בן ה

אם אתה מאזור המרכז גש לסקוני ליד קניון אילון. יש שם נעליים לפי צורת הרגל שלך,נעליים לריצת שטח ריצה רגילה וגם הליכה. נעליים מאוד נוחות וקלות מאוד. אני ואתה שוקלים אותו דבר ואני 1.96 ואני גם סובל מכאבי רגליים מידי פעם,מאז הסקוני השתפר פלאים. בן.

ערב טוב, אני כבר בתהליך להרכבת מערכת לרכב החדש. האם היי אנרג'י יתנו מספיק באס שהם מוגברים אקטיבית ע"י המגבר הנ"ל? היום יש לי ברכב סאב ES250 שמוגבר ע"י ערוץ מונו של הSRX. יצא לי לשמוע מספר אנשים אומרים שהיי אנרג'י יכולים לבעוט מספיק טוב כדי לוותר על הסאב. יש אמת בדבר או שאצטרך סאב בכל מקרה? בתודה,בן.

אתה בטוח שהלך המנוע ולא הDSG? ידוע לי שלDSG יש בעיה להתמודד עם המומנט שמתקבל לאחר העדכון אך פותח השרשור דיבר על גירסא ידנית. עם או בלי ציפ' עדיין לא נראה לי שווה ההבדל כסף בין ה1.4 ידנית לבין ה2.0,במחיר של 230K יש לו אופציות יותר טובות.

מוסך מורג בנהריה. מאוד מרוצה מהשרות שלהם,אם אתה מעוניין לגשת לשם צור עימי קשר בה"פ ואגיד לך לבקש ממכונאי ספציפי שיטפל לך באוטו. בן.

דעתי האישית היא שלהוסיף 40K בשביל לקבל תוספת כוח (שתקבל בעד 2.5K אצל פיט סטופ או E&A ל1.4) ולשלם פי 2 על הדלק לא שווה את ההבדל כוח הזה. נכון אז יש יותר 40 כ"ס ו4 קג"מ(ששוב,בעזרת עדכון תוכנה ה1.4 וה2 ליטר יהיו שווים בעוצמתם.באמינות) ועוד תוספות קטנות כגון שליטה מההגה על ההילוכים ועל המערכת(מה שאותי לא כל כך מעניין). כל אחד והשיקולים שלו,אני מאמין שה1.4 יהיה יותר חזק מרוב הרכבים שיש על הכביש ולא יחסר לו כוח בעליות כדוגמת כביש 1. חפש מישהו שיש לו שירוקו כדי שיעשה לך סיבוב,קח תוכל להתרשם מה1.4. יש לי מכר שעשה נסיעת מבחן על ה2 ליטר ויש לו 1.4 DSG והוא מבסוט מעל הראש,גם מאוטו וגם מהכוח. בן.

אתה יודע על מה אומרים חבל. בכל אופן אבא שלי זקוק לרכב לעבודה,המספר חודשים הללו יוכלו לגרום להפסד כספי עצום. באמת נראה לך שיש צורך ב365 כ"ס ו91 קג"מ? אבי נהג הרבה שנים מחיו על אקונוליין במסגרת התפקיד שלו(לפני שפתח את העסק) ולאקונוליין יש 44.5 קג"מ וזה כולה חצי ממה שיש לסילברדו. ההבדל בין 91 ל105 לא יהווה לא הבדל אני מאמין. כנ"ל לגבי הסוסים. בן.

לא מצאתי הודעות על מכירת רכיבים כמו שלי. חשבתי על כיוון של המגבר:1000. HU: 1000. קומפוננט: 500. סאב :500. אפשר לדרוש יותר אולי על המגבר\HU?

צור קשר עם יוסי (אלפיין) מהפורום. אולי הוא יוכל לעזור לך בנושא.

השוטר שיממל"ז אותך לא יראה הודעת שגיאה. הבלינדר משמש גם החיישן חניה(אומנם אתה שם רק זוג אחד בפגוש הקידמי אז זה לא באמת שמיש) אז ככה ששוטר לא יכול להגיד לך כלום.

ליאור אני גם בחשיבה אם לרכוש אמצעי "מיגון" כאלו. לאחר קריאה בפורום הבנתי שהוולנטיין לא מגן מפני ממל"ז (מה שאתה נתפסת בעזרתו בעצם) והדבר הכי טוב נגד זה זה blinder m27. אומנם הוא אינו חוקי אך הוא לא יושב במקום יותר מידי גלוי. גם אותו וגם את הוולנטין עדיף לרכוש באיביי, הבליינדר עולה גם בסביבות ה2K. שתי המכשירים הנ"ל דיי יצילו אותך מכל מה שיש למשטרה להציע. בן.

חג שמח, עוד חודשיים אני מתכנן למכור את המערכת,קשה לי להעריך בכמה כסף אני יכול למכור את הריכבים. המערכת מורכבת מהציוד הבא: 880PRS. הרץ אנרג'י 165. סאב אנרג'י(לא עם תיבה מקורית). SRX 3 ערוצים (שניים + מונו). הרכיבים מורכבים בערך שנה וחצי על הרכב ולא עברו איזושהי התעללות,הכל תקין ושמור. אשמח לקבל הערכות לגבי מחירים. בתודה,בן.

חשבתי בערך 3 שבועות לפני קבלת הרכב לפרסם אותו למכירה,זמן מספיק טוב?

המחירון הוא 63,אני מוכן להתגמש עד 60 (בפולקסווגן מוכנים לתת לי 52). לרכב יש סימנים של פתיחת דלתות. המצב המכני של הרכב מצויין,עבר השבוע טיימינג. לא נראה לי שאני אמור להתגמש יותר ממה שרשמתי,אלה אם כן אני טועה?. בן.

