SeazeR

שלום לכם , לאחר שנתיים די אמינות עם השרייד , שבמסגרתן הרכב סבל בעיקר מבלאי טבעי של חלקים שפג תוקפם בעולם זה , החלטתי שהגיע הזמן להשתדרג . לכבוד ההחלטה , החלטתי להעמיד תקציב של 20-25 אלף שקלים , לצורך רכישת רכב חדש . האופציות , שלפחות אני נתקלתי בהן היו : פיאט פונטו ספייס - שנתון 2001\2002 הדגם של ה 80 כ"ס ידני בלבד . סיטרואן סקסו 1.4 , ידנית . פיג'ו 106 1.4 או 1.6 ידנית . דייהטסו סיריון (האופציה היקרה ביותר לצערי) משנת 2000 או 2001 , מנוע 1.3. ברמת העיקרון , אני אשמח לשמוע המלצות על מגון רחב של רכבים , אני פתוח להצעות כל עוד אלו הצעות שפויות , על רכבים אמינים וכמובן חסכוניים בדלק . בעוד כחצי שנה אסיים את שירותי , אך עדיין אזדקק לרכב שיכול לעמוד בכבוד בנסיעות כמעט על בסיס יום-יומי לעבודתי בר"ג וחזרה לראשל"צ , מבלי להתלונן יותר מדי . חיפשתי בפורום ועמלתי רבות על חוות דעת , אך חשוב לי לשמוע זאת מעוד אנשים שימליצו ויכוונו אותי , מכיון שאם אני הולך לחפש רכב חדש יותר , אני הולך לבלות בזה הרבה מאוד זמן כי כידוע לכם , קשה מאוד למצוא רכב אמין בפרק זמן קצר . תודה לכל העונים ! ליאור.

TheHunter88 - גם אני כחצי שנה לפני שיחרור מצה"ל ומסתבר , שגם אני הייתי בראש ללימודי משפטים , אבל תחשוב על זה ככה : התואר הזה פחות רווחי ממנהל עסקים , זאת מכיון שיש כל כך הרבה עורכי דין במדינה הזו , שאני חושב שיום אחד אני עלול לטבוע בים של עורכי דין ! אם כבר ללמוד תואר , עדיף תואר במנהל עסקים , או כל תואר אחר שלא צבאו עליו , באופן שלא משאיר עבודה שמכבדת את בעליה . עם כל הכבוד ליוקרה של עריכת דין , כסף זה הוא גורם מכריע . איני חושב שזה יהיה טוב , לחפש עבודה בשנים שאחרי התואר , אלא למצוא אותה תוך כדי ואפילו מיד לאחר סיומו , מבלי להתמהמה . אגב , האם מישהו פה למד אי פעם תקשורת ויכול לומר לי , האם למידת התחום הזה תהיה אפקטיבית ? כי גם המקצוע הזה ,עבר בראשי בעבר וגם כעת .

האמת היא , שלפני כמה חודשים לצערי הרב, דרסתי חתול\ה . זה היה יום שישי מאוד גשום , נסעתי ברחוב ראשי בירידה ופתאום שמעתי "בום!" קטן , כאילו שנכנסתי במשהו . חבר שלי שישב לידי , ראה שמדובר היה בחתולה , אבל היה מאוד גשום ולא יכולתי לעצור , ממש סופה . כשחזרתי לשם מאוחר יותר , בדקתי אם החתולה שם והיא לא הייתה שם . אני מקווה , שהיא חיה . בכל מקרה אחר , אצא לעזור כמובן , או להמית לצערי .

לפי חיפוש קצר באינטרנט , אני רואה שהמגבר של infinity דווקא די ישן . אני אישית , רכשתי מגבר תואם ל JBL 74.5 של חברת INFINITY מדגם 745A שבמפרט הטכני שלו - זהה ל 74.5 של JBL (אותה החברה מייצרת אותו) ומדובר במגבר מצויין , שלא מאכזב אותי לרגע בהגברה שלו . מרוצה מהסאונד , מרוצה מעניין העיוותים למעט מס' שירים לא איכותיים שהייתי שם בהתחלה וחושב לתומי ,שהמגבר אשם . אגב , אם מדובר בחודש - את ה JBL 74.5 הפסיקו לייצר ובמקומו מייצרים את האינפניטי שדומה לו במפרט הטכני לחלוטין וגם במחיר . נסה ותהנה =]

