romer-

קיים גם אצלי ב-306. לדעתי זה חוסר סינכרון של הגלגלי שיניים בגיר, מכיוון שלאחר שהרוורס לא נכנס בפעם הראשונה, אני נוסע מעט קדימה ולאחר מכן הרוורס נכנס ללא בעייה.

אתה אשם: א. אני לא מבין למה אתה צריך להגיע לכיכר ואז "לפתע" לראות שיש רכב בתוכו? ב. אתה לא עצרת. אתה בעצמך אומר שהמשכת לנסוע, אז מה אתה מתפלא שהוא עצר? הוא רואה רכב שלא נותן לו זכות קדימה אלא ממשיך לנסוע. בכל מקרה, אתה אשם כי נכנסת לתוך כיכר, בלי לתת זכות קדימה למי שנמצא בתוכו.

אם מישהו עוקף דרך השוליים פקק, לעולם לא נותנים לו להכנס. אבל אם הוא עוצר לידך, אחרי שעקף 30 רכבים דרך השוליים ומבקש עם היד להשתחל לפניך - סבבה אחי! מה שתרצה! אולי גם קפה? תכנס כמו מלך! תוך כדי כך, חולפת במוחך המחשבה: וואלה, יש ישראלים מנומסים! אשכרה אירופה.. תגידו, גם בכל שאר העולם ערסים נוסעים עם אורות ערפל ביום שמש רק כדי שיראו איזה אוטו יפה יש להם, או שזה רק פה? ואם זה רק פה, זה בגלל ששם אין ערסים או בגלל שאין שם שמש? והאם השמש גורמת לערסים?...

אם תגיע ליחידה קרבית: קח בערבון מוגבל את מה שאמרו לך על התעודת לוחם ומשכורת לוחם: בתור נהג אתה תומך לחימה. אתה שייך למפקדה ומקבל משכורת של לוחם (כ-500 ש"ח נדמה לי). אם תהיה לוחם תקבל תוספת של כ-300 ש"ח ותעודת לוחם בתום שנתיים שירות. לדעתי סתם חירטטו אותך. אין סיבה שתוגדר כלוחם (בטח לא בעקבות טירונות 02). בקשר ליציאות - בהתאם לצורך (קו/אימון - במצב של היום, בעיקר קו) ובהתאם לסדר כוח אדם של המחלקה שלך. כמו כן, זה לא שתחיה כל היום עם לוחמים. להפך - רוב הזמן תהיה עם המפקדה, תשמור בתור צעיר (ככה זה ברוב הגדודים ולא יעבדו עליך), תסונג'ר לשטויות, ימי טיפול, משלוחים ורק אחרי פז"ם מסויים ישימו אותך בתור נהג של פלוגות לוחמות. רוב הנהיגות המבצעיות של גדודים בשטחים מבוצעות ע"י נהגי קבע של החטמ"רים ונהגי בוס של מפקדי הפלוגות/גדודים אשר היו לוחמים ויצאו לקורס נהיגה צ'ופר. למרות זאת, ישנה אפשרות שתצוות למבצע עקב צורך בעוד נהגים או החלפת נהגים שיצאו הבייתה או חולים וכו'. בכל מקרה, שירות הרבה פחות קל מאשר קל"ב, מצד שני, סביר שתרגיש שתרמת הרבה יותר למדינה ותהיה לך מודעות גדולה יותר למה שקורה מסביבנו מעבר לקו הירוק. * אולי אפילו יצא לך סיפור גבורה כלשהו אם תצא למבצע כלשהו "ירו עלינו, כולם פרקו להסתערות ואני הייתי בסופה ודיווחתי למח"ט" (ציטוט של נהג מהגדוד שלי..

לאחרונה יוצא לי (עקב עבודה) לנסוע הרבה מאוד בכבישים באיזור המרכז. שמתי לב לשתי תופעות מאוד מרגיזות: 1. משאיות שחותכות נתיבים בסיבובים (לאו דווקא גדולים וחדים..סתם זגזוג של נתיב באיילון) כי לנהג אין זין להפנות את ההגה לפי הנתיב. 2. נהגי אגד ומוניות שירות שיוצאים מהתחנה בלי לבדוק כלל את מצב התנועה ואם יש רכב שעלול להכנס בהם. ואם כבר מוניות שירות - הזיגזוג שהם עושים בנתיבים ע"מ להשיג אוטובוס או את "חבריהם" לעבודה שלא יגנבו להם נוסעים או חיתוך מהנתיב הכי שמאלי לתוך התחנה תוך כדי כמעט תאונה עם רכבים בנתיב הימני. "תרבות" מוטורית קוראים לזה? מילא..

