ori0610

תתחדש אני בטוח שתהנה ממנו ואם אתה צריך עזרה תתקשר ואעזור

לא סביר שיש לו ביג בלוק 454 שכן המנוע הזה הוא 7400 סמ"ק ומעולם לא הורכב למיטב ידיעתי באלקמינו. יש שתי אפשרויות האחת מנוע 350 5000 סמ"ק והשניה 405 5700 סמ"ק אלו המנועים שהורכבו באלקמינו. לארץ כמעט ולא הגיעו רכבים עם מנוע 405 אבל באמצע שנות ה80 היה טרנד של לשים מנועים כאלה באלקמינו. על המנוע ליד הדיסטריבוטור יהיה רשום דגם המנוע. אם תוכל לומר מה הדגם אומר לך איזה מנוע וכמה כוחות סוס יש לו.

לירוי זה נראה כאילו את יכול לבנות עוד רכב רק מהחלקים הנוספים שיש לך

טוב תכלס מתי מפגש ראשון? שלח הודעות בה"פ או תודיע לי בפון חוץ מזה מתי אתה מפנה את החבילה שלך ממני הא שושני?

סט אטמים אתה יכול לרכוש אצל ינוביץ בת"א יש להם את כל החלקים למנועים האלה

יש בפ"ת בחור שמתעסק עם מזגנים ועושה יופי של עבודה בהתאמת המזגנים לרכב שמובא אליו. הוא לא זול אבל עושה עבודה מצויינת ולא רואים שזה לא מקורי מומלץ בחום לפנות אליו. הוא יושב ברח' הראשי בסגולה

אז ככה מניסיון עם עבודה בחומצה, לפני כמה שנים היינו צריכים לנקות מכונה חקלאית (קומביין) שהיה חלוד לחלוטין. בנינו בירכת חומצה מאולתרת וטבלנו את החלקים בפנים התוצאה היתה שבמקומות מסויימים המתכת נאכלה כליל, לכן מומלץ לא לנסות לבד אלא לפנות למישהו שמתמחה בנושא. בבית שמש בזמצנו היה מפעל מתכת בשם מתכת אלקיים שהיתה לו בריכת חומצה.

אין לי מושג ראיתי אותה רק חיצונית, אני אנסה לברר עוד פרטים

מבטיח תמונות כרגע יש רק של התורמת

אז ככה 25 שנה אחרי שהגיע אלינו (בפברואר 1982) החלטתי שהגיע הזמן לתת יחס של כבוד לבלייזר הראשונה ששרתה אצלינו במשפחה, מאחר והיא עומדת כבר שנתיים לאור העובדה שהמנוע ויתר המכלולים עשו את שלהם, התחלתי בחיפוש אחר רכב דומה במצב טוב שישמש כתורם איברים ואכן לפני שבועיים נמצאה תורמת האיברים (שעומדת בעצמה 10 שנים) ונרכשה היא עוד הספיקה לעשות סיבוב פרידה מהחיים לפני שהתחילה לאבד את איבריה. היום אחרי שבועיים עבודה מאומצת היא סיימה את אובדן איבריה (לאחר שתרמה: גיר, טרנספר, דלתות, דלת אחורית, גג, כנפים חיצוניות ופנימיות, אקס אחורי ועוד חלקים) ועכשיו מתחילה העבודה האמיתית השיפוץ נראה איך ילך ומה תהיה התוצאה.

רן מאחר וכידוע לך אני מחלק את זמני בין איזור י-ם לאיזור המרכז אז קח אותי בהתפקדות לחצי הזמן (מפגש כאן מפגש שם) בכל מקרה היוזמה ברוכה ושיהיה המון בהצלחה

נשמע שהיה לכם יופי של יום לצערי לא יכולתי להגיע

תתחדש ותהנה (כמה שאפשר מסובארו )

נאור היי אני בדיוק התחלתי פרוייקט שיפוץ של בלייזר אתה מוזמן להצטרף אם זה מתאים לך (בפ"ת) את יותר ממוזמן פנה אלי בה"פ או בטלפון בברכה רביב ירון וכמו שאתה מבין מההודעה אני מתחיל לשפץ לראלי

בחיפה ברח' ארלוזרוב אופל קדט סטיישן בצבע בז', ניראית שלמה והבודי יפה. הרכב נראה כאילו הוא עומד זמן רב. בפ"ת ברח' גרינשטיין אלפא GTV, בצבע אפור ניראית במצב נסיעה, על הבודי ישנם רקבונות סך הכל נראה חיצונית שהרכב בסדר

רכב שטח הוא תענוג יקר, בעיקר כשמדובר ברכב כמו בלייזר שכבר אינו מצוי באותה כמות שהיה בעבר בארצנו. השגת חלקים מסויימים הופכת קשה ויקרה

נעילת ARB עולה היום 890$ קורונה פניון ביחס 41/13 עולה 235$ אקס עולה 110$ (תכפיל ב2) מיסבי לחץ מיוחדים לנעילה עולים 30$ אחד תעשה את החשבון ותגלה שיותר זול להביא אקס שלם בעלות של 1000$ (מדובר על אקס משופץ לחלוטין) אל תשכח שכשבקאקס נהרס לא פעם נהרסות היציאות של ההאוזינג (היכן שנמצא מיסב הלחץ ומחזירי השמן) דבר שמצריך מילוי ההאוזינג וחריטה מחדש. ככה שכשאתה מחשב עלויות יותר זול ליבא אחד קומפלט.

את שלנו שהוא שנת 83 קנינו לפני 3 שנים ב10,000 ש"ח כשהוא נוסע עם רשיונות ובמצב יותר מאשר סביר (ללא רקבונות ופנים בהחלט נחמד כולל כיסאות של אוטובוס מאחור והיתר להסעת נוסעים). ע"מ לנהוג אתה מחוייב ברשיון ג' (לא יודע איך הוא נקרא בדרגות החדשות). כך בחשבון שמדובר בכלי שיכול להיות קטלני מאוד בשימוש לא נכון.

החלפת היחס בבק אקס ביתה מייבת החלפת היחס גם בפרונט אקס. (שני האקסים חייבים להיות זהים) כלומר להחליף שני אקסים כבר היה עולה לי יותר. דבר שני הבקאקס שלי עם היחסים שבו הוא בקאקס מהיר יותר מזה שמצוי כסטנדרט בארץ מה שאומר שהרכב נוסע מהר יותר וצורך פחות דלק. החלפת היחס באקסים אומנם היתה נותנת לכאורה יותר כוח אבל מאחר ואני לא זקוק ליותר כוח העדפתי של להחליף.

היחס 41/13 הוא היחס של השיניים בקורונה פניון

זה בצבא. על הרכבים האזרחיים מספיק רשיון דרגה 03

תתפלא אבל חסר לפחות עם היחס שלי 41/13 לא מצאתי במצב טוב בארץ. ומאחר ואצלי מורכבת נעילת ARB על הבקאקס החלטתי בסוף להביא אחד קומפלט, יצא יותר זול

חייב לציין את השירות שלהם, רכשתי מהם אקס אחורי לבלייזר 82 שלי, תוך 4 ימים היה אצלי. לא זולים אבל שירות מצויין

הקומנדקאר מצריך רישיון ג. מדובר בכלי מדהים (בבעלותי אחד שנת 83) אם תרצה עוד פרטים פנה אלי בה"פ

אור אין לי מושג ראיתי אותה בחטף, צריך לסוע לשם ולבדוק