מצטרף לשאלה , רק שאצלי יש קצת שוני : נתפסתי בינואר האחרון על עבירת מהירות , בדו"ח מצויין 81 קמ"ש בדרך עירונית שהמהירות המותרת בה היא 50 קמ"ש . כמובן שהמהירות לאחר הפחתה . העבירה בוצעה ברחוב ז'בוטינסקי ליד הבורסה , נתפסתי על ידי ניידת סמויה והמשפט שלי בנובמבר . גם לי יש את הלבטים , האם לקחת עו"ד או ללכת לבד ? חשוב לציין שכשנתפסתי כבר לא הייתי נהג חדש (הנהג החדש הסתיים ב 15 או 19.12.2008) ושאין לי שום עבירה קודמת . אשמח לתגובות גם בענייני .

סתם לידע כללי - קיבלתי טיפ ממהנדס במכון התקנים , שהדיבורית האלחוטית מוציאה קרינה של מיקרוגל (!!!!) . לא שזה כבר לא ידוע בלי מכון התקנים , אבל הדיבוריות שיושבות על האוזן הן פשוט כלי לטיגון המוח . תחליף ? דיבורית בלו טוט' לרכב , ללא הרכבת דברים שמטגנים לך את האונה הימנית\השמאלית במוח .

שלום לכם , היום ביקרתי במוסך ובמסגרת הביקור ,הוחלפה משאבת המים. הרכב המדובר הוא דייהטסו שרייד 1300 שנת 92 ושאלתי היא ; במהלך הטיפול , המכונאי מילא ברדיאטור חומר בשם מצננול שהם מים ירוקים. אתמול , על מנת להגיע למוסך עם מים , רכשתי מים ירוקים זולים ,בידיעה שהם יישפכו לכביש ובמקביל רכשתי מים ירוקים מתוצרת פרסטון. האם בטוח להשאיר את המצננול ברדיאטור ,או שמא כדאי לי אולי לרוקן את הרדיאטור ולממלא מים של פרסטון? חשוב לי מאוד לדעת ,שכן הרדיאטור הקודם נהרס כתוצאה ממים ירוקים זולים... אודה על תשובה! בברכה, ליאור.

תסתכל בהודעה הלפני אחרונה שלי - צירפתי תמונה ברורה מאיפה זה נוזל . איתרתי את מקור הנזילה כבר , פשוט תסתכל בתמונות המצורפות .. ואני לא חושב שזה בריא להוסיף מים זולים , זה יאכל ל יא תהרדיאטור שוב ואני ממש לא מתכון לקחת סיכון , אם ברצוני לשמור על מנוע בריא ורדיאטור תקין , כי התקלה לא ברדיאטור להערכתי אלא בצינורות המחוברים אליו . עוד מישהו ?

אוקיי ונניח והבעיה היא במשאבת המים או מהדבר השני שציינת שהוא פלאנצ'ים (מה זה בדיוק ? אודה על הסבר) מה עליי לעשות על מנת להזיז את הרכב ולפחות לנסוע איתו באופן זמני עד מחר ? אני משותק בלי רכב , לא שאכפת לי כי הרכב הזה יקר לי יותר מהכול , אבל אני רק רוצה להיות רגוע ולדעת שלא מדובר נזק יקר\רציני מדי ואם כן - שאהיה מוכן לזה נפשית וכלכלית . אודה לעוד תגובות שיעזרו לי בהבנת הבעיה המכנית , שכן אחרי כל הבעיות שהיו לי עם השרייד בשנתיים האחרונות ועם 32 אלף ק"מ שגמעתי איתה בעצמי , לא נתקלתי בה .

חזרתי אליכם , ירדתי עכשיו לרכב , נשאר לי מעט נוזל ירוק , כמובן שמילאתי את הנוזל . החלטתי להזיז את הרכב לאחור על N בדחיפה , כשהזזתי חשכו עיניי למראה שלולית ירוקה קטנה וממש לא נעימה . בהסתכלות מתחת לרכב , איתרתי נזילה מתחת לצד השמאלי התחתון של הרכב , להערכתי ליד הקארטר שמן , נדמה שהמים יוצאים מהחיפוי פלסטיק שמגן על משהו , אין לי אפשרות להסירו , אך אני מצרף 2-3 תמונות כדי שתראו במה מדובר . אגב , בדקתי שמן שוב , בדקתי גם את המכסה שמן ואין שום דבר חריג . אבקש תגובה להרגעה \ הלחצה בעדינות , אני רק רוצה לדעת מה יש לאוטו . עריכה : הנזילה נצפתה כשהמנוע קר ולא חם , אני לא רוצה לדעת כמה מים היו נעלמים אם הייתי מניע .