תבוא עם בגדים חושפניים ושהחולצה תהיה לבנה. לפני הטסט תשתה מים מבקבוק ו"בטעות" תטפטף חצי בקבוק על החולצה. כמו כן, לא יזיק לנהוג בזהירות ולפי החוקים.

הראו לפני כמה זמן בחדשות איך הם פורצים. לא בפירוט, כי זה היה מרחוק, אבל בגדול הם דחפו לום בין הדלת למשקוף. או שזה עיקם משהו ואז הנעילה לא הייתה אפקטיבית או שזה שבר את המנעול. בכל מקרה, לא נראה לי שכדאי לך לפעול בצורה הזו כי זו פריצה לרכב (בניגוד לחוק מן הסתם - גם הפקחים עושים זאת בניגוד לחוק).

לחבר'ה יש תיבה של 30 מגה (http://www.hevre.net). כמו כן, וואלה מפרסמים שעוד חודשיים הם יספקו תיבה של 1 ג'יגה.

זהו רכב מתצוגה, בלי קשר אם נהגו בו או לא. גם רכב מתצוגה שעומד באולם מכירות ורק מסתכלים עליו ויושבים בתוכו, אבל הוא לא זז, אינו נמכר במחיר מחירון. בהחלט סביר לחשוב שרכב ספציפי זה, משמש כמקדם מכירות של מרצדס ברחבי העולם ואולי בהמשך ישב במוזיאון שלהם. לדעתי, אפילו לאחר הורדת אחוזים על רכב זה בעבור היותו רכב תצוגה (ובלי קשר לתאונה) לא תהווה שיקול מספק לקנייה ולו רק בגלל הוצאות הביטוח העצומות וכן תיקונים, שמהר מאוד יכסו את הירידה במחירון. לכן אני בהחלט בדיעה של מצמץ, שאף לקוח פונטנציאלי של מרצדס לא יקנה מאייבך פגועה אשר שימשה כרכב תצוגה. *******גילוי נאות ******* - בבעלותי מאייבך.

רק ה-MLRS משתמשים באושקושים במקום אלפות (גדוד אמריקאי קוראים לכם או שטות אחרת, נכון?). שאר התותחנים עדיין משתמשים באלפות, אבל אושקושים מביאים את הפגזים מהמחסנים, לשטח (ריאו למחסנים - הידד! [רובם בכל אופן. השאר מוגדרים כחרום]). בקשר לנ"נ - יחידות מבצעיות לא משתמשות בכלי הזה יותר. לגבי ג'ובניקים..לפי כמות הפורד F-350 שאני רואה בכבישים לדעתי גם הם כבר לא משתמשים בו (חונה בימ"חים ליד הריאו - הידד!!).

אהבתי את הקיט אמבולנס שהצמידו לרכב בתמונה האחרונה

בעל הפרארי: סעמק, חצי מליון יורו ואין כנפיים.

במשך תקופה מסויימת, לכלי רכב מהשכרה הייתה מסגרת ירוק-לבן מסביב ללוחית רישוי.

בקשר לפאייר וול - אני משתמש ב-zone alarm ומאוד מרוצה ממנו. לגבי הבעיות השונות שיש לך במחשב: הן לאו דווקא וירוסים. יש תולעים וכל מיני קקות אחרים שמשנים הגדרות כמו דף בית וכו' וכן מפריעים לעליית אתרים וכל מיני פונקציות של הדפדפן. הדרך להפטר מהם? שתי תוכנות: Ad-aware וכן Spybot - Search & Destroy. תריץ את שתיהן (אחת אחרי השנייה ואחרי שעידכנת אותן דרך האינטרנט) במצב בטוח. אמור לסדר לך את הבעייה וכמו כן לנקות לך את המחשב מכל מיני מפגעים שאולי לא ידעת עליהם. דבר נוסף (ואני מקווה שלא ימחקו את ההודעה בגלל זה..): אם אתה צריך פורום לתמיכה טכנית למחשבים, ישנו פורום מצויין בכתובת: http://www.techno.co.il

