בן ה
-
הודעות
2,505 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי בן ה
-
יוסי, האם יש לך ניסיון עם המגבת הסופגת הזאת? לפי התמונות האיכות שלה לא נראת משהו והיא נראת כמו בד שישרוט את הצבע. כנ"ל לגבי הפלסטלינה, עם מה אני יכול לעבוד בתור החומר סיכוך? -
אהלן. -ראיתי שב auto geek יש סטים של מגבות מייקרו לשטיפה חיצונית ופנימית. אשמח לקבל המלצה לסט ספציפי שיכלול בתוכו את המגבות שתכלס צריך (אם זה איסוף מים, ניקוי לחלונות). -ראיתי הרבה המלצות על הספריי לג'נטים של סונקס, אני ארכוש אותו בארץ כבר. -קיט פלסטלינה, האם יש קיט יותר זול משל מגוויירס ושגם יעשה את העבודה? האם יש אתר יותר זול שאפשר להזמין ממנו? תודה, בן.
-
אבל שכחת שבארץ יש מתאנול ועוד 50 פחות 50, בשני המצבים האוטו יהיה חזק דיי והותר
-
כנס לאתר שלהם, כתוב סטייג 3+, 500 כ״ס. ב4 (שלא מופיע באתר) מתקרבים ל600.
-
ממליץ בחום על יוסי מ"צל פויינט"! קשה לי לזכור את כמות הרכבים ששלחתי אליו, אני אישית עשיתי 4 רכבים. כולם שיבחו את העבודה (חלקם מהפורום). עברו כבר 4 שנים, והחומר עדיין באותו הצבע, בלי קילופים/פיצוצים.
-
פיזבן, תודה! החכמתי! שמעון, יש גרסאות של ה28, יש גם דגם שתומך עד 475 כ"ס. פותח השרשור, קח בחשבון שעוצמות כאלו על איביזה, זה קו ישר.
-
גם אני משער שמדובר במנוע. ומזאת אומרת הוא תומך? התפקיד שלו זה הרי להזרים אויר בלחץ. מה הקשר שלו להספק? כביכול הוא יכול לתמוך עד לחץ/ספיקה מסויימת של אויר ולאחר מכן הוא לא אפקטיבי. מה בעצם קורה לאחר שהוא מגיע למקסימום ספיקה? הטורבינה תקבל ויברציות?
-
שכתוב שהוא תומך עד 460, זה אומר במנוע או בגלגלים?
-
את המספרים האלו לא אני כתבתי ולא אני הגעתי אליהם. אני לא מאמין שב apr הם יוציאו קיט שאחרי תקופה מאוד קצרה ילך הטורבו.
-
פיסבן, סטייג' 3+ של apr עם 2871 מגיעים ל500 כ"ס במנוע ה2 ליטר.
-
אז אם קנית אותו בגרושים למה אתה מכוון רק ל300? שהאשה תסע באוטובוס, או עוד 5k ויש לה אחלה אופניים חשמליות. מי שלא מכוון גבוה, לא יגיע גבוה! אם תקבל כיוון נניח עם הקיט של apr על ה2.0 אפשר להגיע ל500 כ"ס בלי לפתוח מנוע. בסטייג' 4 הם כבר עושים ניתוח כירורגי.
-
אז למה 28? אתה יכול להגיע ל300+- גם עם k04 או עם הייבריד.
-
להשחיר את השמשה האחורית זה מותר!! אני לא יודע למה אנשים חוזרים על זה שזה אסור. יש תקנה שאומרת, ברכב שיש בו שתי מראות צד לא יאכף החוק של איסור הכהייה לשמשה האחורית. כבר ב4 רכבים עשיתי הדבקה לשמשה האחורית, עצרו אותי כמה וכמה פעמים לביקורת ולא אמרו כלום, חוץ מזה בטסט לא הסתכלו על זה בכלל. כמה עלה הוילון הזה? הדבקה לשמשה האחורית עולה 100 שקל אצל מישהו "מקצוען".
-
האמת שלא נבדק יבוא של הגה, נראה מה אומר חבר שלנו איביי.