שלום לכם , הערב , נסעתי מהביתי בראשל"צ לרמת גן וחזור. במהלך נסיעה למועדון , שמתי לב שחום המנוע עולה בעמידה . הרכב עבר את האמצע , כיביתי מיידית את המנוע למספר דקות , לאחר מכן הדלקתי שוב והזזתי אותו באופן מיידי לחניה מבלי תזוזה למשך מספר שעות . במהלך אותן השעות , חזרתי ובדקתי את הרדיאטור . בדיקה ראשונה : רדיאטור ריק , מיכל עודפים - ריק . מילאתי מים כמובן . בדקתי מתחת למנוע עם פנס מאוד חזק , גיליתי סימני מים על רצפת הרכב באזור האחורי של המנוע , להערכתי אלו מים שנזלו כתוצאה מהנסיעה המהירה . יש לציין כי לאחרונה , הרכב כלל לא התחמם וכי זו הפעם הראשונה שזה קורה . כמו כן יש לציין , שהרדיאטור משופץ ובנוסף , הפקק שלו חדש . עד כה הרדיאטור טופל במים ירוקים של פרסטון , כך שאני שולל סתימה של הרידאטור . הנזילה להערכתי חמורה , שןכ הוא מרוקן את מיכל העודפים ומשאיר מעט מים ברדיאטור עצמו , למרות שאיבוד המים ברידאטור עצמו לא כל כך משמעותי באופן יחסי . לפי מה שאני ראיתי , איבוד המים הוא מיידי לאחר המילוי , שכן המים יורדים כמעט מיד מול העיניים שלי (אם כי לא בכמויות גדולות) ובטיפטופים . מילאתי מים שוב , יצאתי לדרכי וחניתי את הרכב במהירות מתחת לבית , על מנת לצמצם נזקים . ועכשיו : מה עליי לעשות ? למי עליי לפנות ? למוסך או לרדיאטוריסט ? האם יש פעולות שאוכל לעשות בינתיים , על מנת לוודא מה מקור התקלה ? חשוב לציין שבדקתי את השמן עם פנס באמצע הלילה במנוע קר , המפלס תקין ולא נראה שום קצף בשמן , למרות שאני מתכון לבדוק זאת שוב בבוקר . במידה ומדובר בצינור , תוכלו לכון אותי לאיזור שבו הוא ממוקם ? ומה הם התסמינים שעליי לראות במידה ואכן מדובר בצינור ? אני מעוניין במידע הנ"ל , על מנת להיות רגוע שלא מדובר בראש מנוע . עריכה : חשוב לציין שהמאורר תקין ופועל . (הוא פועל גם במצב שהרכב לא מונע והמפתח מסובב במצב ON בסוויץ') תודה ! ליאור .

בדקת שהונטה של המזגן עובדת ? אצלי בדייהטסו , הונטה "התאבדה" והרכב מתחמם בעת נסיעה עם מזגן (מה שמזכיר לי שעליי לתקן את התקלה הזו) . בכל מקרה , בדוק תקינות המאורר\ונטה של המזגן .

יותר מאשמח להמליץ על ה GPS של חברת MIO מדגם MOOV200 . עולה כיום כ 900 ש"ח , איכותי מאוד ומדוייק להפליא . בהשוואה ל GPS של אבא שלי , של סתם חברה , אני ממש מרוצה . אין את העניין של "מחשב מסלול מחדש" שמעכב אותך יותר - הוא פשוט מחשב באופן מהיר מבלי להיתקע . קליטה מצויינת בכל מקום . זהו בעיקרון =)

רוני , אשמח לשמוע , מדוע לא בטעם שלכם ? האם משום שהמגבר המדובר ובעיקר הסאב , זולים מדי ? מוכרים מדי ? האומנם , הייתי מוגבל בתקציב , אך החלטתי בכל זאת - להתחיל ממשהו . אם יש לך משהו לומר על המגבר או על הסאב שאני עדיין לא יודע , זה הזמן לעזור לי , כי תמיד אפשר לעשות שינוי , גם אם כבר בוצעה הרכישה . אשמח לקבל חוות דעת , למרות שהציוד כבר נרכש , זה לא יהווה בעבורי בעיה (אני די בטוח בזה) .