אוכל לענות לך רק על שתי השאלות הראשונות: ב-C5 שאני נהגתי בה, גם היו זיופים מצד המפעיל וישרים האוטומטיים. לא תמיד עבד בצורה אוטו' (התחיל רק אחרי שהזכרתי לו שיורד גשם ע"י העברה ידנית והחזרה לאוטו') או שלא התאים את המהירות לעוצמת הגשם (שוב, רק אחרי שהעברתי בעצמי למהירות גבוהה ואח"כ העברתי שוב לאוטו' המערכת החלה לפעול כראוי). לדעתי החיישן הזה אינו רגיש דיו. לגבי השאלה של הבורר תחנות: יש לך תקלה. לא ב-C5 שנהגתי עליה ולא ב-307 (שיש לה את אותו השטיק) הייתה התקלה הזו. התחנות עברו ללא בעייה ובטח שלא קפצו אחורה או קדימה בניגוד לרצוני.

מה הוא יעשה? יארגן לו שיגנבו לו את הרכב וככה הוא יקבל את כל כסף מהביטוח? וגם צריך ביטוח חיים לפני - אתה דורש את כל אלה ממישהו שאפילו מקיף לא סידר לעצמו?

השמאי של מעריב יותר סלחן והעריך את העניין ב-150 אלף בלבד (בגלל סוג הצבע).

שלום האם מישהו מכיר את משרד עורכי הדין "מא" (מזרחי-ארנון)? משרד זה מייצג אותי בעבות תאונת דרכים שהייתי מעורב בה והייתי מעוניין לדעת אם למשהו היה ניסיון איתם ומה הוא יכול לספר עליהם. תודה

יותר חשוב, למישהו יש חלקים? תפסיקו לשאול כל שאלה 5 פעמים. אם למישהו יהיו תמונות הוא יפרסם אותן גם בלי שכל העולם ישאל.

בצבא תידלקו את אחת הסופות בסולר במקום בנזין. הנהג ניסה להניע, הצליח לכמה שניות (היה בנזין בצינורות) ומיד לאחר מכן הרכב כבה. לאחר שרוקנתי את כל המיכל, מילאתי בקצת בנזין שוב וניקזתי (דרך כל המסננים ע"מ לנקות את הסולר) הרכב הניע (אחרי מספר ניסיונות). הסופה לא עבדה חלק יותר למרות שהוחלפו המסנן דלק, המשאבה והמיכל. הבוחן שלי הסביר לי, שמיכוון שהמשקל הסגולי של בנזין וסולר הוא זהה, חובה להחליף מיכל או לנקות אותו כי הוא לא יהיה נקי מסולר רק מריקון (במקרה ההוא זה לא שינה שום דבר כי הנהג הניע לאחר התידלוק). כמו כן, שאלתי מה יקרה אם מתדלקים אביר (מנוע דיזל) בבנזין - התשובה הייתה שהמנוע יעבוד על פול טורים. מי שרוצה לבדוק בשירות המילואים שלו, מוזמן, כי לדעתי גם הבוחן התבסס על ידע תיאורטי..

הביטוח ישיר האלה הם משמידי מכוניות שיטתיים: ישנה הפוקוס שהילד פותח וסוגר עליה שער חשמלי וכן המיצובישי סופר לנסר שנמצאת על ליפט והמוסכניק מעלה אותה עד שהיא נמחצת בין הליפט לגג. בטח הרכבים מבוטחים, אז מה אכפת להם

אגב וילוז'ני ותשתית, יש לציין את המשפט הנכון שהוא אמר: "אנשים נוהגים במהירות של מחר במכוניות של היום על כבישים של אתמול". אני אהבתי ולדעתי הוא ממש צודק.

ב306 משנת 95? אתה בטוח בS16 שלי יש... אין שום כרית אויר אפילו לא לנהג... והיא שנת 95 מודל 96 ככה ש95 נשמע לי מוזר... ב-306 SR שנת 95 שלי יש כרית אוויר. * הסתייגות - לא יודע אם אפשר להשוות מבחינה זו לרכב אחר וספורטיבי..

אם היו משלמים לך תמורת הסימני קריאה שלך, היית יכול לקנות קאררה..

ברכב שלי הייתה תקלה דומה. הטורים קפצו ל-2500 בסרק לאחר הנעה או שנפלו עד לכיבוי המנוע. הבעייה הייתה במנוע צעדים.