haim-fr

שאלתי שאלה זאת, לפני מספר חודשים, את אחת הפקידות במשרד הרישוי, בעת שסידרתי עניין ברשיון הרכב, והיא אמרה לי בצורה שאינה משתמעת לשתי פנים, כי נהג חדש שעבר עבירת תנועה כל שהיא (בתנאי שהעבירה גוררת נקודות) ייאלץ לעבור תאורייה מחדש + שנתיים נהג חדש בכל אסיטואציה שהיא.

אגב מה עם ביקורו של הנשיא בוש לקראת אמצע השבוע? איך זה שביקור כה עמוס ורם, ובעל השלכות תחבורתיות אדירות ראשונות במעלה, ונכון לרגע זה דיווחים לנהגים אין.

אני דוקא זוכר כי בשנות התשעים, היו רכבי הבילוש המשטרתיים די אחידים, ומוכרים מאד כמכוניות פורד (הדגם שקדם לפוקוס, ואת שמו אינני זוכר) שכולם מתחילים בספרה 17

כביש 6, שעת לילה מאוחרת אני על 120-130, לפתע אני רואה הבזק של גוף שחור ענק שנע לפני כשאני מאחוריו, הספקתי לבעוט בברקס, ולהבין שהתקרבתי למשאית ענק,שפנסיה האחוריים מקולקלים, ולמעט פס קטנטן וזוהר מעל אחד הגלגלים לא היה שום סימן שכלי רכב נוסע לפני. יצאתי בנס

להזכירך: גם אני ואתה ומסעודה משדרות, נאלצנו לשלם בתקופה ההיא סכום גבוה מכפי שאנו משלמים היום, בשיחות טלפון פנים ארציות. התחרות הגבוהה בשוק הטלפוניה הפנים ארצית (הוט, קווי זהב ועוד) גרמה לכך שהשיחות יוזלו כעת בעשרות אחרוזים, לעומת התקופה ההיא. הוי אומר כי המחירים הרצחניים שבזק גבתה אז בשיחות לחו"ל, הרי הם בבחינת מוסיף חטא על פשע.

אכן כך. יש לי חבר שרכש לפני כשנתיים אאודי A4 ובכוונתו לשדרג מידי תקופה, לדבריו הציעו לו לאחרונה את הA6 לכמה ימים בכדי שיתרשם.

ברחוב ירמיהו בירושלים - במרכז המסחרי "גני גאולה" קיימים לפחות 2 חברות השכרה לצעירים וחדשים, אך חייבים לקחת בחשבון שהם מנצלים את הסיטואציה ושוחטים במחירים.

ובדיזל המצב בכלל הדרדר לקטסטרופה של ממש. כשקניתי רכב דיזל לפני פחות מ-14 חודשים תדלקתי בארבעה שקלים +, לכל ליטר אחרי הנחה. היום אין להשיג דיזל בפחות מ-7 שקלים לליטר, כשהמחיר הסטנדרטי ברוב התחנות (אחרי הנחה!!!) הוא בסביבות ה-8 שקלים בקיצור: עליה של 100 אחוז בשנה אחת !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! להערכתי הדלה: תוך תקופה קצרה ירדו המוניות מהכביש, אלא אם כן משרד התחבורה יאשר לאפס את הפעלת המונה על 20 ש"ח מינימום.

