mikyl

תודה, הזמנתי X, ניתנה הנחה אחרי שהזכרתי 0 ק"מ וכמובן שיעור הדרכה שטח.

היום ביצעתי נסיעת מבחן בפורסטר. מה אני אגיד, רכב ממש מגייץ את הבכביש אבל עדיין נשאר יציב בסיבובים. יכול להיות זאת הרגשה אחרי סיוויק שמכוייל די קשיח. ברור שמדובר בקרוסאובר עם 22 ס"מ מרווח גחון ולא בהוט האצ'. הוא גם מאיץ יפה ואם למישהו חסר אפשר ללחוץ על ספורט. מצאתי את עצמי כל הזמן בולם בכביש 1. כאשר לוחצים על הדוושה תגובה מיידית בלי השעיות כמו בקארוק. רעש גיר/מנוע סביר ורק בסל"ד גבוהה. בשיוט רק צמיגים ורוח, לי אישית לא מפריע. ירדתי לשביל יחסית משובש וב-50 קמ"ש ממשיך לשוט. רכב מאוד מרווח בפנים, כסא חשמלי נוח, אבל הייתי מעדיף טיפה יותר ארוך. חזרתי ועשיתי הזמנה.

זה רק במקרה של רכב חדש. ומה אתה מצפה מרכב 2021? מבוסס על שנים קודמות ויותר טוב מכלום. תרד שנה ותקבל "אמינות" בלי שום "נחזית".

גם קורולה וסיוויק יסעו בשבילי עפר בלי שום בעיה. עשיתי ולא פעם. תלוי לאיזה 5% בן אדם מתכוון. אם זה פיקניק ביער בן שמן, מסכים. אבל אם כוונה למשהו יותר מעניין שיכנס לאתרים של קבוצות סובארו ויסתכל סרטוני טיולים שהם עושים (מזהיר מראש - מדבק 🙂). זה לא אקסטרים, אבל יש לי ספק רב שמשפחת 3008 מסוגלת לזה. אני נמצא כרגע בדיוק באותו מצב ואחרי הרבה חיפושים ושאלות הגעתי למסקנה שיש רק 2 אפשרויות בקבוצה הזאת. פורסטר / XV או אם אין בעיה עם גיר ידני וסוגרים עיניים בתוך הסלון - דאסטר. דלק? אין ארוחות חינם.

היום הלכתי לראות את הפורסטר, מחכה לנסיעת מבחן וכנראה זה הכיוון. עכשיו לשאלות פרקטיות - ראיתי שישנם פורסטרים ב0 ק"מ עם 10% הנחה. כדאי? אני מתכוון להחזיק ברכב 5-7 שנים. מבין, שכדאי להתקין הגנות. של יבואן או בסדנה חיצונית? 2 או 3 חתיכות (גיר)? צמיגים - לגמור את המקורים (225/60/17 99H) ואז לחפש 50/50? או לא לחכות?

מדובר בכמה מהדגמים הישנים. https://www.automoblog.net/2020/11/28/subaru-cvt-problems/

הסתקלתי ב-consumerreports, דווקא לא רע. PREDICTED OWNER SATISFACTION 5/5

שלום לכולם, כמו בכותרת מחפש רכב ליום יום שגם יאפשר טיולים בשטח. אמור לעשות בערך 2K ק"מ בחודש על הכביש וטיול אחד בשטח פעם בחודש/חודש וחצי. אין לי שום ניסיון קודם ולכן כוונה לטיולים עם קבוצה בשטח למתחילים. 1. תקציב - 170-200K, אדיפות לרכב חדש. 2. חייב להיות מרווח מאחורה עם תא מיטען גדול. 3. אמינות - רכב יחידי במשפחה. 4. עד כמה זה אפשרי חסכוני בדלק וזול בתחזוקה. מכל מה שקראתי ובהתחשב שיותר מ90% נסיעות יהיו על הכביש בין הג'יפונים יוצא פורסטר. יש גם דאסטר שכנראה עדיף בשטח ויותר זול, אבל יחסית קטן (תא מטען פחות מ-400 ליטרים), פחות נוח על הכביש וסלון בעיות עם אישה. יש עוד אלטרנטיבות שמתאימות לצרכים שלי? רכב יותר קרבי יד 2? אבל אז מה עם עלויות יום יום ותחזוקה? ועד כמה יש צורך?