-
אהלן, חבר מחפש רפד באיזור הצפון לצפות את ההגה בקליאו שהתקלף. אשמח לקבל המלצות במחירים שפויים (אוטו אלגנס נניח לוקחים 800-1000, אז בפחות אם אפשר). תודה!
-
רן, השירות של צ'מפיון גרוע, מי כמוני יודע על בשרי. גם שלקוח שחטף מהם חוזר ועדיין רוצה לקנות עושים לו טובה ואפילו על הקודן לא מוותרים לו. אני אגש השבוע לראות את המרצדס ולברר מה המחיר על גרסת ה200 (ה170-180 לא באות בחשבון, והamg בטוח תהיה יקרה דרסטית).
-
אפשר לדעת איזו איכות על איזה כוח? כרגע מבחיניתי מעבר למרצדס יהיה זהה בכוח לשירוקו, מעבר לגולף יניב פוטנציאל גדול יותר בשדרוג המנוע.
-
לא ביקשתי שיבחרו בשבילי. אני אתקן את עצמי, האם מישהו ביצע את המעבר הזה ויכול להגיד אם הוא התאכזב/שמח על השינוי? עדיין ברור שכל אחד והעדפותיו שלו אולם אם אוכל לקבל חוות דעת זה יכול לעזור. הgti החדשה תגיע רק עוד בערך שנה, ככה שזה לא כל כך רלוונטי כרגע.
-
בחוזה כתוב שיש להם עד 15 ימי עסקים. אני במקומך היתי דורש פיצוי הולם. היה סיפור על בחור שהזמין שירוקו 1.4 ועקב זה שהיתה הפרה של החוזה בזמן אספקת הרכב הציעו לו הנחה משמעותית על גרסת ה2.0.
-
מישהו יודע מה העלות של טיפול קטן/גדול במרצדס? בגולף זה זהה לשירוקו.
-
היתרון של האס 3 הוא הפוטנציאל שיש מעבר למנוע 2.0 רגיל ידנית זה ברור.
-
הן לא יביישו gti, אבל עדיין זה לא מנוע 2.0, שאצלו עם ציפ' אתה בכלל קופץ מדרגה. פה הדילמה, האם לוותר על ה"ביצועים" בשביל היוקרה, האבזור והאיכות או שמה להשאר נאמן לאנדרנלין שמידי פעם לוחצים על הגז. אני הרגשתי את השינוי שנסעתי על gti, ושינוי דיי מורגש.
-
אני לא מתכוון להשקיע בשירוקו. יש לי 1.4 עם ה160 כ״ס. וגם עם ציפ היא לא נוסעת כמו ה2.0 ליטר סטנדרטי ( נסעתי על כמה כאלו וכמה כאלו). הgti מהווה שינוי מבחינת מנוע לעומת השירוקו ואולי קצת נוחות. במידה והמחיר של שירוקו 2.0 היה 180-190 כנראה זאת היתה הרכישה הבאה. האיי קלאס מהווה שדרוג מבחינת יוקרה ואיבזור שאין לא בשירוקו ולא בגולף (אם זה קסנון, חיישנים למינהם וכו).
-
אוודי 1.8 לא על הפרק. זה שזה רכבים מסגמנט אחר, דווקא בגלל זה היתי שמח להעזר בעזרת החברים פה. לרוב שרוצים להחליף רכב אז רוצים להשתדרג(אם זה מתאפשר), ומצד אחד אני יכול להשתדרג במנוע ומצד שני באיכות רכב. זאת הדילמה. לגבי S3, אין אחת כרגע ביד 2 "מציאה".
-
אז חלה התלבטות, אחרי שנתיים וחצי הגיע הזמן להשתדרג מהשירוקו. על הפרק עלו שני הרכבים הנ"ל. לגבי המרצדס מדובר בגרסת ה200, משמע מנוע 1.6 טורבו עם 156 כ"ס. מבחינת ביצועים, הגולף עולה על המרצדס בכמה רמות ותהיה שווה בערך לשירוקו. אולם מבחינת איכות המרצדס מתעלה. בגולף יצא לי לנסוע כמה פעמים, את המרצדס אני אגש לראות השבוע באולם תצוגה. חוות דעת יתקבלו בברכה. תודה, בן.