כפי שכבר ציינתי למעלה ומסתבר , שאף אחד לא שם לב : בשעה טובה ! הותקן היום , בחנות Sounder ברחובות המגבר inifinity reference 475A וסאב וופר של חברת JBL מדגם GT-512 (חזק ביותר!) תוסיפו על זה התקנה איכותית , יחס מצויין וחיוך (שלי) על הפנים וזה בגלל ששומעים ממש ממש טוב ...

בשעה טובה ! הותקן היום , בחנות Sounder ברחובות המגבר inifinity reference 475A וסאב וופר של חברת JBL מדגם GT-512 (חזק ביותר!) תוסיפו על זה התקנה איכותית , יחס מצויין וחיוך (שלי) על הפנים וזה בגלל ששומעים ממש ממש טוב ...

שלום לכם , כבר מאז שקניתי את הרכב שלי , אני חושב להתקין מערכת . **כיום ברשותי HU Pioneer P4900IB ורמקולים 6X9 אחוריים של JBL דגם CS3196 הסיבה שלא התקנתי עד כה - היא מחסור בתקציב . כעת , עומדים לרשותי 2000 שקלים (רצוי פחות) לצרכי רכישת מגבר + סאב-וופר . אני מתלבט בין 2 המגברים הבאים : JBL GTO 75.4 http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=37788 לבין Mac Audio Z4200 http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=360873 מה שמפתיע אותי הוא , שלפי הנתונים הטכניים - ה Z4200 חזק יותר מה GTO 75.4 , מה שלי אישית נשמע מופרך . לא הגיוני שמגבר של JBL , נופל מהמאק אודיו , שהוא זול בהרבה . או שמא אני טועה ? 2 המגברים האלו , הם סופיים מבחינתי . זה או זה - או זה , מכיון שאלו הם המגברים הטובים ביותר שמצאתי , שיספקו אותי גם לרכב הבא . אני אישית מעדיף את המאק אודיו , בעיקר בגלל המחיר . אבל המחיר הוא לא פונקציה , כשמדובר באיכות , כי אני מעדיף להוסיף עוד כסף ולהנות ממגבר איכותי לאורך זמן . השאלה היא - האם יש הבדל משמעותי ביניהם ? באיכות ? בעמידות ? בנוסף , אשמח לחוות דעת על הסאב-וופר JBL 1202D - במידה ולמישהו יש כזו . במידה ולא , אשמח להמלצה על סאב וופר עד 500-600 ש"ח , שיכול לספק את הסחורה (בהתאם לרמת המחיר) . תודה לעונים !!!!

אבל עד עכשיו , מאז שהמצבר אצלי , הרכב פועל באופן תמידי עם מערכת פועלת ללא הנעה ואף פעם הוא לא התרוקן ככה ... משהו מוזר , כיצד זה ייתכן שבמשך שנה וחצי לפחות , המערכת פועלת באופן תדיר בימי שישי כשיוצאים וסתם ככה בישיבה ברכב ולא היה מתרוקן ודווקא עכשיו - הוא מתרוקן ? זה לא מבשר על סוף חייו ? אולי זה בגלל שלא היו מים מזוקקים ? למי עליי לפנות כדי לבדוק לעומק , שהמצבר עוד חי ? חשמלאי ? במידה וכן , אשמח להמלצה על אחד באזור ראשל"צ \ נס ציונה

שלום לכם , ברשותי דייהטסו שרייד 1992 , מנוע 1.3 . מצבר של חברת שנפ . אתמול בלילה , הייתי עם מישהי ברכב והמערכת פעלה ברקע , בין היתר גם אורות הדרך לסירוגין . עד שלפתע , המערכת כבתה אך שאר הצרכנים האחרים , כמו אור בתוך הרכב , אורות לוח שעונים וכו' - המשיכו לפעול כרגיל . כמובן שההנעה , לא עבדה . בבוקר התברר שלא היו מים מזוקקים , לאחר שאבא לשי הניע אותי . עכשיו הרכב עובד רגיל , אין שום בעיה בהנעה . והשאלה שלי היא : המצבר בן שנתיים , האם יש סיכוי שהמצבר פשוט , עומד לסיים את חייו ? האם יש קשר לזה שלא היו מים מזוקקים ? אבא שלי טוען , שבגלל שלא היו מים מזוקקים הוא לא פעל (לא היו בכלל) . אני פשוט רוצה לדעת , כדי שבפעם הבאה שהמערכת תפעל (אי אפשר בלי ..) שלא איתקע שוב ושלא תהיה פה אי נעימות . תודה לעונים , ליאור .