חג שמח, עוד חודשיים אמור להגיע הרכב החדש,מתי כדי לפרסם את הרכב למכירה? טרייד אין לא בא בחשבון כי רוצים לתת לנו פחות 10K מהמחירון. בתודה על ההמלצות,בן.

הרכב מיועד לעבודה נטו ולא לרכב לנהיגה ספורטיבית. בגירה,הגיל של להתלהב מהשטויות האלו עבר מזמן ולא חלף לי לשניה בראש "וואלה הנעה אחורית עם כזה כוח-יאללה אבא בוא נלך לזרוק תחת קצת..". באמת כמעט אותו מומנט כמו Q7 V12,גם כמעט אותו מחיר לא? קצת משונה לעשות השוואה בין השניים לא? מטרות שונות לחלוטים. לאבי יש עסק של הטבעות בטון דקורטיבי,הוא צריך את המקום שיש מאחורה בארגז ולא את ה7 מושבים שיש בQ(בסילברדו יש 6). למה דווקא סילברדו ולא F350? וואלה אין לי מושג,אני לא נכנס כל כך לעיניינים האלו עם אבא שלי. החליט מה שהחליט,שיתחדש. זה כמו שהוא שאל אותי למה קניתי שירוקו ולא סובארו B4 באותו מחיר בערך(יש לו B3 סאדן),לך תתחיל להסביר לו את ההבדל .

זה הסילברדו החדש ויש לו 91 קג"מ. הוזמנה הגרסא בעל גנט אחד לא שניים,בעבודה של אבי אין צורך בדאבל. אני מאמין שתוך הזמן קצר אחרי שאני אסביר לאבא שלי שהוא יכול להוציא עוד קצת כוח מהחיה הזאת במחיר מזערי יחסית הוא ישקול את זה טוב טוב. אני מאמין שעם ציפ אכן בסביבות ה400 כ"ס ובערך 100 קג"מ (מצחיק שהכ"ס שיש לי באיביזה יהיה כמו המומנט של הסילברדו). וזה באמת מה שנקרא מומנט עוקר הרים

טוב לא נראה לי יש הרבה כלים שמייצרים כל כך הרבה מומנט. אכן הרכב הוא סילברדו,מחכים שיסיימנו את כל ההתקנות המקומיות של איתוראן וכ'ו ואז אמורים לקבל אותו. הרכב הוא למטרות עבודה ולא למטרות של נסיעה יום יומית. חבל על הדלק לא?

ערב טוב. לפני כמה ימים הוא הוזמן,בעוד שבוע בערך הוא אמור לעלות על הכביש. המנוע שלו בפנח 6.5 ליטר,יש לו 365 סוסים דוהרים אבל הדבר שהכי מטורף במפלצת הזאת זה המומנט, 91 קג"מ. אז מי היא המפלצת?

אם תזמין ותרגיש שחסר לך כוח ציפ' של אחת החברות המובילות ישנה את המצב מקצה לקצה. ההספק יעלה ל195-210 כ"ס ומומנט של 30-33 קג"מ. במצב כזה לא יהיה חסר לבחור כוח. השיקולים בין ה1.4 ל2.0 הם לא רק עדיין של הכוח,ה2.0 אוכלת פי 2+ דלק. למישהו כמוני(שנוסע 30K בשנה) זה משמעותי,אין גרסא ידנית.

זה כבר כל אחד והשיקולים שלו. אם ההתנגות והאחיזה של האיביזה החדשה היא כמו הדגם היוצא(כמו שלי) אני אישית היתי נשאר במידה הקיימת ומחליף בולמים. גם ככה האחיזה של הרכב לא בשמיים וההתנהגות שלו לא משהו. הנוחות לי אישית עוד איכשהו בסדר לכן זה לא הדבר הראשון שהיתי רוצה לשדרג. בן.

רוני,לרדת מידה בג'נטים זה אומר שחוץ מהג'נטים עצמם הוא צריך לרכוש סט של 4 צמיגים חדשים שיעלו בסביבות ה1.5K לסט איכותי. כבר לא עדיף לו להשקיע עוד 1000 ש"ח ולהשאיר את הסט הנוכחי אך לשדרג את הנוחות ואיך ההתנהגות של הרכב?

זכור לי שבזמנו הכרתי מישהו שיש לו קופרה שנתון 05 ולאחר מעבר לבולמים של בילשטיין B6 הוא אמר לי שהנוחות השתפרה,לא כל מהמורה בכביש העוברה בצורה דרסטית ליושבים ברכב(כמו שאתה מרגיש וגם אני מרגיש באיביזה שלי). גש לפיט סטופ ושאל מה העלות לבולמים כאלו עבור האיביזה שלך,אני משער שהנוחות תשתנה. יש בולמים של בלשטיין שהם זהים למקוריים אך יותר איכותיים. בן.

http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=39544 מוצר שמיוצר בגרמניה,אצלי כבר כ3 חודשים. עשוי מחומרים טובים,נוח לתפיסה,מרגיש "חזק". הוא מקצץ עד 0.7 מ"מ,לי אישית זה מעולה. יש היום מכונות ויכולות לקצץ קצת יותר. שאני מספר את המסגרת\פאות אני עושה עם המכונה הנ"ל והתוצאות מעולות. בן.

כן רשאי לנהוג.

לאחר בירור אכן קיימת חברת ביטוח שמוכנה לבטח את הרכב רק עם עלוקה אך עלות הביטוח היא כ 10K. לעומתה הראל דורשת איתוראן פעיל והעלות הביטוח כ8,650. אם מסתכלים לטווח של 3 שנים מהיום (שזה הזמן בערך שהרכב יהיה אצלי) יותר משתלם לשים איתוראן,גם אולי בשביל השקט הנפשי. בן.