זה חישוב מ-Carzone. ליסינג זה סה"כ הלוואה וכמו בכול הלוואה ישנם אחוזים.

אני מניח שגם תלוי בסוכן עצמו. 2 ביקורים באולמות תצוגה של טויוטה - אף נפש חיה לא נגשה אלי. הסתובבתי חופשי כמו שאני אוהב. בפיג'ו בתל אביב מהרגע הראשון נצמד אלי סוכן, עשה הצעת מחיר למרות שהסברתי שזה עדיין מוקדם ואחר כך התקשר פעמיים. הסביר שיעלו את המסים והציע לסגור עסקה. היו לו רכבים, מדובר ב3008 דיזל.

קראתי שבשטח דאסטר עולה על פורסטר. בנוסף יש לו מנועה דיזל עם גיר ידני, זאת אומרת חיסכון בדלק בלי לדבר על המחיר. מצד שני התא מטען שלו הכי קטן מרכבים שבדקתי, סלון נראה כמו מוסקביץ' משנות ה70 פלוס אמינות להוכיח (אני עדיין זוכר דלתא). ולא נשכח שרכב אמור לנסוע 2K ק"מ בחודש על הכביש ואולי טיול אחד בשטח. אבל אני כן מתכוון מתוך סקרנות ללכת ולראות אותו.

טוב, אז סגר שיבש קצת את התוכניות. בינתיים תוך כדי חיפושים השתנה גם סדר עדיפויות, נכנס נושא של שטח. שטח שפוי, לייט, או איך שתקראו לו 🙂. כוונה לטיולים מאורגנים בקבוצה. ברור שאצטרך לבוא לפשרות (צריכת דלק). עדיין מדובר ברכב שיעשה 95% על הכביש. עוד לא עשיתי נשיעת מבחן (סגר), אבל תיאורטית הכל הולך לכיוון פורסטר. אעדכן אחרי ביקור אצל סובארו.

לפעמים מיושן זה בדוק ויותר אמין. כמו אטמוספרי מול טורבו. ברור שיש לזה גם חסרונות. אם זה מעניין אותך באתר ג'יפולוג יש פורום נפרד סובארו 4X4.

ליסינג תמיד יהיה יותר יקר מתשלום במזומן. זה פיתרון כאשר אין לך אפשרות לשלם כל הסכום במכה, סוג של משכנתא. 0 ק"מ יכול להיות משתלם או לא, תלוי בהנחה התחלתית וכמה זמן אתה מתכוון להחזיק ברכב. כדי להבין יותר טוב תכנס לעתר https://www.carzone.co.il/ תבחר רכב/דגם ותשתמש במחשבון.

התכוונת בין כמויות למחיר? 🙂 אים BMW היה במחיר של קיה ו-VW במחיר של יונדאי ... 🙂

יש לך 3008 כבר 4 שנים?

היפנים (ובפרט טויוטה) הרוויחו את המוניטין אמינות שלהם (עם כל התקלות וריקולים). אותו דבר גם צרפתים. וזה למרות שצרפתים של היום יכולים להיות חצי יפנים (או יפנים חצי צרפתים 😁 ). יכול להיות ש-3008 אוטו מאוד אמין, אבל בינתיים לאף אחד מהמגיבים לא היה אותו נגיד 4 שנים. לכן מוקדם לדבר על אמינות. ישנו דבר שנקרא Predicted Reliability. וזה מתבסס על ניסיון קודם. כדי לשנות את המוניטין דרוש זמן.