מורה מצויין ומומלץ מראשון לציון - אופיר . לימד את שתי אחיותיי וגם אותי , בהצלחה יתרה . סבלני , זורם , מגיש מהר לטסטים והוא מפוצץ בתלמידים ולא סתם .. סוג הרכב לצורך העניין : פולקסווגן גולף חדשה (הדור האחרון) הטלפון : 0522-721029 מומלץ בחום !

צביקה שלום , בבעלותי שרייד משנת 1992 , מנוע 1.3 . האם בריא למנוע לתדלק בדלק 95 ? ובמידה וכן , מה היא הסיבה שעד עכשיו תידלקתי 96 כמו פראייר , כפי שאתה טוען שבעל הרנו 5 מילא ? הרי יכלתי כל הזמן הזה למלא 95 , אז איך ייתכן הדבר שזה אפשרי עכשיו ? משהו פה לא מסתדר לי ...

לא הצביעו על קוייל מראש אלא על הפלגים והפלטינות , שאכן הוחלפו . העשן השחור - למיטב הערכתי אולי יש בעיה בקרוברטור אבל הגיוני לדעתי , שהעשן השחור שיצא הוא בגלל חניקה של המנוע , בעקבות 4-5 הנעות קשות ולחיצות תכופות על הגז , הוא פשוט שרף את כל הדלק שלא נשרף . לאחר החלפת הקויל הרכב מניע ללא בעיה - רק שצריך לדאוג לתיזמון מנוע ו\או הצתה ואולי גם לבדיקת קרבורטור ליתר ביטחון . אגב , את הקויל החליפו לי שירותי הדרך לאחר שבחברת הביטוח סירבו לשלוח גרר . לצערי מפאת חוסר זמן , נתתי להם להתקין את הקויל בעלות של 300 ש"ח . אין לי מושג אם המחיר ריאלי או לא , למרות שקיבלתי הבטחה להחזר כספי מלא במידה ואמצא מחיר נמוך יותר . אך מפאת חוסר הזמן להתעסק בשטויות - איאלץ לבלוע את העניין , אם יש בכלל עניין . להערכתי גם אם יש הבדל - הוא זניח . בכל אופן המון תודה לעונים ! אני אישית שמח שסוף סוף מצאתי את התקלה ושהרכב שוב מניע

מיכה , אני ברמה של 5 יחידות . פשוט התפקשש לי במקלדת just in case* שבוע טוב !

איאלץ לאכזב אתכם ולומר לכם : מדובר בסליל הצתה . לאחר שסליל ההצתה הוחלף - אין שום בעיה ברכב והוא מניע מכה ראשונה בכל פעם . מה שכן - צריך לעשות כיון להצתה וצריך כמובן גם לבדוק את הקרוברטור JUST IN CAST . אבל ברוך השם , הבעיה נפתרה . תודה לעונים !

עידכון : הרכב כבר לא מוציא עשן שחור אלא עשן אופייני לבוקר קר . לא נתקלתי הבוקר בעשן שחור . גיליתי שהתקלה טמונה במערכת הדלק , מכיון שניסיתי להניע עם מכשיר מיוחד של מכונאים דרך המצבר בחיבור חיצוני במקום חוט ההצתה המרכזי וגיליתי שהרכב נדלק , אבל נכבה ברגע שמתחילים נסיעה \ מעבירים להילוך D לצורך תזוזה . לדעתי , הבעיה טמונה איפשהוא במערכת הדלק , לא צריך להיות מכונאי בשביל להבין שזו לא בעיית חשמל . תתפללו יחד איתי שזו לא משאבת דלק ושהבעיה זולה בהרבה , למרות שאשלם כל מה שיידרש ... אמשיך לעדכן .