותה ממש טוב על ה-7 בצורה שהיה קשה לזהות לאדם שמסתכל על המסמך במבט רגיל ולא במבט בוחן כאילו אני מינימום מהשב"כ. גם היה ברור לשנינו שמדובר על יד רביעית. במודעת מכירה ביד-2 היה רשום יד רביעית. אני לא הייתי מסתכל על זה אפילו אם היה רשום יד שמינית. מעבר ליד רביעית או חמישית לא בדקתי אפילו מכוניות, סיננתי אותן בחיפוש. ואם זה לא מספיק אז הבחור אמר לי שהוא טס לשנה לחו"ל במסגרת עבודה ככה שרוב הסיכויים שהוא לא בארץ עכשיו בכלל.

אני אנסה למצוא מסמך או כל דבר שיוכל להוכיח שהיד שקניתי הייתה יד רביעית ובמידה וכן אפעל משפטית. בכל מקרה תודה לכל מי שהגיב