אני פחות דואג ל-DSG כי מדובר בתיבה רטובה, 70/80% מנסיעות שלי הן מחוץ לעיר ועים גיר נוכחי רובוטי חד מצמדי עשיתי 256K ק"מ לפני החלפת מצמד. ולא מעלות הטיפולים - מניח שזה הבדל של כמה מאות שקלים בשנה. יותר לכל השאר כמו כל מיני חיישנים, מערכת חשמל, טורבו וכ"ה. לא כדי לבאס אותך (טיגואן גם אצלי ברשימה) אבל מוניטין אמינות שלו ברשת לא הכי. אם כוונה להחזיק ברכב 3 שנים זה לא כל כך בעיה. אבל אם 6/7/8 אנחנו בסיפור אחר.

יש לי כמה שאלות. 1. ידוע לך כמה משמעותית יותר זה יעלה? 2. מניח שבדקתה נושא של אמינות ועלות התחזוקה. לאיזה מסקנות הגעתה (לא רק DSG)? 3. האם פורסטר היה ברשימה?

בטוח שאפשר לבטל מפנל מולטימדיה בלימה אוטומטית בנסיעה לאחור. אני מניח (צריך לבדוק) שגם סטיה מנתיב ואולי בלימה אוטומטית בכלל. נעילה אוטומטית של דלתות? ברכב שלי בן 12 כבר יש כפתור בולט ובלחיצה אחד אתה סוגר הכל. אני עובד עם צוות אנשים וכל פעם שצריך להוריד ציוד מרכב עבודה אני מתעצבן מחדש. לביטחוני האישי אני מעדיף לדאוג בעצמי בלי סיוע של מהנדסי סיטרואן.

לא הבנתי, מצד אחד: מצד שני אפשר להוריד את הרכב מהכביש? ברכב שלי היום יש כפתור מבטל ESP. אם אני אלחץ עליו אני מפר רשיון רכב?

זה באמת מה שעשינו. אני הולך לקנות רכב חדש, יחזירו לי כסף על כל הצעצועים האלה?

כבר אמרתי שלי מספיק מלחמות להיום 😁 40 פלוס שנים הסתדרתי בלי כל הטוב הזה והייתי שמח אם היתה לי אופציה לא לשלם עבורו (כן, זה לא בחינם). לגבי בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור, לא מזמן קולגה בעבודה קיבל קארוק, חיבר נגרר, שם ריוורס ... והרבה זמן קלל בזמן שחפש בתת תפריתים איך לנתק את המתנה הזאת 🙂

בכל הדגמים שהתעניינתי היתה אופציה ידנית. אני מדבר על משפחתיות של אופל, טויוטה, מאזדה, סובארו, הונדה. עדיין ב2008 כאשר קניתי סיוויק היתה לה מגבילה ידנית. קשר לא לשליטה אלה ליחידה עצמה. באיזה רכב מותקנת היום מולטידיה עם איכות אודיו ברמה של קלריון 956 או טופים של אלפיין? יש בתוך מולטימדיה קרוסים שניתן לכוון בצורה אפקטיבית, טיים אליינמנט? הייתי מוכן לשלם כסף כדי לקבל רכב חדש בלי מולטימדיה עם הכנה להתקנת ראש שאני מעדיף (כמו שהיה פעם). לא דיברתי על ESP. למשל נעילת דלתות מעצבנת בתחילת הנסיעה, מעבר אוטומטי בין אור דרך לגבוה, בקרת שיוט, תיקון היגוי אקטיבי של סטייה מנתיב, בלימה אוטומטית בנסיעה לאחור. אין לי צורך בנהג נוסף שאני לא סומך עליו ולפמים גם מפריע לי. משפחתית? לא, תודה. כבר הייתי בסרט הזה.

הפעלת מזגן דרך פנל מולטימדיה זה לפי דעתך פרוגרס ונוחיות? מוסיף אמינות למערכת? מספיק לי מלחמות להיום, לא רוצה לשחות נגד הזרם 😁 אגיד רק שלפי דעתי אביזר בטיחות מספר אחד ברכב זה נוהג. נראה לך דבר פעוט? רבים מאלה שאוהבים לשמוע מוזיקה איכותית היו משלמים כדי שלא יהיה מולטימדיה בכלל. בעצם כבר הינו זורקים רדיו מקורי וקונים פנל מתאם ליחידת ראש טובה, אבל היום זה כבר בלתי אפשרי.