אוקטביה חדשה 1.9 בעיר-תחום סל"ד 2 מחוצה לה-תחום 3

במדריך הנפלא הזה נתקלתי בעיתון בסוף השבוע, וכעת אני רואה שהוא עלה גם לנט. ניסיתי אגב לעשות חיפוש בפורום ולא מצאתיו, אני מקווה שזה אכן לא פורסם כאן בעבר. מעיון במדריך עולה כי ישנה פירצה מעניינת במיוחד בחוק, הקורצת מאד לנהגים חדשים, והיא מאפשרת בעצם לבעל הדוח לפנות בכתב אל המשטרה (בתוך תקופת התשלום), ולהצהיר כי הדו"ח המקורי אבד- ואו אז, עם הגעת העתקו של הדו"ח המקורי, מתקבלת בד בבד אורכה של כ-6 חודשים עד למועד האחרון לתשלום ולהפעלת הנקודות. וכפועל יוצא נהנה הנהג החדש ממספר רב של חודשים "נקיים", ובמקרים רבים מאד, אפילו עד תום תקופת הנהג החדש וקבלת הרשיון הקבוע, שאז כידוע הנקודות ייצברו כפי שקורה לכל נהג רגיל וותיק, מבלי להפעיל את הסנקציות הקטלניות השמורות לנהג החדש בלבד. השאלה היא רק, האם כל זה נכון, או שמא אינה אלא הלצה מפרי מוחו הקודח של אי מי שחומד לצון. http://www.bhol.co.il/forum/topic.asp?topic_id=2087014&forum_id=771

באותה מידה אני מבין כעת את הפקקים הקבועים כל בוקר בסיבוב מוצא בכניסה לירושלים, כשהסיבוב עצמו עמוס מאוד (על אף שאין שינוי בנתיבים) ומייד אחרי הסיבוב הכל משתחרר לרווחה לעבר גינות סחרוב/כביש 9 החדש.

יהי זכרו ברוך אביו של המנוח יתראיין אצל רפי רשף בערוץ 10 בעוד שעה קלה. וכבר בקדימון הוא מתבטא בדברים קשים מנשוא על תופעת האופנוענים ה"טייסים".

מנסיון אישי אחרי קילומטרים רבים מאד בDSG (סקודה אוקטביה חדשה) הגיר מריץ הילוכים במהירות הבזק (כפי שכתבו רבים) ניתן אף לזהות בעלי תיבות כאלו לפי התאוצה האדירה שהאוטו צובר, בתחילת הנסיעה ברמזורים, כתוצאה מהחלפת ההילוכים המהירה. בפקקים ובנסיעה איטית מאד לעומת זאת, התיבה מעיקה במקצת, בעיקר במעברים שבין ההילוך השני והשלישי, אז קיימת תחושה לא נעימה בעת שכל הרכב חווה טלטלה מסויימת, לחלקיק שניה עד המעבר.

סיפר לי מישהו שהתקין ספסל תקני + חגורות, כי היו מספר פעמים ששוטרים עצרו אותו לביקרות, אך מייד כשווידאו שהילדים ישבו מאחור חגורים בבטחה, עזבוהו לנפשו ללא כל קנס.

המסקנות מופרכות עד כי גיחוך הרי ככל שמכירות הרכב מסוג מסויים גדולות יותר, כך יעלו גם בהכרח נתוני הגרירות של רכב זה, בכל יחס שהוא, ובכלל סטיסטיקה קיימת, על אף שהרכב יישא בנתונים הכי אמינים בשוק, ווזאת בגין הנתח הגדול יותר שמכונית זאת תופסת על הכביש. בכדי שהמחקר יהיה אוביקטיבי, עליו לשקלל במדויק את הגרירות פר מכירות, נתון שלא יותאם לעולם, בגין פער המכירות הגדול, שבין מכונית למכונית.

בתקשורת ציטטו לאחרונה בכירים במע"צ, הטוענים כי הוכנו תוכניות להרחבת הקטע ולהכפלת הנתיבים, אך מחוסר תקציב נגנזו כעת התוכניות למועד בלתי ידוע. חייבים לציין כי התנועה שם אכן עמוסה ואיטית מאוד אך בדרך כלל לא נוצרים פקקים מיוחדים.

אתמול לשם דוגמא, נתקלתי ברכב עם תו נכה חונה באדום לבן במרכז ירושלים, כשבחזיתו מתנופף לו דו"ח תנועה, בעוז ובגאון.

אפרופו ממל"ז זה מספר ימים בירושלים, ביציאה מהעיר דרך כביש 9 החדש (המתחבר למוצא) עומדת ניידת בקביעות עם ממל"ז, ומפילה עשרות נהגים על ימין ועל שמאל, וזאת כי קטע כביש זה רחב במיוחד, בעל 3 נתיבים, ריק כמעט למשעי, ומזמין מאד לצבור מהירות גבוהה, וכך הופכים בהבזק קצר לטרף קל במיוחד.

אגב, האם זה נכון כי על נסיעה בנת"צ סופגים רק קנס כספי ללא נקודות?

נסיון אישי מלפני מספר חודשים: עצרתי לפני רמזור במורד, כשרכב אחד לפניי-ראשון ברמזור ראיתי במראה, פנסים של טנדר מתקרבים אלי באבחה של טיל שיוט, כשהוא צובר מהירות עצומה בגין הירידה התלולה. בקושי הספקתי ללחוץ על הבלמים, והרגשתי נגיחה עצומה שהדפה את רכבי החדש, לעבר הרכב הראשון ברמזור. החגורה נמתחה לחזי וכך הועפתי מספר פעמים לעבר ההגה וחוזר חלילה, וכך בעצם בגין החגורה (שבלמה שוב ושוב את מירב ההדף) נצלתי ב"ה מפגיעה קשה, ולמעשה מעבר לכאב ראש קל יצאתי בשלום.

ואני לא מתכוון לאותם המקרים בהם הנהגים נתפסים על עבירות תנועה וחוטפים דו"ח. אלא כמשל, יצא לי לאחרונה מספר פעמים להיעצר על ידי שוטרי תנועה באזור עירוני בעל אכיפה מוגברת ושגרתית, ובכל פעם ראיתי שהשוטר מקפיד לרשום בלוח שלפניו את פרטי הרכב ורישיון הנהיגה שבידי, וכל זה ללא שום הערה או ביקורת, מלבד בקשת תעודות כנ"ל, רישום, וברכת פרידה סטנדרטית. והשאלה שלי היא, לשם מה נרשמים הפרטים? האם נעשה בהם שימוש כלשהו לטובת/רעת הנהגים? האם החומר מתוייק אי פעם. ולשם מה בעצם נועד הרישום, במידה והכול תקין אצל הנהג הנבדק?

ואני דווקא כן קניתי אוקטביה סטיישן חדשה לפני מספר חודשים. וזאת אחרי שלא הצלחתי למצוא אחת יד שנייה במחיר טוב, אלא מעל המחירון, כך שבשיקול הסופי העדפתי לרכוש חדשה. שים לב שבמגזר הדתי/חרדי האוטו הזה הוא סחיר אש, והביקוש רב על ההצע, ולעולם לא יקח יותר משבוע מאז העלאת שלט למכירה, ועד למכירה בפועל, ותמיד קצת מעל המחירון.

הכוונה בשאלה היא בסיטואציה סטנדרטית ובעייתית משהו, אך לא במצבי חרום, ולא בכדי למנוע תאונה שעלולה לקרות. מקרה שקרה לי לשם דוגמא: רחוב דו סטרי בעל נתיב אחד לכל כיוון, לכל אורכו של הכביש נמתח קו לבן רצוף שחצה בין שני הנתיבים, ומכיוון שהכביש היה צר, נצבעו אבני השפה באדום לבן. לאמור כי החנייה אסורה בהחלט. דא עקא שבנתיב הנסיעה שלפניי חנה אוטובוס כשנהג לא ישב בתוכו, בעודו חוסם כליל את הדרך ללא שום אפשרות של עקיפה מותרת, מה עוד שבקטע זה המדרכה הייתה צרה במיוחד, והאפשרות היחידה (מלבד המתנה ארוכה ואין סופית) שנוצרה, היא לעקוף את הקו הלבן ולהמשיך בנסיעה, וכך עשיתי. השאלה היא האם עקיפה במצב זה מותרת, או שמא עלול הייתי לחטוף דו"ח קטלני משוטר מזדמן?

נתקלתי בסיטואציה כזו בדיוק, בקסטל באמצע העלייה החדה לכיוון הראל. אני נסעתי בימני ובמקביל נסע שם רכב בנתיב השמאלי, בו בזמן שהנתיב האמצעי היה פנוי. בשלב מסויים התקדמתי לעבר משאית שהאטה מאד את התנועה, ולכן אותתי שמאלה לצורך מעבר לנתיב האמצעי, דא עקא שהרכב המקביל החליט גם הוא בתיזמון מושלם לעבור להנאתו לאמצעי, ולשם כך אותת ימינה, וכך נוצר המצב המגוחך ששנינו דוהרים יחד, כשכל אחד מאיתנו מזגזג ברכבו כשחציו על הנתיב המקורי, וחציו על הנתיב האמצעי. בסוף נאלץ הרכב המקביל לוותר לי, וזאת בגין שילוב של תנאי דרך קשים (הקטע הקשה יותר של הקסטל) והבדלים מהותיים בתצורת המנועים, שפעלו לטובת רכבי החדש, ומנוע ה- TDI שבו הוא מצוייד. בכל מקרה, למיטב הבנתי ניתנה לי שם זכות הקדימה, בשל הכורח לעקוף משאית איטית במיוחד שהשתרכה במהירות זחילה, וזאת בניגוד לרכב השני שחשק בעקיפה אך ורק לשם צבירת מהירות גבוהה ודרסטית ובאופן מיידית.

נושא כאוב ורעה חולה השוררת בכבישי ישראל הוא עניין האיתותים לפני פנייה, או בעצם אי איתות כמעט קולקטיבי של רבים מנהגי ישראל. ואין מדובר בנושא של מעבר מנתיב לנתיב. זה קורה לנו בהרבה וריאציות שונות: אתה נוסע למשל על כביש ראשי בעל נתיב אחד ובו פניות שונות, ולפניך משאית (מקרה שקרה לי אמש) אך לפתע המשאית מאיטה בפתאומיות ללא סימן מוקדם, אתה בולם במהירות, ולפני שאתה מתעשת ומתכנן את צעדיך, המשאית מזגזגת לך לפנייה ללא שום איתות כאמור, ומשאירה אותך עם טעם מר בפה על חוסר התחשבותו של הנהג בך ובשאר הנוהגים אחריך. דוגמא מקוממת לא פחות: אתה מגיע לצומת או לכיכר וברצונך לפנות לכביש. מהכביש שאליו אתה מתכוון לפנות מתקרב רכב, והינך ממתין בסבלנות עד שיחלוף על פניך, או אז תצא בבטחה לעבר הכביש, אך למרבה התסכול אתה מבחין כי הנהג שנתת לו זכות קדימה, אינו נוסע כלל לעבריך והוא בעצם פנה לימין, אל הכביש בו אתה נמצא, אך הוא עשה זאת ללא כל איתות או סימן אחר, שבאמצעותו הוא היה מקל עליך, וחוסך לך המתנה מיותרת ומייגעת בצומת הפנוייה. המקרים האל חוזרים ונשנים ללא סוף, אין כמעט יציאה לכביש שבו אנשים לא חותכים ופונים מבלי לאותת, ובכך מסכנים ומתסכלים את הקולגות בכביש ללא צורך, ואני בטוח שבכך הם גם מפירים אי אלו חוקי תנועה. במקרה של המשאית אמש, חשבתי להתלונן רק משום שהרגשתי מאויים במידה מסוימת, המשאית שייכת לחברה מוכרת ומאחוריה מדבקה עם כתובית סטנדרטית הכוללת את הפסקה הבאה: באם הנהג עבר עבירת תנועה נא להתקשר וכו'... האם הייתם מתלוננים במקרה זה? או שמא פשוט לשתוק ולעכל, כפי שקורה עם עבירות תנועה רבות ואחרות שמתבצעים לנגד עיניכם יומם ולילה? האם ישנם כלים נוספים בהם מומלץ לנהגים להשתמש?